CN219406258U - 一种车辆快速装卸装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆快速装卸装置，包括设置在车辆车厢尾部的升降电机和升降梯，升降梯上设置有可收纳的升降平台，升降电机的输出端设置有主动卷轮，主动卷轮上缠绕有拉绳，拉绳另一端穿过升降平台并与升降平台连接，带动升降平台沿升降梯上下滑动。本实用新型所述的车辆快速装卸装置具有结构简单，使用成本低并适用性广的优点。

Description

一种车辆快速装卸装置

技术领域

本实用新型属于车辆装卸技术领域，具体涉及一种车辆快速装卸装置。

背景技术

目前专用车的车载设备或车载货物利用液压尾板或车载吊机等方式进行重量较大的物品装卸，然而液压尾板产品价格高，从而导致使用成本高，而车载吊机只能吊装，存在使用的局限性，无法适用于不能吊装的货物。本实用新型提供一种车辆快速拆卸装置，解决现有车载设备使用成本高以及车载吊机存在使用局限性的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车辆快速装卸装置，用以解决现有技术中存在的上述问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种车辆快速装卸装置，包括设置在车辆车厢尾部的升降电机和升降梯，升降梯上设置有可收纳的升降平台，升降电机的输出端设置有主动卷轮，主动卷轮上缠绕有拉绳，拉绳另一端穿过升降平台并与升降平台连接，带动升降平台沿升降梯上下滑动。

上述结构的工作过程及原理如下：

在使用时，将升降梯布置在车辆尾部以后，将货物放置在升降平台上，升降电机运行，通过主动卷轮卷绕拉绳移动，拉绳带动升降平台沿升降梯上下移动，将货物输送至车厢底部平面处。

进一步的，还包括固定轨道，所述固定轨道包括两根平行设置的固定导轨以及水平设置在两根固定导轨上方的若干固定杆，所述固定杆与车辆底盘固定连接，两根所述固定导轨之间设置有若干横杆，所述升降梯活动收纳在两根固定导轨与横杆组成的容纳空间内，所述两根固定导轨之间设置有用于限位升降梯防止升降梯滑落的锁止装置，所述升降梯取出后其顶部与两个固定导轨的尾端通过可拆卸设置的固定轴相铰接，所述升降梯翻转后底部与地面相接。

固定杆用于与车辆底盘固定连接并将两个固定导轨固定，横杆起到承载和连接作用，方便将升降梯放置在两个固定导轨之间，横杆承载升降梯，锁止装置能够防止升降梯从固定导轨以及横杆组成的容纳空间中由于急刹车或者加速甩出；将升降梯取出来以后，通过固定轴将升降梯的顶部与两个固定导轨相铰接，可以方便的翻转升降梯，使其底部与地面接触，从而方便更好的输送货物。

进一步的，所述固定杆长度大于两根固定导轨之间的宽度，所述固定杆沿固定导轨的长度方向等间隔水平排列。

固定杆的长度大于两根固定导轨的宽度，能够更大面积的与底盘连接，保证连接的牢固成都，多个固定杆等间隔分布在固定导轨的长度方向，能够保证受力稳定性，防止出现升降梯在输送货物过程中，固定导轨连接出问题的情况。

进一步的，所述升降梯呈长方形框架结构，所述升降梯的宽度方向两侧分别设置有一个滑槽，所述升降平台滑动设置在两个滑槽内。

滑槽的设置，更有利于升降平台的上下滑动。

进一步的，所述升降平台包括置物台以及设置在置物台一侧的限位杆，所述置物台的一端的两侧分别转动设置有一个滚轮，两个所述滚轮分别滑动设置两个滑槽内，所述置物台沿滚轮旋转后其搭接限位杆上后呈水平状态，所述拉绳穿过限位杆并与限位杆固定连接并带动限位杆沿两个滑槽上下滑动。

限位杆的设置，有利于承载置物台，使得置物台保持水平状态，也方便拉绳带动置物台上下滑动，滚轮的设置，既有利于与滑槽配合上下升降滑动，同时也有利于配合限位杆在滑槽中受力，使得置物台在放置货物时始终保持水平状态。

