CN219728400U - 一种电动自行车电动助车器 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种电动自行车电动助车器。属于电动车结构技术领域，该结构能够便于车胎故障时辅助电动车推行或低速行驶，降低维修成本，且结构简单，使用方便。包括与电动车本体的车轮相配接的助车器，所述助车器包括可折叠的支架，所述支架上设有与车轮限位配接的护板，所述支架上还设有均带有转动轮的主动轴和从动轴，所述支架上还设有与主动轴驱动连接的电机。

Description

一种电动自行车电动助车器

技术领域

本实用新型涉及电动车结构技术领域，具体是一种电动自行车电动助车器。

背景技术

电动自行车是当前大多人们必备的绿色出行交通工具，但很多时候人们也会被这样一个问题的困扰，那就是电动自行车轮胎发生爆胎或被钉子扎破漏气，离修车店的地方又有一段较远的距离时，需推行前往补胎修理。此时，电动自行车在没有胎压的情况下，整个车体变得非常笨重，推行很累，并且当前很多电动自行车轮胎基本都是真空胎，长时间无胎压推行，容易造成真空轮胎被压破导致报废，严重的甚至造成电动自行车轮毂报废，更换新轮胎或电动自行车轮毂费时费力，还会造成一定的经济损失。

故此亟需开发一种电动自行车电动助车器来解决现有技术中的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动自行车电动助车器，能够便于车胎故障时辅助电动车推行或低速行驶，降低维修成本，且结构简单，使用方便，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种电动自行车电动助车器，包括与电动车本体的车轮相配接的助车器，所述助车器包括可折叠的支架，所述支架上设有与车轮限位配接的护板，所述支架上还设有均带有转动轮的主动轴和从动轴，所述支架上还设有与主动轴驱动连接的电机。

作为本实用新型进一步的方案：所述主动轴和从动轴的两端均设有与其固定安装的转动轮。转动轮的设置便于提高稳定性和舒适性。

作为本实用新型进一步的方案：所述主动轴上设有与其固定安装的同步轮，所述电机通过同步带驱动连接在同步轮上。电机的设置可实现低速驱动的效果。

作为本实用新型进一步的方案：所述电机可通过接线连接在电动车本体的电源上。电机可自带电源实现驱动，也可通过接线连接在电动车本体的电源上实现驱动，能有效提供多元化驱动方式。

作为本实用新型进一步的方案：位于主动轴和从动轴之间的支架上设有用于折叠的铰链。铰链的设置，便于助车器的折叠。

作为本实用新型进一步的方案：所述护板包括两块对称布置的前护板和后护板，前护板和后护板共同实现车轮的限位功能。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本方案中的助车器采用折叠设计，通过护板对车轮进行限位固定，通过主动轴和从动轴配合实现移动效果，能够便于车胎故障时辅助电动车推行或低速行驶，可借助电动助车器低速前行到修车行，轻松解决问题电动自行车在没有胎压的情况下，推行笨重，容易造成轮胎被压破导致报废，严重的甚至造成电动自行车轮毂报废等问题。

本实用新型的其他特点和优点将会在下面的具体实施方式、附图中详细的揭露。

附图说明

图1是本实用新型实施例中助车器的一种整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例中铰链的位置示意图；

图3是图2的一种俯视结构示意图；

图4是助车器的一种折叠示意图；

图5是助车器的电气线路连接示意图。

图中各附图标记为：车轮10，助车器1，支架11，护板12，主动轴2，从动轴3，转动轮4，电机5，同步轮6，同步带7，铰链13。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例中，一种电动自行车电动助车器，参见图1-4所示，包括与电动车本体的车轮10相配接的助车器1，所述助车器1包括可折叠的支架11，所述支架11上设有与车轮10限位配接的护板12，所述支架11上还设有均带有转动轮4的主动轴2和从动轴3，所述支架11上还设有与主动轴2驱动连接的电机5。

本方案中的助车器1采用折叠设计，通过护板12对车轮10进行限位固定，通过主动轴2和从动轴3配合实现移动效果，能够便于车胎故障时辅助电动车推行或低速行驶，可通过助车器低速前行到修车行，轻松解决问题电动自行车在没有胎压的情况下，推行笨重，容易造成轮胎被压破导致报废，严重的甚至造成电动自行车轮毂报废等问题。

