CN220869556U - 一种起动机用连接机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种起动机用连接机构，涉及起动机技术领域，该起动机用连接机构，包括连接器壳体，所述连接器壳体左侧贯穿且转动连接有丝杠轴，所述连接器壳体左侧固定连接有起动机，所述连接器壳体内壁设置有挡板，所述连接器壳体内壁设置有滑槽。本实用新型在使用时，通过丝杠轴推动主动齿轮先移动再旋转，驱动从动齿轮轴，在不需要时利用复位弹簧反推主动齿轮离开从动齿轮轴，实现了起动机可以控制断开连接的传动的工作原理，避免了使用电磁结构从而降低了设计与制造的成本，有效提高了设备的可靠性，并可以根据具体的传动内容做出调整，有效地提高了机构的适应性，并且无需额外通电，降低了机构所需的能耗。

Description

一种起动机用连接机构

技术领域

本实用新型涉及起动机技术领域，具体为一种起动机用连接机构。

背景技术

起动机是一种用于启动内燃机的装置，它通过传递适当的力和能量来帮助引擎启动，起动机通常用于汽车、摩托车、船舶、发电机和其他需要自主启动的设备和机械中。

一般来说，起动机不与要启动的内燃机等机器同轴相连，因为在启动从动机器之后从动机器一般独立运行，所以通过一个可以控制断开连接的传动连接机构相连，此外，一般启动从动机器需要传递大扭矩，这是通过齿轮传动或带传动来实现。

现有的连接机构一般采用一个额外的电磁装置控制启动器的连接与断开，这需要额外的电磁元件、控制电路和传感器等设备，增加了系统的复杂性，且不利于起动机整体制造成本的降低，此外，连接机构在工作时可能会产生噪音和振动，这会对起动机和发动机的性能、寿命和驾驶舒适性产生不利影响，且长期的振动也可能会导致连接机构的磨损和疲劳，如齿轮可能会磨损、变形或失去啮合性能，这可能导致起动机无法正常传递转动力矩，甚至出现故障或损坏。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种起动机用连接机构，解决了上述背景技术提到“增加了系统的复杂性，且不利于起动机整体制造成本的降低”的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种起动机用连接机构，包括连接器壳体，所述连接器壳体左侧贯穿且转动连接有丝杠轴，所述连接器壳体左侧固定连接有起动机，所述连接器壳体内壁设置有挡板，所述连接器壳体内壁设置有滑槽，所述起动机的输出轴右侧固定连接在丝杠轴的左侧，所述丝杠轴的侧壁传动连接有螺纹从动件，所述螺纹从动件外壁转动连接有轴承一，所述轴承一外壁固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮下侧啮合有从动齿轮轴，所述连接器壳体下侧开设有配合孔，所述主动齿轮内壁开设有键槽，所述主动齿轮右侧固定连接有轴承二，所述轴承二内壁转动连接有推环，所述推环与挡板通过复位弹簧弹性连接，所述丝杠轴外侧转动连接在挡板内侧，所述螺纹从动件后侧滑动有棘槽套板，所述棘槽套板前侧开设有凹槽，所述棘槽套板通过限位弹簧弹性连接有槽形滑块，所述棘槽套板外侧滑动连接在槽形滑块内侧，所述槽形滑块滑动连接在滑槽内壁。

优选的，所述螺纹从动件的外壁设置为棘轮齿廓，所述凹槽与螺纹从动件外侧齿廓相适配。

优选的，所述丝杠轴中部侧壁设置为螺纹形且两端设置为光滑表面，所述丝杠轴侧壁固定连接有键，所述键外壁滑动在主动齿轮内壁。

优选的，所述复位弹簧左侧固定连接在推环右侧，所述复位弹簧右侧固定连接在挡板左侧。

优选的，所述限位弹簧后侧固定连接在槽形滑块内侧，所述限位弹簧前侧固定连接在棘槽套板后侧。

优选的，所述丝杠轴侧壁转动连接有套环，所述套环后侧固定连接有活塞杆，所述连接器壳体内壁固定连接有液缸，所述液缸内壁活塞连接有活塞杆，所述液缸内壁设置有阻尼液。

优选的，所述液缸前端固定连接有缸盖，所述缸盖内壁固定连接有密封圈，所述密封圈内壁滑动连接在活塞杆侧壁。

优选的，所述密封圈为可形变的柔性材质。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种起动机用连接机构。具备以下有益效果：

(1)该起动机用连接机构在使用时，通过丝杠轴推动主动齿轮先移动再旋转，驱动从动齿轮轴，在不需要时利用复位弹簧反推主动齿轮离开从动齿轮轴，实现了起动机可以控制断开连接的传动的工作原理，避免了使用电磁结构从而降低了设计与制造的成本，有效提高了设备的可靠性，并可以根据具体的传动内容做出调整，有效地提高了机构的适应性，并且无需额外通电，降低了机构所需的能耗。

