CN220785551U - 车辆 - Google Patents

Abstract

一种车辆包括：车厢内部；仪表板，所述仪表板位于所述车厢内部中；以及桌子，所述桌子支撑在所述仪表板上并且可在位于所述仪表板上的收起位置与从所述仪表板向外延伸的展开位置之间移动，所述桌子包括具有臂的多个互连面板，所述臂被配置为接合轨道以围绕所述仪表板的至少一部分弯曲，并且其中当所述桌子在所述收起位置与所述展开位置之间移动时，所述桌子可操作地沿着所述轨道移动。

Description

车辆

技术领域

本公开总体上涉及乘用车辆，并且更具体地涉及在车辆的车厢内部内可展开的工作台或桌子。

背景技术

机动车辆通常配置有车厢内部，所述车厢内部具有用于运送乘客的乘客座椅。在一些情况下，乘客可能想要在车辆中的工作空间。期望提供一种方便的方式在车厢内存放和展开工作表面。

实用新型内容

本实用新型解决了现有技术的技术问题。

根据本公开的第一方面，提供了一种车辆并且所述车辆包括：车厢内部；以及位于车厢内部中的装饰面板部件。所述车辆还包括桌子，所述桌子支撑在所述装饰面板部件上并且可在位于所述装饰面板部件上的收起位置与从所述装饰面板部件向外延伸的展开位置之间移动，所述桌子包括具有支撑臂的多个互连面板，所述支撑臂被配置为接合轨道以至少缠绕在所述装饰面板部件的弯曲部分周围，并且其中当所述桌子在所述收起位置与所述展开位置之间移动时，所述桌子可操作地沿着所述轨道移动。

本公开的第一方面的实施例可以包括以下特征中的任一者或其组合：

-所述装饰面板部件包括仪表板；

-所述仪表板在座椅的车辆前方；

-所述仪表板还包括横梁，其中所述桌子围绕所述横梁的至少一部分弯曲；

-所述仪表板包括储存箱，其中所述储存箱在所述收起位置被所述桌子覆盖，并且在所述桌子处于所述展开位置时被暴露；

-靠近所述仪表板的显示屏，其中当所述桌子处于所述展开位置时，所述显示屏可收起在所述箱中并且可从所述箱展开；

-所述支撑臂包括接合在所述轨道内的支承件；

-方向盘，所述方向盘被配置为在所述桌子处于所述展开位置时被收起；

-所述桌子在所述展开位置中在所述方向盘的至少一部分上方延伸；并且

-所述桌子包括串联互连的第一主面板、第二面板和第三面板。

根据本公开的第二方面，提供了一种车辆，并且所述车辆包括：车身，所述车身限定具有内部的车厢；座椅；仪表板，所述仪表板在所述座椅前方位于所述车厢的内部中；以及轨道，所述轨道位于所述仪表板中。所述车辆还包括桌子，所述桌子在所述轨道中支撑在所述仪表板上并且可在位于所述仪表板上的收起位置与从所述仪表板向外延伸的展开位置之间移动，所述桌子包括具有支撑臂的多个互连面板，所述支撑臂被配置为接合所述轨道以围绕所述仪表板的至少一部分弯曲，并且其中当所述桌子在所述收起位置与所述展开位置之间移动时，所述桌子可操作地沿着所述轨道移动。