在本实施例中，所述主动轴2和从动轴3的两端均设有与其固定安装的转动轮4。转动轮4的设置便于提高稳定性和舒适性。

在本实施例中，所述主动轴2上设有与其固定安装的同步轮6，所述电机5通过同步带7驱动连接在同步轮6上。电机5的设置可实现低速驱动的效果。

在本实施例中，所述电机5可通过接线连接在电动车本体的电源上。电机5可自带电源实现驱动，也可通过接线连接在电动车本体的电源上实现驱动，能有效提供多元化驱动方式。

在本实施例中，位于主动轴2和从动轴3之间的支架11上设有用于折叠的铰链13。铰链13的设置，便于助车器1的折叠，在本实施例中其折叠方式是在铰链13出直接进行翻转实现折叠。

在本实施例中，所述护板12包括两块对称布置的前护板和后护板，前护板和后护板共同实现车轮10的限位功能。

在本实施例中，参见图1所示，助车器1起支撑电动自行车作用，当电动自行车出现漏气或爆胎故障时，可将电动自行车的轮胎放置电动自行车轮胎电动助车器上，电动自行车轮胎电动助车器的48V直流电机通过T型接口与电源电动自行车的电源36-48V连接，获得电动自行车轮胎电动助车器驱动动力。助车器1的直流电机线路通过脚踏控制器来控制转速器控制电动自行车，方便电动自行车驾驶人员低速运行。

在本实施例中，参见图2-3所示，助车器1的主动轴2上安装一个同步带轮(XL5M 16齿)、支架11的一侧固定安装有直流36-48V的电机5，电机5的输出轴通过同步带7驱动同步轮6(XL5M 16齿)，电机5输出轴与主动轴2采用1:1传动比的同步传动，其中同步带7型号为90XL。

在本实施例中，参见图4所示，为方便骑电动自行车出行携带，助车器1设计成可折叠式便携结构。折叠后，可以缩小整体体积，收纳携带方便，电动自行车轮胎电动助车器展开时，同步带同步展开，并能自动调整同步带松紧。

在本实施例中，电源采用电动自行车自带的48V电源，无需外加配置电源，如图5所示，T型插头与电动自行车的电池T型插座连接，正极与脚踏开关连接，踩下通电，松开断电，并且输入到控制器的正极连接，控制器的输出正极与直流电机正极连接，直流电机负极与控制器负极连接。T型插头负极与控制器负极连接，形成回路，直流电机采用大功率扭矩低速电机，电动自行车低速运行，起到安全保障作用。

可以理解的，本实施例中的助车器具备以下优点：

1.不会改变电动自行车结构，对发生电动自行车轮胎电动助车器爆胎故障可以轻松解决推车问题，可以通过助车器实现驾驶人员驾驶低速行驶。

2.助车器体积小使用方便，折叠后可以轻松放置在电动自行车的后备箱内。

3.电动自行车轮胎电动助车器结构简单，使用方便。

本实用新型提供了一种电动自行车电动助车器，能够便于车胎故障时辅助电动车推行或低速行驶，降低维修成本，且结构简单，使用方便，可靠性高。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种电动自行车电动助车器，其特征在于，包括与电动车本体的车轮相配接的助车器，所述助车器包括可折叠的支架，所述支架上设有与车轮限位配接的护板，所述支架上还设有均带有转动轮的主动轴和从动轴，所述支架上还设有与主动轴驱动连接的电机。

2.根据权利要求1所述的一种电动自行车电动助车器，其特征在于，所述主动轴和从动轴的两端均设有与其固定安装的转动轮。

3.根据权利要求1所述的一种电动自行车电动助车器，其特征在于，所述主动轴上设有与其固定安装的同步轮，所述电机通过同步带驱动连接在同步轮上。

4.根据权利要求3所述的一种电动自行车电动助车器，其特征在于，所述电机可通过接线连接在电动车本体的电源上。

5.根据权利要求1所述的一种电动自行车电动助车器，其特征在于，位于主动轴和从动轴之间的支架上设有用于折叠的铰链。

6.根据权利要求1所述的一种电动自行车电动助车器，其特征在于，所述护板包括两块对称布置的前护板和后护板，前护板和后护板共同实现车轮的限位功能。