CN220785983U - 一种可调宽的摩托车停车器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可调宽的摩托车停车器，包括第一底架、第二底架、侧架和防护板，防护板的数量为两个，两个防护板的外侧均焊接有连接板的一端，两个连接板的另一端分别焊接在第一底架和第二底架的侧壁顶部上，两个防护板的内侧焊接有支撑柱，支撑柱的侧壁顶部设有卡槽，本实用新型通过在第一底架和第二底架上通过连接板连接有防护板，两个防护板之间安装有支撑柱，支撑柱上安装有固定夹板，且支撑柱上套设有偶移动夹板，移动夹板通过拉钩弹簧进行位置固定，通过改变移动夹板的位置进而可改变移动夹板和固定夹板之间的距离，方便对不同宽度的摩托车后轮进行夹持，便于对不同摩托车进行停车防护，适用范围较广。
Description
技术领域
本实用新型涉及停车器术领域，具体为一种可调宽的摩托车停车器。
背景技术
摩托车停车器用于对摩托车进行支撑防护，避免摩托车由于风力等作用力的情况下发生侧翻等情况，但是现有的停车器的后轮支撑位置宽度不能调节，所以只能支撑单一宽度的后轮摩托车，适用范围较小，为此，我们提出一种可调宽的摩托车停车器。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可调宽的摩托车停车器，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调宽的摩托车停车器，包括第一底架、第二底架、侧架和防护板，所述防护板的数量为两个，两个所述防护板的外侧均焊接有连接板的一端，两个所述连接板的另一端分别焊接在第一底架和第二底架的侧壁顶部上，两个所述防护板的内侧焊接有支撑柱，所述支撑柱的侧壁顶部设有卡槽，所述支撑柱的侧壁上焊接有固定夹板，所述支撑柱的侧壁上套设有移动夹板，所述移动夹板的顶部一体成型有L型板，所述L型板的两端均一体成型有套杆，所述套杆上套设有拉杆弹簧，所述L型板的底部一体成型有卡块，所述卡块卡接在卡槽内；
所述第一底架和第二底架的左端均焊接在侧架的侧壁右端上，所述侧架的顶部焊接有U型架，所述U型架内设有调节件，所述U型架内通过调节件连接有V型防护架。
优选的，所述调节件包括端头，所述端头的一侧一体成型有定位杆，所述U型架的前后两侧均设有定位孔，所述V型防护架上设有通孔，所述定位杆的前端穿过定位孔和通孔延伸至U型架的前侧，所述定位杆的侧壁顶部设有插孔，所述插孔内插接有插杆。
优选的，所述插杆的顶端固定安装有弹性夹，所述弹性夹的内侧紧密贴合在定位杆的侧壁上。
优选的，所述V型防护架的底部与第一底架和第二底架的侧壁顶部相对接触贴合。
优选的，所述连接板的顶部设有安装孔，所述安装孔内设有螺栓，所述螺栓的底端穿过所述安装孔螺接在地面内。
优选的，所述连接板的顶部与螺栓的端头之间设有垫片。
优选的，所述第一底架和第二底架的右端与侧架的前后两端均设有橡胶手把。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在第一底架和第二底架上通过连接板连接有防护板，两个防护板之间安装有支撑柱，支撑柱上安装有固定夹板，且支撑柱上套设有偶移动夹板，移动夹板通过拉钩弹簧进行位置固定，通过改变移动夹板的位置进而可改变移动夹板和固定夹板之间的距离，方便对不同宽度的摩托车后轮进行夹持，便于对不同摩托车进行停车防护，适用范围较广。
附图说明
图1为本实用新型的整体示意图。
图2为本实用新型的局部结构示意图。
图3为本实用新型的主视图。
图4为本实用新型的左视图。
图中：1、第一底架，2、第二底架，3、侧架，4、U型架，5、V型防护架，6、调节件，7、防护板，8、连接板，9、支撑柱，10、卡槽，11、固定夹板，12、移动夹板，13、L型板，14、套杆，15、拉杆弹簧，16、端头，17、定位杆，18、插杆，19、通孔，20、定位孔，21、弹性夹，22、螺栓，23、垫片，24、橡胶手把。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1、图2、图3和图4本实用新型提供一种技术方案：一种可调宽的摩托车停车器，包括第一底架1、第二底架2、侧架3和防护板7，防护板7的数量为两个，两个防护板7的外侧均焊接有连接板8的一端，两个连接板8的另一端分别焊接在第一底架1和第二底架2的侧壁顶部上，两个防护板7的内侧焊接有支撑柱9，支撑柱9的侧壁顶部设有卡槽10，支撑柱9的侧壁上焊接有固定夹板11，支撑柱9的侧壁上套设有移动夹板12，移动夹板12的顶部一体成型有L型板13，L型板13的两端均一体成型有套杆14，套杆14上套设有拉杆弹簧15，L型板13的底部一体成型有卡块，卡块卡接在卡槽10内；
如图2所示，卡块(图中未示出)可通过拉杆弹簧15的弹性效果卡接在卡槽10内，此时移动夹板12和固定夹板11之间的距离便为待停车摩托车的后轮宽度。
第一底架1和第二底架2的左端均焊接在侧架3的侧壁右端上，侧架3的顶部焊接有U型架4，U型架4内设有调节件6，U型架4内通过调节件6连接有V型防护架5。
