CN220861733U - 一种用于离心机的扭矩过载保护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于离心机的扭矩过载保护装置，包括差速器和保护装置，所述差速器的第一太阳轮外通过轴承安装有皮带轮，所述皮带轮的侧面与扭矩体卡接，扭矩体的另一侧与拨盘卡接，所述扭矩体与皮带轮之间设置碟簧，且碟簧处于压缩状态，所述拨盘与扭矩体的接触面为弧形，所述扭矩体与拨盘连接的一面还与保护装置连接，所述保护装置为杠杆结构，一端与扭矩体连接，另一端与行程开关连接。本实用新型具有双重保护功能，扭矩过载时扭矩体弹出不再受到输入扭矩的作用，为防止扭矩体没有完全弹出脱离皮带轮，保护装置能够切断离心机的电源。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械设备自我保护装置技术领域，具体涉及一种用于离心机的扭矩过载保护装置。
背景技术
离心机是利用离心力，分离液体与固体颗粒或液体与液体的混合物中各组分的机械。离心机主要用于将悬浮液中的固体颗粒与液体分开，或将乳浊液中两种密度不同，又互不相溶的液体分开(例如从牛奶中分离出奶油)；它也可用于排除湿固体中的液体，例如用洗衣机甩干湿衣服；特殊的超速管式分离机还可分离不同密度的气体混合物；利用不同密度或粒度的固体颗粒在液体中沉降速度不同的特点，有的沉降离心机还可对固体颗粒按密度或粒度进行分级。
现有的离心机也存在一些过载保护装置，但是现有的过载保护装置只是一种被动性的保护而不是一种主动性的，例如在减速器上设置过载保护装置，当离心机扭矩过大时皮带轮与扭矩体分离，离心机切断输入扭矩从而起到保护作用，但是这种结构并不能完全保证扭矩体与皮带轮完全分离，仍然存在一定的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型旨在解决现有技术中存在的缺陷，提供了一种用于离心机的扭矩过载保护装置。
为解决上述问题，本实用新型采用的技术方案是：
一种用于离心机的扭矩过载保护装置，包括差速器和保护装置，所述差速器的第一太阳轮外通过轴承安装有皮带轮，所述皮带轮的侧面与扭矩体卡接，扭矩体的另一侧与拨盘卡接，所述扭矩体与皮带轮之间设置碟簧，且碟簧处于压缩状态，所述拨盘与扭矩体的接触面为弧形，所述扭矩体与拨盘连接的一面还与保护装置连接，所述保护装置为杠杆结构，一端与扭矩体连接，另一端与行程开关连接。
进一步的，所述差速器的第一太阳轮外设置有连接体，连接体与第一太阳轮之间设置有轴承，皮带轮套设在连接体的外侧。
进一步的，所述扭矩体通过滑动轴承安装在第一太阳轮上，所述碟簧位于扭矩体和皮带轮之间形成的空腔内并套设在第一太阳轮外，所述碟簧的两端分别与扭矩体和连接体抵接。
进一步的，所述扭矩体左端面上设置有安装套，安装套内安装有钢球，所述拨盘的弧形面顶端通过钢球与扭矩体卡接，所述拨盘与扭矩体之间设置有安全销，安全销贯穿过第一太阳轮设置，拨盘安装在第一太阳轮的端面上。
进一步的，所述保护装置包括支座、拨杆，所述支座的侧面固定安装行程开关，所述支座的上部设置安装支架，所述支座固定安装在离心机上，所述拨杆的中部与安装支架转动安装，所述安装支架的侧面设置限位板，限位板的末端设置螺栓，所述螺栓与拨杆接触并限位。
进一步的，所述拨杆的顶部设置滚轮，拨杆上的滚轮与扭矩体的左端面接触，拨杆的下部设置沟槽。
进一步的，所述行程开关的触发头上设置有滚轮，该滚轮位于拨杆下部的沟槽中。
进一步的，所述行程开关与离心机的电源开关连接。
基于上述技术方案，可产生如下技术效果：
1.本实用新型提供了一种用于离心机的扭矩过载保护装置，当离心机产生的扭矩过大时，拨盘会发生转动从而使弧形的底端与钢球接触，扭矩体在碟簧的作用下会向左移动并脱离皮带轮切断输入扭矩起到一定的保护作用，同时驱动拨杆触发形成开关，关闭离心机，实现了离心机扭矩过大时自动停机，自动化程度高，具有双重保护功能；
2.本实用新型结构简单、投入成本低。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型中差速器结构示意图；
图3为本实用新型中保护装置正视示意图；
图4为本实用新型中保护装置侧视示意图；
图5为拨盘与扭矩体装配示意图。
图中，1-差速器，2-皮带轮，3-扭矩体，4-拨盘，5-碟簧，6-行程开关，7-连接体，8-钢球，9-安全销，10-支座，11-拨杆，12-安装支架。
具体实施方式
应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-图5所示，一种用于离心机的扭矩过载保护装置，包括差速器1和保护装置，其特征在于，所述差速器1的第一太阳轮外通过轴承安装有皮带轮2，所述皮带轮2的侧面与扭矩体3卡接，扭矩体3的另一侧与拨盘4卡接，所述扭矩体3与皮带轮2之间设置碟簧5，且碟簧5处于压缩状态，所述拨盘4与扭矩体3的接触面为弧形，所述扭矩体3与拨盘4连接的一面还与保护装置连接，所述保护装置为杠杆结构，一端与扭矩体3连接，另一端与行程开关6连接。
