CN220201086U - 限速器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及限速器，包括基架、基架上的轮轴和转动安装于轮轴的绳轮，轮轴同轴设有制动盘，绳轮设有离心机构，离心机构包括两离心甩臂和设于两离心甩臂之间的连杆，离心甩臂与绳轮之间设有调速总成，两离心甩臂转动安装于绳轮，且分别位于制动盘的两侧；调速总成用于调节限速器的限速，对应于两离心甩臂分别设有制动凸块，制动凸块通过销轴安装于绳轮，且转动配合于销轴；离心甩臂抵接于销轴，并与制动凸块通过联动销联动；当限速器处于超速状态，离心甩臂脱离销轴并通过联动销联动制动凸块贴合制动盘，以实现绳轮制动。本实用新型限速器在超速状态下，离心甩臂直接通过联动销联动制动凸块，制动凸块贴合制动盘实现快速响应绳轮制动。

Description

限速器

技术领域

本实用新型属于电梯配件技术领域，具体涉及一种限速器。

背景技术

电梯限速器，是电梯安全保护系统中的安全控制部件之一。当电梯在运行中轿厢发生超速，甚至发生坠落的危险，而所有其他安全保护装置不起作用的情况下，则限速器和安全钳发生联动动作，使电梯轿厢停住。

根据电梯标准要求，为确保在达到危险速度之前限速器动作，目前大多为通过增多棘轮爪数量来实现，而在超速检测过程中，由于受冲击出现越过或跳齿而影响响应时间，无法快速响应，也难以提供恒定的提拉力。

实用新型内容

基于现有技术中存在的上述缺点和不足，本实用新型的目的之一是至少解决现有技术中存在的上述问题之一或多个，换言之，本实用新型的目的之一是提供满足前述需求之一或多个的一种限速器。

为了达到上述实用新型目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种限速器，包括基架、安装于基架的轮轴和转动安装于轮轴的绳轮，轮轴同轴设有制动盘，绳轮设有离心机构，所述离心机构包括两离心甩臂和设于两离心甩臂之间的连杆，离心甩臂与绳轮之间设有调速总成，两离心甩臂转动安装于绳轮，且分别位于制动盘的两侧；调速总成用于调节限速器的限速，对应于两离心甩臂分别设有制动凸块，制动凸块通过销轴安装于绳轮，且转动配合于销轴；离心甩臂抵接于销轴，并与制动凸块通过联动销联动；

当限速器处于超速状态，离心甩臂脱离销轴并通过联动销联动制动凸块贴合制动盘，以实现绳轮制动。

作为优选方案，所述制动盘的至少一侧通过碟簧限位于轮轴上，碟簧套设于轮轴之外。

作为优选方案，所述制动盘与碟簧之间设有摩擦片，和/或制动盘与轮轴之间设有摩擦片；摩擦片套设于轮轴之外。

作为优选方案，所述摩擦片嵌装于制动盘，且制动盘与摩擦片之间设有防护圈。

作为优选方案，所述制动凸块具有与制动盘制动配合的弧面。

作为优选方案，所述制动凸块具有插槽，联动销安装于离心甩臂并插入制动凸块的插槽，以实现离心甩臂联动制动凸块。

作为优选方案，还包括触发机构，用于触发绳轮制动。

作为优选方案，所述触发机构包括第一支座、第二支座、转动摆板、导向轴和第一弹簧，导向轴安装于第一支座和第二支座之间，转动摆板的一端转动安装于导向轴，转动摆板的另一端通过第一弹簧连接至基架；其中，转动摆板在外力作用下沿导向轴的轴向活动；

至少一离心甩臂设有触发件；

当转动摆板沿导向轴的轴向活动至目标位置，限速器切换至触发状态；当触发件活动至与转动摆板接触，在转动摆板和第一弹簧的作用下离心甩臂脱离销轴，并通过联动销联动制动凸块贴合制动盘，以实现绳轮制动。

作为优选方案，所述转动摆板包括手推部和摆板部，手推部为轴套结构，导向轴的一端安装于第一支座，另一端套接于手推部之内，手推部安装于第二支座并凸出于第二支座之外预设长度。

