CN220783575U - 汽车悬架孔加工夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车悬架孔加工夹具，包括：底座；转轴座，其设于底座；固定架，其设有转轴，转轴转动连接于转轴座，转轴绕沿水平方向延伸的轴线转动；卡钩，其铰接于固定架，卡钩的转动轴线与转轴的转动轴线平行，卡钩向下弯曲形成夹紧腔，卡钩有多个，多个卡钩间隔分布；转动驱动机构，其设于转轴座，转动驱动机构连接于转轴，转动驱动机构驱动固定架转动。本实用新型的汽车悬架孔加工夹具，通过转动驱动机构转动固定架，使汽车悬架随之转动并改变朝向机床的刀具，然后机床再对汽车悬架的该侧面加工孔槽，实现对汽车悬架不同侧面的孔槽进行加工，提高生产效率。本实用新型可应用于工件夹紧装置领域中。

Description

汽车悬架孔加工夹具

技术领域

本实用新型涉及工件夹紧装置领域，特别涉及汽车悬架孔加工夹具。

背景技术

汽车悬架是是现代汽车上的重要总成，对汽车的行驶平顺性和操纵稳定性有很大的影响。汽车悬架用于连接连杆、摆臂、减震器等多个部件，需要在汽车悬架上开设多个用于连接其余部件的孔或槽，因此需要设计专用的夹具对汽车悬架进行定位，以便于在汽车悬架加工孔槽。然而，现有汽车悬架的专用孔加工夹具中，参见公开号为CN212217874U的《一种汽车悬架孔加工专用夹具》，将汽车悬架装夹到夹具后，机床的刀具在汽车悬架加工孔槽。然而，汽车悬架的角度被固定，汽车悬架的不同侧面分布有待加工的孔槽，现有的专用夹具明显无法满足加工要求。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种汽车悬架孔加工夹具，以解决现有技术中所存在的一个或多个技术问题，至少提供一种有益的选择或创造条件。

为解决上述技术问题所采用的技术方案：

一种汽车悬架孔加工夹具，包括：

底座；

转轴座，其设于所述底座；

固定架，其设有转轴，所述转轴转动连接于所述转轴座，所述转轴绕沿水平方向延伸的轴线转动；

卡钩，其铰接于所述固定架，所述卡钩的转动轴线与所述转轴的转动轴线平行，所述卡钩向下弯曲形成夹紧腔，所述卡钩有多个，多个所述卡钩间隔分布；

转动驱动机构，其设于所述转轴座，所述转动驱动机构连接于所述转轴，所述转动驱动机构驱动所述固定架转动。

本实用新型的有益效果是：将汽车悬架放置于固定架上，向下转动多个卡钩使其夹紧腔夹持气车悬架，使汽车悬架抵压与固定架的顶面，机床对汽车悬架的一个侧面加工孔槽后，通过转动驱动机构转动固定架，使汽车悬架随之转动并改变朝向机床的刀具，然后机床再对汽车悬架的该侧面加工孔槽，实现对汽车悬架不同侧面的孔槽进行加工，提高生产效率；并且，向下转动卡钩使卡钩的夹持腔对汽车悬架的夹持，向上转动卡钩使卡钩与汽车悬架分离，提高汽车悬架装夹的便捷性。

作为上述技术方案的进一步改进，以所述转轴的轴线方向为相对的左右方向，多个所述卡钩分布于所述固定架的前后两侧。

多个卡钩分布于固定架的前后两侧，而固定架带动汽车悬架绕左右轴线转动，当固定架转动使汽车悬架倾斜时，前后分布的多个卡钩能够阻碍汽车悬架相对于固定架移动，令汽车悬架的定位更加准确。

