CN220809029U - 一种新型润滑方式的滑移装载机轮边结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及滑移装载机轮边结构技术领域，且公开了一种新型润滑方式的滑移装载机轮边结构，解决了目前技术中轮边结构密封性较差，外部链箱油会渗入润滑脂腔体，以及轴承游隙较难控制，链轮会轴向蹿动，导致螺栓受剪切力，螺栓断裂风险增加，使用寿命减少，可靠性降低的问题，其包括支座，所述支座内部上侧设有上圆锥滚子轴承，上圆锥滚子轴承内部嵌设有支承轴，支承轴与支座内部之间设有上油封；相比于现有技术中的旧版本轮边结构，上油封和下油封形成了和外部分离的腔体，能很好的隔绝链箱油进入，提高了轴承润滑脂腔体的密封性，从而极大地降低了润滑脂被外部杂质污染的概率；通过结构上的限位来控制轴承游隙，减少了链轮蹿动的概率。

Description

一种新型润滑方式的滑移装载机轮边结构

技术领域

本实用新型属于滑移装载机轮边结构技术领域，具体为一种新型润滑方式的滑移装载机轮边结构。

背景技术

现有的旧版本的轮边结构(图2)，轴承润滑脂腔体通过顶部的油封和底部的压板进行密封，且其下部的衬套无密封圈，此处密封性较差，压板密封性也较差，链箱油会渗入润滑脂腔体，导致润滑脂污染，润滑脂的维护保养周期减短；另外，旧版本的轮边在装配时，需要通过人工选装调整垫对链轮进行限位。由于轴承游隙较难控制，链轮会轴向蹿动，导致螺栓受剪切力，螺栓断裂风险增加，使用寿命减少，可靠性降低。

基于此，我们设计一种新型润滑方式的滑移装载机轮边结构。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种新型润滑方式的滑移装载机轮边结构，有效的解决了目前技术中轮边结构密封性较差，外部链箱油会渗入润滑脂腔体，以及轴承游隙较难控制，链轮会轴向蹿动，导致螺栓受剪切力，螺栓断裂风险增加，使用寿命减少，可靠性降低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型润滑方式的滑移装载机轮边结构，包括支座，所述支座内部上侧设有上圆锥滚子轴承，上圆锥滚子轴承内部嵌设有支承轴，支承轴与支座内部之间设有上油封，支座内部下侧设有下圆锥滚子轴承，支承轴下部套设有轴套，轴套位于下圆锥滚子轴承上端，支承轴下部套设有位于下圆锥滚子轴承下端的衬套，衬套与支座内部下侧之间设有下油封，衬套下端且位于支承轴外部设有防护套，防护套下端设有底板，底板通过螺栓与支承轴下端连接。

优选的，所述支座内部对应上圆锥滚子轴承和下圆锥滚子轴承安装处均设有支座台阶，支承轴对应上圆锥滚子轴承处设有支承轴台阶。

优选的，所述支座外部一侧设有润滑脂加注口，润滑脂加注口一侧设有铭牌。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、本实用新型，相比于现有技术中的旧版本轮边结构，通过在支座下部增加了下油封结构，上油封和下油封形成了和外部分离的腔体，能很好的隔绝链箱油进入，提高了轴承润滑脂腔体的密封性，从而极大地降低了润滑脂被外部杂质污染的概率，延长了润滑脂的使用周期，缩短了轴承润滑脂的维护保养周期；

(2)、该新型通过对旧版本的轮边结构进行优化，机加工出支座台阶和支承轴台阶，通过结构上的限位来控制轴承游隙，减少了链轮蹿动的概率，大大提升了装配工艺性和紧固螺栓的可靠性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为现有技术中的轮边结构示意图；

图中：1、支座；2、上圆锥滚子轴承；3、支承轴；4、上油封；5、下圆锥滚子轴承；6、轴套；7、衬套；8、下油封；9、防护套；10、底板；11、螺栓；12、支座台阶；13、支承轴台阶；14、润滑脂加注口；15、铭牌。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一，由图1给出，本实用新型包括支座1，支座1内部上侧设有上圆锥滚子轴承2，上圆锥滚子轴承2内部嵌设有支承轴3，支承轴3与支座1内部之间设有上油封4，支座1内部下侧设有下圆锥滚子轴承5，支承轴3下部套设有轴套6，轴套6处设有安装台阶，轴套6位于下圆锥滚子轴承5上端，支承轴3下部套设有位于下圆锥滚子轴承5下端的衬套7，衬套7与支座1内部下侧之间设有下油封8，衬套7下端且位于支承轴3外部设有防护套9，防护套9下端设有底板10，底板10通过螺栓11与支承轴3下端连接；

支座1内部对应上圆锥滚子轴承2和下圆锥滚子轴承5安装处均设有支座台阶12，支承轴3对应上圆锥滚子轴承2处设有支承轴台阶13；

支座1外部一侧设有润滑脂加注口14，润滑脂加注口14一侧设有铭牌15；

通过在支座1下部增加了下油封8结构，上油封4和下油封8形成了和外部分离的腔体，能很好的隔绝链箱油进入，从而极大地降低了润滑脂被外部杂质污染的概率，延长了润滑脂的使用周期；另外，此轮边还对支承轴3和支座1进行了机加工，上圆锥滚子轴承2通过机加工产生的支座台阶12和支承轴台阶13进行限位，下圆锥滚子轴承5则通过在支承轴3上机加工出的安装台阶和轴套6进行Y+方向的限位，Y-方向的限位则通过底板10与防护套9在衬套7上的压力进行限位，这种限位方式利用了机加工的精度优势，上圆锥滚子轴承2和下圆锥滚子轴承5主要通过机加工出来的台阶结构进行限位，相比现有技术的旧版本的在装配时通过调整垫调整轴承游隙的方式，此种方式的装配工艺性更优，装配效率更高，装配产生的误差更小，也因此轴承产生的蹿动量更小，底板10与支承轴3的贴合度更高，螺栓11断裂风险降低，可靠性提升。

Claims (3)

1.一种新型润滑方式的滑移装载机轮边结构，包括支座(1)，其特征在于：所述支座(1)内部上侧设有上圆锥滚子轴承(2)，上圆锥滚子轴承(2)内部嵌设有支承轴(3)，支承轴(3)与支座(1)内部之间设有上油封(4)，支座(1)内部下侧设有下圆锥滚子轴承(5)，支承轴(3)下部套设有轴套(6)，轴套(6)位于下圆锥滚子轴承(5)上端，支承轴(3)下部套设有位于下圆锥滚子轴承(5)下端的衬套(7)，衬套(7)与支座(1)内部下侧之间设有下油封(8)，衬套(7)下端且位于支承轴(3)外部设有防护套(9)，防护套(9)下端设有底板(10)，底板(10)通过螺栓(11)与支承轴(3)下端连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型润滑方式的滑移装载机轮边结构，其特征在于：所述支座(1)内部对应上圆锥滚子轴承(2)和下圆锥滚子轴承(5)安装处均设有支座台阶(12)，支承轴(3)对应上圆锥滚子轴承(2)处设有支承轴台阶(13)。

3.根据权利要求1所述的一种新型润滑方式的滑移装载机轮边结构，其特征在于：所述支座(1)外部一侧设有润滑脂加注口(14)，润滑脂加注口(14)一侧设有铭牌(15)。