本公开的第二方面的实施例可以包括以下特征中的任一者或其组合：

-所述仪表板还包括横梁，其中所述桌子围绕所述横梁的至少一部分弯曲；

-所述仪表板还包括储存箱，其中所述储存箱在所述收起位置被所述桌子覆盖，并且在所述桌子处于所述展开位置时被暴露；

-显示屏，当所述桌子处于所述展开位置时，所述显示屏可收起在所述箱中并且可从所述箱展开；

-方向盘，所述方向盘被配置为当所述桌子处于所述展开位置时被收起，并且其中所述桌子在所述展开位置中在所述方向盘的至少一部分上方延伸；

-所述支撑臂包括接合在所述轨道内的支承件；并且

-所述桌子包括串联互连的第一主面板、第二面板和第三面板。

通过参考以下说明书、权利要求和附图，本领域技术人员将进一步理解和了解本实用新型的这些和其他特征、优点和目标。

附图说明

在附图中：

图1是根据一个实施例的具有处于收起位置的第一可展开桌子的机动车辆的车厢内部的前部的透视图；

图1A是还示出了处于收起位置的第一可展开桌子的沿着图1的线IA-IA截取的截面视图；

图2是具有处于展开位置的第一可展开桌子的机动车辆的车厢内部的前部的透视图；

图2A是还示出了处于展开位置的第一可展开桌子的沿着图2的线II-II截取的截面视图；

图3是具有处于部分展开位置的第二可展开桌子的机动车辆的车厢内部的前部的透视图；

图3A是图3中所示的第二可展开桌子的侧视图，其中第二可展开桌子处于第一位置；

图3B是图3中所示的第二可展开桌子的侧视图，其中第二可展开桌子处于部分展开的第二位置；

图3C是图3中所示的第二可展开桌子的侧视图，其中第二可展开桌子处于完全展开的第三位置；

图4是图3中所示的车厢内部的透视图，其中第二可展开桌子处于完全展开的第三位置；

图5是具有处于收起位置的第三可展开桌子的机动车辆的车厢内部的前部的透视图；

图6是被示出为处于展开位置的图5的第三可展开桌子的透视图；

图7是具有致动器的图5中所示的第三可展开桌子的分解图；以及

图7A是图7中的截面VIIA的放大图，示出了用于致动第三可展开桌子的致动器。

具体实施方式

现在将详细参考本公开的本优选实施例，其示例在附图中示出。在可能的情况下，将贯穿各附图使用相同的附图标记来指代相同或相似的部分。在附图中，所描绘的结构元件未按比例绘制，并且出于强调和理解的目的，某些部件相对于其他部件被放大。

根据要求，本文中公开了本公开的详细实施例；但是应当理解，所公开的实施例仅是本实用新型的可以体现为不同形式和替代形式的示例。附图不一定是详细设计的；一些示意图可能被放大或最小化以示出功能概况。因此，本文公开的具体结构细节和功能细节并不解释为限制性，而仅解释为用于教导本领域技术人员以各种方式采用本实用新型的代表性基础。

出于本文描述的目的，术语“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”、“竖直”、“水平”及其派生词应涉及如图1中取向的概念。然而，应理解，除非明确地指明为相反，否则所述概念可呈现各种替代取向。还应当理解，附图中示出的以及在以下说明书中描述的特定装置和过程仅仅是所附权利要求中限定的创造性概念的示例性实施例。因此，除非权利要求另外明确地说明，否则涉及本文所公开的实施例的具体尺寸和其他物理特性不应被视为限制性的。

本文图示的实施例主要在于与具有可展开工作桌子的车辆相关的方法步骤和设备部件的组合。因此，设备部件和方法步骤已经在适当的情况下通过附图中的常规符号表示，仅示出了与理解本公开的实施例相关的那些具体细节，以免因对受益于本文描述的本领域普通技术人员来说容易清楚明白的细节而使本公开变得晦涩。此外，说明书和附图中相同的附图标记表示相同的元件。

如本文所使用，术语“和/或”当用于列出的两个或更多个项时意指可单独地采用所列出的项中的任一个，或者可采用所列出的项中的两个或更多个的任何组合。例如，如果组合物被描述为含有组分A、B和/或C，那么组合物可含有：仅A；仅B；仅C；A和B的组合；A和C的组合；B和C的组合；或A、B和C的组合。

在本文档中，单独地使用诸如第一和第二、顶部和底部等关系术语来将一个实体或动作与另一实体或动作区分开，而不一定要求或暗示此类实体或动作之间的任何实际的这种关系或次序。术语“包括”、“包含”或其任何其他变型旨在涵盖非排他性包含，使得包括一系列要素的过程、方法、制品或设备不仅包括那些要素，而且可包括未明确列出的或者此类过程、方法、制品或设备固有的其他要素。在没有更多约束的情况下，前面带有“包括……”的要素不排除在包括所述要素的过程、方法、制品或设备中存在另外的相同要素。