作为上述技术方案的进一步改进，所述卡钩设有贯通的螺孔，所述汽车悬架孔加工夹具还包括螺杆，所述螺杆穿过所述螺孔伸入所述夹紧腔中。

向下转动卡钩后，通过螺杆穿过螺孔后伸入夹紧腔中抵压汽车悬架，使汽车悬架更加稳固固定于卡钩的夹紧腔中，使汽车悬架随着固定架转动的过程中与固定架保持相对固定。

作为上述技术方案的进一步改进，每个所述卡钩的外侧壁设有提手。

通过提手拉动或推动卡钩转动，以便于工作人员操作卡钩。

作为上述技术方案的进一步改进，所述转动驱动机构为蜗轮蜗杆传动机构。

蜗轮蜗杆传动机构的负载能力较好，能够带动重量较大的固定架以及汽车悬架转动，且具有较好的自锁性能，能够避免机床加工汽车悬架的过程中固定架转动。

作为上述技术方案的进一步改进，所述转动驱动机构包括：

蜗杆，其铰接于所述转轴座；

蜗轮，其连接于所述转轴，所述蜗轮与所述蜗杆啮合传动；

手轮，其连接于所述蜗杆。

工作人员通过手轮转动蜗杆，蜗杆带动蜗轮转动后令固定架随之转动，由于蜗轮无法带动蜗杆转动，固定架转动并确定角度后，固定架在机床对汽车悬架加工孔洞的过程中保持不动，使汽车悬架不同侧面的孔槽加工更加准确。

作为上述技术方案的进一步改进，所述转轴座至少有两个，两个所述转轴座左右间隔分布，所述固定架的左右两侧分别设有一个所述转轴。

底座左右两侧的转轴座与固定架左右两侧的转轴配合，从左右两侧对固定架及汽车悬架进行支撑，避免固定架的左端或右端往下倾斜。

作为上述技术方案的进一步改进，所述底座的顶部设有前后贯通的避位槽，所述固定架在所述避位槽中转动。

底座开设避位槽用于避让转动的固定架，使固定架在避位槽中绕左右轴线转动360°，以便于机床对汽车悬架的各个侧面加工孔槽。

作为上述技术方案的进一步改进，所述底座的底部设有支撑杆，所述支撑杆沿前后方向延伸，所述支撑杆前后延伸的长度大于所述固定架前后方向的宽度。

由于固定架及汽车悬架的重量较大，转动的固定架及汽车悬架令底座的重心沿前后方向偏移，底座底部的支撑杆沿前后方向延伸，且延伸的长度大于固定架前后方向的宽度，有助于提高底座的稳定性，避免底座随着固定架的转动而晃动。

作为上述技术方案的进一步改进，所述支撑杆的末端设有上下贯通的连接孔，所述汽车悬架孔加工夹具还包括螺栓，所述螺栓穿设于所述连接孔中。

通过螺栓穿过连接孔后锁附于机床的工作台面或者地面，使底座更加稳固固定，避免底座随着固定架的转动而晃动。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明；

图1是本实用新型所提供的汽车悬架孔加工夹具，其一实施例的结构示意图；

图2是本实用新型所提供的汽车悬架孔加工夹具，其一实施例中卡钩的结构示意图；

图3是本实用新型所提供的汽车悬架孔加工夹具，其一实施例中转动驱动机构的结构示意图。

100、底座，110、避位槽，120、支撑杆，130、连接孔，200、转轴座，300、固定架，310、转轴，400、卡钩，410、夹紧腔，420、螺孔，430、螺杆，440、提手，500、转动驱动机构，510、蜗杆，520、蜗轮，530、手轮。

具体实施方式

本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，如果具有“若干”之类的词汇描述，其含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

参照图1至图3，本实用新型的汽车悬架孔加工夹具作出如下实施例：

汽车悬架孔加工夹具包括底座100、螺栓，转轴座200、固定架300、卡钩400、转动驱动机构500。

底座100包括底盘、立柱、连接杆、支撑杆120。

底盘沿左右方向延伸，底盘的底面与水平面平行，底盘的左右两端分别设有一个支撑杆120，支撑杆120沿前后方向延伸到底盘的前后两方，支撑杆120的前后两端分别设有沿上下方向贯通的连接孔130，螺栓穿设于连接孔130中，以便于使用螺栓将支撑杆120锁定于加工机床的工作台面或地面，使底座100稳固放置。

底盘的左右两端分别连接一个立柱，立柱沿竖直方向向上延伸，两个立柱平行设置，连接杆沿左右方向延伸，连接杆的左右两端分别连接于两个立柱，立柱的顶端高于连接杆，使得连接杆的上方与两个立柱之间的空间形成避位槽110，避位槽110前后贯通。

