CN220796082U - 一种汽车网络通讯故障模拟教学装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于教学仪器技术领域，具体公开了一种汽车网络通讯故障模拟教学装置，包括台架和操作箱，操作箱的一侧设操作面板，操作面板上布设有汽车ECM模块、信号发生器、示波器、电压表和若干自锁开关，汽车ECM模块分别与信号发生器、示波器、电压表以及各自锁开关电性连接。本实用新型便于学员高效完成汽车网络通讯故障模拟教学实训操作，可以帮助学员快速掌握汽车网络通讯故障知识，理解相关故障检测原理，提高教学效率，并且装置整体结构简单，操作方便，易于检修，制造成本低，适合在各汽修培训学校和机构中普及运用。

Description

一种汽车网络通讯故障模拟教学装置

技术领域

本实用新型属于教学仪器技术领域，具体涉及一种汽车网络通讯故障模拟教学装置。

背景技术

汽车车载网络系统技术已经非常成熟，而对于汽车网络通讯故障的原理理解起来却比较抽象，汽车网络通讯故障都是以故障码的形式示出，有经验的汽修人员可以直接根据故障码快速诊断故障原因，但是对于汽修领域的初学者来说，实车故障码并不能直观显示出故障原理，也不能展示故障时系统相应器件的工作状态，不利于初学者快速掌握相关故障检修知识。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车网络通讯故障模拟教学装置，用以解决现有技术中存在的上述问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供一种汽车网络通讯故障模拟教学装置，包括台架，所述台架上设有操作箱，所述操作箱的一侧设操作面板，所述操作面板上布设有汽车ECM模块、信号发生器、示波器、电压表和若干自锁开关，所述汽车ECM模块分别与信号发生器、示波器、电压表以及各自锁开关电性连接，信号发生器用于向汽车ECM模块发送曲位信号，各自锁开关用于向汽车ECM模块发送相应的模拟故障信号，所述汽车ECM模块用于接收曲位信号进行工作，并在工作状态下接收到相应的模拟故障信号后输出对应的网络故障信号至示波器，输出对应的电压信号至电压表。

其应用时，学员可在操作面板上进行汽车网络通讯故障模拟操作，利用信号发生器向汽车ECM模块发送曲位信号，使汽车ECM模块进入工作状态，然后通过按压相应的自锁开关来模拟各种网络通讯故障，向汽车ECM模块发送相应的模拟故障信号，汽车ECM模块在接收到相应的模拟故障信号后，输出对应的网络故障信号至示波器，以使示波器直观显示对应故障信号波形，并且汽车ECM模块还输出对应的电压信号至电压表，以使电压表直观展示对应的电压信号，便于学员进行高效的汽车网络通讯故障模拟教学实训。

在一个可能的设计中，所述操作面板上布设有若干故障指示灯，各故障指示灯分别与汽车ECM模块电性连接。其应用时，汽车ECM模块在接收到相应的模拟故障信号后输出控制电平信号至对应的故障指示灯，以点亮对应的故障指示灯直观展示出故障信息。

在一个可能的设计中，所述汽车ECM模块的各端子上均连接有检测插孔，所述检测插孔采用香蕉插座。其应用时，学员可将万用表或者试电笔等检测设备的探测端插入香蕉插座内，与汽车ECM模块的相应端子连接，以便捷地完成网络通讯故障的诊断测量。

在一个可能的设计中，所述操作箱内设有电源模组，所述电源模组连接汽车ECM模块的电源端，用于为汽车ECM模块供电。其应用时，通过电源模组可以为汽车ECM模块供电，以完成汽车网络通讯故障模拟实训。

在一个可能的设计中，所述电源模组包括依次连接的电源插座、电源逆变器和控制继电器，所述电源插座设于操作箱的侧面，用于接入外部交流电源，所述电源逆变器用于将外部交流电源转换为直流电源传输至汽车ECM模块，所述控制继电器用于控制电源逆变器与汽车ECM模块之间的通断。其应用时，通过电源插座可以接入外部交流电源，通过电源逆变器可将外部交流电源转换为直流电源来为汽车ECM模块供电，通过控制继电器可以控制电源逆变器与汽车ECM模块之间的通断，实现电源控制。