作为优选方案，所述转动摆板的手推部与第一支座之间设有复位弹簧。

作为优选方案，所述制动盘的外周面具有滚花结构。

作为优选方案，所述离心甩臂为L型结构或镰刀状结构。

本实用新型与现有技术相比，有益效果是：

(1)本实用新型的限速器在超速状态下，离心甩臂直接通过联动销联动制动凸块，制动凸块贴合制动盘实现绳轮制动，能够快速响应；

(2)本实用新型利用碟簧的作用，保证限速器根据需求方便调整提拉力，并保持恒定的提拉力，还可减少制动接触瞬间的冲击；

(3)本实用新型的摩擦片的设置，进一步提升限速器保持恒定提拉力的性能；

(4)本实用新型的防护圈的设置，防止异物进入摩擦片与制动盘之间；

(5)本实用新型的触发机构，可以实现低速触发，便于限速器的调试。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的限速器的结构示意图；

图2是本实用新型实施例1的限速器的后视结构示意图；

图3是图2中的A-A部剖视图；

图4是本实用新型实施例1的离心机构的结构示意图；

图5是本实用新型实施例1的制动盘、制动凸块处的结构示意图；

图6是本实用新型实施例1的离心甩臂与制动凸块的联动结构示意图；

图7是本实用新型实施例1的触发机构的结构示意图；

图8是本实用新型实施例1的转动摆板与导向轴的结构示意图。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型实施例，下面将对照附图说明本实用新型的具体实施方式。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，并获得其他的实施方式。

实施例1：

如图1至图8所示，本实施例的限速器，包括基架1、轮轴2、绳轮3、制动盘4、离心机构5、调速总成6、制动凸块7和触发机构8。

具体地，基架1包括底座10和安装在底座10之上的前立板11和后立板12，前立板11和后立板12前后间隔分布，以构成绳轮、制动盘等部件的安装空间。

轮轴2悬空安装于前立板11与后立板12之间，轮轴2上沿其轴向依次套设安装绳轮3、制动盘4和碟簧9。其中，绳轮3通过轴承转动安装于轮轴2上，制动盘4同轴安装在轮轴2上，且位于绳轮3的前侧，制动盘4的外周面具有直纹滚花结构，提升制动的稳定性。另外，制动盘4的两侧沿其轴向内凹分别形成安装槽40，安装槽40用于安装摩擦片M，摩擦片M套装于轮轴之外，摩擦片M的外周与嵌装于制动盘的安装槽40的槽侧壁的防护圈O接触配合，有利于减小摩擦片与制动盘之间的异物影响。而且，制动盘4的后侧的摩擦片通过垫片抵接在轮轴2的凸肩的前侧，制动盘4的前侧的摩擦片M的前侧抵接碟簧9的后侧，碟簧9的前侧通过安装在轮轴2的螺母和垫片组合紧固。

本实施例的离心机构5安装在绳轮3的前侧，离心机构5包括两离心甩臂50和安装在两离心甩臂之间的连杆51，离心甩臂50为镰刀状结构(不限于本实施例限定的镰刀状结构，还可采用L型结构或现有的其他结构)，镰刀状结构的手柄部转动连接在绳轮3上，连杆51位于绳轮3转动支点的同一侧，实现两离心甩臂之间联动配合。其中，两离心甩臂对称分布在制动盘4的两侧，任一离心甩臂50与绳轮3之间设置调速总成6，调速总成6用于调节限速器的限速，调速总成的具体结构可以参考现有技术，在此不赘述。

本实施例的对应于两离心甩臂分别设置制动凸块7，制动凸块7通过销轴I1安装于绳轮3，且制动凸块7转动配合于销轴I1；其中，离心甩臂50抵接于销轴I1，并与制动凸块7通过联动销I2联动。具体地，制动凸块7具有与制动盘4制动配合的弧面70，制动凸块7还具有插槽71，联动销I2安装在离心甩臂50上并插入制动凸块的插槽71，实现离心甩臂50联动其对应的制动凸块7。