根据本实用新型的一个实施例，所述差速器1的第一太阳轮外设置有连接体7，连接体7与第一太阳轮之间设置有轴承，皮带轮2套设在连接体7的外侧。
根据本实用新型的一个实施例，所述扭矩体3通过滑动轴承安装在第一太阳轮上，所述碟簧5位于扭矩体3和皮带轮2之间形成的空腔内并套设在第一太阳轮外，所述碟簧5的两端分别与扭矩体3和连接体7抵接。
根据本实用新型的一个实施例，所述扭矩体3左端面上设置有安装套，安装套内安装有钢球8，所述拨盘4的弧形面顶端通过钢球8与扭矩体3卡接，所述拨盘4与扭矩体3之间设置有安全销9，安全销9贯穿过第一太阳轮设置，拨盘4安装在第一太阳轮的端面上。
根据本实用新型的一个实施例，所述保护装置包括支座10、拨杆11，所述支座10的侧面固定安装行程开关6，所述支座10的上部设置安装支架12，所述支座11固定安装在离心机上，所述拨杆11的中部与安装支架12转动安装，所述安装支架12的侧面设置限位板，限位板的末端设置螺栓，所述螺栓与拨杆11接触并限位。
根据本实用新型的一个实施例，所述拨杆11的顶部设置滚轮，拨杆11上的滚轮与扭矩体3的左端面接触，拨杆11的下部设置沟槽。
根据本实用新型的一个实施例，所述行程开关6的触发头上设置有滚轮，该滚轮位于拨杆11下部的沟槽中。
根据本实用新型的一个实施例，所述行程开关6与离心机的电源开关连接。
在本实施例中，当离心机的负载过大（扭矩过载）时，扭矩体3和拨盘4在扭矩的作用下发生相对的转动，原本拨盘4弧形接触面的最高端与扭矩体3上的钢球8卡接，转动后拨盘4弧形面最低端与钢球8接触，与此同时扭矩体3在碟簧5的作用下弹出与皮带轮2脱离，不再输入扭矩形成第一次保护；扭矩体3弹出的过程中拨动了拨杆11的上部，拨杆11的下部向相反方向转动触发行程开关6从而关停离心机。
上面结合附图和实施例对本实用新型作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的只是范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化。因此，本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本实用新型所保护的范围内。
Claims (8)
1.一种用于离心机的扭矩过载保护装置，包括差速器（1）和保护装置，其特征在于，所述差速器（1）的第一太阳轮外通过轴承安装有皮带轮（2），所述皮带轮（2）的侧面与扭矩体（3）卡接，扭矩体（3）的另一侧与拨盘（4）卡接，所述扭矩体（3）与皮带轮（2）之间设置碟簧（5），且碟簧（5）处于压缩状态，所述拨盘（4）与扭矩体（3）的接触面为弧形，所述扭矩体（3）与拨盘（4）连接的一面还与保护装置连接，所述保护装置为杠杆结构，一端与扭矩体（3）连接，另一端与行程开关（6）连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于离心机的扭矩过载保护装置，其特征在于，所述差速器（1）的第一太阳轮外设置有连接体（7），连接体（7）与第一太阳轮之间设置有轴承，皮带轮（2）套设在连接体（7）的外侧。
3.根据权利要求1所述的一种用于离心机的扭矩过载保护装置，其特征在于，所述扭矩体（3）通过滑动轴承安装在第一太阳轮上，所述碟簧（5）位于扭矩体（3）和皮带轮（2）之间形成的空腔内并套设在第一太阳轮外，所述碟簧（5）的两端分别与扭矩体（3）和连接体（7）抵接。
4.根据权利要求1所述的一种用于离心机的扭矩过载保护装置，其特征在于，所述扭矩体（3）左端面上设置有安装套，安装套内安装有钢球（8），所述拨盘（4）的弧形面顶端通过钢球（8）与扭矩体（3）卡接，所述拨盘（4）与扭矩体（3）之间设置有安全销（9），安全销（9）贯穿过第一太阳轮设置，拨盘（4）安装在第一太阳轮的端面上。
5.根据权利要求1所述的一种用于离心机的扭矩过载保护装置，其特征在于，所述保护装置包括支座（10）、拨杆（11），所述支座（10）的侧面固定安装行程开关（6），所述支座（10）的上部设置安装支架（12），所述支座（10）固定安装在离心机上，所述拨杆（11）的中部与安装支架（12）转动安装，所述安装支架（12）的侧面设置限位板，限位板的末端设置螺栓，所述螺栓与拨杆（11）接触并限位。
6.根据权利要求5所述的一种用于离心机的扭矩过载保护装置，其特征在于，所述拨杆（11）的顶部设置滚轮，拨杆（11）上的滚轮与扭矩体（3）的左端面接触，拨杆（11）的下部设置沟槽。
7.根据权利要求6所述的一种用于离心机的扭矩过载保护装置，其特征在于，所述行程开关（6）的触发头上设置有滚轮，该滚轮位于拨杆（11）下部的沟槽中。
8.根据权利要求1所述的一种用于离心机的扭矩过载保护装置，其特征在于，所述行程开关（6）与离心机的电源开关连接。
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