CN215034630U - 一种电动车前叉焊接设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的属于焊接设备技术领域，具体为一种电动车前叉焊接设备，包括工作台，所述工作台的上方活动安装有U型构件底座和直杆构件底座，所述工作台的上方安装有高温焊接器，所述高温焊接器位于U型构件底座和直杆构件底座之间，所述U型构件底座上方安装有U型构件夹具，所述直杆构件底座的上方安装有直杆构件夹具，所述工作台的上方左侧安装有一号气缸，本装置通过一号气缸带动U型构件底座和U型构件夹具进行直线移动，通过二号气缸带动直杆构件底座和直杆构件夹具进行直线移动，由于U型构件夹具和直杆构件夹具会带动U型构件和直杆构件进行直线移动，所以可以避免直杆构件和高温焊接器的加热环发生触碰。

Description

一种电动车前叉焊接设备

技术领域

本实用新型涉及焊接设备技术领域，具体为一种电动车前叉焊接设备。

背景技术

前叉部件在电动车结构中处于前方部位，它的上端与车把部件相连，车架部件与前管配合，下端与前轴部件配合，组成电动车的导向系统。转动车把和前叉，可以使前轮改变方向，起到了电动车的导向作用。此外，还可以起到控制电动车行驶的作用。电动车前叉呈Y型，其由一个直杆构件和一个U型构件焊接组成。

电动车前叉的焊接是指将直杆构件U型构件焊接，在焊接时，需要将直杆构件穿过高温焊接器的加热环，由于传统的焊接方式都是手动将直杆构件穿过高温焊接器的加热环的，而高温焊接器的加热环在工作过程中会产生高温，而此时直杆构件触碰到高温焊接器的加热环容易导致加热环变形损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车前叉焊接设备，以解决上述背景技术中提出的现有的电动车前叉焊接设备的需要手动移动直杆构件的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车前叉焊接设备，包括工作台，所述工作台的上方活动安装有U型构件底座和直杆构件底座，所述工作台的上方安装有高温焊接器，所述高温焊接器位于U型构件底座和直杆构件底座之间，所述U型构件底座上方安装有U型构件夹具，所述直杆构件底座的上方安装有直杆构件夹具，所述工作台的上方左侧安装有一号气缸，所述一号气缸的伸缩杆顶端与U型构件底座连接，所述工作台的上方右侧安装有二号气缸，所述二号气缸的伸缩杆顶端与直杆构件底座连接。

优选的，所述U型构件夹具包括底板和导向杆，所述底板的前后侧均安装有支撑板，两侧所述支撑板之间活动连接有双向螺杆，所述双向螺杆的外端前后侧均套设有下夹头，所述导向杆的前后端均设置有连接板，前侧所述连接板的下端通过合页与前侧支撑板连接，后侧所述连接板通过卡扣与后侧支撑板连接，所述导向杆外端前后侧均套设有上夹头，两侧所述上夹头分别与两侧下夹头相对应。

优选的，所述双向螺杆的外端右侧套设有固定齿轮，右侧所述支撑板的本体上开设有活动槽，所述活动槽中设置有固定机构，所述固定机构的前侧设置有齿轮条，所述齿轮条与固定齿轮相对应。

优选的，所述下夹头的本体上侧开设有配对槽，所述上夹头的下侧设置有配对柱，所述配对槽与配对柱相对应。

优选的，所述U型构件底座的上方和直杆构件底座的上方均安装有定位挡板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本装置通过一号气缸带动U型构件底座和U型构件夹具进行直线移动，通过二号气缸带动直杆构件底座和直杆构件夹具进行直线移动，由于U型构件夹具和直杆构件夹具会带动U型构件和直杆构件进行直线移动，所以可以避免直杆构件和高温焊接器的加热环发生触碰。

附图说明

图1为本实用新型俯视结构示意图；

图2为本实用新型U型构件夹具左视结构示意图；

图3为本实用新型前侧支撑板俯视图剖视结构示意图；

图4为本实用新型下夹头和上夹头主视结构示意图。

图中：1工作台、2一号气缸、3 U型构件底座、4 U型构件夹具、41底板、42支撑板、43连接板、44双向螺杆、45下夹头、451配对槽、46导向杆、47上夹头、471配对柱、48固定齿轮、49固定机构、5直杆构件底座、6直杆构件夹具、7二号气缸、8高温焊接器、9定位挡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种电动车前叉焊接设备，包括工作台1，工作台1的上方活动安装有U型构件底座3和直杆构件底座5，工作台1的上方设置有直线导轨，U型构件底座3和直杆构件底座5的下端通过滑块与直线导轨连接，工作台1的上方安装有高温焊接器8，高温焊接器8的加热环位于U型构件底座3和直杆构件底座5之间，加热环可以对U型构件的右端与直杆构件的左端进行加热，从而对U型构件与直杆构件进行焊接，U型构件底座3上方安装有U型构件夹具4，U型构件夹具4用于夹持U型构件，直杆构件底座5的上方安装有直杆构件夹具6，直杆构件夹具6有两个可拆卸的V型夹头组成，直杆构件夹具6用于夹持直杆构件，工作台1的上方左侧安装有一号气缸2，一号气缸2的伸缩杆顶端与U型构件底座3连接，工作台1的上方右侧安装有二号气缸7，二号气缸7的伸缩杆顶端与直杆构件底座5连接。

