CN220787801U - 一种用于球扁钢吊装的工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种用于球扁钢吊装的工装，包括主板，主板具有厚度方向，主板开设有均沿厚度方向贯穿设置的吊孔和限位孔，限位孔包括头部和与头部连接的身部，身部在主板的一侧形成槽口，头部位于槽口与吊孔之间，球扁钢包括扁平的腹板和连接在腹板一端处的球状的球头，在工装对球扁钢吊装的状态下，球扁钢以球头穿经头部和腹板穿经身部的方式穿经限位孔，且主板移动至球扁钢的重心所在的竖向面处。采用本工装可在维持对球扁钢吊装的状态下进行球扁钢的安装，能较好地辅助装焊作业人员对球扁进行对线装焊，克服了现有技术中球扁钢在吊装过程中重心不稳、容易倾倒，且吊装至分段上后，球扁钢底部与壳板隔有吊带或吊绳而导致无法贴合的问题。

Description

一种用于球扁钢吊装的工装

技术领域

本实用新型涉及机械安装技术领域，尤其涉及一种用于球扁钢吊装的工装。

背景技术

在船舶分段制造过程中，为了保证船舶壳板具有足够的强度，会在壳板内表面安装大量的球扁钢，起到船舶壳板加强筋的作用。

市面上球扁钢外形多为L型，由扁平的腹板和球状的球头组成的不对称型钢，在生产中，没有专用的球扁钢吊装夹具。一般是用吊带或吊绳将球扁钢捆住，吊至分段上，由于吊带或吊绳捆住球扁钢时，球扁钢底侧与壳板隔有吊带或吊绳，球扁钢与壳板无法完全贴合，所以安装过程中，需将吊带或吊绳解开，再由人工将球扁钢竖起进行对线安装、测量并调整垂直度。

特别是在大型号的球扁钢吊装过程中重心不稳，容易倾倒，且吊装至分段上后，人工将球扁钢竖起安装过程中扰度较大，很容易倾倒砸伤装焊人员，大大增加了装配难度，且存在安全隐患。

实用新型内容

本申请提供一种用于球扁钢吊装的工装，解决了现有技术中球扁钢安装时存在的安全隐患以及装配难度的技术问题。

本申请提供一种用于球扁钢吊装的工装，包括主板，主板具有厚度方向，主板开设有均沿厚度方向贯穿设置的吊孔和限位孔，限位孔包括头部和与头部连接的身部，身部在主板的一侧形成槽口，头部位于槽口与吊孔之间，球扁钢包括扁平的腹板和连接在腹板一端处的球状的球头，在工装对球扁钢吊装的状态下，球扁钢以球头穿经头部和腹板穿经身部的方式穿经限位孔，且主板移动至球扁钢的重心所在的竖向面处。

在一些实施方式中，工装还包括两个止挡块，主板具有垂直于厚度方向的两个侧面，该两个侧面分别为第一侧和第二侧，一个止挡块位于第一侧外，另一个止挡块位于第二侧外，在主板的纵向上，止挡块位于吊孔与限位孔之间，止挡块包括相对远离吊孔的第三侧，限位孔包括相对远离槽口的第四侧，第三侧与第四侧平齐。