(2)该起动机用连接机构在使用时，通过将丝杠轴的振动传递给活塞杆，使其在液缸内做带有阻尼的活塞运动，从而吸收和分散因机械碰撞带来的冲击和振动力量，从而延长连接轴和其他零件的使用寿命，减少维修和更换成本，并有效地提高工作稳定性和可靠性，且因为有效地消除因振动引起的失效和滑动，从而有效提高驱动传递的效率，并减少能量的损耗，并且通过减振有效地降低了振动产生的噪音，改善了操作员的体验和舒适性，同时降低了对机械设备周围环境的影响。

附图说明

图1为本实用新型整体立体结构示意图；

图2为本实用新型整体立体结构前视剖视示意图；

图3为本实用新型液缸爆炸立体结构示意图；

图4为本实用新型螺纹从动件爆炸立体结构示意图；

图5为本实用新型丝杠轴爆炸立体结构示意图。

图中：1、连接器壳体；2、起动机；3、丝杠轴；4、螺纹从动件；5、轴承一；6、主动齿轮；7、推环；8、复位弹簧；9、从动齿轮轴；10、棘槽套板；11、限位弹簧；12、槽形滑块；13、套环；14、活塞杆；15、液缸；16、密封圈；17、缸盖；18、轴承二。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1－图5，本实用新型提供一种起动机用连接机构，包括连接器壳体1，连接器壳体1左侧贯穿且转动连接有丝杠轴3，连接器壳体1左侧固定连接有作为动力来源的起动机2，连接器壳体1内壁设置有固定丝杠轴3另一端的挡板，连接器壳体1内壁设置有滑槽，起动机2的输出轴右侧固定连接在丝杠轴3的左侧从而传递动力，丝杠轴3的侧壁传动连接有螺纹从动件4，丝杠轴3侧壁中部侧壁设置为螺纹形且两端设置为光滑表面，丝杠轴3侧壁固定连接有键，键外壁滑动有主动齿轮6，螺纹从动件4的外壁设置为棘轮齿廓，使其配合对应从动件时只能单向转动，螺纹从动件4外壁转动连接有使得螺纹从动件4与主动齿轮6转动不会相互影响的轴承一5，轴承一5外壁固定连接有主动齿轮6，主动齿轮6下侧啮合有从动齿轮轴9，从动齿轮轴9为从动机械的一部分，并不属于本机构，介绍本构件是为了更好地描述本机构的工作情况，连接器壳体1下侧开设有配合孔，便于主动齿轮6与外部从动齿轮轴9的啮合，主动齿轮6内壁开设有与丝杠轴3上的键配合的键槽，主动齿轮6右侧固定连接有使得主动齿轮6转动不会影响复位弹簧8的运动，轴承二18，轴承二18内壁转动连接有推环7，推环7与挡板通过复位弹簧8弹性连接，复位弹簧8左侧固定连接在推环7右侧，复位弹簧8右侧固定连接在挡板左侧，丝杠轴3外侧转动连接在挡板内侧。

进一步地，螺纹从动件4后侧滑动有棘槽套板10，棘槽套板10前侧开设有凹槽，原理上可视为棘爪，棘槽套板10通过限位弹簧11弹性连接有槽形滑块12，从而使棘槽套板10与螺纹从动件4保持接触，棘槽套板10外侧滑动连接在槽形滑块12内侧，限位弹簧11后侧固定连接在槽形滑块12内侧，限位弹簧11前侧固定连接在棘槽套板10后侧，槽形滑块12滑动连接在滑槽内壁，启动起动机2，起动机2的输出轴带动丝杠轴3转动，驱动螺纹从动件4向右，螺纹从动件4通过轴承一5推动主动齿轮6向右，使主动齿轮6上的键槽滑入丝杠轴3上的键，从而被丝杠轴3驱动并旋转，主动齿轮6的下端接触从动齿轮轴9，从而带动从动齿轮轴9旋转。

进一步地，丝杠轴3侧壁转动连接有紧套丝杠轴3从而传递振动的套环13，套环13后侧固定连接有活塞杆14，连接器壳体1内壁固定连接有液缸15，液缸15内壁活塞连接有活塞杆14，液缸15内壁设置有减缓活塞运动幅度的阻尼液，液缸15前端固定连接有缸盖17，缸盖17内壁固定连接有密封液缸15阻止阻尼液泄露的密封圈16，密封圈16内壁滑动连接在活塞杆14侧壁，密封圈16为可形变的柔性材质，从而减弱轴的其他方向的振动，减振运动时，振动通过套环13传递到活塞杆14，使得活塞杆14在液缸15内做活塞运动，而液缸15内设置有阻尼液减缓其活塞运动的幅度，从而减缓了丝杠轴3振动的幅度。