U型构件夹具4包括底板41和导向杆46，底板41的前后侧均安装有支撑板42，两侧支撑板42之间活动连接有双向螺杆44，双向螺杆44的外端前后侧均套设有下夹头45，导向杆46的前后端均设置有连接板43，前侧连接板43的下端通过合页与前侧支撑板42连接，后侧连接板43通过卡扣与后侧支撑板42连接，导向杆46外端前后侧均套设有上夹头47，两侧上夹头47分别与两侧下夹头45相对应，由于不同的电动车前叉的两个枝杈之间的间距不同，所以U型构件夹具4的两个下夹头45之间的间距需要进行调节，通过双向螺杆44带动两个下夹头45进行移动，可以确保直杆构件夹具6始终处于两个下夹头45之间间距中点的右侧。

双向螺杆44的外端右侧套设有固定齿轮48，右侧支撑板42的本体上开设有活动槽，活动槽中设置有固定机构49，固定机构49的前侧设置有齿轮条，齿轮条与固定齿轮48相对应，固定机构49还包括弹簧和拉杆，拉动拉杆可以将齿轮条与固定齿轮48分离，此时旋转双向螺杆44，松开拉杆，此时弹簧推动齿轮条与固定齿轮48啮合，双向螺杆44被固定无法旋转。

下夹头45的本体上侧开设有配对槽451，上夹头47的下侧设置有配对柱471，上夹头47通过螺栓固定在导向杆46上，配对槽451与配对柱471相对应，需要调节两个下夹头45之间的间距时，首先将后侧连接板43与后侧支撑板42连接，然后拧松上夹头47的螺栓，随后旋转双向螺杆44，双向螺杆44通过转转带动两个下夹头45移动，两个下夹头45带动两个上夹头47进行移动，从而确保两个上夹头47始终与两个下夹头45相对应。

U型构件底座3的上方和直杆构件底座5的上方均安装有定位挡板9，U型构件底座3上方的定位挡板9位于U型构件夹具4的左侧，用于对U型构件进行定位，直杆构件底座5上方的定位挡板9位于直杆构件夹具6的右侧，用于对直杆构件进行定位。

工作原理：用直杆构件夹具6对直杆构件进行夹持，然后用U型构件夹具4对U型构件进行夹持，随后启动一号气缸2和二号气缸7，一号气缸2推动U型构件底座3向右移动，U型构件底座3通过U型构件夹具4带动U型构件向右移动，二号气缸7推动直杆构件底座5向左移动，直杆构件底座5通过直杆构件夹具6带动直杆构件向左移动，当U型构件与直杆构件在高温焊接器8的加热环中相贴合时，高温焊接器8的加热环开始对U型构件与直杆构件进行高温焊接，当焊接完毕后，电动车前叉被焊接成型，松开直杆构件夹具6，此时直杆构件夹具6不在夹持直杆构件，然后启动一号气缸2和二号气缸7，二号气缸7带动直杆构件底座5向右移动，一号气缸2带动U型构件底座3向左移动，U型构件底座3通过U型构件夹具4带动电动车前叉向左移动，电动车前叉脱离高温焊接器8的加热环，随后松开U型构件夹具4，取出电动车前叉。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种电动车前叉焊接设备，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的上方活动安装有U型构件底座(3)和直杆构件底座(5)，所述工作台(1)的上方安装有高温焊接器(8)，所述高温焊接器(8)位于U型构件底座(3)和直杆构件底座(5)之间，所述U型构件底座(3)上方安装有U型构件夹具(4)，所述直杆构件底座(5)的上方安装有直杆构件夹具(6)，所述工作台(1)的上方左侧安装有一号气缸(2)，所述一号气缸(2)的伸缩杆顶端与U型构件底座(3)连接，所述工作台(1)的上方右侧安装有二号气缸(7)，所述二号气缸(7)的伸缩杆顶端与直杆构件底座(5)连接。

2.根据权利要求1所述的一种电动车前叉焊接设备，其特征在于：所述U型构件夹具(4)包括底板(41)和导向杆(46)，所述底板(41)的前后侧均安装有支撑板(42)，两侧所述支撑板(42)之间活动连接有双向螺杆(44)，所述双向螺杆(44)的外端前后侧均套设有下夹头(45)，所述导向杆(46)的前后端均设置有连接板(43)，前侧所述连接板(43)的下端通过合页与前侧支撑板(42)连接，后侧所述连接板(43)通过卡扣与后侧支撑板(42)连接，所述导向杆(46)外端前后侧均套设有上夹头(47)，两侧所述上夹头(47)分别与两侧下夹头(45)相对应。

3.根据权利要求2所述的一种电动车前叉焊接设备，其特征在于：所述双向螺杆(44)的外端右侧套设有固定齿轮(48)，右侧所述支撑板(42)的本体上开设有活动槽，所述活动槽中设置有固定机构(49)，所述固定机构(49)的前侧设置有齿轮条，所述齿轮条与固定齿轮(48)相对应。

4.根据权利要求2所述的一种电动车前叉焊接设备，其特征在于：所述下夹头(45)的本体上侧开设有配对槽(451)，所述上夹头(47)的下侧设置有配对柱(471)，所述配对槽(451)与配对柱(471)相对应。

5.根据权利要求1所述的一种电动车前叉焊接设备，其特征在于：所述U型构件底座(3)的上方和直杆构件底座(5)的上方均安装有定位挡板(9)。

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