CN220826476U - 副仪表板后安装支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种副仪表板后安装支架，包括一体成型的支架本体，支架本体的顶部向上凸起延伸形成有多个用于副仪表板连接安装的凸起部；支架本体的下部形成有沿车身前后方向贯通设置的贯通孔；支架本体底部的横向两侧分别向外延伸形成有用于连接安装于车身地板的地板连接部；可通过控制凸起部的高度适应不同高度的副仪表板的安装，且凸起部可不用设置过长，保证具有足够的刚强度；同时，通过在支架本体的下部形成的沿车身前后方向贯通设置的贯通孔可以预留出足够的空间用于其它零部件安装，占用的结构空间小；通过在支架本体底部的横向两侧分别向外延伸形成有用于连接安装于车身地板的地板连接部，可有效提升支架本体的竖向承载能力。

Description

副仪表板后安装支架

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种副仪表板后安装支架。

背景技术

汽车副仪表板后安装支架是副仪表板在车身地板上后部的安装点，是整个总成后部的承力基础，对于副仪表板总成的模态和刚性有重要的作用。

随着汽车越来越智能化的需求，一般会增加很多诸如自动泊车控制器、车载摄像头控制器等诸多电器的安装需求，而这些控制器一般会布置车身中通道以上，副仪表板以下区域，这挤占了副仪表安装支架的结构空间。为此，常规的副仪表板后安装支架的整体安装结构有的为开口式，以减小空间的限制，安装支架采用悬臂结构，但当副仪表板较高时存在因支架悬臂过长而导致安装支架刚度不足的问题。另外，现有副仪表板后安装支架多为钣金焊接件，制造精度相对较低，且重量较大，不利于汽车轻量化设计。

因此，亟需提供一种副仪表板后安装支架，要求具有足够的刚强度，同时占用的结构空间小，能够留出足够的空间为其它零部件提供安装空间。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种副仪表板后安装支架，具有足够的刚强度，同时占用的结构空间小，能够留出足够的空间为其它零部件提供安装空间。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种副仪表板后安装支架，包括一体成型的支架本体，所述支架本体的顶部向上凸起延伸形成有多个用于副仪表板连接安装的凸起部；所述支架本体的下部形成有沿车身前后方向贯通设置的贯通孔；所述支架本体底部的横向两侧分别向外延伸形成有用于连接安装于车身地板的地板连接部。

进一步，所述支架本体为一体注塑成型结构。

进一步，所述凸起部为四个，以两两为一组分别形成于支架本体顶面横向两侧的边缘。

进一步，所述各凸起部横向的外侧面均固定有用于副仪表板连接的簧片螺母。

进一步，所述各凸起部横向的外侧面均凸起于支架本体横向的外侧面，并向下延伸至支架本体的底部。

进一步，所述地板连接部上设有多个用于与车身地板连接的连接孔。

进一步，所述地板连接部外侧的边沿设有向上延伸的翻边部。

进一步，所述凸起部的顶面为平面。

进一步，所述凸起部的下部为中空结构结构。

进一步，所述支架本体的内侧面设有多个竖向布置的加强肋。

与现有技术相比，本实用新型有益效果如下：

本实用新型提供的副仪表板后安装支架，整体为一体成型结构，通过在支架本体顶部形成凸起部，可通过控制凸起部的高度适应不同高度的副仪表板的安装，且凸起部可不用设置过长，保证具有足够的刚强度，以更好的完成对副仪表板的支撑和连接安装；同时，通过在支架本体的下部形成的沿车身前后方向贯通设置的贯通孔可以预留出足够的空间用于其它零部件，如自动泊车控制器、车载摄像头控制器等诸多电器的安装，占用的结构空间小；同时，通过在支架本体底部的横向两侧分别向外延伸形成有用于连接安装于车身地板的地板连接部，可有效保证整个支架结构安装在车身地板上的结构稳定性，提升竖向承载能力。

本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。

附图说明

图1为本实用新型轴侧结构示意图

图2为本实用新型整体安装后的局部结构示意图

附图标记：1-支架本体；101-凸起部；102-地板连接部；102a-连接孔；102b-翻边部；103-贯通孔；104-簧片螺母；105-加强肋；2-副仪表板；3-车身地板。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅用于说明本实用新型的基本构想，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。

请参阅图1-2，一种副仪表板后安装支架，包括一体成型的支架本体1，所述支架本体1的顶部向上凸起延伸形成有多个用于副仪表板2连接安装的凸起部101，凸起部101利于形成对副仪表板2的支撑，凸起部101的形状不做限定，这里优选的将凸起部101设置为方形凸起结构，通过在支架本体1顶部形成凸起部101，可通过控制凸起部101的高度适应不同高度的副仪表板2的安装，且凸起部101可不用设置过长，保证具有足够的刚强度，以更好的完成对副仪表板2的支撑和连接安装，实际中，副仪表板2可通过如螺栓等与凸起部101实现固定连接安装；

