CN220841598U - 一种发动机底护板成型装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机底护板成型装置，包括压制板，压制板的顶端设置有用于驱动压制板的液压装置，压制板的底端设置有制作底护板的上模具，上模具的两侧对称设置有用于连接压制板的连接组件，上模具的底端设置有与上模具配套的下模具，下模具的底端设置有用于下模具安装的底座；本实用新型利用压制板、底座、上模具、下模具、插接块、安装块和连接组件的设计，通过按压卡块，使卡块进入安装槽内部，即可使插接块从安装槽的内部移出，进行上模具的快速更换，在对下模具进行更换的时候，拔出固定杆，安装块带动下模具从矩形槽内部滑出，进行下模具的更换，无需螺栓的拆卸和安装，使模具的更换更加便捷，节省时间和人力。
Description
技术领域
本实用新型涉及底护板加工设备领域，特别涉及一种发动机底护板成型装置。
背景技术
现有汽车底盘通常会安装底护板，用于保护汽车的发动机，发动机底护板通常采用玻纤，其重量轻、强度高等优点。
在玻纤的成型加工过程中，将玻纤通过液压机进行上下磨具的压制，使玻纤底护板进行压制成型，但是传统的模具通过螺栓与压制板进行固定连接，从而在需要进行更换模具的时候，则需要对多个螺栓进行逐一拆卸，更换后又需要再逐一安装，导致模具更换的时候，需要耗费大量人力和时间。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种发动机底护板成型装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机底护板成型装置，包括压制板，所述压制板的顶端设置有用于驱动压制板的液压装置，所述压制板的底端设置有制作底护板的上模具，所述上模具的两侧对称设置有用于连接压制板的连接组件，所述上模具的底端设置有与上模具配套的下模具，所述下模具的底端设置有用于下模具安装的底座，所述连接组件包括连接块，所述连接块设置在上模具的一侧。
优选的，所述液压装置的输出端与压制板的顶端固定连接，所述液压装置的底端固定连接有用于安装液压装置的上顶板。
优选的，所述上顶板底端的四角分别固定连接有限制杆，所述限制杆的底端与底座的顶端固定连接，所述压制板顶端的四角分别开设有圆形通槽，所述限制杆与圆形通槽穿插连接。
优选的，所述连接块的一侧与上模具的一侧固定连接，所述连接块的顶端开设有安装槽，所述压制板的底端设置有与安装槽连接的连接件。
优选的，所述连接件包括插接块，所述插接块的顶端与压制板的底端固定连接，所述插接块与安装槽穿插连接，所述安装槽内壁的一侧开设有第一穿插孔，所述插接块的内部开设有空腔，所述空腔内壁的一侧开设有第二穿插孔，所述第二穿插孔的内部穿插设置有限制插接块移动的卡块。
优选的，所述卡块的一侧固定连接有限制卡块移动的挡板，所述挡板的一侧固定连接有推动挡板的推挤弹簧。
优选的，所述下模具的底端固定连接有和底座连接的安装块，所述底座的顶端开设有用于安装安装块的矩形槽。
优选的，所述底座的顶部开设有穿插槽，所述安装块的一侧开设有贯穿槽，所述穿插槽的内部穿插连接有穿过贯穿槽以限制安装块移动的固定杆。
本实用新型的技术效果和优点：
本实用新型通过按压卡块，使卡块进入安装槽内部，即可使插接块从安装槽的内部移出，进行上模具的快速更换，在对下模具进行更换的时候，拔出固定杆，即可将安装块带动下模具从矩形槽内部滑出，进行下模具的更换，无需螺栓的拆卸和安装，使模具的更换更加便捷，节省时间和人力。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图。
图2为本实用新型的上模具与压制板连接剖面结构示意图。
图3为本实用新型的图2中A放大结构示意图。
图4为本实用新型下模具与底座连接剖面结构示意图。
图中：1、压制板；2、上顶板；3、底座；4、限制杆；5、上模具；6、连接块；7、插接块；8、卡块；9、挡板；10、推挤弹簧；11、下模具；12、安装块；13、固定杆；14、液压装置。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-图4所示的一种发动机底护板成型装置，包括压制板1，压制板1的顶端设置有用于驱动压制板1的液压装置14，压制板1的底端设置有制作底护板的上模具5，上模具5的两侧对称设置有用于连接压制板1的连接组件，上模具5的底端设置有与上模具5配套的下模具11，下模具11的底端设置有用于下模具11安装的底座3，连接组件包括连接块6，连接块6设置在上模具5的一侧。
具体的，液压装置14的输出端与压制板1的顶端固定连接，液压装置14的底端固定连接有用于安装液压装置14的上顶板2，上顶板2底端的四角分别固定连接有限制杆4，限制杆4的底端与底座3的顶端固定连接，压制板1顶端的四角分别开设有圆形通槽，限制杆4与圆形通槽穿插连接。
进一步，压制板1、上顶板2、底座3、限制杆4、上模具5、下模具11和液压装置14组成玻纤发动机底护板成型装置，其工作原理与现有型号YQ32－玻璃纤维模压机工作原理相类似，液压装置14与外部控制电源电性连接，通过液压装置14的输出端伸出，带动上模具5往靠近下模具11方向移动，从而对上模具5和下模具11相对之间的物料进行挤压成型。
