CN220787955U - 一种改进的车轮上料叉车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种改进的车轮上料叉车，包括：叉车本体；以及安装托架，其设置于所述叉车本体的滑动托架处；转盘托架，其设置于所述安装托架的顶端；移动底座，其设置于所述安装托架的外部，能够沿着所述安装托架运动；支撑座，其设置于所述移动底座的顶端。本实用新型通过设置叉车本体、安装托架以及转盘托架等部件，通过叉车本体与安装托架相互配合，使得安装托架能够对转盘托架进行控制，进而使得转盘托架的高度能够改变；通过对转盘托架的设置，实现了托举火车车轮的效果，使得火车车轮被托举起来后相对稳定，不仅便于精准定位，而且可通过人工转动火车车轮，实现了可安全调整火车车轮朝向的效果。

Description

一种改进的车轮上料叉车

技术领域

本实用新型涉及火车车轮上料设备领域，具体涉及一种改进的车轮上料叉车。

背景技术

火车又称铁路列车，是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成，为人类的现代重要交通工具之一，截至2023年时，国内分普速车和动车组两种，火车车轮是用以支撑火车运动的部件，其结构虽然简单，火车车轮体积较大，其整体是金属制作，自重较大。

火车车轮在生产加工时需要进行搬运，常见的搬运设备是吊机，吊机在使用时利用了绳索将火车车轮吊起，吊起的过程中火车车轮处于悬空状态，此时的火车车轮易受力晃动，使得火车车轮无法精准的放置在规定区域，因此通常需要人工辅助操作，使得火车车轮定位精准，但是整个过程中存在较大的安全隐患；

并且用绳索掉起的方式，无法实现火车车轮的自转，不便于调节火车车轮的朝向；

故此提出一种改进的车轮上料叉车来解决上述所提出的问题。

实用新型内容

基于上述表述，本实用新型提供了一种改进的车轮上料叉车，以解决吊机搬运火车车轮存在安全隐患和不便于调节朝向的问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种改进的车轮上料叉车，包括：

叉车本体；以及

安装托架，其设置于所述叉车本体的滑动托架处；

转盘托架，其设置于所述安装托架的顶端；

移动底座，其设置于所述安装托架的外部，能够沿着所述安装托架运动；

支撑座，其设置于所述移动底座的顶端。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步的，所述安装托架包括三角支撑架，所述三角支撑架的外表面设置有引导槽，所述三角支撑架之间设置有安装板。

进一步的，所述转盘托架包括底架，所述底架设置于所述安装板的顶端，所述底架的内部设置有支撑柱，所述支撑柱的外部设置有托盘，所述托盘与所述底架之间设置有推力滚子轴承。

进一步的，所述底架包括底板，所述底板的顶端设置有固定件，所述底板和所述固定件之间设置有连接轴承。

进一步的，所述支撑柱包括柱体，所述柱体设置于所述底板的顶端，所述柱体设置于所述连接轴承的内部，所述柱体的外部设置有橡胶套。

进一步的，所述托盘包括盘体，所述盘体设置于所述柱体的外部，所述盘体的顶端设置有磨损板。

进一步的，所述移动底座包括移动架，所述移动架靠近所述安装托架的一侧设置有滚珠，所述移动架相对一侧均设置有横块，所述横块位于所述引导槽的内部，所述横块之间通过螺杆和螺母相连接。

进一步的，所述支撑座包括受力架，所述受力架的两端设置有安装耳。

与现有技术相比，本申请的技术方案具有以下有益技术效果：

1、本实用新型通过设置叉车本体、安装托架以及转盘托架等部件，通过叉车本体与安装托架相互配合，使得安装托架能够对转盘托架进行控制，进而使得转盘托架的高度能够改变；

2、通过对转盘托架的设置，实现了托举火车车轮的效果，使得火车车轮被托举起来后相对稳定，实现了人工可安全调整火车车轮朝向的效果。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种改进的车轮上料叉车的结构示意图；

图2为图1的局部结构剖视图；

图3为图2的局部结构放大示意图；

图4为图3中A区域的局部放大示意图；

图5为图3中B区域的局部放大示意图；

图6为本实用新型实施例中安装托架的结构示意图；

图7为本实用新型实施例中转盘托架的结构示意图；

图8为本实用新型实施例中移动底座和支撑座的结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、叉车本体；2、安装托架；3、底板；4、固定件；5、连接轴承；6、柱体；7、盘体；8、推力滚子轴承；9、橡胶套；10、火车车轮；11、移动架；12、受力架。

具体实施方式

为了便于理解本申请，下面将参照相关附图对本申请进行更全面的描述。附图中给出了本申请的实施例。但是，本申请可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使本申请的公开内容更加透彻全面。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请。

需要说明的是，当一个元件被认为是“连接”另一个元件时，它可以是直接连接到另一个元件，或者通过居中元件连接另一个元件。以下实施例中的“连接”，如果被连接的电路、模块、单元等相互之间具有电信号或数据的传递，则应理解为“电连接”、“通信连接”等。

在此使用时，单数形式的“一”、“一个”和“所述/该”也可以包括复数形式，除非上下文清楚指出另外的方式。还应当理解的是，术语“包括/包含”或“具有”等指定所陈述的特征、整体、步骤、操作、组件、部分或它们的组合的存在，但是不排除存在或添加一个或更多个其他特征、整体、步骤、操作、组件、部分或它们的组合的可能性。

