CN201622762U - 模块组合式汽车全车电器实训台 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种模块组合式汽车全车电器实训台，在箱体(5)上方设置有走向互相平行且均垂直于水平面的两根立柱(2)；在立柱(2)之间连接有两条以上模块滑轨(1)，各条模块滑轨(1)互相平行设置且均与立柱(2)垂直；模块包括模块前面板(6-1)和与模块前面板(6-1)连接的模块后面板(6-2)，模块前面板(6-1)可水平滑动地安装于相邻模块滑轨之间。本实训台采用模块化结构设计，将全车的每一个电器元件设计成一个相对独立的模块，每个模块上半部分固定实物元件，下部为该元件的连接器端子。端子的引脚定义及外形与实际连接器的完全一致。各不同模块之间可视使用要求或功能需要随意进行组合，也可单独对一个模块进行连线、实验。

Description

模块组合式汽车全车电器实训台

(一)、技术领域本实用新型涉及一种针对汽车全车电器系统进行教学演示的教学装置，具体地说，是一种模块组合式汽车全车电器实训台。

(二)、背景技术汽车电器系统的教学是难度较大的几大课题之一。目前国内在用的电器系统实训台绝大部分采用的是整体台架式，即采用一个平放的桌面或立式的板面，将电器元件平铺式罗列在板面上，通过隐藏或半隐藏的线束将各元件进行连接，在上电后通过操作电器开关可使各元件动作。此种实训台只能进行整体的实验，而做不到每个系统单独进行。同时由于线束隐藏或半隐藏，学员根本分辨不清线束的具体走向，拆装及检测也不方便。另外实训台布局的检测点太少，且基本属于程式化设置，非常不利于学生实践动手能力的培养，有的甚至仅能实现动作演示的功能。

(三)、实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种模块组合式汽车全车电器实训台，实现模块化演示，各个不同的模块之间可视使用的要求或功能需要随意进行组合，也可单独对一个模块进行连线、实验；能够实施汽车全车电器系统的开放式教学演示。以克服现有汽车电器系统实训台的缺陷。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下：

一种模块组合式汽车全车电器实训台，包括上端带有桌面板的箱体，还包括多个模块，其特征在于：在箱体上方设置有两根立柱，该两根立柱走向互相平行且均垂直于水平面，立柱的下端与箱体相固定；在两根立柱之间连接有两条以上模块滑轨，所述的各条模块滑轨互相平行设置且均与立柱垂直；所述的模块包括模块前面板和与模块前面板连接的模块后面板，其中模块前面板可水平滑动地安装于相邻模块滑轨之间。

同一模块的前面板和模块后面板带有相同的连接器端子。

模块的前面板上半部分固定实物元件，下部为具有与实际插接器一致的引脚定义及外形的该元件的插接器端子。

在所述的箱体内安装有若干组用于纵向放置模块的箱体内滑轨，每一组箱体内滑轨为上下正对的两条。

在箱体侧面固定有用于放置测试导线的可旋转端子盒。

在桌面板上表面设置有防静电绝缘橡胶板；桌面板四周包覆有不锈钢包边。

箱体底端安装有万向带锁脚轮。

本实用新型的积极效果在于：

1)、本实训台采用模块化结构设计，即将全车的每一个电器元件设计成一个相对独立的模块，每个模块上半部分固定实物元件，下部为该元件的连接器端子。端子的引脚定义及外形与实际连接器的完全一致。各个不同的模块之间可视使用的要求或功能需要随意进行组合，也可单独对一个模块进行连线、实验。实现了汽车全车电器系统的暴露式教学演示。每个模块均采用前、后面板结构，后面板也加工与前面板完全一致的连接器端子，方便教师在后板上连线、设置故障等。

2)、元件可以直接布放于桌板面上，并采用开放式端子布局，便于学习元件的结构组成及工作原理。

3)、各总成模块可随时调整位置或取下，而不需拆卸台架，并可任意进行组合。

4)、电器实验台可以任意拼装：可以单个系统或多个系统拼装，也可以整个系统拼装。即由整体分解成单一的实训系统，也可由单个的组成整个的全车电器实训台。实现一台多用效果。

