CN218051031U

CN218051031U - 一种汽车三元催化器焊接工作台

Info

Publication number: CN218051031U
Application number: CN202220779437.XU
Authority: CN
Inventors: 曹俊港
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2022-04-06
Filing date: 2022-04-06
Publication date: 2022-12-16
Anticipated expiration: 2032-04-06

Abstract

本实用新型涉及工作台技术领域，且公开了一种汽车三元催化器焊接工作台，解决了一般的焊接工作台在对三元催化器进行固定的过程中，其均采用单点固定，因此稳定性较差的问题，其包括底板和三元催化器本体，所述底板一端连接有支撑板，支撑板上设置有前定位组件，底板中部连接有方钢管，方钢管上设置有中定位组件，底板另一端连接有支撑块，支撑块上设置有后定位组件，前定位组件、中定位组件以及后定位组件配合用于对三元催化器本体的固定；本实用新型，通过设置的前定位组件、中定位组件以及后定位组件的配合使用，能够从多个不同的角度对三元催化器进行固定，且固定处的形状与三元催化器更加匹配，从而保证焊接时的稳定性。

Description

一种汽车三元催化器焊接工作台

技术领域

本实用新型属于工作台技术领域，具体为一种汽车三元催化器焊接工作台。

背景技术

三元催化剂是安装在汽车尾气处理系统中最重要的净化设备。它可以排除汽车尾气中的一氧化碳、碳氢化合物和其他有害物质，并通过氧化和还原将它们转化为二氧化碳、水和氮气。目前，焊接作业主要是用手焊接焊工，效率低，焊接工作不稳定。工作环境差等问题，设计开发经济实用是非常重要的。一般的焊接工作台在对三元催化器进行固定的过程中，其均采用单点固定，因此稳定性较差。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种汽车三元催化器焊接工作台，有效的解决了一般的焊接工作台在对三元催化器进行固定的过程中，其均采用单点固定，因此稳定性较差的问题。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车三元催化器焊接工作台，包括底板和三元催化器本体，所述底板一端连接有支撑板，支撑板上设置有前定位组件，底板中部连接有方钢管，方钢管上设置有中定位组件，底板另一端连接有支撑块，支撑块上设置有后定位组件，前定位组件、中定位组件以及后定位组件配合用于对三元催化器本体的固定；前定位组件包括与支撑板连接的第一前气缸，第一前气缸的输出端连接有前安装板，前安装板上对称连接有滑块，滑块与导轨滑动连接，导轨对称连接于支撑板上；前安装板上连接有前安装架，前安装架外设有第二前气缸，第二前气缸的输出端与前安装架连接，第二前气缸上对称转动连接有前连杆，前连杆上转动连接有前夹爪，前夹爪与前安装架转动连接。优选的，所述前安装架上开设有与前夹爪对应的开口，前安装架上还连接有两个定位柱，两个定位柱呈对角设置。优选的，所述中定位组件包括与方钢管连接的中安装板，中安装板上分别连接有弧形底座以及工字架，工字架上转动连接有连接件，连接件与中气缸连接，中气缸的输出端与第一连杆转动连接，第一连杆与第二连杆转动连接，第二连杆与第三连杆转动连接，第一连杆以及第三连杆均与工字架转动连接，第三连杆上连接有压头。优选的，所述弧形底座的顶端等距形成有凸块，且压头的整体形状为弧形结构。优选的，所述后定位组件包括与支撑块连接的后安装板，后安装板下方设有垫板，垫板上连接有后气缸，后气缸的输出端与后安装板连接，垫板上对称转动连接有后夹爪，后夹爪与后安装板转动连接。优选的，所述后安装板上还设置有辅助部件，辅助部件包括与后安装板连接的辅助座，辅助座上分别转动连接有第一板体以及第二板体，第一板体与第二板体之间通过把手转动连接，第二板体上连接与压板。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：1）、在工作中，通过设置的前定位组件、中定位组件以及后定位组件的配合使用，能够在对三元催化器本体进行焊接的过程中，通过中定位组件对三元催化器本体的中部进行固定，通过前定位组件以及后定位组件实现对三元催化器本体的两端进行固定，从多个不同的角度对三元催化器进行固定，且固定处的形状与三元催化器更加匹配，从而保证焊接时的稳定性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型的前定位组件结构示意图之一；图3为本实用新型的前定位组件结构示意图之二；图4为本实用新型的中定位组件结构示意图；图5为本实用新型的后定位组件结构示意图；图6为本实用新型的辅助部件结构示意图；图中：1、底板；2、支撑板；3、前定位组件；301、第一前气缸；302、前安装板；303、滑块；304、导轨；305、前安装架；306、第二前气缸；307、前连杆；308、前夹爪；4、方钢管；5、中定位组件；501、中安装板；502、弧形底座；503、工字架；504、连接件；505、中气缸；506、第一连杆；507、第二连杆；508、第三连杆；509、压头；6、支撑块；7、后定位组件；701、后安装板；702、垫板；703、后气缸；704、后夹爪；8、三元催化器本体；9、辅助部件；901、辅助座；902、第一板体；903、第二板体；904、把手；905、压板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。实施例一，参照图1，本实用新型包括底板1和三元催化器本体8，底板1一端连接有支撑板2，支撑板2上设置有前定位组件3，底板1中部连接有方钢管4，方钢管4上设置有中定位组件5，底板1另一端连接有支撑块6，支撑块6上设置有后定位组件7，前定位组件3、中定位组件5以及后定位组件7配合用于对三元催化器本体8的固定；通过设置的中定位组件5用于对三元催化器本体8的中部进行支撑固定，通过设置的前定位组件3以及后定位组件7分别从两端完成对三元催化器本体8的定位固定。参照图2-3，前定位组件3包括与支撑板2连接的第一前气缸301，第一前气缸301的输出端连接有前安装板302，前安装板302上对称连接有滑块303，滑块303与导轨304滑动连接，导轨304对称连接于支撑板2上；前安装板302上连接有前安装架305，前安装架305外设有第二前气缸306，第二前气缸306的输出端与前安装架305连接，第二前气缸306上对称转动连接有前连杆307，前连杆307上转动连接有前夹爪308，前夹爪308与前安装架305转动连接；前安装架305上开设有与前夹爪308对应的开口，前安装架305上还连接有两个定位柱，两个定位柱呈对角设置；在使用时，只需通过第一前气缸301带动前安装板302运动，前安装板302上的滑块303沿着导轨304进行滑动，使前安装架305靠近三元催化器本体8，然后通过其上的定位柱与三元催化器本体8上的孔洞进行卡接，然后通过第二前气缸306动作，在力的反作用下，第二前气缸306远离前安装架305，第二前气缸306通过带动前连杆307带动前夹爪308运动，前夹爪308绕前安装架305转动后对三元催化器本体8的外壁进行夹持，从而完成对三元催化器本体8一端的定位固定。参照图4，中定位组件5包括与方钢管4连接的中安装板501，中安装板501上分别连接有弧形底座502以及工字架503，工字架503上转动连接有连接件504，连接件504与中气缸505连接，中气缸505的输出端与第一连杆506转动连接，第一连杆506与第二连杆507转动连接，第二连杆507与第三连杆508转动连接，第一连杆506以及第三连杆508均与工字架503转动连接，第三连杆508上连接有压头509；弧形底座502的顶端等距形成有凸块，且压头509的整体形状为弧形结构；在使用时，只需通过中气缸505输出端带动第一连杆506运动，第一连杆506通过带动第二连杆507带动第三连杆508运动，第三连杆508带动其上的压头509运动，通过压头509对三元催化器本体8的中部进行夹持固定，操作较为方便。参照图5-6，后定位组件7包括与支撑块6连接的后安装板701，后安装板701下方设有垫板702，垫板702上连接有后气缸703，后气缸703的输出端与后安装板701连接，垫板702上对称转动连接有后夹爪704，后夹爪704与后安装板701转动连接；后安装板701上还设置有辅助部件9，辅助部件9包括与后安装板701连接的辅助座901，辅助座901上分别转动连接有第一板体902以及第二板体903，第一板体902与第二板体903之间通过把手904转动连接，第二板体903上连接与压板905；在使用时，通过转动把手904，在第一板体902作用下，把手904带动第二板体903运动，第二板体903带动压板905对三元催化器本体8进行挤压，从而使其移动，便于工作人员对三元催化器进行定位前的推动；在需要固定时，只需通过后气缸703输出端动作，后气缸703通过带动垫板702运动，垫板702通过带动后夹爪704转动，通过后夹爪704对三元催化器本体8的另一端进行固定，从而完成对其的全面固定。

