CN220797264U - 一种方向盘骨架端子槽 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车方向盘技术领域，具体涉及一种方向盘骨架端子槽，包括带插片的端子槽；所述的端子槽为长方形凹槽，位于方向盘骨架一侧，并与方向盘骨架固连为一体；所述的端子槽顶面四周带有法兰边，所述的法兰边与方向盘骨架固连。所述端子槽的槽底中心处设置有圆形通孔，所述的插片底部固定安装在端子槽的槽底；所述的插片底部设置有加强杆，端子槽底部背面设置有固定杆。所述的固定杆宽度与插片厚度相等，且固定杆整体固定于端子槽底部背面。所述的加强杆穿过端子槽底部的通孔后连接固定杆。所述的端子槽内壁及插片表面均设置有防滑纹，所述的防滑纹为多条平行横纹。解决了现有装配工作中需人工拧螺丝来完成固定的问题，简化了装配工艺，操作更简便高效。

Description

一种方向盘骨架端子槽

技术领域

本实用新型涉及汽车方向盘技术领域，具体涉及一种方向盘骨架端子槽。

背景技术

接地端子就是供接地线使用，有时是为了获得合理的线路分配而设立的。接地线的作用有：降低人体接触电压；迅速切断故障设备；降低电压设备和电力线路设计绝缘水平。使用接地端子可以使接地线有良好的接地条件，不然的话接地线到处乱接，设备发生不正常的故障时的安全措施就无法得到有效保障。方向盘的金属骨架需要接地，现有的方向盘骨架为镁合金骨架，传统的方式是在骨架上设置螺丝孔，然后拧插接片，就是直接利用螺丝将接地线的端子固定在方向盘的骨架上。

但是现有的方向盘金属骨架接地线的安装方式，在方向盘骨架的生产过程中，需要工作人员通过人工拧螺丝来完成接地线插片的固定，装配工艺操作较为复杂，需要进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：解决现有的接地线装配工序中需人工拧螺丝的操作模式，提供一种能够使接地线通过插接的方式与插片连接，进而使接地端子起到有效接地，并且使得装配工艺得到简化的方向盘骨架端子槽。

本实用新型的技术方案是：

一种方向盘骨架端子槽，包括带插片的端子槽；其特征在于：所述的端子槽为长方形凹槽，位于方向盘骨架一侧，并与方向盘骨架固连为一体；所述端子槽的槽底中心处设置有圆形通孔，所述的插片底部固定安装在端子槽的槽底；所述的端子槽内壁及插片表面均设置有防滑纹。

进一步的，所述的端子槽顶面四周带有法兰边，所述的法兰边与方向盘骨架固连。

进一步的，所述的插片底部设置有加强杆，端子槽底部背面设置有固定杆。

进一步的，所述的固定杆宽度与插片厚度相等，且固定杆整体固定于端子槽底部背面。

进一步的，所述的加强杆穿过端子槽底部的通孔后连接固定杆。

进一步的，所述的防滑纹为多条平行横纹。

本实用新型的有益效果在于：

1、与现有的直接利用螺丝将接地线的端子固定在方向盘的骨架上的方式相比，本实用新型在方向盘骨架上设置一个端子槽，同时端子槽内设置一个插片，然后接地线通过插接的方式与插片连接，通过这种方式简化了装配工艺，有效降低操作工的人工操作时间和强度；

2、插片底部安装加强杆，使得插片除底部与端子槽连接外，又增加了插片在端子槽底部外侧的连接，能提高插片在使用中的牢固度，延长使用寿命；

3、端子槽内壁及插片表面设置防滑纹能够加大摩擦力，防止线束插接到端子槽后自行脱落。

附图说明：

图1为本实用新型在方向盘骨架上的位置结构示意图；

图2为本实用新型结构示意图；

图3为A-A剖面结构示意图；

图4为本实用新型侧视剖面结构示意图；

图5为插片结构示意图。

图中：1、端子槽；1-1、法兰边；2、插片；2-1、加强杆；2-2、固定杆；3、通孔；4、方向盘骨架；5、防滑纹。

具体实施方式：

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本申请及其应用或使用的任何限制。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本申请的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

在本申请的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于装置本身或相应子部件的主视图所示的坐标体系而形成的方位或位置关系，且在论述到其他方向视图时，该套坐标体系不会随之转动。此外对于杆状或长条状部件而言，“前端”与“头部”是相同意思的名词，而“后端”与“尾端”、“末端”等名词是相同的意思。而上述方位名词仅是为了便于描述本申请和简化描述，在未作相反或特定说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请保护范围的限制；另外关于方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

