CN220787461U - 一种摆臂式车厢平煤压实装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种摆臂式车厢平煤压实装置，涉及煤矿运输技术领域；本实用新型主要包括：承载架，设置在铁路的一侧，承载架的顶部活动设置有承载板，承载板与承载架之间连接有升降件一，承载板的顶部转动安装有转板，承载板上设置有控制转板转动的控制件；悬臂架，悬臂架水平向固定在转板的顶部，悬臂架上转动安装有碾压滚筒；支撑架，设置在铁路的另一侧，支撑架的顶部活动设置有支撑板，支撑板与支撑架之间连接有升降件二，悬臂架的一端可搭载在支撑板的顶部上。本实用新型在使用时，能够根据运煤车的高度，调整悬臂架的高度，悬臂架转动至与铁路垂直的状态，运煤车移动，悬臂架上的碾压滚筒将煤矿压平，提高了煤矿运输的效率。

Description

一种摆臂式车厢平煤压实装置

技术领域

本实用新型涉及煤矿运输技术领域，具体涉及一种摆臂式车厢平煤压实装置。

背景技术

对于车厢平煤压实装置，目前运用大多是采用跨越式框架结构，这种结构的车厢平煤压实装置占用位置大，需要在设计初预留有足够的位置才能建设。但是在实际中存在一部分集运站因前期设计未计划该装置后期需改建或扩建时，因位置问题无法建设。

同时目前铁路外运煤炭装车方式主要为快速定量装车站和铲车装车。由于不同型号敞车容积不同，在煤种密度相同和额定载重下，可能出现低容积车型高出车帮的情况；对于不同的煤种具有不同的密度，在相同车型和额定载重情况下，可能出现低密度的煤高于车帮。加上装载手段及装车熟练程度的不同，增加了车皮装载效果的多样性，装载后车皮出现超高、偏载等问题。随着铁路和环保部门加强考核、煤矿生产企业装车标准化的实施，对装车效果提出了更高的要求。在压实系统出现之前，对于低密度、低密容车型的装载通常采用降低装载重量的方式降低装载高度，欠装造成了铁路运力的浪费，降低了煤炭生产企业的收益；对装载过程中出现的偏载使用装载设备(如溜槽)倒车刮平，严重的影响了装车效率。

针对这一问题，本领域技术人员设计了一种摆臂式车厢平煤压实装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为解决上述背景技术中所提出的问题，本实用新型提供了一种摆臂式车厢平煤压实装置。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种摆臂式车厢平煤压实装置，包括：

承载架，设置在铁路的一侧，所述承载架的顶部活动设置有承载板，所述承载板与所述承载架之间连接有升降件一，所述承载板的顶部转动安装有转板，所述承载板上设置有控制所述转板转动的控制件；

悬臂架，所述悬臂架水平向固定在所述转板的顶部，所述悬臂架上转动安装有碾压滚筒；

支撑架，设置在铁路的另一侧，所述支撑架的顶部活动设置有支撑板，所述支撑板与所述支撑架之间连接有升降件二，所述悬臂架的一端可搭载在所述支撑板的顶部上。

优选的，所述升降件一包括竖直向安装在所述承载架上的油缸一，所述承载板固定在所述油缸一的顶部。

优选的，所述承载板的底部固定有活动插设在所述承载架上的导向杆一。

优选的，所述控制件包括套设在所述转板外周侧上的滚齿轮一，所述承载板上安装有输出端竖直向上的电机，所述电机的输出端上固定有与所述滚齿轮一相啮合的滚齿轮二。

优选的，所述升降件二包括竖直向安装在所述支撑架上的油缸二，所述支撑板固定在所述油缸二的顶端。

优选的，所述支撑板的底部固定有活动插设在所述支撑架上的导向杆二。

优选的，所述支撑板的顶部固定有感应板，所述承载板上安装有竖直向的电动推杆，所述转板上开设有锁止孔，所述电动推杆的一端活动插设在所述锁止孔的内部。

优选的，所述悬臂架上安装有若干个监控摄像头。

有益效果：

本实用新型在使用时，根据运煤车的高度，通过升降件一和升降件二分别调节承载板和支撑板的高度，接着控制件控制转板转动，悬臂架转动至与铁路垂直的状态，悬臂架的另一端搭在支撑板顶部，运煤车移动，悬臂架上的碾压滚筒将煤矿压平，提高了煤矿运输的效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型图1的立体剖视图；

图3为本实用新型图1又一方向的立体剖视图；

图4为本实用新型又一状态的立体结构示意图。

图1-图4中：

1、承载架；2、悬臂架；3、支撑架；11、承载板；12、升降件一；13、转板；14、控制件；15、电动推杆；16、锁止孔；21、碾压滚筒；22、监控摄像头；31、支撑板；32、升降件二；33、感应板；121、油缸一；122、导向杆一；141、滚齿轮一；142、电机；143、滚齿轮二；321、油缸二；322、导向杆二。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

本申请提供了一种摆臂式车厢平煤压实装置，主要用于解决目前对于低密度、低密容车型的装载通常采用降低装载重量的方式降低装载高度，欠装造成了铁路运力的浪费，降低了煤炭生产企业的收益；对装载过程中出现的偏载使用装载设备(如溜槽)倒车刮平，严重的影响了装车效率的问题，并提供了如下技术方案，下面将结合图1-图4做详细的说明:

一种摆臂式车厢平煤压实装置，主要包括：承载架1，设置在铁路的一侧，承载架1的牢固和可靠性能够确保装置稳定运行，长期使用不会出现断裂或变形等故障问题，承载架1的顶部活动设置有承载板11，承载板11与承载架1之间连接有升降件一12，承载板11的顶部转动安装有转板13，承载板11上设置有控制转板13转动的控制件14；悬臂架2，悬臂架2水平向固定在转板13的顶部，悬臂架2上转动安装有碾压滚筒21；支撑架3，设置在铁路的另一侧，支撑架3的顶部活动设置有支撑板31，支撑板31与支撑架3之间连接有升降件二32，悬臂架2的一端可搭载在支撑板31的顶部上，该装置在使用时，控制件14控制转板13带动悬臂架2转动，悬臂架2转动至与铁路垂直，并且一端搭在支撑板31的顶部，根据运煤车的高度，通过升降件一12和升降件二32分别调节承载板11和支撑板31的高度，运煤车在移动时，碾压滚筒21将煤矿压实，提高煤矿运输的效率。

进一步地，请参阅图2和图3，升降件一12包括竖直向安装在承载架1上的油缸一121，承载板11固定在油缸一121的顶部，油缸一121与外部供油组件连接，油缸一121带动承载板11升降；承载板11的底部固定有活动插设在承载架1上的导向杆一122，导向杆一122的设置，能够提高承载板11的稳定性。

在本实施例中，请参阅图3，控制件14包括套设在转板13外周侧上的滚齿轮一141，承载板11上安装有输出端竖直向上的电机142，电机142的输出端上固定有与滚齿轮一141相啮合的滚齿轮二143，电机142驱动滚齿轮二143转动，滚齿轮二143带动啮合的滚齿轮一141转动，从而带动转板13转动，实现悬臂架2的转动。

更加进一步地，请参阅图2和图3，升降件二32包括竖直向安装在支撑架3上的油缸二321，支撑板31固定在油缸二321的顶端，油缸二321与外部供油组件连接，油缸二321与油缸一121同步运行，能够实现承载板11与支撑板31的高度一致，保证悬臂架2的稳定性；支撑板31的底部固定有活动插设在支撑架3上的导向杆二322，导向杆二322能够提高支撑板31的稳定性。

为了使碾压滚筒21更加稳定的对运煤车上的煤矿进行压实，请参阅图2和图4，支撑板31的顶部固定有感应板33，承载板11上安装有竖直向的电动推杆15，转板13上开设有锁止孔16，电动推杆15的一端活动插设在锁止孔16的内部，当悬臂架2转动至与铁路垂直，此时悬臂架2与感应板33抵触，感应板33发出信号，电动推杆15运行，电动推杆15的输出端插入锁止孔16的内部，防止转板13转动，影响碾压滚筒21压煤时的稳定性。

请参阅图4，悬臂架2上安装有若干个监控摄像头22，用于监视和记录相关操作和煤炭压实情况，监控摄像头22的应用可以有效地提高操作人员对装置的了解和控制，同时也方便数据采集和分析，提高生产安全和管理水平。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (8)

1.一种摆臂式车厢平煤压实装置，其特征在于，包括：

承载架(1)，设置在铁路的一侧，所述承载架(1)的顶部活动设置有承载板(11)，所述承载板(11)与所述承载架(1)之间连接有升降件一(12)，所述承载板(11)的顶部转动安装有转板(13)，所述承载板(11)上设置有控制所述转板(13)转动的控制件(14)；

悬臂架(2)，所述悬臂架(2)水平向固定在所述转板(13)的顶部，所述悬臂架(2)上转动安装有碾压滚筒(21)；

支撑架(3)，设置在铁路的另一侧，所述支撑架(3)的顶部活动设置有支撑板(31)，所述支撑板(31)与所述支撑架(3)之间连接有升降件二(32)，所述悬臂架(2)的一端可搭载在所述支撑板(31)的顶部上。

2.根据权利要求1所述的一种摆臂式车厢平煤压实装置，其特征在于，所述升降件一(12)包括竖直向安装在所述承载架(1)上的油缸一(121)，所述承载板(11)固定在所述油缸一(121)的顶部。

3.根据权利要求2所述的一种摆臂式车厢平煤压实装置，其特征在于，所述承载板(11)的底部固定有活动插设在所述承载架(1)上的导向杆一(122)。

4.根据权利要求1所述的一种摆臂式车厢平煤压实装置，其特征在于，所述控制件(14)包括套设在所述转板(13)外周侧上的滚齿轮一(141)，所述承载板(11)上安装有输出端竖直向上的电机(142)，所述电机(142)的输出端上固定有与所述滚齿轮一(141)相啮合的滚齿轮二(143)。

5.根据权利要求1所述的一种摆臂式车厢平煤压实装置，其特征在于，所述升降件二(32)包括竖直向安装在所述支撑架(3)上的油缸二(321)，所述支撑板(31)固定在所述油缸二(321)的顶端。

6.根据权利要求5所述的一种摆臂式车厢平煤压实装置，其特征在于，所述支撑板(31)的底部固定有活动插设在所述支撑架(3)上的导向杆二(322)。

7.根据权利要求1所述的一种摆臂式车厢平煤压实装置，其特征在于，所述支撑板(31)的顶部固定有感应板(33)，所述承载板(11)上安装有竖直向的电动推杆(15)，所述转板(13)上开设有锁止孔(16)，所述电动推杆(15)的一端活动插设在所述锁止孔(16)的内部。

8.根据权利要求1所述的一种摆臂式车厢平煤压实装置，其特征在于，所述悬臂架(2)上安装有若干个监控摄像头(22)。