CN219029004U - 一种便于安装的手推车专用轮辐 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于安装的手推车专用轮辐，包括轮辐主体和钢圈，所述轮辐主体设置有两组，且两组所述轮辐主体对称设置在钢圈的侧壁上，所述轮辐主体和钢圈的侧壁上开设有贯穿的安装孔，所述安装孔的大小相同，所述安装孔的内部设置有连接组件，所述连接组件包括：连接柱。该便于安装的手推车专用轮辐，通过将连接柱插入安装孔中，挡块与轮辐主体贴合，限位块从安装孔中露出，将两组插条插入限位块与轮辐主体之间，转动套杆使与插条保持垂直，移动凸块，两组卡勾以及滑杆相向移动，将两组卡勾相互靠近，在拉伸弹簧的弹力作用下，相互卡接在一起，能够快速对轮辐进行安装，提高安装效率，同时节省人力。

Description

一种便于安装的手推车专用轮辐

技术领域

本实用新型涉及轮辐技术领域，具体为一种便于安装的手推车专用轮辐。

背景技术

手推车在我们生活中十分的常见，手推车经常被用于运输，由于其轻便并且能承载较大重量的货物被人们广泛的使用，手推车轮辐是手推车的零件之一，其能够保护手推车车轮的轮圈，是手推车车轮上必不可少的零件之一。

在现有技术中，手推车轮一般通过螺栓和螺母的形式将轮辐与轮圈固定在一起，在拆卸和安装过程中需要借助工具进行安装，并且需要使用较大的力将螺栓和螺母拧紧。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

本实用新型的主要目的是提供一种便于安装的手推车专用轮辐，能够快速对轮辐进行安装，提高安装效率，同时节省人力。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提出的便于安装的手推车专用轮辐，包括轮辐主体和钢圈，所述轮辐主体设置有两组，且两组所述轮辐主体对称设置在钢圈的侧壁上，所述轮辐主体和钢圈的侧壁上开设有贯穿的安装孔，所述安装孔的大小相同，所述安装孔的内部设置有连接组件，所述连接组件包括：连接柱，所述连接柱插接在安装孔的内部；挡块，所述挡块固定连接在连接柱的一端；以及限位块，所述限位块固定连接在连接柱的另一端。

优选的，所述连接柱的直径小于安装孔的内径，所述挡块的直径大于安装孔的内径。

优选的，所述限位块的直径大于连接柱的直径，同时小于安装孔的内径。

优选的，所述限位块与轮辐主体的侧壁之间设置有限位装置，所述限位装置包括两组插条，两组所述插条的弯折处相互铰接。

优选的，所述插条的表面上铰接有套杆，所述套杆的内部滑动连接有滑块，所述滑块通过拉伸弹簧弹性连接在套杆的内壁上，所述滑块远离拉伸弹簧的侧壁固定连接有滑杆，所述滑杆贯穿且滑动连接在套杆的端面上，所述滑杆的侧壁上固定连接有卡勾，所述滑杆的表面上固定连接凸块。

优选的，所述套杆、滑块、拉伸弹簧、滑杆、卡勾以及凸块均设置有两组，其中两组所述卡勾相互卡接。

有益效果

本实用新型提供了一种便于安装的手推车专用轮辐。具备以下有益效果：

(1)、该便于安装的手推车专用轮辐，通过将连接柱插入安装孔中，挡块与轮辐主体贴合，限位块从安装孔中露出，将两组插条插入限位块与轮辐主体之间，并且转动套杆使与插条保持垂直，移动凸块，使两组卡勾以及滑杆相向移动，将两组卡勾相互靠近，在拉伸弹簧的弹力作用下，相互卡接在一起，能够快速对轮辐进行安装，提高安装效率，同时节省人力。

(2)、该便于安装的手推车专用轮辐，通过移动凸块，使两组卡勾以及滑杆相向移动，使拉伸弹簧拉伸，并转动套杆与插条保持平行，两组卡勾分离，由于连接柱、限位块的直径均小于安装孔的内径，从而可轻松将连接柱从安装孔中拔出，快速对轮辐进行拆卸。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型整体装置的结构示意图；

图2为本实用新型剖视的结构示意图；

图3为本实用新型连接组件的结构示意图。

图中：1、轮辐主体；2、钢圈；3、安装孔；4、连接组件；41、连接柱；42、挡块；43、限位块；5、限位装置；51、插条；52、套杆；53、滑块；54、拉伸弹簧；55、滑杆；56、卡勾；57、凸块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种便于安装的手推车专用轮辐，包括轮辐主体1和钢圈2，轮辐主体1设置有两组，且两组轮辐主体1对称设置在钢圈2的侧壁上，轮辐主体1和钢圈2的侧壁上开设有贯穿的安装孔3，安装孔3的大小相同，安装孔3的内部设置有连接组件4。

在本实用新型实施例中，该连接组件4包括：

连接柱41，连接柱41插接在安装孔3的内部；

挡块42，挡块42固定连接在连接柱41的一端；

以及限位块43，限位块43固定连接在连接柱41的另一端。

具体而言，该连接组件4包括连接柱41、挡块42以及限位块43，连接柱41的直径小于安装孔3的内径，挡块42的直径大于安装孔3的内径，限位块43的直径大于连接柱41的直径，同时小于安装孔3的内径。由于连接柱41、限位块43的直径均小于安装孔3的内径，从而可轻松将连接柱41从安装孔3中拔出。