进一步的，还包括控制器和接近开关，所述接近开关设置在升降梯的上端内侧和下端内侧，所述接近开关的信号输出端与控制器的信号输入端连接，所述控制器的信号输出端与升降电机的信号输入端连接。

通过控制器可以控制升降电机的运行，通过拉绳传动将升降平台沿滑轨上下运动，完成运输作业，在升降平台降落至地面或上将至车辆端时在接近开关的作用下升降电机停止作业，升降平台静止。

有益效果：本实用新型通过可收纳的升降梯的设置，在使用时，将升降梯布置在车辆尾部以后，将货物放置在升降平台上，升降电机运行，通过主动卷轮卷绕拉绳移动，拉绳带动升降平台沿升降梯上下移动，将货物输送至车厢底部平面处，结构简单，采用升降电机和滑动升降机构的配置，最大限度的节省了生产成本，进一步节约了每辆专用车的使用成本，并且水平放置的升降平台的设置，能够适用于各类货物的输送卸装，泛用性更广。

附图说明

图1为本实用新型的收拢状态的结构俯视图；

图2为本实用新型的展开状态的结构俯视图；

图3为本实用新型的展开状态的结构主视图；

图4为本实用新型中置物台的结构示意图；

图5为本实用新型的作业状态结构示意图；

图6为本实用新型的收拢状态结构示意图。

附图标记：1、升降电机；2、升降梯；21、滑槽；3、升降平台；31、置物台；32、限位杆；33、滚轮；4、主动卷轮；5、拉绳；6、固定轨道；61、固定导轨；62、固定杆；63、横杆；64、锁止装置；65、固定轴；7、接近开关。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将结合附图和实施例或现有技术的描述对本实用新型作简单地介绍，显而易见地，下面关于附图结构的描述仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在此需要说明的是，对于这些实施例方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。

实施例：

如图1-图6所示，本实施例提供了一种车辆快速装卸装置，包括设置在车辆车厢尾部的升降电机1和升降梯2，升降梯2上设置有可收纳的升降平台3，升降电机1的输出端设置有主动卷轮4，主动卷轮4上缠绕有拉绳5，拉绳5另一端穿过升降平台3并与升降平台3连接，带动升降平台3沿升降梯2上下滑动。

上述结构的工作过程及原理如下：

在使用时，将升降梯2布置在车辆尾部以后，将货物放置在升降平台3上，升降电机1运行，通过主动卷轮4卷绕拉绳5移动，拉绳5带动升降平台3沿升降梯2上下移动，将货物输送至车厢底部平面处。

在本实用新型的另一个实施例中，如图1-图4所示，还包括固定轨道6，升降电机1安装在固定轨道6的下部，固定轨道6包括两根平行设置的固定导轨61以及水平设置在两根固定导轨61上方的若干固定杆62，固定杆62与车辆底盘固定连接，两根固定导轨61之间设置有若干横杆63，升降梯2活动收纳在两根固定导轨61与横杆63组成的容纳空间内，两根固定导轨61之间设置有用于限位升降梯2防止升降梯2滑落的锁止装置64，锁止装置54为旋锁，旋锁包括长方体外壳和通过螺纹转动设置在外壳上的旋转把手，外壳内设置有弹簧，弹簧与旋转把手连接，弹簧另一端连接有插销，外壳对应插销的位置设置有伸缩孔，插销滑动设置在伸缩孔内，当旋转把手逆时针旋转时，插销伸出对升降梯起到锁止作用，当顺时针旋转把手时，插销收缩，锁止装置54处于打开状态，升降梯2可以自由取放，升降梯2取出后其顶部与两个固定导轨61的尾端通过可拆卸设置的固定轴65相铰接，升降梯2翻转后底部与地面相接。

固定杆62用于与车辆底盘固定连接并将两个固定导轨61固定，横杆63起到承载和连接作用，方便将升降梯2放置在两个固定导轨61之间，横杆63承载升降梯2，锁止装置64能够防止升降梯2从固定导轨61以及横杆63组成的容纳空间中由于急刹车或者加速甩出；将升降梯2取出来以后，通过固定轴65将升降梯2的顶部与两个固定导轨61相铰接，可以方便的翻转升降梯2，使其底部与地面接触，从而方便更好的输送货物。

