CN220785952U - 一种半挂车球头牵引器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及半挂车技术领域，且公开了一种半挂车球头牵引器，包括连接座一，所述连接座一右侧固定连接有球体，所述球体外侧设置有Y形座，所述Y形座右侧通过销轴活动连接有连接座二，所述Y形座内侧固定连接有辅助机构，所述Y形座顶部和底部均设置有紧固机构；所述紧固机构包括固定块，所述固定块设置有两块，两块所述固定块分别设置在Y形座的顶部和底部，两块所述固定块相对面均固定连接有限位块。该半挂车球头牵引器，通过设置紧固机构，在使用过程中，通过卡块和卡槽对圆块进行限位，从而防止在半挂车行驶时造成连接处松动的现象，确保了半挂车球头牵引器使用时的稳定性，具有良好的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及半挂车技术领域，具体为一种半挂车球头牵引器。
背景技术
半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具，而球头牵引器是连接动力车组与牵引车组的关键部件。
国家专利公开号为：CN218171930U，公开了一种半挂车球头牵引器，中，通过在转动块一侧设置有连接柱，其中圆杆通过圆轴与连接柱转动连接，并且连接柱与第二连接座转动连接，因此当第一连接座扭动时，利用固定架和固定框的转动连接、转动块与连接柱的转动连接和连接柱与第二连接座的转动连接，能够方便动力车组和牵引车组多方位进行转动，利用外螺纹将螺帽套设于圆杆的外侧，能够防止固定架与固定框脱离，并且反向旋转螺帽，将圆杆抽出能够将固定架和固定框进行拆卸，方便拆卸。
存在以下缺陷：
该申请中的半挂车球头牵引器的连接结构仅仅通过简单的螺栓和螺帽进行固定，在半挂车行驶过程中产生的振动容易造成螺帽的松动，轻则出现连接处的松动，重则出现重大的安全事故，为此，我们提出一种半挂车球头牵引器。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种半挂车球头牵引器，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种半挂车球头牵引器，包括连接座一，所述连接座一右侧固定连接有球体，所述球体外侧设置有Y形座，所述Y形座右侧通过销轴活动连接有连接座二，所述Y形座内侧固定连接有辅助机构，所述Y形座顶部和底部均设置有紧固机构。
所述紧固机构包括固定块，所述固定块设置有两块，两块所述固定块分别设置在Y形座的顶部和底部，两块所述固定块相对面均固定连接有限位块，所述球体顶部和底部均开设有半圆槽，所述固定块相远离一侧均开设有螺孔，所述螺孔内侧螺纹连接有螺纹杆，两根所述螺纹杆相远离一端均固定连接有圆块，所述圆块外侧开设有卡槽，所述卡槽内侧设置有卡块。
优选的，两块所述圆块相远离一侧均固定连接有把手，两根所述螺纹杆相靠近一端分别贯穿于对应固定块并延伸入Y形座内侧。
优选的，所述Y形座顶部和底部均开设有通孔，两块所述限位块相对面分别贯穿于对应通孔并延伸入半圆槽内侧。
优选的，所述卡块左侧固定连接有拉簧，所述拉簧左端固定连接有限位环，所述限位环固定连接在固定块顶部。
优选的，所述限位块左侧固定连接有限位杆，所述限位杆左端贯穿于弹簧和限位环。
优选的，所述限位杆左端固定连接有拉环，所述卡槽呈环形等间距密集分布在圆块外侧。
优选的，所述辅助机构包括固定杆，所述固定杆固定连接在Y形座内侧，所述固定杆左端固定连接有半弧形块，所述球体右侧开设有半环形槽，所述半弧形块滑动连接在半环形槽内侧。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、该半挂车球头牵引器，通过设置紧固机构，在使用过程中，通过卡块和卡槽对圆块进行限位，从而防止在半挂车行驶时造成连接处松动的现象，确保了半挂车球头牵引器使用时的稳定性，具有良好的实用性。
2、该半挂车球头牵引器，通过设置辅助机构，在使用过程中，在半环形块和半环形槽的作用下对球体的转动轨迹进行限位，只能进行水平方向的转动，避免出现不同方向的力造成球体连接处的损坏，确保了该半挂车球头牵引器具有良好的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型整体结构正面一侧示意图；
图2为本实用新型整体结构正面部分剖面示意图；
图3为本实用新型球体处部分剖面示意图；
图4为图2中A处放大结构示意图。
图中：1、连接座一；2、Y形座；3、连接座二；4、紧固机构；401、半圆槽；402、通孔；403、固定块；404、圆块；405、限位块；406、把手；407、螺纹杆；408、拉环；409、限位环；410、拉簧；411、卡槽；412、卡块；413、限位杆；5、辅助机构；501、半环形槽；502、半环形块；503、固定杆；6、球体。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供以下技术方案：
请参阅图1-4，一种半挂车球头牵引器，包括连接座一1，连接座一1右侧固定连接有球体6，球体6外侧设置有Y形座2，Y形座2右侧通过销轴活动连接有连接座二3，Y形座2内侧固定连接有辅助机构5，Y形座2顶部和底部均设置有紧固机构4。