在本实用新型中，限位块43与轮辐主体1的侧壁之间设置有限位装置5，限位装置5包括两组插条51，两组插条51的弯折处相互铰接，插条51的表面上铰接有套杆52，套杆52的内部滑动连接有滑块53，滑块53通过拉伸弹簧54弹性连接在套杆52的内壁上，滑块53远离拉伸弹簧54的侧壁固定连接有滑杆55，滑杆55贯穿且滑动连接在套杆52的端面上，滑杆55的侧壁上固定连接有卡勾56，滑杆55的表面上固定连接凸块57，套杆52、滑块53、拉伸弹簧54、滑杆55、卡勾56以及凸块57均设置有两组，其中两组卡勾56相互卡接。在使用时，通过同时移动凸块57，使两组卡勾56以及滑杆55相向移动，使拉伸弹簧54拉伸，从而使两组卡勾56分离，并转动套杆52与插条51保持平行，并将两组插条51插入限位块43与轮辐主体1之间，并且转动套杆52使与插条51保持垂直，移动凸块57，使两组卡勾56以及滑杆55相向移动，将两组卡勾56相互靠近，在拉伸弹簧54的弹力作用下，相互卡接在一起。

另外，为了能够快速对轮辐进行安装，提高安装效率，同时节省人力。通过将连接柱41插入安装孔3中，挡块42与轮辐主体1贴合，限位块43从安装孔3中露出，将两组插条51插入限位块43与轮辐主体1之间，并且转动套杆52使与插条51保持垂直，移动凸块57，使两组卡勾56以及滑杆55相向移动，将两组卡勾56相互靠近，在拉伸弹簧54的弹力作用下，相互卡接在一起。

为了，能够快速对轮辐进行拆卸，通过移动凸块57，使两组卡勾56以及滑杆55相向移动，使拉伸弹簧54拉伸，并转动套杆52与插条51保持平行，两组卡勾56分离，由于连接柱41、限位块43的直径均小于安装孔3的内径，从而可轻松将连接柱41从安装孔3中拔出。

本实用新型中，使用时，通过将连接柱41插入安装孔3中，挡块42与轮辐主体1贴合，限位块43从安装孔3中露出，将两组插条51插入限位块43与轮辐主体1之间，并且转动套杆52使与插条51保持垂直，移动凸块57，使两组卡勾56以及滑杆55相向移动，将两组卡勾56相互靠近，在拉伸弹簧54的弹力作用下，相互卡接在一起，通过移动凸块57，使两组卡勾56以及滑杆55相向移动，使拉伸弹簧54拉伸，并转动套杆52与插条51保持平行，两组卡勾56分离，由于连接柱41、限位块43的直径均小于安装孔3的内径，从而可轻松将连接柱41从安装孔3中拔出。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种便于安装的手推车专用轮辐，包括轮辐主体(1)和钢圈(2)，所述轮辐主体(1)设置有两组，其特征在于：且两组所述轮辐主体(1)对称设置在钢圈(2)的侧壁上，所述轮辐主体(1)和钢圈(2)的侧壁上开设有贯穿的安装孔(3)，所述安装孔(3)的大小相同，所述安装孔(3)的内部设置有连接组件(4)，所述连接组件(4)包括：

连接柱(41)，所述连接柱(41)插接在安装孔(3)的内部；

挡块(42)，所述挡块(42)固定连接在连接柱(41)的一端；

以及限位块(43)，所述限位块(43)固定连接在连接柱(41)的另一端。

2.根据权利要求1所述的一种便于安装的手推车专用轮辐，其特征在于：所述连接柱(41)的直径小于安装孔(3)的内径，所述挡块(42)的直径大于安装孔(3)的内径。

3.根据权利要求1所述的一种便于安装的手推车专用轮辐，其特征在于：所述限位块(43)的直径大于连接柱(41)的直径，同时小于安装孔(3)的内径。

4.根据权利要求1所述的一种便于安装的手推车专用轮辐，其特征在于：所述限位块(43)与轮辐主体(1)的侧壁之间设置有限位装置(5)，所述限位装置(5)包括两组插条(51)，两组所述插条(51)的弯折处相互铰接。

5.根据权利要求4所述的一种便于安装的手推车专用轮辐，其特征在于：所述插条(51)的表面上铰接有套杆(52)，所述套杆(52)的内部滑动连接有滑块(53)，所述滑块(53)通过拉伸弹簧(54)弹性连接在套杆(52)的内壁上，所述滑块(53)远离拉伸弹簧(54)的侧壁固定连接有滑杆(55)，所述滑杆(55)贯穿且滑动连接在套杆(52)的端面上，所述滑杆(55)的侧壁上固定连接有卡勾(56)，所述滑杆(55)的表面上固定连接凸块(57)。

6.根据权利要求5所述的一种便于安装的手推车专用轮辐，其特征在于：所述套杆(52)、滑块(53)、拉伸弹簧(54)、滑杆(55)、卡勾(56)以及凸块(57)均设置有两组，两组所述卡勾(56)相互卡接。

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