CN215364669U - 一种新型货物举升装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及货物装载技术领域，尤其涉及一种新型货物举升装置，包括支撑框架和载物平板，所述载物平板滑动的设置在支撑框架上，所述支撑框架的一侧设置有升降机构，所述升降机构作用在载物平板的一侧上；所述载物平板的底侧设置有至少两根平衡钢丝绳，所述平衡钢丝绳的一端固定在支撑框架的底部，所述平衡钢丝绳的另一端固定在支撑框架顶部的另一侧上。本实用新型的载物平板在某一侧受到升降机构的作用力时能被平衡钢丝绳平衡两侧的受力，并可以对载物平板进行限位导向，从而顺畅、稳定的实现载物平板的安全升降。与现有装卸车辆自带的拖挂装置相比，本举升装置结构简单、举升稳定、占用空间小，价格低廉，安全性好。

Description

一种新型货物举升装置

技术领域

本实用新型涉及货物装载技术领域，尤其涉及一种新型货物举升装置。

背景技术

一般的货物举升装置采用的升降方式为液压缸、气缸或齿轮链条副驱动升降平台进行升降。而对于一些体积大、重量大的货物，如三轮车、轻型小皮卡等小型车辆在转运、装车过程中，如果使用没有拖挂、举升类型的车辆运输时，想要将三轮车、轻型小皮卡等小型车辆装上运输车辆极为困难。

目前，车辆在装卸运输车辆时多数采用带斜坡拖挂的方式进行装卸，此外，还有部分千斤顶式的举升装置进行装车。采用斜坡拖挂的装卸方式需要运输车辆自带此功能，此类运输车辆一般车型大，占用空间，费用高，不适用于小型的车辆运输；而千斤顶式的举升装置速度慢，费力费时。

实用新型内容

为了解决背景技术中提到的技术问题，本实用新型提供了一种新型货物举升装置，提供一种结构简单、价格便宜、举升稳定的升降装置，从而解决三轮车、轻型小皮卡等车辆在使用无拖挂、无举升类型的车辆在转运、装车过程中遇到的装车问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种新型货物举升装置，包括支撑框架和载物平板，所述载物平板滑动的设置在支撑框架上，所述支撑框架的一侧设置有升降机构，所述升降机构作用在载物平板的一侧上；所述载物平板的底侧设置有至少两根平衡钢丝绳，所述平衡钢丝绳的一端固定在支撑框架的底部，所述平衡钢丝绳的另一端固定在支撑框架顶部的另一侧上。

可选的，所述载物平板的底侧设置有至少四个滑轮组，所述平衡钢丝绳套设在滑轮组上。

可选的，所述的新型货物举升装置，包括导向机构，四个所述的导向机构设置在载物平板上，所述导向机构包括第一导向轮组和第二导向轮组，所述第一导向轮组和第二导向轮组的导向轮设置为向内凹的弧形槽面，所述第一导向轮组和第二导向轮组固定在载物平板上并互相垂直设置，所述导向轮的弧形槽面紧贴圆柱形管设置。

可选的，所述第二导向轮组的下端向外侧延伸形成倾斜的锁紧面，所述第二导向轮组的锁紧面上贴合设置有中空的矩形管，所述矩形管固定在载物平板上。

可选的，所述升降机构为卷扬机构，所述卷扬机构包括电机和举升钢丝绳，所述矩形管的上端开设有连接孔，两根所述的举升钢丝绳分别经支撑框架顶部的滚轮导向后固定在两根矩形管的连接孔中。

可选的，所述支撑框架的上端设置有开口向上的通槽，所述滚轮包括第一滚轮和第二滚轮，所述滚轮设置在通槽上，所述第一滚轮的正下方开设有第一通孔，所述第二滚轮的正下方开设有第二通孔；两根所述的举升钢丝绳分别从第一通孔和第二通孔中穿过。

可选的，所述的新型货物举升装置，还包括上车平板，所述上车平板通过合页连接件固定在支撑框架的底部一侧上，所述上车平板可折叠收纳于载物平板上。

可选的，所述支撑框架的底部设置有四个锁止滚轮。

本实用新型具有如下优点和有益效果：

本实用新型设计的举升装置，载物平板滑动的设置在支撑框架上，通过将升降机构作用在载物平板的一侧上，又通过两根平衡钢丝绳来平衡载物平板左右两侧的受力，从而使得载物平板在某一侧受到升降机构的作用力时能被平衡钢丝绳平衡两侧的受力，保证载物平板的升降稳定性，能够顺畅、稳定的实现载物平板的安全升降。与现有装卸车辆自带的拖挂装置相比，本举升装置结构简单、举升稳定、占用空间小，价格低廉，安全性好。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种新型货物举升装置的正视图；

