CN220815261U - 安全系统、用于围封体的门、围封体和轨道车辆 - Google Patents

安全系统、用于围封体的门、围封体和轨道车辆 Download PDF

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Abstract

本实用新型涉及一种安全系统、用于围封体的门、围封体和轨道车辆。该安全系统包括触发电路，该触发电路构造成基于与该围封体相关联的事件而生成触发信号。该安全系统还包括可操作地耦接到该触发电路的紧固装置，其中，该紧固装置适于将该围封体的门保持在锁定状态，并且响应于该触发信号而使自身脱离，以解锁该围封体的门。

Description

安全系统、用于围封体的门、围封体和轨道车辆
技术领域
本实用新型涉及门，并且更具体而言，涉及用于围封体的门的安全系统。
背景技术
紧急出口使受限空间的占用者能够在出现紧急情况时离开占用空间。这样的紧急出口存在于建筑物、乘客列车、公共汽车等内。通常，紧急出口包括门，其在正常状况下使用锁合件来保持铰接。当出现紧急情况时，该门被手动打开以供占用者外出。然而，在门打开中的延迟会危及占用者的生命，并且在危急状况下还可能导致死亡。
鉴于上述情况，需要一种用于围封体的安全系统，该安全系统在检测到紧急情况时允许占用者外出。
实用新型内容
因此，本实用新型的一个目的在于提供一种用于围封体的门的安全系统。
根据本公开的实施例，用于围封体的门的安全系统包括触发电路，该触发电路构造成基于事件而生成触发信号。如本文所用的，术语“围封体(enclosure)”可指代任何受限空间，例如建筑物、乘客列车等。例如，该触发电路为根据该事件的发生而生成触发信号的电子电路。事件的非限制性示例包括出现火、烟、碰撞、气体泄漏、进水、速度或压力的突然变化以及手动输入。这些事件使用安装在该围封体中的一个或多个传感器来检测。
该安全系统还包括可操作地耦接到该触发电路的紧固装置。该紧固装置适于将该围封体的门保持在锁定状态，并且响应于该触发信号而使自身脱离，以解锁该围封体的门。在一个优选实施例中，所述紧固装置包括至少一个爆炸紧固件。所述爆炸紧固件包括：用于将所述门保持在所述锁定状态的装置；以及用于基于由所述触发电路生成的所述触发信号而帮助受控爆炸以使所述爆炸紧固件脱离的装置。在一个示例中，用于将所述门保持在锁定状态的所述装置为螺母和螺栓机构。在一个实施例中，用于帮助受控爆炸的所述装置为烟火混合物，所述烟火混合物包括至少一种起爆药作为成分。起爆药的非限制性示例包括叠氮化铅、斯蒂芬酸铅和雷酸汞。在一个优选实施例中，所述爆炸紧固件包括螺母和螺栓机构，其中，所述螺母和螺栓中的至少一者由烟火混合物制成。所述受控爆炸使得烟火混合物在与爆炸紧固件相关联的有限反应区中释放能量。
有利地，爆炸紧固件的使用导致所述门在检测到事件时立即从门框脱离。有利地，在紧急情况下，占用者可迅速离开该围封体。此外，在所述紧急情况期间，占用者也无需具有技能以打开所述门。
根据一个优选实施例，所述安全系统包括用于当所述爆炸紧固件脱离时解锁所述门的装置。在一个实施例中，用于解锁所述门的所述装置为弹簧释放机构。在另一个实施例中，用于解锁所述门的所述装置包括可分离接头。在另一实施例中，所述可分离接头包括易破碎构件，其适于在所述至少一个爆炸紧固件脱离时破裂。在一种实施方式中，所述易破碎构件由多晶材料制成。在另一种实施方式中，所述易破碎构件由陶瓷材料制成。在又一种实施方式中，所述易破碎构件由聚合物塑料制成。在另一实施方式中，所述易破碎构件包括粘合层。所述粘合层可被设置在所述门和所述门的门框之间。本领域技术人员必须理解的是，所述易破碎构件由具有易碎特性的材料制成。
本实用新型的目的还通过一种用于围封体的门来实现，所述门包括如上所述的安全系统。
本实用新型的目的通过一种包括门的围封体来实现，所述门具有如上所述的安全系统。所述围封体还包括用于检测一种或多种事件的一个或多个传感器。所述一种或多种事件通过感测与所述围封体相关联的一个或多个关键参数来检测。所述一个或多个传感器被可操作地耦接到所述安全系统的触发电路。所述一个或多个传感器选自包括速度传感器、冲击传感器、压力传感器、火灾传感器和烟雾传感器的组。然而，本领域技术人员必须理解的是，上面列出的所述一个或多个传感器是非限制性的，并且可包括其他类型的传感器，例如加速度计。
