CN200995747Y

CN200995747Y - 机电双动力助力车

Info

Publication number: CN200995747Y
Application number: CN 200620136258
Authority: CN
Inventors: 青克金
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2006-12-04
Filing date: 2006-12-04
Publication date: 2007-12-26
Anticipated expiration: 2016-12-04

Abstract

本实用新型涉及一种机电双动力助力车，包括自行车本体，具有驱动自行车本体前轮或后轮旋转的电动机，具有供电功能的电瓶箱，用于操纵电动机动作的电动机控制部，其中还包括用于驱动自行车本体后轮旋转的汽油机和用于给汽油机供油的汽油箱。本实用新型还涉及一种机电双动力助力车的电路控制系统，包括电助力车电路控制单元，其中还包括汽油机点火供电单元，汽油机点火供电单元的供电线路通过转换开关与电动机电路控制单元之间的供电线路并联。本实用新型将电动自行车和燃油机助力车结合为一个整体，使其不仅具有电动自行车经济、环保、轻便、噪音小等优点，用汽油机作补充动力，使电动自行车行驶距离增长，使其更便于使用，更有意于环保。

Description

机电双动力助力车

技术领域

本实用新型涉及一种自行车，特别是一种机电双动力助力车，可广泛用于人们的日常生活中，属自行车领域。

背景技术

摩托车作为一种便携的交通工具，为很多人的生活和工作带来了很多便利。但随之而产生的环境污染不断增加，燃油资源的消耗量不停增多，油价不断上涨，也使其经济性逐步下降。

近年来，电动自行车作为一种交通工具，比起摩托车来，由于它无需燃油消耗，无排气污染，噪音小，故障少，轻便等特殊优点，使其得到迅速发展，但它行驶距离短，使其发展受到了限制。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对现有技术的不足，提供一种即具有经济、环保，同时又能克服电动自行车受电池容量的限制，电动工作距离短的缺点，将汽油机驱动装置应用于电动自行车。

为此，本实用新型提供了一种机电双动力助力车，包括自行车本体，具有驱动所述自行车本体前轮或后轮旋转的电动机，具有供电功能的电瓶箱，用于操纵所述电动机动作的电动机控制部，其特征在于，还包括用于驱动所述自行车本体后轮旋转的汽油机和用于给所述汽油机供油的汽油箱。

在上述技术方案中，所述汽油机设置于所述自行车本体的中轴部，所述汽油机的驱动链轮通过链条与所述自行车本体的后轮驱动连接；所述汽油机采用30-35cc四冲程助力车专用汽油机；还包括用于操纵所述汽油机动作的汽油机控制部；所述汽油机控制部设置于所述自行车本体的一手把上，所述汽油机控制部与所述汽油机的油门拉线连接；所述汽油箱位于所述自行车本体的前斜梁上。

所述电动机位于所述自行车本体的前轮部，所述电动机的电动驱动轴与所述自行车本体的前轮驱动连接；所述电动机位于所述自行车本体的后轮部，所述电动机的电动驱动轴与所述自行车本体的后轮驱动连接；所述电瓶箱设置于所述自行车本体后座的两侧下方；所述电瓶箱设置于所述自行车本体中轴的上部，位于所述汽油机的上部；所述自行车本体上设置有用于操作电动机或汽油机的切换电路。

本实用新型还提供了一种机电双动力助力车的电路控制系统，包括电动机助力车电路控制单元，其中，还包括汽油机点火供电单元，所述汽油机点火供电单元的供电线路通过转换开关与所述电动机电路控制单元之间的供电线路并联。

本实用新型将电动自行车和燃油机助力车结合为一个整体，使其不仅具有电动自行车经济、环保、轻便、噪音小等优点，用汽油机作补充动力，使电动自行车行驶距离增长，使其更便于使用，更有意于环保。本实用新型在驱动部分，除人力、电动以外，又采用了污染和噪音相对小的30-35cc四冲程汽油机，且一般只在电瓶无电的情况下应急使用，从而在很大程度上减少了环境污染，经济性又相对提高。在个别超负荷情况下，也可以机电同时使用，更大的提高了实用性。这是电动自行车和燃油助力车无法具备的功能。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型的第一优选实施例的结构示意图；

图2为本实用新型的第二优选实施例的结构示意图；

图3为本实用新型电动机与汽油机传动链轮相结合的结构示意图；

图4为本实用新型整车电器线路接线原理图。

附图标记说明：

1-自行车本体； 2-电动机； 3-电瓶箱；

4-电动机控制部； 5-汽油机； 6-汽油箱；

7-中轴； 8-汽油机控制部； 9-链条；

10-传动链轮； 11-前轮； 12-后轮；

13-传动飞轮； 14-刹车鼓； 15-刹车鼓止动卡簧；

16-刹车盘； 17-后车架； 18-刹车蹄；

19-电动机轴(定子轴)；20-汽油机主动链轮；

21-电源总开关； 22-电动机开关； 23-汽油机总开关；

24-电动机控制器； 25-车速表； 26-右转向指示灯；

27-右前转向灯； 28-尾灯； 29-刹车灯；

30-左前转向灯； 31-左转向指示灯； 32-磁电机；

33-磁电机整流调节器；34-汽油机点火器； 35-电压转换器；

36-闪光器； 37-大灯； 38-电压表；

39-前刹车把(右)断电开关； 40-大灯开关；

41-大灯远光指示灯； 42-右后转向灯； 43-火花塞；

44-左后转向灯； 45-保险丝； 46-转向灯开关；

47-后刹车把(左)断电开关； 48-喇叭按钮；

49-喇叭。

具体实施方式

图1为本实用新型第一优选实施例的结构示意图。如图1所示，本实用新型包括自行车本体1，具有驱动自行车本体1前轮或后轮旋转的电动机2，具有供电功能的电瓶箱3，用于操纵所述电动机动作的电动机控制部4，其中，还包括用于驱动自行车本体1后轮旋转的汽油机5和用于给所述汽油机供油的汽油箱6。电动机2是采用的圆盘状的无刷电动机，图1中是将电动机2放在前轮上，驱动前轮，汽油机驱动后轮的示意图。当然也可以将电动机放在后轮上，电动机2和汽油机5分别驱动后轮，也可以同时驱动后轮。如图1所示，电瓶箱3可设置于后轮两侧，自行车为无横梁的结构，便于老人和女士使用。