具体而言，调节件6包括端头16，端头16的一侧一体成型有定位杆17，U型架4的前后两侧均设有定位孔20，V型防护架5上设有通孔19，定位杆17的前端穿过定位孔20和通孔19延伸至U型架4的前侧，定位杆17的侧壁顶部设有插孔，插孔内插接有插杆18。
如图3所示，定位孔20为水平设置，且为多个，定位杆17位于最左侧的定位孔20内，当待停车的摩托车长度较小时，则可拆卸插杆18和定位杆17上的插孔，拆卸定位杆17插入到右侧的定位孔20内，进而方便对长度较小的摩托车进行停车支撑。
具体而言，插杆18的顶端固定安装有弹性夹21，弹性夹21的内侧紧密贴合在定位杆17的侧壁上。
弹性夹21为弹性钢材质，通过弹性夹21的弹性效果夹持在定位杆17上，增加定位杆17的固定效果。
具体而言，V型防护架5的底部与第一底架1和第二底架2的侧壁顶部相对接触贴合。
通过V型防护架5的底部与第一底架1和第二底架2的侧壁顶部相对接触贴合，用于增加V型防护架5与第一底架1和第二底架2的一体稳固效果。
具体而言，连接板8的顶部设有安装孔，安装孔内设有螺栓22，螺栓22的底端穿过安装孔螺接在地面内。
通过设置螺栓22螺接在地面内，可增加整体的固定效果。
具体而言，连接板8的顶部与螺栓22的端头之间设有垫片23。
具体而言，第一底架1和第二底架2的右端与侧架3的前后两端均设有橡胶手把24。
橡胶手把24用于贴合在地面上，进一步增加整体与地面的稳固性。
工作原理：当需要停车不同的摩托车时，可向上拉起L型板13使卡块脱离卡槽10，然后移动移动夹板12，并使卡块插接在不同位置的卡槽10内，进而改变移动夹板12和固定夹板11之间的距离，进而用于适应不同宽度的摩托车后轮。
需要说明的是，本实用新型的设备结构和附图主要对本实用新型的原理进行描述，在该设计原理的技术上，装置的动力机构、供电系统及控制系统等的设置并没有完全描述清楚，而在本领域技术人员理解上述实用新型的原理的前提下，可清楚获知其动力机构、供电系统及控制系统的具体。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作；同时除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”、“固定安装”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种可调宽的摩托车停车器，其特征在于：包括第一底架(1)、第二底架(2)、侧架(3)和防护板(7)，所述防护板(7)的数量为两个，两个所述防护板(7)的外侧均焊接有连接板(8)的一端，两个所述连接板(8)的另一端分别焊接在第一底架(1)和第二底架(2)的侧壁顶部上，两个所述防护板(7)的内侧焊接有支撑柱(9)，所述支撑柱(9)的侧壁顶部设有卡槽(10)，所述支撑柱(9)的侧壁上焊接有固定夹板(11)，所述支撑柱(9)的侧壁上套设有移动夹板(12)，所述移动夹板(12)的顶部一体成型有L型板(13)，所述L型板(13)的两端均一体成型有套杆(14)，所述套杆(14)上套设有拉杆弹簧(15)，所述L型板(13)的底部一体成型有卡块，所述卡块卡接在卡槽(10)内；
所述第一底架(1)和第二底架(2)的左端均焊接在侧架(3)的侧壁右端上，所述侧架(3)的顶部焊接有U型架(4)，所述U型架(4)内设有调节件(6)，所述U型架(4)内通过调节件(6)连接有V型防护架(5)。
2.根据权利要求1所述的一种可调宽的摩托车停车器，其特征在于：所述调节件(6)包括端头(16)，所述端头(16)的一侧一体成型有定位杆(17)，所述U型架(4)的前后两侧均设有定位孔(20)，所述V型防护架(5)上设有通孔(19)，所述定位杆(17)的前端穿过定位孔(20)和通孔(19)延伸至U型架(4)的前侧，所述定位杆(17)的侧壁顶部设有插孔，所述插孔内插接有插杆(18)。
3.根据权利要求2所述的一种可调宽的摩托车停车器，其特征在于：所述插杆(18)的顶端固定安装有弹性夹(21)，所述弹性夹(21)的内侧紧密贴合在定位杆(17)的侧壁上。
4.根据权利要求1所述的一种可调宽的摩托车停车器，其特征在于：所述V型防护架(5)的底部与第一底架(1)和第二底架(2)的侧壁顶部相对接触贴合。
5.根据权利要求1所述的一种可调宽的摩托车停车器，其特征在于：所述连接板(8)的顶部设有安装孔，所述安装孔内设有螺栓(22)，所述螺栓(22)的底端穿过所述安装孔螺接在地面内。
6.根据权利要求5所述的一种可调宽的摩托车停车器，其特征在于：所述连接板(8)的顶部与螺栓(22)的端头之间设有垫片(23)。
7.根据权利要求1所述的一种可调宽的摩托车停车器，其特征在于：所述第一底架(1)和第二底架(2)的右端与侧架(3)的前后两端均设有橡胶手把(24)。
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