CN213559558U - 一种摩托车首管矫正治具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种摩托车首管矫正治具，包括底座、横板、调节座、纵向调节机构、横向调节机构、支撑台、限位柱、限位孔、支撑柱、卡座、L型限位夹、固定螺栓、连接座、液压装置、液压杆和卡块。本实用新型的有益效果是：卡座的固定端呈U型，且卡座的U型卡口与L型限位夹之间活动连接，便于调节L型限位夹的位置，卡块的相对侧设置有防滑抗压性橡胶垫，便于防止在矫正过程中摩托车首管受力脱落而造成意外，L型限位夹的下侧设置有限位凸起，便于防止对摩托车首管进行固定时出现固定不稳情况，限位柱通过焊接的方式固接在支撑台上，且限位柱上的限位孔的孔径大小与首管的直径相匹配，便于对首管进行固定，防止首管在矫正过程中晃动。

Description

一种摩托车首管矫正治具

技术领域

本实用新型涉及一种矫正治具，具体为一种摩托车首管矫正治具，属于摩托车维修技术领域。

背景技术

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等，目前摩托车的应用在世界范围内还是非常的广泛，非常多的人因为种种原因都会选择摩托车作为代步工具，摩托车在使用和制作的过程中，往往需要对一些零部件进行矫正，尤其是对摩托车首管的矫正尤为重要。

而现有的摩托车首管矫正治具结构较为简单，摩托车首管在固定过程中容易造成晃动，增加了首管固定的难度，降低了首管固定的效率。

发明内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种摩托车首管矫正治具。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：一种摩托车首管矫正治具，包括底座、横板、调节座、纵向调节机构、横向调节机构、支撑台、限位柱、限位孔、支撑柱、卡座、L型限位夹、固定螺栓、连接座、液压装置、液压杆和卡块；所述底座、调节座和连接座构成该装置的主体结构，所述底座呈U型，且底座的内侧固定连接有横板，所述横板的上方设置有调节座，所述调节座靠近横板的一侧安装有纵向调节机构，所述调节座远离横板的一侧开设有通槽，且通槽内配合连接有横向调节机构，所述调节座的上侧固定连接有支撑台，所述支撑台的一侧固接有限位柱，所述限位柱的上端开设有限位孔，且限位柱的一侧安装有固接在支撑台表面的支撑柱，所述支撑柱远离支撑台的一端通过螺丝固接有卡座，所述卡座上连接有L型限位夹，所述L型限位夹与卡座通过固定螺栓进行连接，所述底座前侧固接有连接座，所述连接座的两端固接有液压装置，所述液压装置得上输出端上固定连接有液压杆，所述液压杆的一端固接有卡块。

优选的，为了便于调节L型限位夹的位置，提高对摩托车首管的固定效率，所述卡座的固定端呈U型，且卡座的U型卡口与L型限位夹之间活动连接。

优选的，为了便于防止在矫正过程中摩托车首管受力脱落而造成意外，所述卡块的相对侧设置有防滑抗压性橡胶垫。

优选的，为了便于防止对摩托车首管进行固定时出现固定不稳情况，所述L型限位夹的下侧设置有限位凸起。

优选的，为了便便于对卡块进行限位，所述连接座采用一体成型的制作工艺制作而成，且连接座的两端均设置有限位块，液压杆的一端穿过该限位块，并固接卡块。

优选的，为了便于对首管进行固定，防止首管在矫正过程中晃动，所述限位柱通过焊接的方式固接在支撑台上，且限位柱上的限位孔的孔径大小与首管的直径相匹配。

本实用新型的有益效果是：该种摩托车首管矫正治具设计合理，卡座的固定端呈U型，且卡座的U型卡口与L型限位夹之间活动连接，便于调节L型限位夹的位置，提高对摩托车首管的固定效率，卡块的相对侧设置有防滑抗压性橡胶垫，便于防止在矫正过程中摩托车首管受力脱落而造成意外，L型限位夹的下侧设置有限位凸起，便于防止对摩托车首管进行固定时出现固定不稳情况，连接座采用一体成型的制作工艺制作而成，且连接座的两端均设置有限位块，所述液压杆的一端穿过该限位块，并固接卡块，便于对卡块进行限位，限位柱通过焊接的方式固接在支撑台上，且限位柱上的限位孔的孔径大小与首管的直径相匹配，便于对首管进行固定，防止首管在矫正过程中晃动。

