CN213425948U - 一种新型牵引电机传动轴 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型牵引电机传动轴，包括牵引电机、传动轴本体、第一连接端以及伸缩传动杆，其特征在于，牵引电机的输出端固定连接有第一连接端，第一连接端的一侧固定安装第一轴承，第一轴承的一端固定连接有万向节，万向节的一侧固定连接有第二轴承，第二轴承的一侧固定安装第二连接端，第二连接端的一侧固定设置有第一啮合齿，第一啮合齿的一端与传动轴本体相互固定，传动轴本体的一侧活动设置有伸缩传动杆。该种型牵引电机传动轴在传动杆本体的一侧加装有钳爪件与紧固螺帽，并且在锁紧螺帽的内部滑动连接有伸缩传动杆，能够根据车辆的轴距来进行控制传动杆的长度，从而对汽车进行更完整的传动装置。

Description

一种新型牵引电机传动轴

技术领域

本实用新型涉及牵引电机装置技术领域，具体为一种新型牵引电机传动轴。

背景技术

铁路干线电力机车、工矿电力机车、电力传动内燃机车和各种电动车辆(如蓄电池车、城市电车、地下铁道电动车辆)上用于牵引的电机。牵引电机包括牵引电动机、牵引发电机、辅助电机等，传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的，交流变频牵引电机作为车辆驱动的原动机是国际上二十世纪八十年代发展起来的先进牵引技术。它以十分显著的优良特性在德、日、法等经济发达国家迅速发展，很快取代了传统的直流牵引电机一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接，传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。

目前市面上现有的牵引电机传动轴具有以下不足：与牵引电机连接后与汽车尾部的连接距离不够；因此我们对此做出改进，提出一种新型牵引电机传动轴。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种新型牵引电机传动轴，包括牵引电机、传动轴本体、第一连接端以及伸缩传动杆，所述牵引电机的输出端固定连接有第一连接端，所述第一连接端的一侧固定安装第一轴承，所述第一轴承的一端固定连接有万向节，所述万向节的一侧固定连接有第二轴承，所述第二轴承的一侧固定安装第二连接端，所述第二连接端的一侧固定设置有第一啮合齿，所述第一啮合齿的一端与传动轴本体相互固定，所述传动轴本体的一侧活动设置有伸缩传动杆，所述伸缩传动杆的一端预留有通孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述万向节的中部固定设置有十字轴，且十字轴的顶端设置有油封以及套筒，所述万向节的一侧为正方形形状的钢板，且钢板的四角均设置有通孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述传动轴本体的一端固定设置有凹槽，所述凹槽的表面上固定套有钳爪件，所述钳爪件的表面上固定设置有外螺纹，所述外螺纹的内部一侧预设有定位卡块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述钳爪件的一端活动连接有锁紧螺帽，所述锁紧螺帽的内壁上固定设置有内螺纹，所述内螺纹与外螺纹相互螺纹连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述锁紧螺帽的表面上固定设置有固定螺栓，所述锁紧螺帽的内部预设有滑条以及限位块，且限位块的材质为高强度钢。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述锁紧螺帽的内部与伸缩传动杆的一端相互活动连接，所述伸缩传动杆的表面上一侧固定设置有滑槽，所述滑槽与锁紧螺帽内部的滑条相互滑动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述伸缩传动杆的表面上一侧固定设置有定位孔，所述定位孔的内壁上预设有螺纹。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述伸缩传动杆的一侧固定安装有第二啮合齿，所述第二啮合齿的表面预设有连接块。

本实用新型的有益效果是：该种新型牵引电机传动轴在传动杆本体的一侧加装有钳爪件与紧固螺帽，并且在锁紧螺帽的内部滑动连接有伸缩传动杆，能够根据车辆的轴距来进行控制传动杆的长度，从而对汽车进行更完整的传动装置，此外，在传动轴本体的表面上设置有两个啮合齿，通过啮合齿能够连接更多的齿轮连接件，更加的方便，实用性强。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型一种新型牵引电机传动轴的主体立体图；

图2是本实用新型一种新型牵引电机传动轴的传动杆立体图一；

图3是本实用新型一种新型牵引电机传动轴的传动杆立体图二。

图中：1、牵引电机；2、传动轴本体；3、第一连接端；4、第一轴承；5、万向节；6、第二轴承；7、第二连接端；8、第一啮合齿；9、伸缩传动杆；10、凹槽；11、钳爪件；12、外螺纹；13、锁紧螺帽；14、内螺纹；15、固定螺栓；16、定位孔；17、滑槽；18、第二啮合齿。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1、图2、图3所示，本实用新型一种新型牵引电机传动轴，包括牵引电机1、传动轴本体2、第一连接端3以及伸缩传动杆9，牵引电机1的输出端固定连接有第一连接端3，第一连接端3的一侧固定安装第一轴承4，第一轴承4的一端固定连接有万向节5，万向节5的一侧固定连接有第二轴承6，第二轴承6的一侧固定安装第二连接端7，第二连接端7的一侧固定设置有第一啮合齿8，第一啮合齿8的一端与传动轴本体2相互固定，传动轴本体2的一侧活动设置有伸缩传动杆9，伸缩传动杆9的一端预留有通孔，预留的通孔能够连接第二啮合齿18。