在一些实施方式中，止挡块与主板焊接。

在一些实施方式中，止挡块包括相对靠近吊孔的第五侧，吊孔包括相对靠近槽口的第六侧，第五侧与第六侧平齐。

在一些实施方式中，吊孔位于限位孔的身部的正上方。

在一些实施方式中，槽口开设在主板的底侧处，主板的底侧在厚度方向上的投影为弧形。

在一些实施方式中，主板包括远离槽口的顶侧，主板的顶侧在厚度方向上的投影为弧形。

在一些实施方式中，工装采用钢材制成。

在一些实施方式中，在工装对球扁钢吊装的状态下，球扁钢的腹板与限位孔的身部之间的间隙控制在0.2mm-2mm的范围内。

在一些实施方式中，主板还具有长度方向和宽度方向，限位孔的身部沿长度方向布置，限位孔的身部位于主板在宽度方向上的中心处，吊孔位于主板在宽度方向上的中心处。

本申请有益效果如下：提供一种用于球扁钢吊装的工装，通过在主板设置吊孔和限位孔，限位孔包括头部和身部，身部在主板的一侧形成槽口，在进行球扁钢的吊装时，将球扁钢穿进该限位孔，使得球扁钢的球头穿经头部，同时球扁钢的腹板穿经身部，直至将主板移动至球扁钢的中间重心所在的竖向面处，此时通过吊孔进行吊运，能够顺利将球扁钢吊起，将球扁钢吊至分段上指定的位置，进行对线安装、调整，直至安装正确；通过本工装，改变了原先先解开吊绳再人工进行安装的方式，采用本工装可在维持对球扁钢吊装的状态下进行球扁钢的安装，能较好地辅助装焊作业人员对球扁进行对线装焊，克服了现有技术中球扁钢在吊装过程中重心不稳、容易倾倒，且吊装至分段上后，球扁钢底部与壳板隔有吊带或吊绳而导致无法贴合的问题，改善了原先方式存在的装配难度和安全隐患；本工装还具有精巧实用、重量轻、使用灵活和吊装安全快捷的有益效果，适用于分段建造过程中的所有型号球扁钢结构吊装。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例。

图1为本申请提供的一种用于球扁钢吊装的工装在厚度方向上的投影图；

图2为本申请提供的一种用于球扁钢吊装的工装在宽度方向上的投影图；

图3为现有技术中的球扁钢的示意图。

附图标注：10-工装，100-主板，101-厚度方向，102-长度方向，103-宽度方向，110-吊孔，120-限位孔，121-头部，122-身部，122a-槽口，200-止挡块，301-第一侧，302-第二侧，303-第三侧，304-第四侧，305-第五侧，306-第六侧，20-球扁钢，21-腹板，22-球头。

具体实施方式

请参照图3，展示了球扁钢20的结构，球扁钢20包括扁平的腹板21和连接在腹板21一端处的球状的球头22。

请结合参照图1和图2，本实施例提供一种用于球扁钢吊装的工装10，包括主板100，图1中展示了本工装10的长度方向102和宽度方向103，图2中展示了本工装10的长度方向102和厚度方向101。在使用时，本工装10的长度方向102也代表着竖直方向。本工装10的长度方向102还可以理解为主板100的纵向，本工装10的宽度方向103可以理解为主板100的横向。

请参照图1，在主板100开设有吊孔110和限位孔120，吊孔110的轴向为主板100的厚度方向101，限位孔120的轴向也为主板100的厚度方向101。同时，吊孔110和限位孔120均贯穿主板100，以此形成了通孔的方式。

请参照图1，限位孔120包括头部121和与头部121连接的身部122，而身部122在主板100的一侧形成槽口122a，限定头部121位于槽口122a与吊孔110的中间。

请结合参照图1至图3，在进行对球扁钢20的吊装时，将球扁钢20穿进该限位孔120，使得球扁钢20的球头22穿经头部121，同时球扁钢20的腹板21穿经身部122，直至将主板100移动至球扁钢20的中间重心所在的竖向面处，以此使得球扁钢20穿经限位孔120。此时，通过吊孔110进行吊运，能够顺利将球扁钢20吊起，将球扁钢20吊至分段上指定的位置，进行对线安装、调整，直至安装正确。

通过本工装10，改变了原先先解开吊绳再人工进行安装的方式，采用本工装10可在维持对球扁钢20吊装的状态下进行球扁钢20的安装，能较好地辅助装焊作业人员对球扁进行对线装焊，克服了现有技术中球扁钢20在吊装过程中重心不稳、容易倾倒，且吊装至分段上后，球扁钢20底部与壳板隔有吊带或吊绳而导致无法贴合的问题，改善了原先方式存在的装配难度和安全隐患。

本工装10还具有精巧实用、重量轻、使用灵活和吊装安全快捷的有益效果，适用于分段建造过程中的所有型号球扁钢20结构吊装。

以上涉及到球扁钢20穿经限位孔120，包括球扁钢20的球头22穿经头部121，以及球扁钢20的腹板21穿经身部122。相应的是，孔位比球扁钢20的对应尺寸稍大一些，以保证顺利穿过。在一些实施方式中，在工装10对球扁钢20吊装的状态下，球扁钢20的腹板21与限位孔120的身部122之间的间隙控制在0.2mm-2mm的范围内。