图2为本实用新型实施例提供的一种新型货物举升装置的三维示意图；

图3为图2的局部放大图a；

图4为图2的局部放大图b；

图5为图2在另一方向上的三维示意图；

图6为图5的局部放大图c；

图标：1-安装底架，11-锁止滚轮，12-驱动电机，13-上车平板，2-圆柱形管，3-顶部机架，31-第一滚轮，32-第一通孔，33-第二滚轮，34-第二通孔，4-举升钢丝绳，5-平衡钢丝绳，6-载物平板，61-滑轮组，62-矩形管，621-连接孔，7-导向机构，71-第一导向轮组，711-导向轮，72-第二导向轮组。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

如图1～图6所示，一种新型货物举升装置，包括支撑框架和载物平板6，支撑框架包括安装底架1、圆柱形管2和顶部机架3，安装底架1上固定有若干根圆柱形管2，圆柱形管2的端部固定有顶部机架3。

载物平板6滑动的设置在支撑框架的圆柱形管2上，安装底架1的一侧设置有升降机构，升降机构作用在载物平板6的一侧上；载物平板6的底侧设置有四个滑轮组61，两根平衡钢丝绳5的一端分别固定在顶部机架3的同一侧上，并依次套设在平衡钢丝绳5所在一侧的两个滑轮组61上，然后两根平衡钢丝绳5的另一端分别固定在安装底架1同一侧上，每一根平衡钢丝绳5的两端呈对角线固定(如图2和图5所示)。载物平板6的升降，其只在某一侧受到升降机构的作用力，而在升降的过程中，始终可以通过平衡钢丝绳5进行平衡左右两端的受力，从而保证升降的稳定性。

如图1、图2、图3和图5所示，本实用新型的举升装置，包括导向机构7，在载物平板6上设置有四个导向机构7，导向机构7包括第一导向轮组71和第二导向轮组72，第一导向轮组71和第二导向轮组72的导向轮711设置为向内凹的弧形槽面，第一导向轮组71和第二导向轮组72固定在载物平板6上并互相垂直设置，导向轮711的弧形槽面紧贴圆柱形管2设置。这样的设计可以通过导向轮711限定载物平板6的位置，只允许载物平板6进行上下方向的滑动升降，进一步提高了载物平板6的升降稳定性，减少其余方向的窜动，弧形槽面可以更好的贴合在圆柱形管2的弧形上，增大接触面积，避免了导向轮711脱槽、位移而影响载物平台的升降稳定性和安全性。

进一步的，第二导向轮组72的下端向外侧延伸形成倾斜的锁紧面，第二导向轮组72的锁紧面上贴合设置有中空的矩形管62，矩形管62固定在载物平板6上。为了进一步加强第二导向轮组72的连接稳定性，设置了倾斜的锁紧面，通过矩形管62紧贴第二导向轮组72的锁紧面，可以有效的防止第二导向轮组72出现连接松动、位移的问题，进一步保证载物平板6的升降稳定性。

本实用新型的升降机构可以选择丝杆驱动、液压驱动等常规的升降机构进行驱动。本实用新型的升降机构优选为卷扬机构，卷扬机构包括驱动电机12和举升钢丝绳4；在矩形管62的上端开设有连接孔621，两根举升钢丝绳4分别经顶部机架3上设置的滚轮导向后固定在两根矩形管62的连接孔621中。举升钢丝绳4固定在矩形管62的通孔中，相对于直接固定在载物平板6上，固定更加方便、牢固，后续也方便进行拆装。

为了保证载物平板6的升降的稳定性，即需要控制其只在竖直方向上受力。传统的举升装置的升降机构的设置，通常有两种方式，一是将升降机构设置在举升装置的中心位置(正下方或正上方)，配合上导向装置，从而保证载物平板6在各个方向的受力均衡；二是在载物平板6的各个方向直接设置有多个伸缩机构，同步进行升降。这样的设计，使得举升装置的部件众多、结构复杂，零部件的布置占用空间，整体体积庞大，有相应的缺陷性。

本实用新型设计的举升装置，只需通过一台驱动电机12驱动两根举升钢丝绳4带动载物平板6进行升降，导向机构7和平衡钢丝绳5的设计，能够对载物平板6进行限位、导向、平衡受力，结构简单、易于实现，可以保证载物平板6的升降稳定性，能够顺畅、稳定的实现载物平板6的安全升降。