其中，万向节5的中部固定设置有十字轴，且十字轴的顶端设置有油封以及套筒，万向节5的一侧为正方形形状的钢板，且钢板的四角均设置有通孔，通过四角的通孔能够与其他部件进行固定连接。

其中，传动轴本体2的一端固定设置有凹槽10，凹槽10的表面上固定套有钳爪件11，钳爪件11的表面上固定设置有外螺纹12，外螺纹12的内部一侧预设有定位卡块，定位卡块能够很好的将转动杆本体2进行固定连接，更加的方便。

其中，钳爪件11的一端活动连接有锁紧螺帽13，锁紧螺帽13的内壁上固定设置有内螺纹14，内螺纹14与外螺纹12相互螺纹连接，螺纹连接更加的稳固。

其中，锁紧螺帽13的表面上固定设置有固定螺栓15，锁紧螺帽13的内部预设有滑条以及限位块，且限位块的材质为高强度钢，与伸缩传动杆9连接时更加的稳定，而且相互固定更加的稳定。

其中，锁紧螺帽13的内部与伸缩传动杆9的一端相互活动连接，伸缩传动杆9的表面上一侧固定设置有滑槽17，滑槽17与锁紧螺帽13内部的滑条相互滑动连接，滑动连接更加的快速。

其中，伸缩传动杆9的表面上一侧固定设置有定位孔16，定位孔16的内壁上预设有螺纹，与钳爪件11能够更好的通过螺栓进行固定。

其中，伸缩传动杆9的一侧固定安装有第二啮合齿18，第二啮合齿18的表面预设有连接块，通过连接块与其他零件连接更加快速。

工作原理：牵引电机1的输出端与第一连接端3固定，与第一连接端3相互连接的万向节5以及第二连接端7组成一个传动装置，万向节5的中部固定设置有十字轴，且十字轴的顶端设置有油封以及套筒，万向节5的一侧为正方形形状的钢板，且钢板的四角均设置有通孔，通过四角的通孔能够与其他部件进行固定连接，从而带动传动轴本体2的转动，此外，在传动轴本体2的一侧内接有伸缩转动杆9，伸缩转动杆9通过滑槽17与锁紧螺帽13内部的滑块进行滑动连接，紧接着通过锁紧螺帽13表面上的固定螺栓15与定位孔16相互固定，锁紧螺帽13的内部预设有滑条以及限位块，且限位块的材质为高强度钢，与伸缩传动杆9连接时更加的稳定，而且相互固定更加的稳定，固定后将锁紧螺帽13与钳爪件11相互转动，通过外螺纹12与内螺纹14进行锁紧，使伸缩传动杆9更好的稳固。

最后应说明的是：在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种新型牵引电机传动轴，包括牵引电机(1)、传动轴本体(2)、第一连接端(3)以及伸缩传动杆(9)，其特征在于，所述牵引电机(1)的输出端固定连接有第一连接端(3)，所述第一连接端(3)的一侧固定安装第一轴承(4)，所述第一轴承(4)的一端固定连接有万向节(5)，所述万向节(5)的一侧固定连接有第二轴承(6)，所述第二轴承(6)的一侧固定安装第二连接端(7)，所述第二连接端(7)的一侧固定设置有第一啮合齿(8)，所述第一啮合齿(8)的一端与传动轴本体(2)相互固定，所述传动轴本体(2)的一侧活动设置有伸缩传动杆(9)，所述伸缩传动杆(9)的一端预留有通孔。

2.根据权利要求1所述的一种新型牵引电机传动轴，其特征在于，所述万向节(5)的中部固定设置有十字轴，且十字轴的顶端设置有油封以及套筒，所述万向节(5)的一侧为正方形形状的钢板，且钢板的四角均设置有通孔。

3.根据权利要求1所述的一种新型牵引电机传动轴，其特征在于，所述传动轴本体(2)的一端固定设置有凹槽(10)，所述凹槽(10)的表面上固定套有钳爪件(11)，所述钳爪件(11)的表面上固定设置有外螺纹(12)，所述外螺纹(12)的内部一侧预设有定位卡块。

4.根据权利要求3所述的一种新型牵引电机传动轴，其特征在于，所述钳爪件(11)的一端活动连接有锁紧螺帽(13)，所述锁紧螺帽(13)的内壁上固定设置有内螺纹(14)，所述内螺纹(14)与外螺纹(12)相互螺纹连接。

5.根据权利要求4所述的一种新型牵引电机传动轴，其特征在于，所述锁紧螺帽(13)的表面上固定设置有固定螺栓(15)，所述锁紧螺帽(13)的内部预设有滑条以及限位块，且限位块的材质为高强度钢。

6.根据权利要求5所述的一种新型牵引电机传动轴，其特征在于，所述锁紧螺帽(13)的内部与伸缩传动杆(9)的一端相互活动连接，所述伸缩传动杆(9)的表面上一侧固定设置有滑槽(17)，所述滑槽(17)与锁紧螺帽(13)内部的滑条相互滑动连接。

7.根据权利要求6所述的一种新型牵引电机传动轴，其特征在于，所述伸缩传动杆(9)的表面上一侧固定设置有定位孔(16)，所述定位孔(16)的内壁上预设有螺纹。

8.根据权利要求7所述的一种新型牵引电机传动轴，其特征在于，所述伸缩传动杆(9)的一侧固定安装有第二啮合齿(18)，所述第二啮合齿(18)的表面预设有连接块。

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