当限速器处于超速状态，离心甩臂50脱离销轴I1并通过联动销I2联动制动凸块7贴合制动盘4，以实现绳轮3制动。

本实施例的触发机构8用于触发绳轮3制动。具体地，触发机构8包括前支座81、后支座82、转动摆板83、导向轴84和弹簧85，导向轴84安装在前支座81和后支座82之间，转动摆板83的底部转动安装于导向轴84，转动摆板83的顶部通过弹簧85连接至基架的前立板11，转动摆板83朝向弹簧85的一侧设有限位隔板L，用于限制转动摆板超弹簧85所处方向转动；具体地，转动摆板83包括一体成型的手推部831和摆板部832，手推部831为轴套结构，导向轴84的后端套接安装在后支座82，导向轴的前端套接在手推部831之内，手推部831套接安装在前支座81，并凸出于前支座81之外预设长度，便于手推(即外力作用)驱动转动摆板沿导向轴的轴向活动；相应地，离心甩臂50设有朝向转动摆板83的触发凸柱500。当转动摆板83沿导向轴84的轴向活动至目标位置，限速器切换至触发状态；此时，当触发凸柱500活动至与转动摆板83接触，在转动摆板83和弹簧85的作用下离心甩臂50脱离销轴I1，并通过联动销I2联动制动凸块7贴合制动盘4，以实现绳轮3的制动。另外，手推部831还可以采用电磁驱动，从而驱动转动摆板沿导向轴的轴向活动，实现自动切换限速器至触发状态。

另外，转动摆板83的手推部与后支座82之间设有复位弹簧86，便于转动摆板83的复位，复位后，绳轮转动时，离心甩臂的触发凸柱避开接触转动摆板，保证限速器的正常运转。

实施例2：

本实施例的限速器与实施例1的不同之处在于：

制动盘的两侧均可安装碟簧，满足不同应用的需求；

其他结构可以参考实施例1。

实施例3：

本实施例的限速器与实施例1的不同之处在于：

可省略触发机构，满足不同应用的需求；

其他结构可以参考实施例1。

以上所述仅是对本实用新型的优选实施例及原理进行了详细说明，对本领域的普通技术人员而言，依据本实用新型提供的思想，在具体实施方式上会有改变之处，而这些改变也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种限速器，包括基架、安装于基架的轮轴和转动安装于轮轴的绳轮，轮轴同轴设有制动盘，绳轮设有离心机构，所述离心机构包括两离心甩臂和设于两离心甩臂之间的连杆，离心甩臂与绳轮之间设有调速总成，两离心甩臂转动安装于绳轮，且分别位于制动盘的两侧；调速总成用于调节限速器的限速，其特征在于，对应于两离心甩臂分别设有制动凸块，制动凸块通过销轴安装于绳轮，且转动配合于销轴；离心甩臂抵接于销轴，并与制动凸块通过联动销联动；

当限速器处于超速状态，离心甩臂脱离销轴并通过联动销联动制动凸块贴合制动盘，以实现绳轮制动。

2.根据权利要求1所述的一种限速器，其特征在于，所述制动盘的至少一侧通过碟簧限位于轮轴上，碟簧套设于轮轴之外。

3.根据权利要求2所述的一种限速器，其特征在于，所述制动盘与碟簧之间设有摩擦片，和/或制动盘与轮轴之间设有摩擦片；摩擦片套设于轮轴之外。

4.根据权利要求3所述的一种限速器，其特征在于，所述摩擦片嵌装于制动盘，且制动盘与摩擦片之间设有防护圈。

5.根据权利要求1-4任一项所述的一种限速器，其特征在于，所述制动凸块具有插槽，联动销安装于离心甩臂并插入制动凸块的插槽，以实现离心甩臂联动制动凸块。

6.根据权利要求1-4任一项所述的一种限速器，其特征在于，还包括触发机构，用于触发绳轮制动。

7.根据权利要求6所述的一种限速器，其特征在于，所述触发机构包括第一支座、第二支座、转动摆板、导向轴和第一弹簧，导向轴安装于第一支座和第二支座之间，转动摆板的一端转动安装于导向轴，转动摆板的另一端通过第一弹簧连接至基架；其中，转动摆板在外力作用下沿导向轴的轴向活动；

至少一离心甩臂设有触发件；

当转动摆板沿导向轴的轴向活动至目标位置，限速器切换至触发状态；当触发件活动至与转动摆板接触，在转动摆板和第一弹簧的作用下离心甩臂脱离销轴，并通过联动销联动制动凸块贴合制动盘，以实现绳轮制动。

8.根据权利要求7所述的一种限速器，其特征在于，所述转动摆板包括手推部和摆板部，手推部为轴套结构，导向轴的一端安装于第一支座，另一端套接于手推部之内，手推部安装于第二支座并凸出于第二支座之外预设长度。

9.根据权利要求8所述的一种限速器，其特征在于，所述转动摆板的手推部与第一支座之间设有复位弹簧。

10.根据权利要求1-4任一项所述的一种限速器，其特征在于，所述离心甩臂为L型结构或镰刀状结构。