如图1所示，汽油机5水平设置于所述自行车本体的中轴7部，汽油机5的驱动链轮通过链条与自行车本体的后轮12驱动连接；汽油机5采用30-35cc四冲程助力车专用汽油机。由于电动部分为主动力，大部分时间使用电动，故可将电动机控制部4设置于自行车的右手手把，汽油机控制部8设置于自行车的左手手把。前刹车在右手，后刹车在左手，以符合自行车使用的习惯。汽油机5驱动链条9带动传动链轮10转动，从而使得后轮转动。

图2为本实用新型的第二优选实施例的结构示意图。本实施例与第一实施例的区别在于：电动机2设置于后轮，用于驱动后轮转动；电瓶箱3设置于中轴上部，汽油机的上方。电动机2可作为后轮轮鼓，直接驱动后轮12。

图3为本实用新型电动机与汽油机传动链轮相结合的结构示意图。当电动机2放在后轮12上时，电动机的外壳(也即转子)成为后轮轮鼓。电动自行车专用无刷电动机2的转子两侧都有供安装传动飞轮13和刹车鼓14的螺纹，为保证电动机2驱动后轮12时，传动链轮10不转动，需要在传动链轮10上加装一个传动飞轮13，传动飞轮13的外圈与传动链轮10固定连接。传动飞轮13的内圈通过其上的内螺纹与电动机2螺纹连接。这样便可保证电动机2和汽油机5各自驱动时互不干扰，当自行车在爬坡时，或负荷过大时，电动机2功率不够时，也可同时驱动后轮12。

当将传动链轮10安置在后轮左侧时，制动器需安装在车轮右侧时，为防止刹车鼓松脱，需加装刹车鼓止动卡簧15。

汽油机5的传动链轮10可通过螺纹与电动机2的转子联接，因30-35cc四冲程燃油助力车专用汽油机将汽油机传动和脚踏传动设计为一根链条传动，故一个链轮即可。

本实用新型的电路控制系统包括传统的电动机助力车电路控制单元，还包括汽油机点火供电单元，汽油机点火供电单元的供电线路通过转换开关与所述电动机电路控制单元之间的供电线路并联。

图4为本实用新型整车电器线路接线原理图。总线路图由电动机控制线路，汽油机整车电路，照明和信号系统电路三部分组成。三部分都有各自独立开关控制其单独工作，又结合为一个整体，电瓶箱3提供的电源主要向电动机2和全车照明和信号系统供电。汽油机5本身发电机供汽油机5点火之用，其照明系统的电源在汽油机5工作时，并入电瓶箱3内，可作补充电源。电路系统中，设有总开关21，控制总电源，电动机2和汽油机5又设有各自的电动机开关22和汽油机总开关23控制其工作。所有的照明系统和信号系统又都有自己的开关控制其工作。

如图4所示，总线路图包括电动机控制器24，无刷电动机2，通过电动机控制部4输入控制操纵信号到电动机控制器24，来给电动机供电，包括车速表25等。

本实用新型中电路系统内设计了与汽车电路相同的完整的照明和信号系统，能充分保证车辆在行驶中的需要和安全。

最后所应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围。

Claims

1.一种机电双动力助力车，包括自行车本体，具有驱动所述自行车本体前轮或后轮旋转的电动机，具有供电功能的电瓶箱，用于操纵所述电动机动作的电动机控制部，其特征在于，还包括用于驱动所述自行车本体后轮旋转的汽油机和用于给所述汽油机供油的汽油箱。

2.根据权利要求1所述的机电双动力助力车，其特征在于，所述汽油机设置于所述自行车本体的中轴部，所述汽油机的驱动链轮通过链条与所述自行车本体的后轮驱动连接；所述汽油机采用30-35cc四冲程助力车专用汽油机。

3.根据权利要求1或2所述的机电双动力助力车，其特征在于，还包括用于操纵所述汽油机动作的汽油机控制部。

4.根据权利要求3所述的机电双动力助力车，其特征在于，所述汽油机控制部设置于所述自行车本体的一手把上，所述汽油机控制部与所述汽油机的油门拉线连接。

5.根据权利要求1所述的机电双动力助力车，其特征在于，所述汽油箱位于所述自行车本体的前斜梁上。

6.根据权利要求1所述的机电双动力助力车，其特征在于，所述电动机位于所述自行车本体的前轮部，所述电动机的电动驱动轴与所述自行车本体的前轮驱动连接。

7.根据权利要求1所述的机电双动力助力车，其特征在于，所述电动机位于所述自行车本体的后轮部，所述电动机的电动驱动轴与所述自行车本体的后轮驱动连接。

8.根据权利要求1所述的机电双动力助力车，其特征在于，所述电瓶箱设置于所述自行车本体后座的两侧下方。

9.根据权利要求1所述的机电双动力助力车，其特征在于，所述电瓶箱设置于所述自行车本体中轴的上部，位于所述汽油机的上部；所述自行车本体上设置有用于操作电动机或汽油机的切换电路。