具体的，连接块6的一侧与上模具5的一侧固定连接，连接块6的顶端开设有安装槽，压制板1的底端设置有与安装槽连接的连接件，连接件包括插接块7，插接块7的顶端与压制板1的底端固定连接，插接块7与安装槽穿插连接，安装槽内壁的一侧开设有第一穿插孔，插接块7的内部开设有空腔，空腔内壁的一侧开设有第二穿插孔，第二穿插孔的内部穿插设置有限制插接块7移动的卡块8，卡块8的一侧固定连接有限制卡块8移动的挡板9，挡板9的一侧固定连接有推动挡板9的推挤弹簧10。
进一步，上模具5和下模具11相对的一侧开设有压制凹槽，用于物料的挤压，连接组件对称设置在上模具5的两侧，安装槽的尺寸为插接块7尺寸的1.02倍，第一穿插孔和第二穿插孔的尺寸形状相同，在上模具5安装的时候，卡块8同时穿插在第一穿插孔和第二穿插孔内，挡板9和推挤弹簧10均设置在空腔内，推挤弹簧10在空腔内始终为压缩状态，卡块8为直角三棱柱，斜面为远离压制板1的一侧，当拆卸的时候，往靠近上模具5方向按压卡块8，使卡块8进入安装槽内，通过液压装置14带动压制板1往远离上模具5方向移动，使压制板1带动插接块7移出安装槽，即可进行上模具5的更换，安装的上模具5的时候，仅需要液压装置14推动压制板1往靠近上模具5方向移动，插接块7插入安装槽，安装槽内壁对卡块8斜面形成挤压，卡块8带动挡板9对推挤弹簧10进一步挤压，当卡块8运动至第二穿插孔位置时，在推挤弹簧10回复力作用下，通过推动挡板9，带动卡块8插入第二穿插孔内，从而限制插接块7的移动，完成压制板1和上模具5的连接安装。
具体的，下模具11的底端固定连接有和底座3连接的安装块12，底座3的顶端开设有用于安装安装块12的矩形槽，底座3的顶部开设有穿插槽，安装块12的一侧开设有贯穿槽，所述穿插槽的内部穿插连接有穿过贯穿槽以限制安装块12移动的固定杆13。
进一步，底座3的顶部开设多个矩形槽，用于插接安装块12，不同的下模具11底端安装的安装块12间距不同，矩形槽用于匹配不同位置安装块12的安装，安装块12对称安装在下模具11底端的两侧，穿插槽的直径与贯穿槽的直径相同，固定杆13的直径为穿插槽直径的0.95倍，当固定杆13同时穿插在贯穿槽和插接槽内，即可限制安装块12的移动，实现下模具11与底座3的连接，拔出固定杆13的时候，可以移动安装块12在矩形槽内部的移动，进行下模具11的更换。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种发动机底护板成型装置，包括压制板(1)，所述压制板(1)的顶端设置有用于驱动压制板(1)的液压装置(14)，其特征在于：所述压制板(1)的底端设置有制作底护板的上模具(5)，所述上模具(5)的两侧对称设置有用于连接压制板(1)的连接组件，所述上模具(5)的底端设置有与上模具(5)配套的下模具(11)，所述下模具(11)的底端设置有用于下模具(11)安装的底座(3)，所述连接组件包括连接块(6)，所述连接块(6)设置在上模具(5)的一侧。
2.根据权利要求1所述的一种发动机底护板成型装置，其特征在于：所述液压装置(14)的输出端与压制板(1)的顶端固定连接，所述液压装置(14)的底端固定连接有用于安装液压装置(14)的上顶板(2)。
3.根据权利要求2所述的一种发动机底护板成型装置，其特征在于：所述上顶板(2)底端的四角分别固定连接有限制杆(4)，所述限制杆(4)的底端与底座(3)的顶端固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种发动机底护板成型装置，其特征在于：所述压制板(1)顶端的四角分别开设有圆形通槽，所述限制杆(4)与圆形通槽穿插连接。
5.根据权利要求1所述的一种发动机底护板成型装置，其特征在于：所述连接块(6)的一侧与上模具(5)的一侧固定连接，所述连接块(6)的顶端开设有安装槽，所述压制板(1)的底端设置有与安装槽连接的连接件。
6.根据权利要求5所述的一种发动机底护板成型装置，其特征在于：所述连接件包括插接块(7)，所述插接块(7)的顶端与压制板(1)的底端固定连接，所述插接块(7)与安装槽穿插连接，所述安装槽内壁的一侧开设有第一穿插孔，所述插接块(7)的内部开设有空腔，所述空腔内壁的一侧开设有第二穿插孔，所述第二穿插孔的内部穿插设置有限制插接块(7)移动的卡块(8)。
7.根据权利要求6所述的一种发动机底护板成型装置，其特征在于：所述卡块(8)的一侧固定连接有限制卡块(8)移动的挡板(9)，所述挡板(9)的一侧固定连接有推动挡板(9)的推挤弹簧(10)。
8.根据权利要求1所述的一种发动机底护板成型装置，其特征在于：所述下模具(11)的底端固定连接有和底座(3)连接的安装块(12)，所述底座(3)的顶端开设有用于安装安装块(12)的矩形槽。
9.根据权利要求8所述的一种发动机底护板成型装置，其特征在于：所述底座(3)的顶部开设有穿插槽，所述安装块(12)的一侧开设有贯穿槽，所述穿插槽的内部穿插连接有穿过贯穿槽以限制安装块(12)移动的固定杆(13)。
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