CN107662688A - 一种自发电的电动自行车 - Google Patents

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Abstract

一种自发电的电动自行车,包括与后轮轴连接的动力电机、与动力电机连接的电池组、向所述电池组供给电能的供电系统,所述供电系统包括发电机,所述发电机与电动自行车的前轮轴联动。按上述方案,电池组驱动后轮旋转,电动自行车向前行驶,前轮旋转,前轮轴随之旋转,发电机被带动,供电系统向电池组供电。本设计在不改变电动自行车原有结构的前提下,有效解决了我国电动自行车充电不便、行驶路程不长、工作能力不强的技术问题,有效提高了电动自行车为社会,为广大的工人、农民、知识分子、学生连续服务的能力,有效地延长了电动自行车动力电机和电池组的使用寿命。

Description

一种自发电的电动自行车
技术领域
[0001] 本发明涉及交通工具,具体涉及电动自行车。
背景技术
[0002] 现有的电动自行车,在行驶过程中不能充电,发生断电现象。申请号为 20〇72〇3〇9526_3的发明专利公开了一种自发电的电动自行车,包括车架,车架的后端固定 带有电机的车后轮,在车架的中部装有增速发电机和车中轴,中轴两端安装有脚燈。该设计 能使用户远行。
发明内容
[0003]本发明所解决的技术问题:如何使电动自行车自动发电,作为其行驶的动力来源。 [0004]为解决上述技术问题,本发明提供如下技术方案:一种自发电的电动自行车,包括 与后轮轴连接的动力电机、与动力电机连接的电池组、向所述电池组供给电能的供电系统, 所述供电系统包括发电机,所述发电机与电动自行车的前轮轴联动。
[0005]按上述技术方案,电池组驱动电动自行车后轮旋转,电动自行车向前行驶,电动自 行车前轮旋转,前轮轴随之旋转,发电机被带动,供电系统向电池组供电。
[0006]发电机转轴上安装有从动带轮,前轮轴上安装有主动带轮,主动带轮和从动带轮 通过传动带连接。
[0007]所述供电系统还包括稳压器和逆变器,稳压器与发电机连接,逆变器与稳压器连 接,发电机产生的电能,经稳压器和逆变器后,最终向电池组供给。所述发电机产生直流电, 经稳压器稳压后,逆变器将直流电转化为220V的交流电,交流电可以直接向电池组充电。
[0008] 所述供电系统还包括储蓄电池,储蓄电池与逆变器连接,所述电池组与所述储蓄 电池连接,电池组与储蓄电池之间设有开关,电动自行车自带电池组电量显示功能,当电池 组电量不足时,操作者动作所述开关,电池组与储蓄电池连接,储蓄电池向电池组供电;当 电池组电量充足时,操作者动作所述开关,电池组与储蓄电池断开连接。其中,电池组的总 电压等于储蓄电池的电压。
[0009] 所述储蓄电池连接有电量指示装置,所述逆变器设有开关。当储蓄电池电量不足 时,操作者动作逆变器上的开关,逆变器工作,经其转化的交流电向储蓄电池充电;当储蓄 电池电量充足时,操作者动作逆变器上的开关,逆变器停止工作,不再向储蓄电池充电。 [0010] 所述稳压器和所述电池组位于电动自行车车架的后半部分,所述逆变器和所述储 蓄电池位于电动自行车车架的前半部分。如此设计,可均衡整辆电动自行车的重量分布。 [0011]申请人在三年多的时间中,在不改变电动自行车原有结构的前提下,经上万次实 地行车,电动自行车行驶上万公里,实际验证本发明上述技术方案的可行性,有效解决了我 国电动自行车充电不便、行驶路程不长、工作能力不强的技术问题,有效提高了电动自行车 为社会,为广大的工人、农民、知识分子、学生连续服务的能力,有效地延长了电动自行车动 力电机和电池组的使用寿命。
附图说明
[0012]下面结合附图对本发明做进一步的说明:
[0013]图1为本发明一种自发电的电动自行车的示意图;
[0014]图2为本发明所述供电系统的示意图。
[0015]图中符号说明:
[0016] 10、电池组;11、后轮;12、前轮;120、前轮的支架;121、前轮轴;122、主动带轮;123、 传动带;13、方向盘;14、车架;
[0017] 21、发电机;210、发电机转轴;212、发电机座;22、稳压器;23、逆变器;24、储蓄电 池;25、电量提示装置。
具体实施方式
[0018]如图1,一种自发电的电动自行车,包括车架14、安装在车架前部的前轮12、安装在 车架后部的后轮11、与所述前轮联动的方向盘13、与后轮轴连接的动力电机、与动力电机连 接的电池组10、向所述电池组供给电能的供电系统。
[0019] 所述电池组10由五块电池组成,每块电池的电压值为12V。
[0020]参考图1、图2,所述供电系统包括发电机21、稳压器22、逆变器23、储蓄电池24,其 中,所述发电机21为24V直流发电机;所述储蓄电池24的电压值为60V。
[0021] 参考图1,所述稳压器2 2和所述电池组10位于电动自行车车架的后半部分,所述逆 变器23和所述储蓄电池24位于电动自行车车架的前半部分。
[0022]结合图1、图2,所述发电机21安装在发电机座212上,所述发电机座安装在前轮的 支架120上。发电机转轴210上安装有从动带轮,前轮轴121上安装有主动带轮122,主动带轮 和从动带轮通过传动带123连接。
[0023] 参考图2,所述稳压器22与发电机21连接,逆变器23分别与稳压器和储蓄电池24连 接,所述电池组10与所述储蓄电池连接。
[0024]参考图2,所述储蓄电池24连接有电量指示装置25,所述逆变器23设有开关。
[0025] 实际操作中,电池组10驱动电动自行车后轮11旋转,电动自行车向前行驶,带动电 动自行车的前轮12旋转,前轮轴121随之旋转,传动带123驱动发电机21运作,发电机所产生 的直流电经稳压器22稳压后经过逆变器23,逆变器将直流电转化为220V的交流电,该交流 电向储蓄电池24充电,储蓄电池24向电池组10供电。当储蓄电池24电量充足时,电量指示装 置25显示信息,操作者可关闭逆变器23。
[0026] 以上内容仅为本发明的较佳实施方式,对于本领域的普通技术人员,依据本发明 的思想,在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处,本说明书内容不应理解为对本发 明的限制。