此外，为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述做出相应解释。

另外需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，尤其不存在“主要、次要”或排列顺序上的特定含义，因此不能理解为对本申请保护范围的限制。

如附图1～5所示，一种方向盘骨架4端子槽1，包括带插片2的端子槽1；所述的端子槽1为长方形凹槽，位于方向盘骨架4一侧，并与方向盘骨架4固连为一体；所述的端子槽1顶面四周带有法兰边1-1，所述的法兰边1-1与方向盘骨架4固连。

所述端子槽1的槽底中心处设置有圆形通孔3，所述的插片2底部固定安装在端子槽1的槽底；所述的插片2底部设置有加强杆2-1，端子槽1底部背面设置有固定杆2-2。所述的固定杆2-2的宽度与插片2的厚度相等，且固定杆2-2整体固定于端子槽1底部背面。所述的加强杆2-1穿过端子槽1底部的通孔3后连接固定杆2-2。插片2底部安装加强杆2-1，使得插片2除底部与端子槽1连接外，又增加了插片2在端子槽1底部外侧的连接，能提高插片2在使用中的牢固度，延长使用寿命。

所述的端子槽1内壁及插片2表面均设置有防滑纹5,所述的防滑纹5为多条平行横纹。端子槽1内壁及插片2上设置防滑纹5能够加大摩擦力，防止线束插接到端子槽1后脱落。

与现有的直接利用螺丝将接地线的端子固定在方向盘的骨架上的方式相比，本实用新型在方向盘骨架4上设置一个端子槽1，同时端子槽1内设置一个插片2，然后接地线通过插接的方式与插片2连接，通过这种方式简化了装配工艺，有效降低操作工的人工操作时间和强度。

本实用新型在具体的实施中：

首先，在方向盘镁合金骨架的铸造过程中，在骨架的浇筑模具上单独设计出一个插线槽即端子槽1，同时在凹槽内设置一个插片2，保证插片2底面与端子槽1固连为一体，且插片2通过加强杆2-1延伸固定在端子槽1背面；在端子槽1及插片2完成后，然后在端子槽1内壁及插片2表面加工出多条平行的横纹，装配接地线的线束时候，装配工艺就可以简化为，直接将接地线线束插接入端子槽1中，实现接地线通过插接的方式与插片2连接。

以上所述只是本实用新型的较佳实施例而已，上述举例说明不对本实用新型的实质内容作任何形式上的限制，所属技术领域的普通技术人员在阅读了本说明书后依据本实用新型的技术实质对以上具体实施方式所作的任何简单修改或变形，以及可能利用上述揭示的技术内容加以变更或修饰为等同变化的等效实施例，均仍属于本实用新型技术方案的范围内，而不会背离本实用新型的实质和范围。

Claims (6)

1.一种方向盘骨架端子槽，包括带插片(2)的端子槽(1)；其特征在于：所述的端子槽(1)为长方形凹槽，位于方向盘骨架(4)一侧，并与方向盘骨架(4)固连为一体；所述端子槽(1)的槽底中心处设置有圆形通孔(3)，所述的插片(2)底部固定安装在端子槽(1)的槽底；所述的端子槽(1)内壁及插片(2)表面均设置有防滑纹(5)。

2.根据权利要求1所述的一种方向盘骨架端子槽，其特征在于：所述的端子槽(1)顶面四周带有法兰边(1-1)，所述的法兰边(1-1)与方向盘骨架(4)固连。

3.根据权利要求1所述的一种方向盘骨架端子槽，其特征在于：所述的插片(2)底部设置有加强杆(2-1)，端子槽(1)底部背面设置有固定杆(2-2)。

4.根据权利要求3所述的一种方向盘骨架端子槽，其特征在于：所述的固定杆(2-2)宽度与插片(2)厚度相等，且固定杆(2-2)整体固定于端子槽(1)底部背面。

5.根据权利要求3所述的一种方向盘骨架端子槽，其特征在于：所述的加强杆(2-1)穿过端子槽(1)底部的通孔(3)后连接固定杆(2-2)。

6.根据权利要求1所述的一种方向盘骨架端子槽，其特征在于：所述的防滑纹(5)为多条平行横纹。