在一个可能的设计中，所述操作面板上设有电源指示灯，所述电源指示灯与汽车ECM模块电性连接。其应用时，汽车ECM模块有电源时，点亮电源指示灯，无电源时，电源指示灯熄灭，实现电源指示。

在一个可能的设计中，所述台架上设有垂直于操作面板的操作台。其应用时，学员可在进行汽车网络通讯故障模拟实训时，将相应的实训操作用具放置在操作台，方便操作。

在一个可能的设计中，所述台架的底部设有万向轮。其应用时，通过万向轮可以便捷地将整个教学装置移动至所需的位置。

有益效果：本实用新型便于学员高效完成汽车网络通讯故障模拟教学实训操作，可以帮助学员快速掌握汽车网络通讯故障知识，理解相关故障检测原理，提高教学效率。本实用新型整体结构简单，操作方便，易于检修，制造成本低，适合在各汽修培训学校和机构中普及运用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的装置结构示意图；

图2为操作面板上器件集成示意图。

图中：1、台架；2、操作箱；3、操作面板；4、汽车ECM模块；5、信号发生器；6、示波器；7、电压表；8、自锁开关；9、电源插座；10、操作台；11、万向轮；12、检测插孔；13、电源指示灯；14、故障指示灯。

具体实施方式

在此需要说明的是，对于这些实施例方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。本文公开的特定结构和功能细节仅用于描述本实用新型的示例实施例。然而，可用很多备选的形式来体现本实用新型，并且不应当理解为本实用新型限制在本文阐述的实施例中。

应当理解，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在实施例中的具体含义。

在下面的描述中提供了特定的细节，以便于对示例实施例的完全理解。然而，本领域普通技术人员应当理解可以在没有这些特定细节的情况下实现示例实施例。例如可以在框图中示出系统，以避免用不必要的细节来使得示例不清楚。在其他实施例中，可以不以非必要的细节来示出众所周知的过程、结构和技术，以避免使得实施例不清楚。

实施例：

本实施例提供了一种汽车网络通讯故障模拟教学装置，如图1至图2所示，包括台架1，所述台架1上设有操作箱2，所述操作箱2的一侧设操作面板3，所述操作面板3上布设有汽车ECM模块4、信号发生器5、示波器6、电压表7和若干自锁开关8，所述汽车ECM模块4分别与信号发生器5、示波器6、电压表7以及各自锁开关8电性连接，信号发生器5用于向汽车ECM模块4发送曲位信号，各自锁开关8用于向汽车ECM模块4发送相应的模拟故障信号，所述汽车ECM模块4用于接收曲位信号进行工作，并在工作状态下接收到相应的模拟故障信号后输出对应的网络故障信号至示波器6，输出对应的电压信号至电压表7。

具体实施时，学员可在操作面板3上进行汽车网络通讯故障模拟操作，利用信号发生器5向汽车ECM模块(发动机电子控制模块)4发送曲位信号，模拟点火控制，使汽车ECM模块4进入工作状态，然后通过按压相应的自锁开关8来模拟各种网络通讯故障，如CAN-H对电源短路、CAN-H对搭铁短路、CAN-H与CAN-L之间短路、CAN-L对电源短路、CAN-L对搭铁短路等，向汽车ECM模块4发送相应的模拟故障信号，汽车ECM模块4在接收到相应的模拟故障信号后，输出对应的网络故障信号至示波器6，以使示波器直观显示对应故障信号波形，并且汽车ECM模块4还输出对应的电压信号至电压表7，以使电压表7直观展示对应的电压信号，便于学员进行高效的汽车网络通讯故障模拟教学实训。

所述汽车ECM模块可采用市面现有汽车上的发动机电子控制模块。所述示波器可采用FNIRSI-1013D型双通道平板示波器。所述台架1可采用铝制框架，以减轻装置的重量，同时保证台架1的结构强度。所述操作箱2可采用铝塑板来拼装组成，所述操作面板3可采用亚克力面板。

进一步地，所述操作面板3上布设有若干故障指示灯14，各故障指示灯14分别与汽车ECM模块4电性连接。具体实施时，汽车ECM模块4在接收到相应的模拟故障信号后输出控制电平信号至对应的故障指示灯14，以点亮对应的故障指示灯14直观展示出故障信息。