Claims (6)

1. 一种自发电的电动自行车,包括与后轮轴连接的动力电机、与动力电机连接的电池 组(10)、向所述电池组供给电能的供电系统,所述供电系统包括发电机(21),其特征在于: 所述发电机与电动自行车的前轮轴(121)联动。
2. 如权利要求1所述的一种自发电的电动自行车,其特征在于:发电机转轴(210)上安 装有从动带轮,前轮轴(121)上安装有主动带轮(122),主动带轮和从动带轮通过传动带 (123)连接。
3. 如权利要求1所述的一种自发电的电动自行车,其特征在于:所述供电系统还包括稳 压器(22)和逆变器(23),稳压器与发电机(2D连接,逆变器与稳压器连接,发电机产生的电 能,经稳压器和逆变器后,最终向电池组(1〇)供给。
4. 如权利要求3所述的一种自发电的电动自行车,其特征在于:所述供电系统还包括储 蓄电池(24),储蓄电池与逆变器(23)连接,所述电池组(1〇)与所述储蓄电池连接。
5. 如权利要求4所述的一种自发电的电动自行车,其特征在于:所述储蓄电池(24)连接 有电量指示装置(25),所述逆变器(23)设有开关。 、 、
6. 如权利要求3所述的一种自发电的电动自行车,其特征在于:所述稳压器(22)和所述 电池组(10)位于电动自行车车架的后半部分,所述逆变器(23)和所述储蓄电池(24)位于电 动自行车车架的前半部分。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112865422A (zh) * 2019-11-27 2021-05-28 陈凤桂 轮子转动发电系统

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