CN2858365Y - 运输汽车稳速控制器 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种运输汽车稳速控制器，有通过万向节传动轴连接汽车驱力器的动力轴，动力轴连接加速器的低速输入轴，加速器的高速轴上固定设置有飞锤盘，飞锤盘的支架上铰连折曲飞锤杆，飞锤杆的外端连接飞锤，飞锤杆的里端与套装在高速轴上的移动套筒端接触，移动套筒的另一端连接固定在高速轴的摩擦盘，摩擦盘的外侧对应设置有接触摩擦件。本实用新型设计巧妙，简单合理，可以使下坡汽车稳定在一定的车速上稳速行驶，安全可靠，又保护了汽车刹车装置。

Description

运输汽车稳速控制器
技术领域
本实用新型涉及一种运输汽车稳速控制器，为运输汽车配用产品。
背景技术
运输汽车载重较大，因此在行驶过程中控制难度增大，尤其在下长坡时，刹车片因摩擦产生高温而被烧焦，行驶安全无法保障。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种运输汽车稳速控制器，可以使下坡汽车稳定在一定的车速上稳速行驶，安全可靠，又保护汽车刹车装置。
本实用新型所述的运输汽车稳速控制器，有通过万向节传动轴连接汽车驱力器的动力轴，动力轴连接加速器的低速输入轴，加速器的高速轴上固定设置有飞锤盘，飞锤盘的支架上铰连折曲飞锤杆，飞锤杆的外端连接飞锤，飞锤杆的里端与套装在高速轴上的移动套筒端接触，移动套筒的另一端连接固定在高速轴上的摩擦盘，摩擦盘的外侧对应设置有接触摩擦件，如摩擦片等，飞锤盘和摩擦盘与高速轴间通常采用简单的花键连接。可将摩擦片设计成可调节型的，如装在调节轴上，摩擦片在调节轴上移动确定其与摩擦盘的相对距离，调节摩擦盘与摩擦片间的摩擦力，摩擦片位置可设置1、2、3档，将其位置控制连线连接在驾驶室内，使驾驶员在驾驶室内完成操作。
本实用新型中：
接触摩擦件对应摩擦盘可以均布有2-4个，同样，飞锤盘支架、飞锤杆和飞锤对应飞锤盘也可以均布有2-4个。
较为简单实用的加速器优选齿轮变速加速器，可以是2-4级齿轮加速器。
在运输汽车下坡时，可以通过离合器把汽车动力输出档切换到本实用新型动力轴对应的驱力器对应位，启动本实用新型，汽车在下坡，由于惯性作用，速度就加快，从而加速器的高速轴就会获得更高的转速，此时，在离心力的作用下，飞锤便向外甩开，速度越快，甩开幅度越大，随着飞锤的甩开，折曲的飞锤杆推动移动套筒移动，使摩擦盘接近接触摩擦件，摩擦件加大对摩擦盘的摩擦力，起到对高速轴转速的遏制作用，因为转速快，所以遏制力度大，效果显著，从而使动力速度得到遏制、控制，实现稳速行驶的目的。
本实用新型设计巧妙，简单合理，可以使下坡汽车稳定在一定的车速上稳速行驶，安全可靠，又保护了汽车刹车装置。
附图说明
图1、本实用新型一实施例结构示意图。
图中：1、动力轴  2、加速器外壳  3、加速器低速输入轴  4、传动大齿轮  5、传动小齿轮  6、传动轴  7、高速轴  8、飞锤盘  9、支架  10、飞锤杆  11、飞锤  12、套筒  13、摩擦片  14、摩擦盘。
具体实施方式
结合上述实施例附图对本实用新型作进一步说明。
如图所示，本实用新型所述的运输汽车稳速控制器，有通过万向节传动轴连接汽车驱力器的动力轴1，动力轴1连接加速器的低速输入轴3，加速器为三级齿轮变速加速器，加速器的高速轴7上通过花键固定设置有飞锤盘8，飞锤盘8的支架9上铰连折曲飞锤杆10，飞锤杆10的外端连接飞锤11，飞锤盘支架9、飞锤杆10和飞锤11对应飞锤盘8均布有2个，飞锤杆10的里端与套装在高速轴7上的移动套筒12端接触，移动套筒12的另一端连接固定在高速轴7的摩擦盘14，摩擦盘14与高速轴7花键连接，摩擦盘14的外侧对应设置有接触摩擦片13，摩擦片13对应摩擦盘14均布有2个。
在运输汽车下坡时，可以通过离合器把汽车动力输出档切换到本实用新型动力轴对应的驱力器对应位，启动本实用新型，随着车速的加快，加速器的高速轴7就会获得更高的转速，飞锤11便向外甩开，折曲的飞锤杆10推动移动套筒12移动，使摩擦盘14接近接触摩擦片13，摩擦片13加大对摩擦盘14的摩擦力，起到对高速轴7转速的遏制作用，迫使汽车的转速降低，随着转速的不同变化，在飞锤11甩开幅度的自行调整作用下，可以达到稳速的目的。

Claims (5)

1、一种运输汽车稳速控制器，其特征在于有通过万向节传动轴连接汽车驱力器的动力轴，动力轴连接加速器的低速输入轴，加速器的高速轴上固定设置有飞锤盘，飞锤盘的支架上铰连折曲飞锤杆，飞锤杆的外端连接飞锤，飞锤杆的里端与套装在高速轴上的移动套筒端接触，移动套筒的另一端连接固定在高速轴的摩擦盘，摩擦盘的外侧对应设置有接触摩擦件。
2、根据权利要求1所述的运输汽车稳速控制器，其特征在于接触摩擦件对应摩擦盘均布有2-4个。
3、根据权利要求1所述的运输汽车稳速控制器，其特征在于飞锤盘支架、飞锤杆和飞锤对应飞锤盘均布有2-4个。
4、根据权利要求1、2或3所述的运输汽车稳速控制器，其特征在于加速器为齿轮变速加速器。
5、根据权利要求4所述的运输汽车稳速控制器，其特征在于齿轮加速器为2-4级齿轮加速器。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107499124A (zh) * 2017-09-27 2017-12-22 华东交通大学 一种汽车防误踩油门装置
CN108317020A (zh) * 2018-04-17 2018-07-24 台州市椒江柏森机械有限公司 一种发电机化油器油门和阻风门控制机构

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