CN210830206U - 一种防止使用过程中活动部件脱落的传动轴 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防止使用过程中活动部件脱落的传动轴，包括传动杆和第二连接架，所述传动杆和连接杆外端均设置有第一连接架，且第一连接架上贯穿有第一连接轴，同时第一连接轴通过固定套与第一连接架相连接，所述第二连接架外侧设置有第一连接架，且第二连接架通过第二连接轴与第一连接轴相连接，所述第二连接轴外端设置有卡扣，且卡扣设置在第一连接架外侧面，所述第二连接架外侧面设置有连接板。该防止使用过程中活动部件脱落的传动轴，设置有固定套和卡扣，在使用传动轴时，通过固定套使得第一连接轴与第一连接架固定连接，且通过卡扣使得第二连接轴与第二连接架连接更牢固，这样使得传动轴使用时部件不容易出现掉落的情况。
Description
技术领域
本实用新型具体涉及传动轴技术领域，具体为一种防止使用过程中活动部件脱落的传动轴。
背景技术
传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的传动平衡是至关重要的，是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。
现在的传动轴被安装在汽车上使用时，传动轴上的活动部件活动时容易发生脱落，致使传动轴损坏无法使用，还有现在的传动轴上的传动杆与连接杆连接时，传动杆与连接杆连接处没有采取卡扣连接方式，致使传动杆与连接杆容易断开。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种防止使用过程中活动部件脱落的传动轴，以解决上述背景技术中提出的现在的传动轴在被安装在汽车上使用时，传动轴上的活动部件活动时容易发生脱落，且现在的传动轴上的传动杆与连接杆连接时，传动杆与连接杆连接处没有采取卡扣连接方式的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防止使用过程中活动部件脱落的传动轴，包括传动杆和第二连接架，所述传动杆和连接杆外端均设置有第一连接架，且第一连接架上贯穿有第一连接轴，同时第一连接轴通过固定套与第一连接架相连接，所述第二连接架外侧设置有第一连接架，且第二连接架通过第二连接轴与第一连接轴相连接，所述第二连接轴外端设置有卡扣，且卡扣设置在第一连接架外侧面，所述第二连接架外侧面设置有连接板，且连接板上开设有螺纹孔。
优选的，所述传动杆右侧面设置有固定管，且固定管内侧面设置有滑动块，同时固定管内侧设置有连接套，所述连接套设置在传动杆右内侧，且连接套外侧面设置有第一限位块，同时第一限位块设置在滑动块外侧，所述连接套内侧面设置有第二限位块，且连接套外侧面设置有连接螺钉，所述传动杆右侧设置有连接杆，且连接杆上下两侧面均开设有连接孔，同时连接孔与连接螺钉相连接，所述连接杆左端设置有卡块，且卡块与第二限位块相连接。
优选的，所述第一连接架的形状和第二连接架的形状相同，且第一连接架的形状为“U”形。
优选的，所述第一连接轴和第二连接轴组成“十”形。
优选的，所述卡扣关于第二连接架的中轴线对称设置，且卡扣外侧设置的螺栓贯穿卡扣进入到第二连接轴外侧卡槽内部。
优选的，所述连接套通过第一限位块与滑动块之间的连接方式为滑动连接。
优选的，所述卡块与第二限位块之间的连接方式卡扣连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该防止使用过程中活动部件脱落的传动轴，
(1)设置有固定套和卡扣，在使用传动轴时，通过固定套使得第一连接轴与第一连接架固定连接，且通过卡扣使得第二连接轴与第二连接架连接更牢固，这样使得传动轴使用时部件不容易出现掉落的情况；
(2)设置有卡块和第二限位块，在使用传动轴时，连接杆与传动杆连接时，通过让卡块进入到第二限位块内部，这样使得连接杆与传动杆连接时，连接杆转动稳定性提高，同时通过连接螺栓对连接杆与连接套进行固定，致使连接杆转动效果更好。
附图说明
图1为本实用新型正视结构示意图；
图2为本实用新型连接杆正视结构示意图；
图3为本实用新型俯视结构示意图；
图4为本实用新型连接套右视结构示意图；
图5为本实用新型图1中A处放大结构示意图；
图6为本实用新型第一连接架正视结构示意图；
图7为本实用新型卡扣俯视结构示意图。
图中：1、传动杆，2、第一连接架，3、第一连接轴，4、固定套，5、第二连接架，6、第二连接轴，7、卡扣，8、连接板，9、螺纹孔，10、固定管，11、滑动块，12、连接套，13、第一限位块，14、第二限位块，15、连接螺钉，16、连接杆，17、连接孔，18、卡块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-7，本实用新型提供一种技术方案：一种防止使用过程中活动部件脱落的传动轴，如图1、图2、图3、图5、图6和图7所示，传动杆1和连接杆16外端均设置有第一连接架2，且第一连接架2上贯穿有第一连接轴3，第一连接架2的形状和第二连接架5的形状相同，且第一连接架2的形状为“U”形，这样使得第一连接架2和第二连接架5方便连接在一起，同时第一连接轴3通过固定套4与第一连接架2相连接，第一连接轴3和第二连接轴6组成“十”形，通过第一连接轴3和第二连接轴6使得第一连接架2和第二连接架5方便连接在一起，致使传动轴方便使用，第二连接架5外侧设置有第一连接架2，且第二连接架5通过第二连接轴6与第一连接轴3相连接，第二连接轴6外端设置有卡扣7，且卡扣7设置在第一连接架2外侧面，卡扣7关于第二连接架5的中轴线对称设置，且卡扣7外侧设置的螺栓贯穿卡扣7进入到第二连接轴6外侧卡槽内部，通过卡扣7上的螺栓进入到第二连接轴6外侧卡槽内，使得第二连接轴6与第二连接架5连接更牢固，致使连接杆16和传动杆1在转动时，第二连接架5和第二连接轴6之间不容易因为转动而发生部件掉落的情况，第二连接架5外侧面设置有连接板8，且连接板8上开设有螺纹孔9。
