CN220682532U - 一种自行车车轮外框间隙调节结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种自行车车轮外框间隙调节结构，包括车轮外框、U型调节连杆、两个弹性夹片和位于叉杆上的与弹性夹片一一对应的连接单元，U型调节连杆的中部与车轮外框固定，其两端分别延伸至叉杆的两侧，两个弹性夹片与U型调节连杆的两端一一对应，弹性夹片弯折后可将U型调节连杆上靠近其端部的位置包住，弹性夹片上两个相对的部分上具有对应的安装孔，弹性夹片通过安装孔和连接单元与叉杆固定。本实用新型的有益效果是结构设计合理，便于在装配过程中对车轮外框的间隙进行调节，使用方便实用性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车领域，具体为一种自行车车轮外框间隙调节结构。
背景技术
自行车的车架在装配过程中，车轮外框与车轮之间需要保证一定的间隙，但制造过程中产生的公差会导致此间隙的大小不统一，现有技术中手车轮外框的尺寸所限，此间隙无法进行调整，致使产品的装配质量无法保证。
发明内容
本实用新型要解决的问题是提供一种自行车车轮外框间隙调节结构，克服了现有技术中的不足。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种自行车车轮外框间隙调节结构，包括车轮外框、U型调节连杆、两个弹性夹片和位于叉杆上的与所述弹性夹片一一对应的连接单元，所述U型调节连杆的中部与所述车轮外框固定，其两端分别延伸至所述叉杆的两侧，两个所述弹性夹片与所述U型调节连杆的两端一一对应，所述弹性夹片弯折后可将所述U型调节连杆上靠近其端部的位置包住，所述弹性夹片上两个相对的部分上具有对应的安装孔，所述弹性夹片通过所述安装孔和所述连接单元与所述叉杆固定。
可选的，所述连接单元包括位于所述叉杆上的螺纹孔，所述弹性夹片与所述叉杆之间通过穿过所述安装孔和所述螺纹孔的固定螺栓固定连接。
可选的，所述连接单元包括固定于所述叉杆外侧面上的调节板，所述调节板表面具有纵向的滑槽，所述滑槽内具有能沿所述滑槽滑动的滑块，所述滑块上连接螺杆，所述螺杆伸出所述滑槽且穿过所述弹性夹片上的安装孔，所述螺杆上具有螺母，所述螺母位于所述弹性夹片的外侧。
本实用新型具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，结构设计合理，便于在装配过程中对车轮外框的间隙进行调节，使用方便实用性强。
附图说明
图1是本实用新型具体实施方式一的整体结构示意图；
图2是图1中A处的局部放大结构示意图；
图3是图2中弹簧夹片的结构示意图；
图4是具体实施方式二的局部结构放大示意图；
图中：1、车轮外框；2、叉杆；2-1、螺纹孔；3、车轮；4、U型调节连杆；5、弹性夹片；5-1、安装孔；6、固定螺栓；7、调节板；7-1、滑槽；8、螺杆；8-1、滑块。
具体实施方式
以下结合具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个部件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
具体实施例一：如图1-图3所示，本实用新型提供一种自行车车轮外框间隙调节结构，包括车轮外框1、U型调节连杆4、两个弹性夹片5和位于叉杆2上的与弹性夹片5一一对应的连接单元，U型调节连杆4的中部与车轮外框1焊接固定，其两端分别延伸至叉杆2的两侧，两个弹性夹片5与U型调节连杆4的两端一一对应，弹性夹片5弯折后可将U型调节连杆4上靠近其端部的位置包住，弹性夹片5上两个相对的部分上具有对应的安装孔5-1，弹性夹片5通过安装孔5-1和连接单元与叉杆2固定，本实施例中的连接单元包括位于叉杆2上的螺纹孔2-1，弹性夹片5与叉杆2之间通过穿过安装孔5-1和螺纹孔2-1的固定螺栓6固定连接。
使用时，首先将固定螺栓6拧松，使弹性夹片5内有足够的空间让U型调节连杆4上靠近其端部的地方在弹性夹片5内滑动，以此调节车轮外框1与车轮外缘之间的间隙，当间隙调节完毕后再将固定螺栓6拧紧，以此固定U型调节连杆4，从而将车轮外框1与车轮外缘之间间隙尺寸固定，以抵消零件制造产生的误差。
具体实施例二：如图4所示，在具体实施例一的基础上，对连接单元做了改进，其中连接单元包括固定于叉杆2外侧面上的调节板7，调节板7表面具有纵向的滑槽7-1，滑槽7-1内具有能沿滑槽7-1滑动的滑块8-1，滑块8-1上连接螺杆8，螺杆8伸出滑槽7-1且穿过弹性夹片5上的安装孔5-1，螺杆8上具有螺母，螺母位于弹性夹片5的外侧。该实施例中增加了调节板7和滑块8-1的设置，可在调节间隙过程中对U型调节连杆4与叉杆2固定的位置进行微调，增加可调节的自由度，以便更加灵活的对车轮外框1与车轮外缘之间的间隙进行调节。
以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
Claims (3)
1.一种自行车车轮外框间隙调节结构，其特征在于：包括车轮外框、U型调节连杆、两个弹性夹片和位于叉杆上的与所述弹性夹片一一对应的连接单元，所述U型调节连杆的中部与所述车轮外框固定，其两端分别延伸至所述叉杆的两侧，两个所述弹性夹片与所述U型调节连杆的两端一一对应，所述弹性夹片弯折后可将所述U型调节连杆上靠近其端部的位置包住，所述弹性夹片上两个相对的部分上具有对应的安装孔，所述弹性夹片通过所述安装孔和所述连接单元与所述叉杆固定。
2.根据权利要求1所述的自行车车轮外框间隙调节结构，其特征在于：所述连接单元包括位于所述叉杆上的螺纹孔，所述弹性夹片与所述叉杆之间通过穿过所述安装孔和所述螺纹孔的固定螺栓固定连接。
3.根据权利要求1所述的自行车车轮外框间隙调节结构，其特征在于：所述连接单元包括固定于所述叉杆外侧面上的调节板，所述调节板表面具有纵向的滑槽，所述滑槽内具有能沿所述滑槽滑动的滑块，所述滑块上连接螺杆，所述螺杆伸出所述滑槽且穿过所述弹性夹片上的安装孔，所述螺杆上具有螺母，所述螺母位于所述弹性夹片的外侧。
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- 2023-09-11 CN CN202322447878.7U patent/CN220682532U/zh active Active
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