在本实用新型中，工作开始时，启动起动机2，起动机2的输出轴带动丝杠轴3转动，丝杠轴3上的螺纹从动件4与螺纹从动件4外套的棘槽套板10形成棘轮与棘爪，由于棘轮逆向无法转动的特性，螺纹从动件4无法转动，此时其可视为作为丝杠从动件被螺纹旋转驱动向右，螺纹从动件4与棘槽套板10相对固定，带动槽形滑块12在起动机2上的滑槽内滑动，螺纹从动件4也通过轴承一5推动主动齿轮6向右，使主动齿轮6上的键槽滑入丝杠轴3上的键，主动齿轮6推动挤压右侧的复位弹簧8，主动齿轮6的下端接触从动齿轮轴9，此时螺纹从动件4离开丝杠轴3的螺纹表面，主动齿轮6被丝杠轴3驱动并旋转，从而带动从动齿轮轴9旋转，完成启动工作。

停止时，关闭起动机2，丝杠轴3停止转动，此时被挤压的复位弹簧8反推主动齿轮6，主动齿轮6向左推螺纹从动件4，此时螺纹从动件4为可转动的方向，在转至螺纹从动件4的棘轮牙顶接触凹槽内壁时，限位弹簧11被向内压紧，在转至螺纹从动件4的棘轮牙底接触凹槽内壁时，限位弹簧11被放松，从而推动棘槽套板10向前使得棘槽套板10贴近螺纹从动件4的侧面，保持贴近后，螺纹从动件4即可向左带动棘槽套板10，从而带动槽形滑块12滑回起始位置，螺纹从动件4在丝杠轴3的螺纹上转动，而丝杠轴3不动，由螺纹的特性使得螺纹从动件4转动的同时也会向左移动，从而带动主动齿轮6向左移动离开键槽，并与从动齿轮轴9脱离啮合状态，完成启动从动机器后的脱离动作。

工作时，由于主动齿轮6啮合驱动本来不动的从动齿轮轴9，齿廓发生碰撞，使丝杠轴3产生水平方向的振动，振动通过套环13传递到活塞杆14，使得活塞杆14在液缸15内做活塞运动，而液缸15内设置有阻尼液减缓其活塞运动的幅度，从而减缓了丝杠轴3振动的幅度。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种起动机用连接机构，包括连接器壳体(1)，其特征在于：所述连接器壳体(1)左侧贯穿且转动连接有丝杠轴(3)，所述连接器壳体(1)左侧固定连接有起动机(2)，所述连接器壳体(1)内壁设置有挡板，所述连接器壳体(1)内壁设置有滑槽，所述起动机(2)的输出轴右侧固定连接在丝杠轴(3)的左侧，所述丝杠轴(3)的侧壁传动连接有螺纹从动件(4)，所述螺纹从动件(4)外壁转动连接有轴承一(5)，所述轴承一(5)外壁固定连接有主动齿轮(6)，所述主动齿轮(6)内壁开设有键槽，所述主动齿轮(6)右侧固定连接有轴承二(18)，所述主动齿轮(6)下侧啮合有从动齿轮轴(9)，所述连接器壳体(1)下侧开设有配合孔，所述轴承二(18)内壁转动连接有推环(7)，所述推环(7)与挡板通过复位弹簧(8)弹性连接，所述丝杠轴(3)外侧转动连接在挡板内侧，所述螺纹从动件(4)后侧滑动有棘槽套板(10)，所述棘槽套板(10)前侧开设有凹槽，所述棘槽套板(10)通过限位弹簧(11)弹性连接有槽形滑块(12)，所述棘槽套板(10)外侧滑动连接在槽形滑块(12)内侧，所述槽形滑块(12)滑动连接在滑槽内壁。

2.根据权利要求1所述的一种起动机用连接机构，其特征在于：所述螺纹从动件(4)的外壁设置为棘轮齿廓，所述凹槽与螺纹从动件(4)外侧齿廓相适配。

3.根据权利要求1所述的一种起动机用连接机构，其特征在于：所述丝杠轴(3)中部侧壁设置为螺纹形且两端设置为光滑表面，所述丝杠轴(3)侧壁固定连接有键，所述键外壁滑动在主动齿轮(6)内壁。

4.根据权利要求1所述的一种起动机用连接机构，其特征在于：所述复位弹簧(8)左侧固定连接在推环(7)右侧，所述复位弹簧(8)右侧固定连接在挡板左侧。

5.根据权利要求1所述的一种起动机用连接机构，其特征在于：所述限位弹簧(11)后侧固定连接在槽形滑块(12)内侧，所述限位弹簧(11)前侧固定连接在棘槽套板(10)后侧。

6.根据权利要求1所述的一种起动机用连接机构，其特征在于：所述丝杠轴(3)侧壁转动连接有套环(13)，所述套环(13)后侧固定连接有活塞杆(14)，所述连接器壳体(1)内壁固定连接有液缸(15)，所述液缸(15)内壁活塞连接有活塞杆(14)，所述液缸(15)内壁设置有阻尼液。

7.根据权利要求6所述的一种起动机用连接机构，其特征在于：所述液缸(15)前端固定连接有缸盖(17)，所述缸盖(17)内壁固定连接有密封圈(16)，所述密封圈(16)内壁滑动连接在活塞杆(14)侧壁。

8.根据权利要求7所述的一种起动机用连接机构，其特征在于：所述密封圈(16)为可形变的柔性材质。