CN220818848U - 一种用于槽形舱壁与内底板cm节点的测量样板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及船舶建造技术领域，具体涉及了一种用于槽形舱壁与内底板CM节点的测量样板，包括测量样板本体，所述测量样板本体底部其中一端设有由测量边与基准边构成的用于检测船舶CM节点建造公差的角度测量端，测量边与基准边的连接处设有向内凹陷的圆弧过渡边，圆弧过渡边用于测量边与基准边更贴合CM节点测量位置，测量样板本体上设置有与测量边相垂直的测量刻度线，本实用新型结构简单、成本低廉、使用便捷，能够用于不同板厚和位置的槽形舱壁与内底板CM节点测量，避免因槽形舱壁与内底板CM节点测量位置和板厚不同，频繁更换和制作测量样板，从而大大提高了工作人员的施工检测效率与测量精度，同时降低了企业的生产施工成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶建造技术领域，具体涉及了一种用于槽形舱壁与内底板CM节点的测量样板。
背景技术
在船舶总段搭载过程中，船体主节点的装配作业较为困难，原因之一是船体节点一般具有特定的角度，没有辅助装配作业的工装或检验装备，施工人员很难保证节点满足建造公差要求；另一原因是船体节点一般焊接要求较高，要求留有一定的装配间隙并且对焊接坡口要求较高，因此在装配过程中不能有较多的修割作业。因此，船体节点的装配需要作业人员在装配过程中，一边作业一边检验节点的情况是否有所偏离，以避免产生较大的间隙偏差，若节点建造公差较大，会影响船舶的使用寿命。
目前船舶上用于槽形舱壁与内底板CM节点的检测方式为角度器与卡尺配合测量或在不同的节点位置(板厚不同)制作不一样的测量样板记录数据，这样的检测方法需要根据对应各节点位置与板厚生产多规格测量样板，增加了企业成本。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术的缺陷，提供一种用于槽形舱壁与内底板CM节点的测量样板，以解决目前船舶上用于槽形舱壁与内底板CM节点的检测方式为角度器与卡尺配合测量或在不同的节点位置(板厚不同)制作不一样的测量样板记录数据，这样的检测方法需要根据对应各节点位置与板厚生产多规格测量样板，增加了企业成本的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种用于槽形舱壁与内底板CM节点的测量样板，包括测量样板本体，所述测量样板本体底部其中一端设有由测量边与基准边构成的用于检测船舶CM节点建造公差的角度测量端，测量边与基准边的连接处设有向内凹陷的圆弧过渡边，圆弧过渡边用于测量边与基准边更贴合CM节点测量位置，测量样板本体上设置有与测量边相垂直的测量刻度线。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述测量样板本体上部贯穿开设有便携孔。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述测量边的延长线和基准边的延长线的交点与圆弧过渡边的圆心一致，且圆弧过渡边的圆心至测量刻度线的距离为100mm。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述测量样板本体为铝合金材质制成。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型结构简单、成本低廉、使用便捷，能够用于不同板厚和位置的槽形舱壁与内底板CM节点测量，避免因槽形舱壁与内底板CM节点测量位置和板厚不同，频繁更换和制作测量样板，从而大大提高了工作人员的施工检测效率与测量精度，同时降低了企业的生产施工成本。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图中：1、测量样板本体；11、基准边；12、测量边；13、圆弧过渡边；14、测量刻度线；15、便携孔。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易被本领域人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
实施例
如图1所示，一种用于槽形舱壁与内底板CM节点的测量样板，包括采用铝合金材质制成的测量样板本体1，所述测量样板本体1底部其中一端设有由测量边12与基准边11构成的用于检测船舶CM节点建造公差的角度测量端，测量边12与基准边11的连接处设有向内凹陷的圆弧过渡边13，圆弧过渡边13用于测量边12与基准边11更贴合CM节点测量位置，使得CM节点测量精度更高，测量样板本体1上设置有与测量边12相垂直的测量刻度线14。
其中，所述测量样板本体1上部贯穿开设有便携孔15，通过便携孔15的设置，便于工作人员测量与携带，且便携孔15为腰形孔。
其中，所述测量边12的延长线和基准边11的延长线的交点与圆弧过渡边13的圆心一致，且圆弧过渡边13的圆心至测量刻度线14的距离为100mm。
本实用新型的工作原理为：
当需测量槽形舱壁与内底板CM节点时，将测量样板本体1的测量边12与目标CM节点处的水平板相贴合，将测量样板本体1的基准边11与目标CM节点处的斜板相贴合，圆弧过渡边13使得测量边12与基准边11更贴合目标CM节点测量位置，使得CM节点测量精度更高，然后目测事先画在船体板上的船体检验线是否与测量刻度线14相重合，同时数据记录在表格上，若两者相重合，则表明该节点建造精度符合要求，若两者不重合，进行矫正，直至该节点满足公差要求为止。
本实用新型结构简单、成本低廉、使用便捷，能够用于不同板厚和位置的槽形舱壁与内底板CM节点测量，避免因槽形舱壁与内底板CM节点测量位置和板厚不同，频繁更换和制作测量样板，从而大大提高了工作人员的施工检测效率与测量精度，同时降低了企业的生产施工成本。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种用于槽形舱壁与内底板CM节点的测量样板，包括测量样板本体(1)，其特征在于：所述测量样板本体(1)底部其中一端设有由测量边(12)与基准边(11)构成的用于检测船舶CM节点建造公差的角度测量端，测量边(12)与基准边(11)的连接处设有向内凹陷的圆弧过渡边(13)，圆弧过渡边(13)用于测量边(12)与基准边(11)更贴合CM节点测量位置，测量样板本体(1)上设置有与测量边(12)相垂直的测量刻度线(14)。
2.根据权利要求1所述的一种用于槽形舱壁与内底板CM节点的测量样板，其特征在于：所述测量样板本体(1)上部贯穿开设有便携孔(15)。
3.根据权利要求1所述的一种用于槽形舱壁与内底板CM节点的测量样板，其特征在于：所述测量边(12)的延长线和基准边(11)的延长线的交点与圆弧过渡边(13)的圆心一致，且圆弧过渡边(13)的圆心至测量刻度线(14)的距离为100mm。
4.根据权利要求1所述的一种用于槽形舱壁与内底板CM节点的测量样板，其特征在于：所述测量样板本体(1)为铝合金材质制成。
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