如本文所使用，术语“约”意指量、大小、配方、参数和其他量及特性不是精确的，也不需要是精确的，而是可根据以下需要为近似的和/或较大些或较小些：反映公差、换算系数、四舍五入、测量误差等以及本领域技术人员已知的其他因素。当术语“约”用于描述值或范围的端点时，本公开内容应被理解为包括具体的值或所提及的端点。无论本说明书中的数值或范围的端点是否叙述“约”，所述数值或范围的端点都意在包括两个实施例：一个由“约”修饰，并且一个不由“约”修饰。还应理解，范围中的每一个范围的端点在与另一个端点相关以及独立于另一个端点都是显著的。

如本文所用的术语“基本”、“基本上”以及其变型意在指明所描述的特征等于或近似等于值或描述。例如，“基本上平面的”表面意图指示平面的或近似平面的表面。另外，“基本上”意图表示两个值相等或近似相等。在一些实施例中，“基本上”可指示值在彼此的约10％内，诸如在彼此的约5％内，或者在彼此的约2％内。

除非明确地指示为相反，否则如本文所使用，术语“所述”、“一个”或“一种”意指“至少一个”并且不应限于“仅一个”。因此，例如，除非上下文另有明确指示，否则对“部件”的提及包括具有两个或更多个此类部件的实施例。

参考图1，总体上示出了轮式汽车或机动车辆10，其被配置有乘客座椅和容纳空间以运送包括车辆10的驾驶员在内的一个或多个乘客。机动车辆10具有大体上限定车厢内部12的车身。车厢内部12可以包含车身内的各种特征和装饰部件。车厢内部12被示出为具有一定布置的乘客座椅，所述乘客座椅包括可以被配置为长条或独立式座椅的第一驾驶员座椅16A和第二乘客座椅16B，例如被布置为前排座椅。车辆10还可以包括另外的座椅，诸如第二排和另外排的座椅，这对于典型的大型SUV、厢式货车或公共汽车来说是常见的。应理解，车辆10可以是能够运送一名或多名乘客的机动车辆，例如诸如轮式汽车、卡车、SUV、厢式货车或公共汽车，或飞机、火车、轮船或其他交通工具。

机动车辆10被示出为具有位于通常限定内部装饰面板部件的前仪表板18的后向的驾驶员座椅16A，所述内部装饰面板部件通常位于或接近通常是在前挡风玻璃15的车辆后向的车厢内部12的前部。仪表板18可以包括各种装饰面板部件和仪表并且也可以被称为仪表面板。方向盘20位于驾驶员座椅16A的车辆前向和仪表板18的后向，所述方向盘具有转向轮缘22和与转向轮缘连接的转向柱24。方向盘20被配置为由坐在第一驾驶员座椅16A中的驾驶员接合并且被旋转以使车轮转向并且因此使车辆10转向。方向盘20可以是可收缩的方向盘，诸如例如，其中转向轮缘22可折叠到平坦位置，从而在驾驶员不操作车辆10时降低转向轮缘22的顶部边缘。此外，转向柱24可以在车辆10中以伸缩方式向前和向后收缩，使得例如当车辆10不使用时可以收起方向盘20。

车辆10还包括驾驶员侧入口门14A，所述驾驶员侧入口门靠近驾驶员座椅16A的侧面可操作地联接到车辆10的车身。车辆10还包括乘客侧入口门14B，所述乘客侧入口门靠近乘客座椅16B的相对侧面可操作地联接到车辆10的车身。门14A和14B可以围绕前铰链在允许经由门开口进入车厢内部12的打开位置与关闭门开口的关闭位置之间枢转。

车辆10包括横向延伸跨过车厢内部12的前部区域的仪表板18。仪表板18(也称为仪表面板)可以包含各种电子仪表、安全气囊、装饰面板和其他部件。因此，仪表板18通常位于方向盘20与车厢内部12的前端处的前挡风玻璃15之间。仪表板18具有横向延伸的横梁70和用于将空气传递到容纳在其中的通风口的空气管道72。仪表板18可以包括其他部件，诸如安全气囊、通风口等。