在本实用新型的另一个实施例中，如图1-图4所示，固定杆62长度大于两根固定导轨61之间的宽度，固定杆62沿固定导轨61的长度方向等间隔水平排列。

固定杆62的长度大于两根固定导轨61的宽度，能够更大面积的与底盘连接，保证连接的牢固成都，多个固定杆62等间隔分布在固定导轨61的长度方向，能够保证受力稳定性，防止出现升降梯2在输送货物过程中，固定导轨61连接出问题的情况。

在本实用新型的另一个实施例中，如图1-图4所示，升降梯2呈长方形框架结构，升降梯2的宽度方向两侧分别设置有一个滑槽21，升降平台3滑动设置在两个滑槽21内。

滑槽21的设置，更有利于升降平台3的上下滑动。

在本实用新型的另一个实施例中，如图1-图4所示，升降平台3包括置物台31以及设置在置物台31一侧的限位杆32，限位杆32为角铁，角铁的水平面与置物台31的底部接触，置物台31的一端的两侧分别转动设置有一个滚轮33，两个滚轮33分别滑动设置两个滑槽21内，置物台31沿滚轮33旋转后其搭接限位杆32上后呈水平状态，拉绳5与限位杆32连接并带动限位杆32沿两个滑槽21上下滑动。

限位杆32的设置，有利于承载置物台31，使得置物台31保持水平状态，也方便拉绳5带动置物台31上下滑动，滚轮33的设置，既有利于与滑槽21配合上下升降滑动，同时也有利于配合限位杆32在滑槽21中受力，使得置物台31在放置货物时始终保持水平状态。

在本实用新型的另一个实施例中，如图3所示，还包括控制器和接近开关7，接近开关7设置在升降梯2的上端内侧和下端内侧，接近开关7的信号输出端与控制器的信号输入端连接，控制器的信号输出端与升降电机1的信号输入端连接。控制器的型号为CD-XT-18，接近开关7的型号为TL-Q5MC1。

通过控制器可以控制升降电机1的运行，通过拉绳5传动将升降平台3沿滑轨上下运动，完成运输作业，在升降平台3降落至地面或上将至车辆端时在接近开关7的作用下升降电机1停止作业，升降平台3静止。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种车辆快速装卸装置，其特征在于，包括设置在车辆车厢尾部的升降电机和升降梯，升降梯上设置有可收纳的升降平台，升降电机的输出端设置有主动卷轮，主动卷轮上缠绕有拉绳，拉绳另一端穿过升降平台并与升降平台连接，带动升降平台沿升降梯上下滑动；还包括固定轨道，所述固定轨道包括两根平行设置的固定导轨以及水平设置在两根固定导轨上方的若干固定杆，所述固定杆与车辆底盘固定连接，两根所述固定导轨之间设置有若干横杆，所述升降梯活动收纳在两根固定导轨与横杆组成的容纳空间内，所述两根固定导轨之间设置有用于限位升降梯防止升降梯滑落的锁止装置，所述升降梯取出后其顶部与两个固定导轨的尾端通过可拆卸设置的固定轴相铰接，所述升降梯翻转后底部与地面相接。

2.根据权利要求1所述的车辆快速装卸装置，其特征在于，所述固定杆长度大于两根固定导轨之间的宽度，所述固定杆沿固定导轨的长度方向等间隔水平排列。

3.根据权利要求1所述的车辆快速装卸装置，其特征在于，所述升降梯呈长方形框架结构，所述升降梯的宽度方向两侧分别设置有一个滑槽，所述升降平台滑动设置在两个滑槽内。

4.根据权利要求1所述的车辆快速装卸装置，其特征在于，所述升降平台包括置物台以及设置在置物台一侧的限位杆，所述置物台的一端的两侧分别转动设置有一个滚轮，两个所述滚轮分别滑动设置两个滑槽内，所述置物台沿滚轮旋转后其搭接限位杆上后呈水平状态，所述拉绳穿过限位杆并与限位杆固定连接并带动限位杆沿两个滑槽上下滑动。

5.根据权利要求1所述的车辆快速装卸装置，其特征在于，还包括控制器和接近开关，所述接近开关设置在升降梯的上端内侧和下端内侧，所述接近开关的信号输出端与控制器的信号输入端连接，所述控制器的信号输出端与升降电机的信号输入端连接。