转轴座200有两个，每个立柱的顶部设有一个转轴座200，转轴座200设有延伸左右方向贯通的轴孔，两个转轴座200的轴孔左右相对设置。

固定架300呈矩形框架结构，固定架300的左右两端分别设有向外延伸的转轴310，两个转轴310的轴线重合，两个转轴310一一对应穿设于两个轴孔中，使固定架300饶转轴310的轴线转动。

固定架300的转动轴线与前后侧壁的宽度小于避位槽110上下方向的宽度，以便于固定架300绕转动轴线作360°转动。

卡钩400有多个，多个卡钩400铰接于固定架300的顶部，卡钩400绕左右轴线转动，多个卡钩400连接于固定架300的前侧，多个卡钩400连接于固定架300的后侧。

参照图2所示，卡钩400呈弯曲的圆弧状结构，卡钩400的一端设有铰接轴，卡钩400的另一端向下弯曲形成夹紧腔410，卡钩400设有沿上下方向贯通的螺孔420，螺孔420连通夹紧腔410，螺杆430连接于螺孔420中，螺杆430穿过螺孔420插入夹紧腔410中，卡钩400的外侧壁上设有提手440，提手440呈圆环状。

在本实施例中，固定架300的顶部设有多个铰接座，卡钩400通过铰接轴连接于固定架300的铰接座，卡钩400的夹紧腔410朝向下方，位于固定架300前后两侧的所有卡钩400均向内延伸。

参照图1与图3所示，转动驱动机构500是蜗轮蜗杆传动机构，转动驱动机构500设置于右侧的转轴座200的右侧壁上，转动驱动机构500包括蜗杆510、蜗轮520、手轮530。

参照图1所示，转轴座200的右侧壁设有两个向右凸起的安装座，两个安装座前后间隔分布，转轴座200的轴孔位于两个安装座之间，每个安装座设有沿前后方向贯通的安装孔，蜗杆510的前后两端分别设有安装轴，两个安装轴的轴线重合，两个安装轴一一对应穿设于两个安装孔中，使得蜗杆510绕安装轴的轴线转动，手轮530连接于后侧的安装轴，手轮530的转动轴线与蜗杆510的转动轴线重合，以便于用户转动手轮530带动蜗杆510转动。

参照图1与图3所示，蜗轮520的轴心连接于传动轴，传动轴与固定架310右侧的转轴310连接，传动轴的轴线与转轴310的轴线重合，使得传动轴带动转轴310绕轴线转动。

蜗轮520与蜗杆510啮合传动，蜗轮520绕左右轴线转动，蜗杆510绕前后轴线转动，用户通转动手轮530调动蜗杆510转动，蜗杆510与蜗轮520啮合传动，从而使固定架300转动。

使用本实施例的汽车悬架孔加工夹具时，转动手轮530使固定架300的顶壁朝向上方，向上翻转所有卡钩400，令卡钩400的夹紧腔410的开口朝向上方，将汽车悬架放置于固定架300的顶部，向下翻转所有卡钩400，令卡钩400的夹紧腔410夹紧汽车悬架，拧紧每个卡钩400上的螺杆430，使螺杆430抵接于汽车悬架，令汽车悬架固定。

通过加工机床对汽车悬架的顶壁加工孔槽，用户转动手轮530令固定架300带动汽车悬架绕转轴310的轴线转动，使汽车悬架的前侧壁朝向上方，通过加工机床对汽车悬架的前侧壁加工孔槽，如此类推，加工机床对汽车悬架的顶壁、前侧壁、底壁、后侧壁依次加工好孔槽。最后，通过转动手轮530将汽车悬架的顶壁朝向上方，松开所有螺杆430并向上翻转所有卡钩400，使得所有卡钩400与汽车悬架分离，以便于用户取出汽车悬架。