第一可展开桌子30位于仪表板18中，也称为工作台或桌子，其在图1中示出为处于总体上在仪表板18的顶侧上的收起位置并且可操作地联接到仪表板18。第一可展开桌子30是配置有卷帘(tambour)面板的滚动桌子，并且可在收起位置与车辆向后延伸的展开使用位置之间移动。第一可展开桌子30在收起位置中总体上定位在驾驶员座椅16A和方向盘20的前方，并且可向车辆后方移动以朝向驾驶员座椅16A延伸以提供工作表面以在展开位置中供驾驶员使用。

另外，还示出了显示屏40，其位于第一可展开桌子30的大致车辆前方的位置处靠近仪表板18或在所述仪表板中。显示屏40可以是固定显示屏，或者可以是可展开的显示屏，所述可展开的显示屏在不使用时可以收起在仪表板18中的隔室中。例如，当车辆10在操作中时，显示屏40可以显示车辆相关数据，诸如仪表数据、发动机数据、燃料数据、导航信息等。例如，当车辆10未操作时，显示屏40可以提供用键盘或第一可展开桌子30上的其他输入传送或生成的输出。

第一可展开桌子30可以包括卷帘门配置，所述卷帘门配置具有连接在一起的多个互连的卷帘门面板，所述卷帘门面板包括可操作地联接到第二面板30B和第三面板30C的第一面板30A。第一面板、第二面板和第三面板30A至30C可以经由卷帘门布置中的枢转连接件串联地连接在一起，所述卷帘门布置允许多个面板至少在一个方向上相对于彼此枢转，以允许第二面板30B和第三面板30C在支撑在轨道中并且在仪表板18中的轨道的弧形部分上方移动的同时旋转。如图1A和图2A中所见，第一面板、第二面板和第三面板30A至30C各自具有横向延伸臂32，所述横向延伸臂可以具有接合在仪表板18内的相对横向侧上的一对轨道34中的支承件，诸如辊或轮。轨道34中的支撑臂32上的支承件的滚动移动允许可展开桌子30在仪表板18的至少一部分上在图1和图1A中所示的车辆向前收起位置与图2和图2A中所示的车辆向后延伸的展开位置之间以低摩擦旋转和滚动。应当理解，第一可展开桌子30可以包括多个卷帘门面板中的任何一个，包括多于此示例中所示的三个面板。

为了将第一可展开桌子30从图1中所示的收起位置向车辆后方展开到图2中所示的延伸展开位置，方向盘20可以移动到如图2中所示的收起位置。应当理解，方向盘20可以通过多种配置中的任何一者移动到收起位置，诸如通过向下枢转方向盘20或通过将方向盘20向下和向前收缩到转向柱24中，以及将方向盘轮缘22旋转到平坦位置。在方向盘20处于收起位置的情况下，当车辆10未操作并且处于驻车挡时，第一可展开桌子30可以在方向盘20的顶部部分上方延伸。应理解，当第一可展开桌子30被展开时，车辆10应该被锁定在驻车挡并且不移动。可以预见的是，技术和监管框架可能在未来发展到在移动的车辆中使用第一可展开桌子30变得安全和可允许的程度。

在第一可展开桌子30处于完全展开位置的情况下，可以暴露设置在仪表板18的上部中的储物隔室38。因此，用户可以将物品装载在储物隔室38内，当第一可展开桌子30处于完全展开位置时，可以触及所述储物隔室。在第一可展开桌子30的收起位置，储物隔室38被可展开桌子30覆盖。根据一个实施例，储物隔室38还可以接收和装载显示屏40，在一个示例中，所述显示屏是可展开的显示屏40。在此实施例中，显示屏40可以围绕横向枢轴(例如，铰链)向后和向下枢转到储物隔室38中以进行存放，并且当第一可展开桌子30完全展开时，可以往回枢转到竖直使用位置。

参考图3至图4，第二可展开桌子50被示出为大体位于车辆中央控制台28前方的位于驾驶员座椅16A与乘客座椅16B之间的中心位置。第二可展开桌子50在仪表板18的车辆后方延伸，如图3中所示，并且可以展开到如图4中所示的进一步展开位置。为了展开第二可展开桌子50，多个可展开面板50B至50D枢转地连接到主面板50A，使得面板50B至50D枢转并且展开以覆盖车辆后方的扩展区域并且到横向侧。另外，设置在主面板50A的底侧上的支撑杆52可以收起在底侧上并且可以枢转以向下延伸以接合并且装配在中央控制台28的上表面中的凹部54内。因此，当第二可展开桌子50向后移动并且延伸到如图3A至图3C中所示的完全展开位置时，支撑杆52为第二可展开桌子50提供支撑。