与现有装卸车辆自带的拖挂装置相比，本举升装置的组成材料均为常见材料，结构简单、易于实现，价格低廉，可根据实际举升重量需求选择合适功率的驱动电机12，保证价值最大化；与现有采用人力千斤顶式举升装置，此装置采用电机驱动，可大大节省人力，同时举升速度快，安全性好。

如图4和图6所示，顶部机架3设置有开口向上的通槽，滚轮包括第一滚轮31和第二滚轮33，滚轮设置在通槽上，第一滚轮31的正下方开设有第一通孔32，第二滚轮33的正下方开设有第二通孔34。从驱动电机12处引出来的其中一根举升钢丝绳4经第一滚轮31导向后穿过第一通孔32设置在其中一根矩形管62的连接孔621上，从电机处引出来的另外一根举升钢丝绳4依次经第一滚轮31、第二滚轮33导向后穿过第二通孔34并设置在另外一根矩形管62的连接孔621上。通过顶部机架3的通槽、滚轮以及第一通孔32和第二通孔34，可以将举升钢丝绳4进行导向，保护，防止脱槽，可以很好的限定举升钢丝绳4的位置，保证设备的安全升降。

本实用新型的举升装置，还包括上车平板13，上车平板13通过合页连接件固定在安装底架1上，上车平板13可折叠收纳于载物平板6上。当上车平板13放置在地面时，与地面成一定倾斜的角度，可以方便省力的将车推入或者驾驶到载物平台上；当举升机构用完后，可以转动上车平板13，将其收纳在载物平板6上，这样的设计结构简单，方便操作，为货物装卸提供了方便。

安装底架1的底侧设置有四个锁止滚轮11，从而可以通过锁止滚轮11进行短距离运输，在不需要使用的时候，也可以通过锁止滚轮11推行放置，省时省力，方便移动使用。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种新型货物举升装置，包括支撑框架和载物平板(6)，其特征在于:所述载物平板(6)滑动的设置在支撑框架上，所述支撑框架的一侧设置有升降机构，所述升降机构作用在载物平板(6)的一侧上；所述载物平板(6)的底侧设置有至少两根平衡钢丝绳(5)，所述平衡钢丝绳(5)的一端固定在支撑框架的底部，所述平衡钢丝绳(5)的另一端固定在支撑框架顶部的另一侧上。

2.根据权利要求1所述的新型货物举升装置，其特征在于：所述载物平板(6)的底侧设置有至少四个滑轮组(61)，所述平衡钢丝绳(5)套设在滑轮组(61)上。

3.根据权利要求1所述的新型货物举升装置，其特征在于：包括导向机构(7)，四个所述的导向机构(7)设置在载物平板(6)上，所述导向机构(7)包括第一导向轮组(71)和第二导向轮组(72)，所述第一导向轮组(71)和第二导向轮组(72)的导向轮(711)设置为向内凹的弧形槽面，所述第一导向轮组(71)和第二导向轮组(72)固定在载物平板(6)上并互相垂直设置，所述导向轮(711)的弧形槽面紧贴圆柱形管(2)设置。

4.根据权利要求3所述的新型货物举升装置，其特征在于：所述第二导向轮组(72)的下端向外侧延伸形成倾斜的锁紧面，所述第二导向轮组(72)的锁紧面上贴合设置有中空的矩形管(62)，所述矩形管(62)固定在载物平板(6)上。

5.根据权利要求4所述的新型货物举升装置，其特征在于：所述升降机构为卷扬机构，所述卷扬机构包括驱动电机(12)和举升钢丝绳(4)，所述矩形管(62)的上端开设有连接孔(621)，两根所述的举升钢丝绳(4)分别经支撑框架顶部的滚轮导向后固定在两根矩形管的连接孔(621)中。

6.根据权利要求5所述的新型货物举升装置，其特征在于：所述支撑框架的上端设置有开口向上的通槽，所述滚轮设置在通槽上，所述滚轮包括第一滚轮(31)和第二滚轮(33)，所述第一滚轮(31)的正下方开设有第一通孔(32)，所述第二滚轮(33)的正下方开设有第二通孔(34)；两根所述的举升钢丝绳(4)分别从第一通孔(32)和第二通孔(34)中穿过。

7.根据权利要求1所述的新型货物举升装置，其特征在于：还包括上车平板(13)，所述上车平板(13)通过合页连接件固定在支撑框架的底侧上，所述上车平板(13)可折叠收纳于载物平板(6)上。

8.根据权利要求1所述的新型货物举升装置，其特征在于：所述支撑框架的底侧设置有四个锁止滚轮(11)。

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