在一些实施方式中，请参照图2，工装10还包括两个止挡块200，主板100具有垂直于厚度方向101的两个侧面，该两个侧面分别为第一侧301和第二侧302，一个止挡块200位于第一侧301外，另一个止挡块200位于第二侧302外。请参照图1，在主板100的纵向上，止挡块200位于吊孔110与限位孔120之间，止挡块200包括相对远离吊孔110的第三侧303，限位孔120包括相对远离槽口122a的第四侧304，第三侧303与第四侧304平齐。

通过在主板100两侧设置止挡块200，止挡块200与球扁钢20上端面贴合，可有效防止球扁钢20吊装过程中的晃动情形。

本工装10可采用钢材制成。止挡块200与主板100之间可采用焊接的方式进行连接。

在一些实施方式中，请参照图1，止挡块200包括相对靠近吊孔110的第五侧305，吊孔110包括相对靠近槽口122a的第六侧306，第五侧305与第六侧306平齐。以此，增加了止挡块200的纵向分布长度，通过止挡块200与主板100的焊接，增强本工装10的整体结构强度。

在一些实施方式中，请参照图1，吊孔110位于限位孔120的身部122的正上方。以此，在通过本工装10对球扁钢20吊装时，球扁钢20中主要的腹板21结构位于吊孔110的正下方，也位于吊带或吊绳的正下方。

在一些实施方式中，请参照图1，槽口122a开设在主板100的底侧处，主板100的底侧在厚度方向101上的投影为弧形。

在一些实施方式中，请参照图1，主板100包括远离槽口122a的顶侧，主板100的顶侧在厚度方向101上的投影为弧形。

在一些实施方式中，请参照图1，主板100还具有长度方向102和宽度方向103，限位孔120的身部122沿长度方向102布置，限位孔120的身部122位于主板100在宽度方向103上的中心处，吊孔110位于主板100在宽度方向103上的中心处。

尽管已描述了本实用新型的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本实用新型范围的所有变更和修改。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (10)

1.一种用于球扁钢吊装的工装，其特征在于，所述工装包括主板，所述主板具有厚度方向，所述主板开设有均沿厚度方向贯穿设置的吊孔和限位孔，所述限位孔包括头部和与所述头部连接的身部，所述身部在所述主板的一侧形成槽口，所述头部位于所述槽口与所述吊孔之间；

所述球扁钢包括扁平的腹板和连接在所述腹板一端处的球状的球头，在所述工装对所述球扁钢吊装的状态下，所述球扁钢以所述球头穿经所述头部和所述腹板穿经所述身部的方式穿经所述限位孔，且所述主板移动至所述球扁钢的重心所在的竖向面处。

2.如权利要求1所述的工装，其特征在于，所述工装还包括两个止挡块，所述主板具有垂直于所述厚度方向的两个侧面，该两个侧面分别为第一侧和第二侧，一个所述止挡块位于所述第一侧外，另一个所述止挡块位于所述第二侧外，在所述主板的纵向上，所述止挡块位于所述吊孔与所述限位孔之间，所述止挡块包括相对远离所述吊孔的第三侧，所述限位孔包括相对远离所述槽口的第四侧，所述第三侧与所述第四侧平齐。

3.如权利要求2所述的工装，其特征在于，所述止挡块与所述主板焊接。

4.如权利要求3所述的工装，其特征在于，所述止挡块包括相对靠近所述吊孔的第五侧，所述吊孔包括相对靠近所述槽口的第六侧，所述第五侧与所述第六侧平齐。

5.如权利要求1或2所述的工装，其特征在于，所述吊孔位于所述限位孔的身部的正上方。

6.如权利要求1所述的工装，其特征在于，所述槽口开设在所述主板的底侧处，所述主板的底侧在所述厚度方向上的投影为弧形。

7.如权利要求1所述的工装，其特征在于，所述主板包括远离所述槽口的顶侧，所述主板的顶侧在所述厚度方向上的投影为弧形。

8.如权利要求1所述的工装，其特征在于，所述工装采用钢材制成。

9.如权利要求1所述的工装，其特征在于，在所述工装对所述球扁钢吊装的状态下，所述球扁钢的腹板与所述限位孔的身部之间的间隙控制在0.2mm-2mm的范围内。

10.如权利要求1所述的工装，其特征在于，所述主板还具有长度方向和宽度方向，所述限位孔的身部沿所述长度方向布置，所述限位孔的身部位于所述主板在宽度方向上的中心处，所述吊孔位于所述主板在宽度方向上的中心处。