参考图5和图6，第三可展开桌子60被示出为大体在乘客座椅16B的前方并且从仪表板18向车辆后方延伸。类似于针对第一可展开桌子30示出的卷帘门配置，第三可展开桌子60可以收起在仪表板18内以及从仪表板18展开。因此，第三可展开桌子60可以收起在仪表板18内，如图5中所示，并且可以向外延伸到如图6中所示的完全展开位置。在这样做时，第三可展开桌子60具有与可以在连接处旋转的卷帘门面板60B和60C互连的主桌子面板60A。主桌子面板60A联接到副桌子面板60D，如图7中所示。副桌子面板60D可以经由枢轴连接68相对于主面板60A在主面板60A上方枢转，以允许向后和/或向横向侧延伸的可重新配置的桌子配置。另外，一对支撑构件66可以位于主桌子面板60A的底部上并且向外延伸以支撑副桌子面板60D和施加在其顶部上的任何负载。支撑构件66可以手动地附接，或者可以在位于主面板60A下方的凹入位置与延伸位置之间展开。

如图7和图7A中所见，第三可展开桌子60可以经由致动器80在收起位置与展开位置之间致动。在这样做时，可以采用可操作地联接到齿轮箱84的致动器80(诸如马达)以在收起位置与延伸位置之间驱动第三可展开桌子60。致动器80驱动输出轴82，所述输出轴使齿轮箱84和接合第三可展开桌子60的下侧上的齿88的齿轮86旋转。应当理解，第一可展开桌子30同样可以采用类似于联接到齿轮箱84的致动器80的致动器，以在收起位置与展开位置之间致动第一可展开桌子30。

因此，可展开桌子30、50和60有利地提供用于车辆10中的工作表面，所述工作表面可以被收起和展开以在机动车辆10内提供增强的工作环境。

应理解，在不脱离本实用新型的概念的情况下，可以对前述结构作出变化和修改，并且还应理解，此类概念意图被所附权利要求涵盖，除非这些权利要求的语言明确地另外规定。

根据本实用新型，提供了一种车辆，所述车辆具有：车厢内部；位于所述车厢内部中的装饰面板部件；以及桌子，所述桌子支撑在所述装饰面板部件上并且可在位于所述装饰面板部件上的收起位置与从所述装饰面板部件向外延伸的展开位置之间移动，所述桌子包括具有支撑臂的多个互连面板，所述支撑臂被配置为接合轨道以至少缠绕在所述装饰面板部件的弯曲部分周围，并且其中当所述桌子在所述收起位置与所述展开位置之间移动时，所述桌子可操作地沿着所述轨道移动。

根据一个实施例，所述装饰面板部件包括仪表板。

根据一个实施例，所述仪表板在座椅的车辆前方。

根据一个实施例，所述仪表板还包括横梁，其中所述桌子围绕所述横梁的至少一部分弯曲。

根据一个实施例，所述仪表板包括储存箱，其中所述储存箱在所述收起位置被所述桌子覆盖，并且在所述桌子处于所述展开位置时被暴露。

根据一个实施例，本实用新型的特征还在于靠近所述仪表板的显示屏，其中当所述桌子处于所述展开位置时，所述显示屏可收起在所述箱中并且可从所述箱展开。

根据一个实施例，所述支撑臂包括接合在所述轨道内的支承件。

根据一个实施例，本实用新型的特征还在于方向盘，所述方向盘被配置为在所述桌子处于所述展开位置时被收起。

根据一个实施例，所述桌子在所述展开位置中在所述方向盘的至少一部分上方延伸。

根据一个实施例，所述桌子包括串联互连的第一主面板、第二面板和第三面板。

根据本实用新型，提供了一种车辆，所述车辆具有：车身，所述车身限定具有内部的车厢；座椅；仪表板，所述仪表板在所述座椅前方位于所述车厢的内部中；轨道，所述轨道位于所述仪表板中；以及桌子，所述桌子在所述轨道中支撑在所述仪表板上并且可在位于所述仪表板上的收起位置与从所述仪表板向外延伸的展开位置之间移动，所述桌子包括具有支撑臂的多个互连面板，所述支撑臂被配置为接合所述轨道以围绕所述仪表板的至少一部分弯曲，并且其中当所述桌子在所述收起位置与所述展开位置之间移动时，所述桌子可操作地沿着所述轨道移动。