Claims

1.一种汽车三元催化器焊接工作台，包括底板（1）和三元催化器本体（8），其特征在于：所述底板（1）一端连接有支撑板（2），支撑板（2）上设置有前定位组件（3），底板（1）中部连接有方钢管（4），方钢管（4）上设置有中定位组件（5），底板（1）另一端连接有支撑块（6），支撑块（6）上设置有后定位组件（7），前定位组件（3）、中定位组件（5）以及后定位组件（7）配合用于对三元催化器本体（8）的固定；前定位组件（3）包括与支撑板（2）连接的第一前气缸（301），第一前气缸（301）的输出端连接有前安装板（302），前安装板（302）上对称连接有滑块（303），滑块（303）与导轨（304）滑动连接，导轨（304）对称连接于支撑板（2）上；前安装板（302）上连接有前安装架（305），前安装架（305）外设有第二前气缸（306），第二前气缸（306）的输出端与前安装架（305）连接，第二前气缸（306）上对称转动连接有前连杆（307），前连杆（307）上转动连接有前夹爪（308），前夹爪（308）与前安装架（305）转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车三元催化器焊接工作台，其特征在于：所述前安装架（305）上开设有与前夹爪（308）对应的开口，前安装架（305）上还连接有两个定位柱，两个定位柱呈对角设置。

3.根据权利要求1所述的一种汽车三元催化器焊接工作台，其特征在于：所述中定位组件（5）包括与方钢管（4）连接的中安装板（501），中安装板（501）上分别连接有弧形底座（502）以及工字架（503），工字架（503）上转动连接有连接件（504），连接件（504）与中气缸（505）连接，中气缸（505）的输出端与第一连杆（506）转动连接，第一连杆（506）与第二连杆（507）转动连接，第二连杆（507）与第三连杆（508）转动连接，第一连杆（506）以及第三连杆（508）均与工字架（503）转动连接，第三连杆（508）上连接有压头（509）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车三元催化器焊接工作台，其特征在于：所述弧形底座（502）的顶端等距形成有凸块，且压头（509）的整体形状为弧形结构。

5.根据权利要求1所述的一种汽车三元催化器焊接工作台，其特征在于：所述后定位组件（7）包括与支撑块（6）连接的后安装板（701），后安装板（701）下方设有垫板（702），垫板（702）上连接有后气缸（703），后气缸（703）的输出端与后安装板（701）连接，垫板（702）上对称转动连接有后夹爪（704），后夹爪（704）与后安装板（701）转动连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车三元催化器焊接工作台，其特征在于：所述后安装板（701）上还设置有辅助部件（9），辅助部件（9）包括与后安装板（701）连接的辅助座（901），辅助座（901）上分别转动连接有第一板体（902）以及第二板体（903），第一板体（902）与第二板体（903）之间通过把手（904）转动连接，第二板体（903）上连接与压板（905）。