在一些实施例中，转动驱动机构500的种类有多种。例如，转动驱动机构500为齿轮传动机构，转动驱动机构500包括主动齿轮、从动齿轮、驱动器，主动齿轮与从动齿轮均铰接于转轴座200，主动齿轮与从动齿轮啮合传动，从动齿轮的轴线与转轴310的轴线连接，驱动器连接于主动齿轮，驱动器带动主动齿轮转动使从动齿轮带动固定架300转动。或者，转动驱动机构500为带传动机构，转动驱动机构500包括主动带轮、从动带轮、传动带、驱动器，主动带轮与从动带轮均铰接于转轴座200，传动带套设于主动带轮与从动带轮的外部，驱动器连接于主动带轮，驱动器驱动主动带轮转动，主动带轮将动力经传动带传递到从动带轮，从动带轮再带动固定架300转动。或者，转动驱动机构500为齿轮齿条传动机构，转动驱动机构500包括齿轮、齿条、驱动器，齿条沿前后方向滑动连接于转轴座200，齿轮铰接于转轴座200，齿轮绕左右轴线转动，齿条与齿轮啮合传动，齿轮的轴线与转轴310的轴线转动。驱动器连接于齿条，驱动器带动齿条沿前后方向移动，齿条带动齿轮转动，从而使得固定架300转动。

在上述实施例中，转动驱动机构500的驱动器可以是手动驱动器或电动驱动器。手动驱动器中的转动驱动器例如手轮、转盘；手动驱动器中的直线驱动器例如推杆。电动驱动器中的转动驱动器例如电动转盘、电机与减速器组成的驱动组件。电动驱动器中的直线驱动器例如电动推杆、液压推杆、气动推杆。

以上对本实用新型的较佳实施方式进行了具体说明，但本发明创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出种种的等同变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

Claims (10)

1.一种汽车悬架孔加工夹具，其特征在于：包括：

底座；

转轴座，其设于所述底座；

固定架，其设有转轴，所述转轴转动连接于所述转轴座，所述转轴绕沿水平方向延伸的轴线转动；

卡钩，其铰接于所述固定架，所述卡钩的转动轴线与所述转轴的转动轴线平行，所述卡钩向下弯曲形成夹紧腔，所述卡钩有多个，多个所述卡钩间隔分布；

转动驱动机构，其设于所述转轴座，所述转动驱动机构连接于所述转轴，所述转动驱动机构驱动所述固定架转动。

2.根据权利要求1所述的汽车悬架孔加工夹具，其特征在于：以所述转轴的轴线方向为相对的左右方向，多个所述卡钩分布于所述固定架的前后两侧。

3.根据权利要求1所述的汽车悬架孔加工夹具，其特征在于：所述卡钩设有贯通的螺孔，所述汽车悬架孔加工夹具还包括螺杆，所述螺杆穿过所述螺孔伸入所述夹紧腔中。

4.根据权利要求3所述的汽车悬架孔加工夹具，其特征在于：每个所述卡钩的外侧壁设有提手。

5.根据权利要求1所述的汽车悬架孔加工夹具，其特征在于：所述转动驱动机构为蜗轮蜗杆传动机构。

6.根据权利要求5所述的汽车悬架孔加工夹具，其特征在于：所述转动驱动机构包括：

蜗杆，其铰接于所述转轴座；

蜗轮，其连接于所述转轴，所述蜗轮与所述蜗杆啮合传动；

手轮，其连接于所述蜗杆。

7.根据权利要求1所述的汽车悬架孔加工夹具，其特征在于：所述转轴座至少有两个，两个所述转轴座左右间隔分布，所述固定架的左右两侧分别设有一个所述转轴。

8.根据权利要求7所述的汽车悬架孔加工夹具，其特征在于：所述底座的顶部设有前后贯通的避位槽，所述固定架在所述避位槽中转动。

9.根据权利要求7所述的汽车悬架孔加工夹具，其特征在于：所述底座的底部设有支撑杆，所述支撑杆沿前后方向延伸，所述支撑杆前后延伸的长度大于所述固定架前后方向的宽度。

10.根据权利要求9所述的汽车悬架孔加工夹具，其特征在于：所述支撑杆的末端设有上下贯通的连接孔，所述汽车悬架孔加工夹具还包括螺栓，所述螺栓穿设于所述连接孔中。