请参阅图2和图3，一种改进的车轮上料叉车，其特征在于，包括：

叉车本体1；以及

安装托架2，其设置于所述叉车本体1的滑动托架处，所述安装托架2包括三角支撑架，所述三角支撑架的外表面设置有引导槽，所述三角支撑架之间设置有安装板，所述引导槽与移动底座相互配合，使得移动底座仅仅能够沿着引导槽横向运动。

如图3和图7所示，转盘托架，其设置于所述安装托架2的顶端，所述转盘托架包括底架，所述底架设置于所述安装板的顶端，所述底架的内部设置有支撑柱，所述支撑柱的外部设置有托盘，所述托盘与所述底架之间设置有推力滚子轴承8；

转盘托架起到了托举火车车轮10的作用，使得火车车轮10在搬运的过程中能够在人工的作用下转动，进而改变火车车轮10的朝向，且利用转盘托架进行托举安全性更高。

如图4所示，所述底架包括底板3，所述底板3的顶端设置有固定件4，所述底板3和所述固定件4之间设置有连接轴承5，所述支撑柱包括柱体6，所述柱体6设置于所述底板3的顶端，所述柱体6设置于所述连接轴承5的内部，所述柱体6的外部设置有橡胶套9，柱体6和推力滚子轴承8均起到了受力的作用，使得火车车轮10在转动时避免出现卡住的情况。

如图3、图5以及图8所示，移动底座，其设置于所述安装托架2的外部，能够沿着所述安装托架2运动，所述移动底座包括移动架11，所述移动架11靠近所述安装托架2的一侧设置有滚珠，所述移动架11相对一侧均设置有横块，所述横块位于所述引导槽的内部，所述横块之间通过螺杆和螺母相连接，移动底座起到了改变支撑座位置的作用，其中滚珠起到了辅助运动的作用，使得移动底座运动时更加顺畅，且横块与引导槽相互配合，对移动底座进行了限制，使得移动底座仅仅能够沿着引导槽运动；

支撑座，其设置于所述移动底座的顶端，支撑座起到了对火车车轮10进行支撑的作用，使得火车车轮10在搬运时能够更加稳定。

本实施例在实际使用时，通过设置转盘托架对火车车轮10进行托举作业，托举后的状态如图1所示，此时火车车轮10通过叉车本体1进行搬运；

叉车搬运的方式相对于利用绳索搬运而言，可控性更强，且搬运过程中更加精准；

通过设置转盘托架，使得人工转动火车车轮10时，火车车轮带动柱体6以及盘体7一同转动，这个过程中推力滚子轴承8以及连接轴承5均受力转动，通过设置双轴承的方式使得火车车轮10转动更加顺畅和稳定；

通过转动螺母和螺杆，使得移动架11与安装托架2分离，此时即可人工推动移动底座，使得移动底座带动支撑座运动，支撑座位置改变后转动螺杆和螺母，使得移动架11与安装托架2紧密贴合，此时移动架11和支撑座位置再次固定，进而实现了支撑座位置的移动，从而使得该装置在对不同规格的火车车轮10进行搬运时均能够对其进行支撑；

该装置相对于传统的叉车而言，针对火车车轮10自重较大，且搬运后再加工需要调整朝向的特点，使得火车车轮10搬运过程更加稳定和安全，且便于直接调整朝向。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种改进的车轮上料叉车，其特征在于，包括：

叉车本体(1)；以及

安装托架(2)，其设置于所述叉车本体(1)的滑动托架处；

转盘托架，其设置于所述安装托架(2)的顶端；

移动底座，其设置于所述安装托架(2)的外部，能够沿着所述安装托架(2)运动；

支撑座，其设置于所述移动底座的顶端。

2.根据权利要求1所述的改进的车轮上料叉车，其特征在于，所述安装托架(2)包括三角支撑架，所述三角支撑架的外表面设置有引导槽，所述三角支撑架之间设置有安装板。

3.根据权利要求2所述的改进的车轮上料叉车，其特征在于，所述转盘托架包括底架，所述底架设置于所述安装板的顶端，所述底架的内部设置有支撑柱，所述支撑柱的外部设置有托盘，所述托盘与所述底架之间设置有推力滚子轴承(8)。

4.根据权利要求3所述的改进的车轮上料叉车，其特征在于，所述底架包括底板(3)，所述底板(3)的顶端设置有固定件(4)，所述底板(3)和所述固定件(4)之间设置有连接轴承(5)。

5.根据权利要求4所述的改进的车轮上料叉车，其特征在于，所述支撑柱包括柱体(6)，所述柱体(6)设置于所述底板(3)的顶端，所述柱体(6)设置于所述连接轴承(5)的内部，所述柱体(6)的外部设置有橡胶套(9)。

6.根据权利要求5所述的改进的车轮上料叉车，其特征在于，所述托盘包括盘体(7)，所述盘体(7)设置于所述柱体(6)的外部，所述盘体(7)的顶端设置有磨损板。

7.根据权利要求2所述的改进的车轮上料叉车，其特征在于，所述移动底座包括移动架(11)，所述移动架(11)靠近所述安装托架(2)的一侧设置有滚珠，所述移动架(11)相对一侧均设置有横块，所述横块位于所述引导槽的内部，所述横块之间通过螺杆和螺母相连接。

8.根据权利要求1所述的改进的车轮上料叉车，其特征在于，所述支撑座包括受力架(12)，所述受力架(12)的两端设置有安装耳。