紧固机构4包括固定块403，固定块403设置有两块，两块固定块403分别设置在Y形座2的顶部和底部，两块固定块403相对面均固定连接有限位块405，球体6顶部和底部均开设有半圆槽401，固定块403相远离一侧均开设有螺孔，螺孔内侧螺纹连接有螺纹杆407，两根螺纹杆407相远离一端均固定连接有圆块404，圆块404外侧开设有卡槽411，卡槽411内侧设置有卡块412，通过卡块412和卡槽411对圆块404进行限位，从而防止在半挂车行驶时造成连接处松动的现象，确保了半挂车球头牵引器使用时的稳定性。
进一步的，两块圆块404相远离一侧均固定连接有把手406，两根螺纹杆407相靠近一端分别贯穿于对应固定块403并延伸入Y形座2内侧，在把手406的作用下方便转动圆块404，在螺纹杆407的作用下对固定块403进行固定。
进一步的，Y形座2顶部和底部均开设有通孔402，两块限位块405相对面分别贯穿于对应通孔402并延伸入半圆槽401内侧，在通孔402的作用下可以方便限位块405的放入，在半圆槽401和限位块405的作用下可以球体6进行限位。
进一步的，卡块412左侧固定连接有拉簧410，拉簧410左端固定连接有限位环409，限位环409固定连接在固定块403顶部，在拉簧410的作用下方便卡块412进入到卡槽411内，对圆块404进行限位。
进一步的，限位块405左侧固定连接有限位杆413，限位杆413左端贯穿于弹簧和限位环409，在限位杆413和限位环409的作用下对卡块412的移动轨迹进行限位。
进一步的，限位杆413左端固定连接有拉环408，卡槽411呈环形等间距密集分布在圆块404外侧，在拉环408的作用下可以拉动卡块412移动，在卡块412和卡槽411的作用下可以对圆块404的位置进行限位。
进一步的，辅助机构5包括固定杆503，固定杆503固定连接在Y形座2内侧，固定杆503左端固定连接有半弧形块，球体6右侧开设有半环形槽501，半弧形块滑动连接在半环形槽501内侧，在半环形块502和半环形槽501的作用下对球体6的转动轨迹进行限位，只能进行水平方向的转动，避免出现不同方向的力造成球体6连接处的损坏。
在实际操作过程中，当此装置使用时，将球体6放入到Y形座2内，此时将两块固定块403固定在Y形座2的顶部和底部，并且使限位块405贯穿通孔402进入到对应半圆槽401内，放入完成后，拉动两侧的拉环408使卡块412离开卡槽411，此时可以转动圆块404，圆块404转动带动螺纹杆407转动，直至圆块404无法转动时停止，此时可以完成对固定块403的固定，固定块403固定完成后可以从球体6的顶部和底部对球体6进行限位，在固定杆503、半环形块502和半环形槽501的作用下可以对球体6的转动方向进行限位。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
Claims (7)
1.一种半挂车球头牵引器，包括连接座一(1)，其特征在于：所述连接座一(1)右侧固定连接有球体(6)，所述球体(6)外侧设置有Y形座(2)，所述Y形座(2)右侧通过销轴活动连接有连接座二(3)，所述Y形座(2)内侧固定连接有辅助机构(5)，所述Y形座(2)顶部和底部均设置有紧固机构(4)；
所述紧固机构(4)包括固定块(403)，所述固定块(403)设置有两块，两块所述固定块(403)分别设置在Y形座(2)的顶部和底部，两块所述固定块(403)相对面均固定连接有限位块(405)，所述球体(6)顶部和底部均开设有半圆槽(401)，所述固定块(403)相远离一侧均开设有螺孔，所述螺孔内侧螺纹连接有螺纹杆(407)，两根所述螺纹杆(407)相远离一端均固定连接有圆块(404)，所述圆块(404)外侧开设有卡槽(411)，所述卡槽(411)内侧设置有卡块(412)。
2.根据权利要求1所述的一种半挂车球头牵引器，其特征在于：两块所述圆块(404)相远离一侧均固定连接有把手(406)，两根所述螺纹杆(407)相靠近一端分别贯穿于对应固定块(403)并延伸入Y形座(2)内侧。
3.根据权利要求1所述的一种半挂车球头牵引器，其特征在于：所述Y形座(2)顶部和底部均开设有通孔(402)，两块所述限位块(405)相对面分别贯穿于对应通孔(402)并延伸入半圆槽(401)内侧。
4.根据权利要求1所述的一种半挂车球头牵引器，其特征在于：所述卡块(412)左侧固定连接有拉簧(410)，所述拉簧(410)左端固定连接有限位环(409)，所述限位环(409)固定连接在固定块(403)顶部。
5.根据权利要求1所述的一种半挂车球头牵引器，其特征在于：所述限位块(405)左侧固定连接有限位杆(413)，所述限位杆(413)左端贯穿于弹簧和限位环(409)。
6.根据权利要求5所述的一种半挂车球头牵引器，其特征在于：所述限位杆(413)左端固定连接有拉环(408)，所述卡槽(411)呈环形等间距密集分布在圆块(404)外侧。
7.根据权利要求1所述的一种半挂车球头牵引器，其特征在于：所述辅助机构(5)包括固定杆(503)，所述固定杆(503)固定连接在Y形座(2)内侧，所述固定杆(503)左端固定连接有半弧形块，所述球体(6)右侧开设有半环形槽(501)，所述半弧形块滑动连接在半环形槽(501)内侧。
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