如图4所示，传动杆1右侧面设置有固定管10，且固定管10内侧面设置有滑动块11，同时固定管10内侧设置有连接套12，连接套12设置在传动杆1右内侧，且连接套12外侧面设置有第一限位块13，连接套12通过第一限位块13与滑动块11之间的连接方式为滑动连接，这样使得连接套12方便进行转动，从而使得连接杆16在与连接套12连接时转动稳定性更好，同时第一限位块13设置在滑动块11外侧，连接套12内侧面设置有第二限位块14，且连接套12外侧面设置有连接螺钉15。
如图2所示，传动杆1右侧设置有连接杆16，且连接杆16上下两侧面均开设有连接孔17，同时连接孔17与连接螺钉15相连接，连接杆16左端设置有卡块18，且卡块18与第二限位块14相连接，卡块18与第二限位块14之间的连接方式卡扣连接，通过卡块18与第二限位块14相连接，致使连接杆16与连接套12连接更牢固。
工作原理：在使用该防止使用过程中活动部件脱落的传动轴时，通过让传动杆1外端的连接板8和连接杆16外端的连接板8分别与汽车对应位置相连接，连接完成后，便可使用，在连接杆16进行转动时，由于卡块18进入到连接套12内部，致使卡块18卡扣在第二限位块14之间，从而使得卡块18与第二限位块14相连接，使得连接杆16带动连接套12在传动杆1内部转动，同时连接套12通过第一限位块13与滑动块11相连接，致使连接套12转动时得到限位，从而使得连接套12转动稳定性更好，同时通过使卡扣7上螺栓插入第二连接轴6，使得第二连接轴6与第二连接架5连接时更稳固，致使第二连接架5不容易与第二连接轴6之间发生断开，同时通过固定套4使得第一连接轴3与第一连接架2之间连接更牢固，这样使得传动轴使用稳定性更好，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种防止使用过程中活动部件脱落的传动轴，包括传动杆(1)和第二连接架(5)，其特征在于：所述传动杆(1)和连接杆(16)外端均设置有第一连接架(2)，且第一连接架(2)上贯穿有第一连接轴(3)，同时第一连接轴(3)通过固定套(4)与第一连接架(2)相连接，所述第二连接架(5)外侧设置有第一连接架(2)，且第二连接架(5)通过第二连接轴(6)与第一连接轴(3)相连接，所述第二连接轴(6)外端设置有卡扣(7)，且卡扣(7)设置在第一连接架(2)外侧面，所述第二连接架(5)外侧面设置有连接板(8)，且连接板(8)上开设有螺纹孔(9)。
2.根据权利要求1所述的一种防止使用过程中活动部件脱落的传动轴，其特征在于：所述传动杆(1)右侧面设置有固定管(10)，且固定管(10)内侧面设置有滑动块(11)，同时固定管(10)内侧设置有连接套(12)，所述连接套(12)设置在传动杆(1)右内侧，且连接套(12)外侧面设置有第一限位块(13)，同时第一限位块(13)设置在滑动块(11)外侧，所述连接套(12)内侧面设置有第二限位块(14)，且连接套(12)外侧面设置有连接螺钉(15)，所述传动杆(1)右侧设置有连接杆(16)，且连接杆(16)上下两侧面均开设有连接孔(17)，同时连接孔(17)与连接螺钉(15)相连接，所述连接杆(16)左端设置有卡块(18)，且卡块(18)与第二限位块(14)相连接。
3.根据权利要求1所述的一种防止使用过程中活动部件脱落的传动轴，其特征在于：所述第一连接架(2)的形状和第二连接架(5)的形状相同，且第一连接架(2)的形状为“U”形。
4.根据权利要求1所述的一种防止使用过程中活动部件脱落的传动轴，其特征在于：所述第一连接轴(3)和第二连接轴(6)组成“十”形。
5.根据权利要求1所述的一种防止使用过程中活动部件脱落的传动轴，其特征在于：所述卡扣(7)关于第二连接架(5)的中轴线对称设置，且卡扣(7)外侧设置的螺栓贯穿卡扣(7)进入到第二连接轴(6)外侧卡槽内部。
6.根据权利要求2所述的一种防止使用过程中活动部件脱落的传动轴，其特征在于：所述连接套(12)通过第一限位块(13)与滑动块(11)之间的连接方式为滑动连接。
7.根据权利要求2所述的一种防止使用过程中活动部件脱落的传动轴，其特征在于：所述卡块(18)与第二限位块(14)之间的连接方式卡扣连接。
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2019
- 2019-11-07 CN CN201921906588.1U patent/CN210830206U/zh active Active
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