本实用新型的目的还通过一种轨道车辆来实现，所述轨道车辆包括如上所述的安全系统。
附图说明
现在将参考本实用新型的附图来论述本实用新型的上面提到的和其他特征。所示实施例旨在说明而非限制本实用新型。
在下文中参考附图中所示的图示实施例来进一步描述本实用新型，附图中：
图1A图示了根据本实用新型的实施例的乘客列车上的紧急出口；
图1B图示了根据本实用新型的实施例的紧急出口；
图1C示出了根据本实用新型的实施例的紧急出口的另一视图；
图1D图示了根据本实用新型的实施例的与紧急出口相关联的安全系统；
图2图示了根据本实用新型的实施例的连接到触发电路的感测电路；
图3A是根据本实用新型的实施例的用于门的安全系统的剖视图；
图3B是根据本实用新型的实施例的用于门的安全系统的前视图；
图3C示出了根据本实用新型的实施例的T形槽中的卡销位置；
图4A是根据本实用新型的实施例的用于门的安全系统的剖视图；以及
图4B是根据本实用新型的实施例的用于门的安全系统的前视图；
参考附图描述了各种实施例，其中相同的附图标记始终用于表示相同的元件。在下面的描述中，出于解释的目的，阐述了许多具体细节，以便提供对一个或多个实施例的透彻理解。可能显而易见的是，可在没有这些具体细节的情况下实践这些实施例。
具体实施方式
图1A图示了根据本实用新型的实施例的乘客列车110上的紧急出口105。该紧急出口105是在需要快速疏散轨道车内的乘客的紧急情况下，适于乘客从乘客列车110的轨道车外出的开口。
如图1B和图1C中所示，紧急出口105包括门框115和安装到该门框115上的门120。在本实施例中，门框115为矩形结构，其包括两个竖直构件和两个水平构件。门120包括两个竖直构件和两个水平构件。门120借助于设置在该竖直构件中的一个上的铰链来支撑在门框115上。这些铰链将门120的第一水平构件永久地附接到门框115。门120可包括透明面板123，其使得轨道车上的乘客能够透视。
在正常状况下，门120使用锁合组件125A、125B...125H来保持在锁定状态。锁合组件125A-H中的每一个将门120与门框115接合。锁合组件125A和125B被安装在门框115的第一竖直构件上。锁合组件125C至125F被安装在门框115的下部水平构件上。锁合组件125G和125H被安装在门框115的第二竖直构件上。此外，锁合扣板(latch strike)被设置在门120上与锁合组件125A、125B...125H(在下文中统称为锁合组件125)中的每一个对准。该锁合扣板接收来自直接对准的锁合组件125的锁合件，以便将门120与门框115接合。锁合组件125连同锁合扣板一起形成紧固装置。
如图1D中所示，锁合组件125使用爆炸紧固件(pyrotechnic fastener)130来紧固到门120的门框115。在本实施例中，该爆炸紧固件130为螺栓。此外，该螺栓的杆由填充有烟火混合物的封闭腔132构成。在一个实施例中，该烟火混合物可包括叠氮化铅(Lead Azide)作为起爆药。该烟火混合物基于事件的发生而由触发电路135引爆。在本实施例中，所述事件可包括轨道车的碰撞、检测到轨道车起火、轨道车淹水等。烟火混合物在被引爆时由于烟火混合物的受控爆炸而使该螺栓破开。如所示，锁合组件125包括夹在门框115和锁合组件125之间的由陶瓷制成的易破碎构件140。如所示，门120和门框115之间的空间设置有衬垫145，以用于在锁定时将门120紧紧地安置到门框115上。
如图2中所示，触发电路135被连接到感测电路200。感测电路200包括并联布置的多个开关205A至205D。这些开关中的每一个与设置在轨道车中或手动操作的传感器相关联。感测单元200包括第一接触开关205E和第二接触开关205F。第一接触开关205E例如可以是设置在轨道车上的磁性接触开关，以用于接收乘客的手动输入。第二接触开关205F可被保留用于来自铁路人员的手动输入。第一接触开关205E和第二接触开关205F中的每一个例如在紧急情况下都可手动致动。在本实施例中，感测电路200包括速度传感器210、冲击传感器215、火灾/烟雾传感器220和压力传感器225。需要理解的是，上面提到的传感器的输出可以是数字的或模拟的。第一接触开关205E被耦接到第一按钮230，并且第二接触开关205F被耦接到第二按钮235。可基于传感器210、215、220和225的输出值以及第一按钮230和第二按钮235的状态来闭合开关电路。感测电路200和触发电路135被连接，使得如果至少一个开关的输出为高(HIGH)，则触发电路生成触发信号。如果所有开关电路的输出为低(LOW)，则触发电路不生成触发信号。感测电路由电源240供电。