5)、具有开放式检测端子，可方便地通过外接仪器、仪表对实际工作时各系统的动、静态工作电压、电流、频率等信号进行实时检测。

(四)、附图说明图1是本实用新型的正视结构示意图。

图2是是本实用新型的侧视结构示意图。

(五)、具体实施方式下面结合附图和具体实例进一步描述本实用新型。

如图1、2所示，本实施例包括上端带有桌面板9，底端带有万向带锁脚轮3的箱体5，其中，在桌面板9上表面设置有防静电绝缘橡胶板；桌面板9四周包覆有不锈钢包边。

还包括多个模块，各模块均包括模块前面板6-1和模块后面板6-2，前面板6-1和模块后面板6-2之间通过不锈钢管7连接。同一模块的前面板6-1和模块后面板6-2带有相同的连接器端子。模块的前面板上半部分固定实物元件，下部为该元件的插接器端子。端子的引脚定义及外形与实际插接器的完全一致。

在箱体5上方设置有两根作为立式导向槽的立柱2，该两根立柱2走向互相平行且均垂直于水平面，立柱2的下端与箱体5相固定。在两根立柱2之间连接有四条模块滑轨1，所述的各条模块滑轨1互相平行设置且均与立柱2垂直。所述的模块前面板6-1可水平滑动地安装于相邻模块滑轨之间。

在所述的箱体5内安装有上下两排，每排若干组用于纵向放置模块的箱体内滑轨4，每一组箱体内滑轨为上下正对的两条。备用的模块可以纵向插入箱体内滑轨4中，避免了模块间互相挤压、碰撞。

在箱体5侧面固定有用于放置测试导线的可旋转端子盒8。

本实用新型的使用方法如下：

1)、根据实训项目的要求，将需要进行实验的模块放置于本实训台的模块滑轨之间。此过程应注意检查电器元件的插头是否牢固，接线端子是否有松动等。

2)、参照原车线路图，选用合适长度的专用跌插头连接线，按照原车连接点的基本原则，将各模块实训面板的端子进行连接。

3)、将电源插头插到AC220V插座上，打开电源总开关，表示蓄电池电源接通(AC220V变压为DC12V)，总电源指示灯点亮。

4)、打开点火开关，指示灯点亮，整个系统通电。此时可进行各项实训操作，如解码器解码、防盗匹配，灯光系统的操作等。

5)、实验结束后，开关都回位至断开，拔下AC220V电源插头，连接线拔下归类放置整齐。

Claims (7)

1.一种模块组合式汽车全车电器实训台，包括上端带有桌面板(9)的箱体(5)，还包括多个模块，其特征在于：在箱体(5)上方设置有两根立柱(2)，该两根立柱(2)走向互相平行且均垂直于水平面，立柱(2)的下端与箱体(5)相固定；在两根立柱(2)之间连接有两条以上模块滑轨(1)，所述的各条模块滑轨(1)互相平行设置且均与立柱(2)垂直；所述的模块包括模块前面板(6-1)和与模块前面板(6-1)连接的模块后面板(6-2)，其中模块前面板(6-1)可水平滑动地安装于相邻模块滑轨之间。

2.如权利要求1所述的模块组合式汽车全车电器实训台，其特征在于：同一模块的前面板(6-1)和模块后面板(6-2)带有相同的连接器端子。

3.如权利要求1或2所述的模块组合式汽车全车电器实训台，其特征在于：模块的前面板上半部分固定实物元件，下部为具有与实际插接器一致的引脚定义及外形的该元件的插接器端子。

4.如权利要求1或2所述的模块组合式汽车全车电器实训台，其特征在于：在所述的箱体(5)内安装有若干组用于纵向放置模块的箱体内滑轨(4)，每一组箱体内滑轨为上下正对的两条。

5.如权利要求1或2所述的模块组合式汽车全车电器实训台，其特征在于：在箱体(5)侧面固定有用于放置测试导线的可旋转端子盒(8)。

6.如权利要求1或2所述的模块组合式汽车全车电器实训台，其特征在于：在桌面板(9)上表面设置有防静电绝缘橡胶板；桌面板(9)四周包覆有不锈钢包边。

7.如权利要求1或2所述的模块组合式汽车全车电器实训台，其特征在于：箱体(5)底端安装有万向带锁脚轮(3)。

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