所述支架本体1的下部形成有沿车身前后方向贯通设置的贯通孔103，这里的贯通孔103可预留出足够的空间，形成安装通道，用于其它零部件的安装，如自动泊车控制器、车载摄像头控制器等电器件的安装，占用的结构空间小，前后贯通设置的贯通孔103可使得支架本体整体呈现类几字形结构，具有较好的抗扭强度，提升抵抗扭转变形能力；

所述支架本体1底部的横向两侧分别向外延伸形成有用于连接安装于车身地板3的地板连接部102，这里为水平向外延伸形成板状结构，实际中，可通过螺栓等完成与车身地板3的连接，横向指的是车身横向，宽度方向，由于横向两侧分别向外延伸形成的地板连接部102可以更好的将支架本体1支撑连接安装在车身地板3上，可有效保证整个支架结构安装在车身地板上的结构稳定性，提升竖向承载能力。

本实施例中，所述支架本体1为一体注塑成型结构，通过采用注塑成型可利于整体结构具有较高的制造精度，同时材料为材料，重量轻，利于汽车的轻量化设计，同时可提高产品耐腐蚀能力。

本实施例中，所述凸起部101为四个，以两两为一组分别形成于支架本体1顶面横向两侧的边缘，这里的横向指车身的横向，即横向两侧的边缘分别设置两个凸起部101，各凸起部101的高度可不相同，通过在每一侧形成两个凸起部101可以保证与副仪表板2的稳定连接，提升结构强度；另外，凸起部101分设两侧占用空间小，还利于在两侧边缘的凸起部101之间形成上安装通道，即在两侧凸起部101之间可为诸如自动泊车控制器、车载摄像头控制器等诸多电器部件提供安装点，在支架上安装其他零部件时，方便增加安装点，不需要增加生产工序，节省成本。

本实施例中，所述各凸起部101横向的外侧面均固定有用于副仪表板2连接的簧片螺母104，簧片螺母104与塑料件的匹配性好，这里螺母靠簧片夹持在凸起部101上，通过集成安装簧片螺母104，簧片螺母104能充分适应总装时仪表板等位偏差造成的影响，且可利于副仪表板2与凸起部101的稳定安装，连接强度好。

本实施例中，所述各凸起部101横向的外侧面均凸起于支架本体1横向的外侧面，这里指车身横向、宽度方向的外侧面，并向下延伸至支架本体1的底部；此结构设计利于提升竖向的承载强度，同时可进一步提升支架整体的刚度。

本实施例中，所述地板连接部102上设有多个用于与车身地板3连接的连接孔102a，具体的这里设置为四个螺栓过孔，在车身横向两侧的每一侧分别设置为两个，保证与车身地板3的快速稳定连接，底部四个连接孔102a一次成型，位置精度高，减小与车身安装孔的错位。

本实施例中，所述地板连接部102外侧的边沿设有向上延伸的翻边部102b；设置翻边部102b结构提升螺栓连接点处的结构强度，保证连接稳定，避免螺栓安装时力矩过大而出现裂口。

本实施例中，所述凸起部101的顶面为平面，平面可更好的形成支撑，如副仪表板2上的卡台形成面支撑。

本实施例中，所述凸起部101的下部为中空结构结构，刚度好，利于轻量化设计。

本实施例中，所述支架本体1的内侧面设有多个竖向布置的加强肋105，通过设置竖向布置的加强肋104可以进一步提升支架本体1整体的结构刚度和竖向承载能力。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (10)

1.一种副仪表板后安装支架，其特征在于：包括一体成型的支架本体(1)，所述支架本体(1)的顶部向上凸起延伸形成有多个用于副仪表板(2)连接安装的凸起部(101)；

所述支架本体(1)的下部形成有沿车身前后方向贯通设置的贯通孔(103)；

所述支架本体(1)底部的横向两侧分别向外延伸形成有用于连接安装于车身地板(3)的地板连接部(102)。

2.根据权利要求1所述的副仪表板后安装支架，其特征在于：所述支架本体(1)为一体注塑成型结构。

3.根据权利要求2所述的副仪表板后安装支架，其特征在于：所述凸起部(101)为四个，以两两为一组分别形成于支架本体(1)顶面横向两侧的边缘。

4.根据权利要求3所述的副仪表板后安装支架，其特征在于：所述各凸起部(101)横向的外侧面均固定有用于副仪表板(2)连接的簧片螺母(104)。

5.根据权利要求3所述的副仪表板后安装支架，其特征在于：所述各凸起部(101)横向的外侧面均凸起于支架本体(1)横向的外侧面，并向下延伸至支架本体(1)的底部。

6.根据权利要求2所述的副仪表板后安装支架，其特征在于：所述地板连接部(102)上设有多个用于与车身地板(3)连接的连接孔(102a)。

7.根据权利要求6所述的副仪表板后安装支架，其特征在于：所述地板连接部(102)外侧的边沿设有向上延伸的翻边部(102b)。

8.根据权利要求1所述的副仪表板后安装支架，其特征在于：所述凸起部(101)的顶面为平面。

9.根据权利要求1所述的副仪表板后安装支架，其特征在于：所述凸起部(101)的下部为中空结构。

10.根据权利要求9所述的副仪表板后安装支架，其特征在于：所述支架本体(1)的内侧面设有多个竖向布置的加强肋(105)。