在检测到事件时，开关电路200使触发电路135生成触发信号。该触发信号使爆炸紧固件130以受控方式爆炸。更具体而言，烟火混合物被该触发信号激活，以通过放热化学反应产生能量。所产生的能量可基于触发信号的幅度。所产生的能量使得爆炸紧固件130爆炸。因此，门120从门框115脱离。然而，易破碎构件140暂时将门120保持在门框115上，直到施加最小外力来破开易破碎构件140。例如，该最小外力可呈人手或者诸如锤或切割器的工具施加的力的形式。
图3A和3B图示了根据本实用新型的另一实施例的用于门305的安全系统300。安全系统300包括锁合组件310。该锁合组件310使用爆炸紧固件320来紧固到门305的门框315。在本实施例中，该爆炸紧固件320为螺栓。此外，该螺栓的杆由封闭腔325构成，该封闭腔325填充有诸如叠氮化铅的烟火混合物。在本实施例中，安全系统300包括弹簧释放机构作为用于解锁门305的装置。该弹簧释放机构被可操作地耦接到爆炸紧固件320。该弹簧释放机构包括加载锁定板335的弹簧330。该锁定板335使用卡销340来固定到门框315上。如图3C中所示，该卡销340位于设置在锁合组件310中的T形槽345中。
在烟火混合物受控爆炸时，该弹簧释放机构施加最小力，以使门305与门框315分开。在受控爆炸之后，卡销340将门305保持就位，以防止门305立即从门框315脱离。更具体而言，在烟火混合物受控爆炸时，卡销340被来自弹簧330的力移位到该T形槽中的槽口中。结果，卡销340暂时将门305保持在门框315上，直到施加最小外力以使卡销340破裂。卡销340可通过手动地或使用工具来施加最小压力而脱离。
图4图示了根据本实用新型的另一实施例的用于门405的安全系统400。安全系统400包括锁合组件410。该锁合组件410使用爆炸紧固件420来紧固到门405的门框415。在本实施例中，该爆炸紧固件420为螺栓。此外，该螺栓的杆由封闭腔425构成，该封闭腔425填充有烟火混合物，该烟火混合物包括起爆药，例如叠氮化铅。安全系统400包括J形夹/钩支架装置430作为用于解锁门405的装置。支架装置430是由易碎材料制成的接头，所述易碎材料例如但不限于陶瓷、多晶材料和聚合物塑料。在爆炸紧固件420受控爆炸时，该支架装置暂时将门405保持在门框415上，直到施加最小外力以使锁合组件410与该支架装置分开。该支架装置可通过手动地或使用工具来施加最小力而脱离。该工具的非限制性示例包括锤和切割器。在另一个实施例中，可使用合适的推入配合机械装置来代替该支架装置。
前述示例仅出于解释的目的而提供，并且决不应被解释为限制本文所公开的本实用新型。虽然已参考各种实施例描述了本实用新型，但要理解的是，本文所使用的用语是描述和说明的用语，而不是限制的用语。此外，尽管本实用新型已在本文中参考特定的装置、材料和实施例来描述，但本实用新型并不旨在限于本文所公开的细节；相反，本实用新型扩展到所有功能上等同的结构、方法和用途，例如在所附权利要求的范围内的结构、方法和用途。受益于本说明书的教导的本领域技术人员可对其实现多种修改，并且可在不脱离本实用新型在其各方面的范围的情况下进行改变。
附图标记列表
105 紧急出口
110 乘客列车
115 门框
120 门
123 透明面板
125 锁合组件
130 爆炸紧固件
132 封闭腔
135 触发电路
140 易破碎构件
145 衬垫
200 感测电路
205A-D多个开关
205E 第一接触开关
205F 第二接触开关
210 速度传感器
215 冲击传感器
220火灾/烟雾传感器
225 压力传感器
230 第一按钮
235 第二按钮
240 电源
300 安全系统
305 门
310 锁合组件
315 门框
320 爆炸紧固件
325 封闭腔
330 弹簧
335 锁定板
340 卡销
345 T形槽
400 安全系统
405 门
410 锁合组件
415 门框
420 爆炸紧固件
425 封闭腔
430J形夹/钩支架装置

