CN216660191U - 一种山地车助力用锂离子电池系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种山地车助力用锂离子电池系统，包括电池模块、后车轮、车架和凹轮，所述车架的一端插接安装有限位轴，所述车架的一端通过限位轴转动安装有后车轮，所述后车轮的一侧安装有齿轮组，所述车架上安装有凹轮，所述凹轮的两侧开设有凹槽，所述后车轮的边缘与凹槽内表面相接触，所述凹轮的两侧分别安装有电机和微型发电机，所述车架上位于凹轮的一侧安装有电池模块，所述电池模块的一端电性安装有管理模块。本实用新型具备通过锂电池供电和凹轮驱动车轮的设计方式实现锂电池驱动助力的优点。

Description

一种山地车助力用锂离子电池系统

技术领域

本实用新型涉及锂离子电池技术领域，具体为一种山地车助力用锂离子电池系统。

背景技术

锂离子电池广泛应用于通信、照明、车类储能、小型动力及储能等领域。目前锂电作为备用动力电源也逐渐增多。山地车是常见的车型，现有的山地车在骑行过程中，山地车上一般只是装配多组变速齿盘，通过手动继而调节山地车的速度，在骑手骑行的过程中遇到起步与上坡时，骑手都会严重的耗费体力，根据山地车旅游骑行特点，采用轻便的锂电池作为动力，助力骑行者，节省体力。为了保持山地车轻便的特点，需要采用小型助力结构，来实现锂电池驱动助力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种山地车助力用锂离子电池系统，具备通过锂电池供电和凹轮驱动车轮的设计方式实现锂电池驱动助力的优点，解决了现有的山地车在骑行过程中，山地车上一般只是装配多组变速齿盘，通过手动继而调节山地车的速度，在骑手骑行的过程中遇到起步与上坡时，骑手都会严重的耗费体力的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种山地车助力用锂离子电池系统，包括电池模块、后车轮、车架和凹轮，所述车架的一端插接安装有限位轴，所述车架的一端通过限位轴转动安装有后车轮，所述后车轮的一侧安装有齿轮组，所述车架上安装有凹轮，所述凹轮的两侧开设有凹槽，所述后车轮的边缘与凹槽内表面相接触，所述凹轮的两侧分别安装有电机和微型发电机，所述车架上位于凹轮的一侧安装有电池模块，所述电池模块的一端电性安装有管理模块。

优选的，所述电池模块电压在24V～36V之间，且所述电池模块通过管理模块与电机电性连接。

优选的，所述电机功率在50W～180W。

优选的，所述电机和微型发电机通过螺栓安装在车架上，且所述凹轮与电机和微型发电机的传动轴连接固定。

优选的，所述凹轮的凹槽内镶嵌有为花纹结构的耐磨橡胶材料，所述凹轮通过凹槽内的耐磨橡胶材料与后车轮相接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置凹轮，凹轮上开设有凹槽，且凹槽内镶嵌有为花纹结构的耐磨橡胶材料，在使用时，管理模块控制电池模块放电，使电池模块带动电机转动，电机带动凹轮转动，凹轮与后车轮滚动接触为后车轮提供助力；

通过设置微型发电机，在使用时，当不需要提供助力时，后车轮带动凹轮转动，凹轮带动微型发电机转动，微型发电机通过管理模块与电池模块电性连接，微型发电机产生的电流通过管理模块充入电池模块内，进而达到对电池模块进行充电的效果。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图。

图中：1、电池模块；2、管理模块；3、电机；4、凹槽；5、后车轮；6、齿轮组；7、限位轴；8、车架；9、微型发电机；10、凹轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1，本实用新型提供的一种实施例：

一种山地车助力用锂离子电池系统，包括电池模块1、后车轮5、车架8和凹轮10，车架8的一端插接安装有限位轴7，车架8的一端通过限位轴7转动安装有后车轮5，后车轮5的一侧安装有齿轮组6，车架8上安装有凹轮10，凹轮10的两侧开设有凹槽4，后车轮5的边缘与凹槽4内表面相接触，凹轮10的凹槽4内镶嵌有为花纹结构的耐磨橡胶材料，凹轮10通过凹槽4内的耐磨橡胶材料与后车轮5相接触，管理模块2控制电池模块1放电，使电池模块1带动电机3转动，电机3带动凹轮10转动，凹轮10与后车轮5滚动接触为后车轮5提供助力。

凹轮10的两侧分别安装有电机3和微型发电机9，电机3和微型发电机9通过螺栓安装在车架8上，且凹轮10与电机3和微型发电机9的传动轴连接固定，当不需要提供助力时，后车轮5带动凹轮10转动，凹轮10带动微型发电机9转动，微型发电机9通过管理模块2与电池模块1电性连接，微型发电机9产生的电流通过管理模块2充入电池模块1内，进而达到对电池模块1进行充电的效果，车架8上位于凹轮10的一侧安装有电池模块1，电池模块1的一端电性安装有管理模块2，电池模块1电压在24V～36V之间，且电池模块1通过管理模块2与电机3电性连接，电机3功率在50W～180W。

工作原理：使用者在使用时，管理模块2控制电池模块1放电，使电池模块1带动电机3转动，电机3带动凹轮10转动，凹轮10与后车轮5滚动接触为后车轮5提供助力，当不需要提供助力时，后车轮5带动凹轮10转动，凹轮10带动微型发电机9转动，微型发电机9通过管理模块2与电池模块1电性连接，微型发电机9产生的电流通过管理模块2充入电池模块1内，进而达到对电池模块1进行充电的效果。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种山地车助力用锂离子电池系统，包括电池模块(1)、后车轮(5)、车架(8)和凹轮(10)，其特征在于：所述车架(8)的一端插接安装有限位轴(7)，所述车架(8)的一端通过限位轴(7)转动安装有后车轮(5)，所述后车轮(5)的一侧安装有齿轮组(6)，所述车架(8)上安装有凹轮(10)，所述凹轮(10)的两侧开设有凹槽(4)，所述后车轮(5)的边缘与凹槽(4)内表面相接触，所述凹轮(10)的两侧分别安装有电机(3)和微型发电机(9)，所述车架(8)上位于凹轮(10)的一侧安装有电池模块(1)，所述电池模块(1)的一端电性安装有管理模块(2)。

2.根据权利要求1所述的一种山地车助力用锂离子电池系统，其特征在于：所述电池模块(1)电压在24V～36V之间，且所述电池模块(1)通过管理模块(2)与电机(3)电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种山地车助力用锂离子电池系统，其特征在于：所述电机(3)功率在50W～180W。

4.根据权利要求1所述的一种山地车助力用锂离子电池系统，其特征在于：所述电机(3)和微型发电机(9)通过螺栓安装在车架(8)上，且所述凹轮(10)与电机(3)和微型发电机(9)的传动轴连接固定。

5.根据权利要求1所述的一种山地车助力用锂离子电池系统，其特征在于：所述凹轮(10)的凹槽(4)内镶嵌有为花纹结构的耐磨橡胶材料，所述凹轮(10)通过凹槽(4)内的耐磨橡胶材料与后车轮(5)相接触。

Images