附图说明

图1为本实用新型侧面立体结构示意图；

图2为本实用新型正面立体结构示意图；

图3为本实用新型侧视示意图；

图4为本实用新型主视示意图。

图中：1、底座，2、横板，3、调节座，4、纵向调节机构，5、横向调节机构，6、支撑台，7、限位柱，8、限位孔，9、支撑柱，10、卡座，11、L型限位夹，12、固定螺栓，13、连接座，14、液压装置、15、液压杆和16、卡块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1~3，一种摩托车首管矫正治具，包括底座1、横板2、调节座3、纵向调节机构4、横向调节机构5、支撑台6、限位柱7、限位孔8、支撑柱9、卡座10、L型限位夹11、固定螺栓12、连接座13、液压装置14、液压杆15和卡块16；所述底座1、调节座3和连接座13构成该装置的主体结构，所述底座1呈U型，且底座1的内侧固定连接有横板2，所述横板2的上方设置有调节座3，所述调节座3靠近横板2的一侧安装有纵向调节机构4，所述调节座3远离横板2的一侧开设有通槽，且通槽内配合连接有横向调节机构5，所述调节座3的上侧固定连接有支撑台6，所述支撑台6的一侧固接有限位柱7，所述限位柱7的上端开设有限位孔8，且限位柱7的一侧安装有固接在支撑台6表面的支撑柱9，所述支撑柱9远离支撑台6的一端通过螺丝固接有卡座10，所述卡座10上连接有L型限位夹11，所述L型限位夹11与卡座10通过固定螺栓12进行连接，所述底座1前侧固接有连接座13，所述连接座13的两端固接有液压装置14，所述液压装置14得上输出端上固定连接有液压杆15，所述液压杆15的一端固接有卡块16。

所述卡座10的固定端呈U型，且卡座10的U型卡口与L型限位夹11之间活动连接，便于调节L型限位夹11的位置，提高对摩托车首管的固定效率，所述卡块16的相对侧设置有防滑抗压性橡胶垫，便于防止在矫正过程中摩托车首管受力脱落而造成意外，所述L型限位夹11的下侧设置有限位凸起，便于防止对摩托车首管进行固定时出现固定不稳情况，所述连接座13采用一体成型的制作工艺制作而成，且连接座13的两端均设置有限位块，所述液压杆15的一端穿过该限位块，并固接卡块16，便于对卡块16进行限位，所述限位柱7通过焊接的方式固接在支撑台6上，且限位柱7上的限位孔8的孔径大小与首管的直径相匹配，便于对首管进行固定，防止首管在矫正过程中晃动。

工作原理：在使用该种摩托车首管矫正治具时，首先将该装置移动到合适的位置，然后将摩托车首管的竖直杆件的一端插入到限位柱7上的限位孔8内，然后转动L型限位夹11，使得竖直杆件的另一端位于L型限位夹11的下侧设置的限位凸起内侧，然后旋紧固定螺栓12，使得L型限位夹11的位置固定，然后观察首管需要矫正的杆件所处的位置，位置不合适的时候，通过调节纵向调节机构4和横向调节机构5，使调节座3处于所需要的合适位置，调节完成后，打开液压装置14，液压装置14带动液压杆15相互靠近，进而带动液压杆15端部的卡块16相互靠近，从而挤压摩托车首管的待矫正杆件以达到矫正的目的，整个装置使用起来较为方便，节省人工，降低使用成本。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种摩托车首管矫正治具，其特征在于：包括底座（1）、横板（2）、调节座（3）、纵向调节机构（4）、横向调节机构（5）、支撑台（6）、限位柱（7）、限位孔（8）、支撑柱（9）、卡座（10）、L型限位夹（11）、固定螺栓（12）、连接座（13）、液压装置（14）、液压杆（15）和卡块（16）；所述底座（1）、调节座（3）和连接座（13）构成该装置的主体结构，所述底座（1）呈U型，且底座（1）的内侧固定连接有横板（2），所述横板（2）的上方设置有调节座（3），所述调节座（3）靠近横板（2）的一侧安装有纵向调节机构（4），所述调节座（3）远离横板（2）的一侧开设有通槽，且通槽内配合连接有横向调节机构（5），所述调节座（3）的上侧固定连接有支撑台（6），所述支撑台（6）的一侧固接有限位柱（7），所述限位柱（7）的上端开设有限位孔（8），且限位柱（7）的一侧安装有固接在支撑台（6）表面的支撑柱（9），所述支撑柱（9）远离支撑台（6）的一端通过螺丝固接有卡座（10），所述卡座（10）上连接有L型限位夹（11），所述L型限位夹（11）与卡座（10）通过固定螺栓（12）进行连接，所述底座（1）前侧固接有连接座（13），所述连接座（13）的两端固接有液压装置（14），所述液压装置（14）得上输出端上固定连接有液压杆（15），所述液压杆（15）的一端固接有卡块（16）。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车首管矫正治具，其特征在于：所述卡座（10）的固定端呈U型，且卡座（10）的U型卡口与L型限位夹（11）之间活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车首管矫正治具，其特征在于：所述卡块（16）的相对侧设置有防滑抗压性橡胶垫。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车首管矫正治具，其特征在于：所述L型限位夹（11）的下侧设置有限位凸起。

5.根据权利要求1所述的一种摩托车首管矫正治具，其特征在于：所述连接座（13）采用一体成型的制作工艺制作而成，且连接座（13）的两端均设置有限位块，液压杆（15）的一端穿过该限位块，并固接卡块（16）。

6.根据权利要求1所述的一种摩托车首管矫正治具，其特征在于：所述限位柱（7）通过焊接的方式固接在支撑台（6）上，且限位柱（7）上的限位孔（8）的孔径大小与首管的直径相匹配。

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