Claims (15)

1.一种安全系统，用于包括门的围封体，其特征在于，所述安全系统包括：
触发电路，其构造成基于与所述围封体相关联的事件而生成触发信号；以及
紧固装置，其可操作地耦接到所述触发电路，其中，所述紧固装置适于将所述围封体的所述门保持在锁定状态，并且响应于所述触发信号而使自身脱离，以解锁所述围封体的所述门。
2.根据权利要求1所述的安全系统，其特征在于，所述紧固装置包括至少一个爆炸紧固件。
3.根据权利要求2所述的安全系统，其特征在于，所述爆炸紧固件包括：
用于将所述门保持在所述锁定状态的装置；以及
用于基于由所述触发电路生成的所述触发信号而帮助受控爆炸以使所述爆炸紧固件脱离的装置。
4.根据权利要求3所述的安全系统，其特征在于，所述紧固装置包括：
用于当所述爆炸紧固件脱离时解锁所述门的装置。
5.根据权利要求4所述的安全系统，其特征在于，用于解锁所述门的所述装置包括弹簧释放机构。
6.根据权利要求4所述的安全系统，其特征在于，用于解锁所述门的所述装置包括可分离接头。
7.根据权利要求6所述的安全系统，其特征在于，所述可分离接头包括：
易破碎构件，其适于在所述至少一个爆炸紧固件脱离时破裂。
8.根据权利要求7所述的安全系统，其特征在于，所述易破碎构件由多晶材料制成。
9.根据权利要求7所述的安全系统，其特征在于，所述易破碎构件由陶瓷材料制成。
10.根据权利要求7所述的安全系统，其特征在于，所述易破碎构件由聚合物塑料制成。
11.根据权利要求7所述的安全系统，其特征在于，所述易破碎构件包括粘合层。
12.一种用于围封体的门，其特征在于，所述门包括根据权利要求1至11中任一项所述的安全系统。
13.一种围封体，其特征在于，所述围封体包括：
门，其包括根据权利要求1至11中任一项所述的安全系统；以及
一个或多个传感器，其用于检测一种或多种事件，其中，所述一个或多个传感器被可操作地耦接到所述安全系统的触发电路。
14.根据权利要求13所述的围封体，其特征在于，所述一个或多个传感器选自包括速度传感器、冲击传感器、压力传感器、火灾传感器和烟雾传感器的组。
15.一种轨道车辆，其特征在于，所述轨道车辆包括如权利要求1所述的安全系统。
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