进一步地，所述汽车ECM模块4的各端子上均连接有检测插孔12，所述检测插孔12采用香蕉插座。具体实施时，学员可将万用表或者试电笔等检测设备的探测端插入香蕉插座内，与汽车ECM模块4的相应端子连接，以便捷地完成网络通讯故障的诊断测量。

进一步地，所述操作箱2内设有电源模组，所述电源模组连接汽车ECM模块4的电源端，用于为汽车ECM模块4供电。所述电源模组包括依次连接的电源插座9、电源逆变器和控制继电器，所述电源插座9设于操作箱2的侧面，用于接入外部交流电源，所述电源逆变器用于将外部交流电源转换为直流电源传输至汽车ECM模块4，所述控制继电器用于控制电源逆变器与汽车ECM模块4之间的通断。具体实施时，通过电源插座9可以接入外部交流电源，通过电源逆变器可将外部交流电源转换为直流电源来为汽车ECM模块4供电，通过控制继电器可以控制电源逆变器与汽车ECM模块4之间的通断，实现电源控制。

进一步地，所述操作面板3上设有电源指示灯13，所述电源指示灯13与汽车ECM模块4电性连接。具体实施时，汽车ECM模块4有电源时，点亮电源指示灯13，无电源时，电源指示灯13熄灭，实现电源指示。

进一步地，所述台架1上设有垂直于操作面板3的操作台10。具体实施时，学员可在进行汽车网络通讯故障模拟实训时，将相应的实训操作用具放置在操作台10，方便操作。所述操作台10可采用防静电密度板搭建而成。

进一步地，所述台架1的底部设有万向轮11。具体实施时，通过万向轮11可以便捷地将整个教学装置移动至所需的位置。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车网络通讯故障模拟教学装置，其特征在于，包括台架(1)，所述台架(1)上设有操作箱(2)，所述操作箱(2)的一侧设操作面板(3)，所述操作面板(3)上布设有汽车ECM模块(4)、信号发生器(5)、示波器(6)、电压表(7)和若干自锁开关(8)，所述汽车ECM模块(4)分别与信号发生器(5)、示波器(6)、电压表(7)以及各自锁开关(8)电性连接，信号发生器(5)用于向汽车ECM模块(4)发送曲位信号，各自锁开关(8)用于向汽车ECM模块(4)发送相应的模拟故障信号，所述汽车ECM模块(4)用于接收曲位信号进行工作，并在工作状态下接收到相应的模拟故障信号后输出对应的网络故障信号至示波器(6)，输出对应的电压信号至电压表(7)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车网络通讯故障模拟教学装置，其特征在于，所述操作面板(3)上布设有若干故障指示灯(14)，各故障指示灯(14)分别与汽车ECM模块(4)电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车网络通讯故障模拟教学装置，其特征在于，所述汽车ECM模块(4)的各端子上均连接有检测插孔(12)，所述检测插孔(12)采用香蕉插座。

4.根据权利要求1所述的一种汽车网络通讯故障模拟教学装置，其特征在于，所述操作箱(2)内设有电源模组，所述电源模组连接汽车ECM模块(4)的电源端，用于为汽车ECM模块(4)供电。

5.根据权利要求4所述的一种汽车网络通讯故障模拟教学装置，其特征在于，所述电源模组包括依次连接的电源插座(9)、电源逆变器和控制继电器，所述电源插座(9)设于操作箱(2)的侧面，用于接入外部交流电源，所述电源逆变器用于将外部交流电源转换为直流电源传输至汽车ECM模块(4)，所述控制继电器用于控制电源逆变器与汽车ECM模块(4)之间的通断。

6.根据权利要求4所述的一种汽车网络通讯故障模拟教学装置，其特征在于，所述操作面板(3)上设有电源指示灯(13)，所述电源指示灯(13)与汽车ECM模块(4)电性连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车网络通讯故障模拟教学装置，其特征在于，所述台架(1)上设有垂直于操作面板(3)的操作台(10)。

8.根据权利要求1所述的一种汽车网络通讯故障模拟教学装置，其特征在于，所述台架(1)的底部设有万向轮(11)。