CN2208531Y - 全密封免维护蓄电池供电的电动轮式轻便电动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种全密封免维护电池供电的 电动轮式轻便电动车，其技术方案主要是前、后车轮 中至少有一个轮子设置电动轮式电机M，电机M的 外圈转子通过辐条与车轮相连，其定子中心有轴杆与 车体架相连并与之相对固定，所述电动轮式电机M 及照明指示装置均由全密封、免维护蓄电池供电，本 实用新型提高了电能的有效利用率，另外也改善了整 车的技术性能。

Description

本实用新型涉及一种交通工具，更具体地讲是一种供人骑的电动车。

目前，厂家生产并投放市场的电动自行车大多采用分立式直流电动机驱动，通常以后轮作为驱动轮，直流电动机安装在驱动轮前部，直流电动机经减速后由链条或传动皮带间接驱动后轮，结果使车体结构复杂，在电能转换成机械能过程中，有相当一部份能量损耗在链条或皮带上，同时，这种间接传动方式，还将因零部件易损而大量增加维修工作；现有车辆存在的另一问题是采用普通铅酸电池供电，耗水量和自放电大，用户要经常为其补充电解液或补充液，无法避免操失误，从而影响了蓄电池的使用寿命。

本实用新型的目的在于提供一种由电动轮直接驱动的电动车，通过采用免维护、全密封蓄电池供电，提高电能的有效利用率并改善整车的技术性能。

为了实现上述的目的，本实用新型采用的技术方案是：电动车，它包括车体，车轮以及照明指示装置，其特征之处在于：前、后车轮中至少有一个轮子设置电动轮式电机M，它位于车轮中部，电机M的外圈为转子并且通过幅条与车轮相连，电机M的内部为定子，其中心有轴杆与车体架相连，电机M、幅条及车轮与车体架相对固定，电机M的外圈转子带动车轮相对于车体转动，上述的电动轮式电机M及照明指示装置的电报源线接至全密封、免维护蓄电池上。

与现有技术相比，本实用新型改变了间接传动模式并克服了间接传动装置工作过程中严重耗能的缺陷，从而提高了电能的有效利用率；另外，电动车采用了全密封，免维护蓄电池供电，从而避免了因误注入杂质水或劣质电解液导致缩短蓄电池使用寿命的缺点。

附图说明

图1是后轮安装电动轮式电机的示意图；

图2是前轮安装电动轮式电机的示意图。

以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

实施例

本实用新型包括车体，车轮以及由远、近光灯、转向灯、尾灯、刹车灯构成的照明指示装置，并由全密封、免维护蓄电池（SEALED LEAD－ACID BATTERIES）向上述照明指示装置及电动轮式电机供电，即不需加水，也不会有电解液溢出和易燃有害气体排出，因此，它与车体架的连接方式是方便灵活的，使用安全可靠。

在图1、图2中可见，前、后车轮（1）上均可设置电动轮式电机M作为前、后轮双驱动形式。

在图1中，车轮（1）上所安装的电动轮式电机M的定子（3）的转轴（7）上安装有一个飞轮，在脚踏牙盘与飞轮之间有链条（8）传动，当蓄电池电力不足或无电及上坡困难时，在脚踏处施力，使其仍能前进。

在图1、图2中，电动轮式电机M的外圈为转子（4），转子（4）与车轮（1）之间有幅条（2）相连，电机M的内部为定子（3），定子（3）中心由轴杆（7）分别置于车架的后平叉（9）及前叉（10）的豁口处，并由螺母（5）将其固定，电动轮式电机M的外围转子（4）与车轮（1）作为一个转动体可绕定子（3）中心转动。

图1、图2中，电机M的电源线（6）接至蓄电池上。

Claims (3)

1、一种全密封免维护蓄电池供电的电动轮式轻便电动车，它包括车体，车轮以及照明指示装置，其特征在于：前、后车轮(1)中至少有一个轮子设置电动轮式电机M，它位于车轮(1)中部，电机M的外圈为转子(4)并通过幅条(2)与车轮(1)相连，电机M的内部为定子(3)，定子(3)中心有轴杆(7)与车体架相连并与之相对固定，电机M的外圈转子(4)转动进而带动车轮相对于车体转动，所述电动轮式电机M及照明指示装置的电原源线接至全密封，免维护蓄电池上。

2、根据权利要求1所述的轻便电动车，其特征在于：电动轮式电机M有两只，且分别安装于前、后车轮（1）上。

3、根据权利要求2所述的轻便电动车，其特征在于：所述的安装有电动轮式电机M的后轮（1）上还设有飞轮，在脚踏牙盘与飞轮之间有传动链条（8）。