根据一个实施例，所述仪表板还包括横梁，其中所述桌子围绕所述横梁的至少一部分弯曲。

根据一个实施例，所述仪表板还包括储存箱，其中所述储存箱在所述收起位置被所述桌子覆盖，并且在所述桌子处于所述展开位置时被暴露。

根据一个实施例，本实用新型的特征还在于显示屏，当所述桌子处于所述展开位置时，所述显示屏可收起在所述箱中并且可从所述箱展开。

根据一个实施例，本实用新型的特征还在于方向盘，所述方向盘被配置为当所述桌子处于所述展开位置时被收起，并且其中所述桌子在所述展开位置中在所述方向盘的至少一部分上方延伸。

根据一个实施例，所述支撑臂包括接合在所述轨道内的支承件。

根据一个实施例，所述桌子包括串联互连的第一主面板、第二面板和第三面板。

根据本实用新型，一种在车辆中展开桌子的方法包括：提供桌子，所述桌子位于所述仪表板上并且可在位于所述仪表板上的收起位置与从所述仪表板向外延伸的展开位置之间移动，所述桌子包括具有臂的多个互连面板，所述臂被配置为接合轨道以围绕所述仪表板的至少一部分弯曲，其中当所述桌子在所述收起位置与所述展开位置之间移动时，所述桌子可操作地沿着所述轨道移动；以及从所述仪表板延伸所述桌子，使得所述支撑臂在所述轨道中移动。

在本实用新型的一个方面，所述方法包括：当所述桌子处于所述展开位置时，从所述箱中展开显示屏。

在本实用新型的一个方面，所述方法包括：当所述桌子处于所述展开位置时收起方向盘，使得所述桌子在所述方向盘的至少一部分上方延伸。

Claims (10)

1.一种车辆，其特征在于，其包括：

车厢内部；

装饰面板部件，所述装饰面板部件位于所述车厢内部中；以及

桌子，所述桌子支撑在所述装饰面板部件上并且能够在位于所述装饰面板部件上的收起位置与从所述装饰面板部件向外延伸的展开位置之间移动，所述桌子包括具有支撑臂的多个互连面板，所述支撑臂被配置为接合轨道以至少缠绕在所述装饰面板部件的弯曲部分周围，并且其中当所述桌子在所述收起位置与所述展开位置之间移动时，所述桌子可操作地沿着所述轨道移动。

2.如权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述装饰面板部件包括仪表板。

3.如权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述仪表板在座椅的车辆前方。

4.如权利要求3所述的车辆，其特征在于，所述仪表板还包括横梁，其中所述桌子围绕所述横梁的至少一部分弯曲。

5.如权利要求4所述的车辆，其特征在于，所述仪表板包括储存箱，其中所述储存箱在所述收起位置被所述桌子覆盖，并且在所述桌子处于所述展开位置时被暴露。

6.如权利要求5所述的车辆，其特征在于，其还包括靠近所述仪表板的显示屏，其中当所述桌子处于所述展开位置时，所述显示屏能够收起在所述储存箱中并且能够从所述储存箱展开。

7.如权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述支撑臂包括接合在所述轨道内的支承件。

8.如权利要求2所述的车辆，其特征在于，其还包括方向盘，所述方向盘被配置为在所述桌子处于所述展开位置时被收起。

9.如权利要求8所述的车辆，其特征在于，所述桌子在所述展开位置中在所述方向盘的至少一部分上方延伸。

10.如权利要求1至9中任一项所述的车辆，其特征在于，所述桌子包括串联互连的第一主面板、第二面板和第三面板。