CN113651090A - 一种便于大型汽车摩托车零部件翻转用定位装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种便于大型汽车摩托车零部件翻转用定位装置，包括支撑底座，支撑底座顶端的中间位置转动设有金属转盘，金属转盘顶端的中间位置固定设有转动底座，第一凹槽内壁的两侧均转动设有转轮，转轮顶端的中间位置固定设有机械臂，机械臂一端的一侧固定设有液压杆，机械臂的一端固定设有轮毂夹具。本发明一种便于大型汽车摩托车零部件翻转用定位装置，启动第二电机，使得该结构在第一皮带轮、第二皮带轮以及连动皮带的作用在进行转动，机械臂可以对轮毂进行夹持，提高夹持的承载重量，在夹持移动轮毂时，保持较高的稳定性，不会因为轮毂的重量过重而使其掉落损坏，从而提高装置的实用性。

Description

一种便于大型汽车摩托车零部件翻转用定位装置
技术领域
本发明涉及零部件翻转用定位的技术领域，特别涉及一种便于大型汽车摩托车零部件翻转用定位装置。
背景技术
传统的大型汽车摩托车零部件的翻转装置主要是针对汽车以及摩托车上端的零部件在流水线加工的过程中对于零部件两面加工时进行翻面的设备装置，随着现代化科技的发展，在进行汽车零部件翻转时已经不再需要工作人员手动翻转，手动翻转零部件的操作费时费力，且翻转过程中可能会损坏零部件的表面漆面，因此需要一种自动化的零部件翻转设备；
现有技术中，在设计制造该大型汽车摩托车零部件翻转用定位装置时，大多数设计会注重设计装置的翻转强度，以保证在使用装置进行；零部件定位翻转时，可以保持较高的工作效率，但是在进行翻转时，如果该装置上端不具有智能化的机械臂进行操作可能会频繁出现零部件掉落的现象，尤其是在进行轮毂的翻转定位操作时，轮毂的圆柱形外观更容易造成滑落，进而提高成本的损失，从而降低装置的实用性。
发明内容
本发明的目的在于提供一种便于大型汽车摩托车零部件翻转用定位装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种便于大型汽车摩托车零部件翻转用定位装置，包括支撑底座，所述支撑底座顶端的中间位置转动设有金属转盘，所述金属转盘顶端的中间位置固定设有转动底座，所述转动底座顶端的中间位置开设有第一凹槽，所述转动底座外壁一侧的中间位置固定设有固定盘，所述固定盘一侧的中间位置开设有卡孔，所述第一凹槽内壁的两侧均转动设有转轮，且转轮的两端分别与第一凹槽内壁的两侧转动连接，所述转轮顶端的中间位置固定设有机械臂，所述机械臂一端的一侧固定设有液压杆，且液压杆的输出端与机械臂另一端的一侧固定连接，所述机械臂的一端开设有第二凹槽，所述第二凹槽内壁的两侧均转动设有连接盘，且连接盘一端的两侧分别与第二凹槽内壁的两侧转动连接，所述连接盘的一侧固定设有轮毂夹具，所述固定盘一侧的中间位置固定设有第一电机，且转轮的一端分别穿过第一凹槽的一侧和卡孔的内壁与第一电机的输出端固定连接。
优选的，所述金属转盘底部的中间位置固定设有第一转轴，且第一转轴的一端与支撑底座的一侧穿插连接，所述第一转轴外壁的一端套设有第一皮带轮，且第一皮带轮的内壁与第一转轴的外壁固定连接。
优选的，所述支撑底座顶端的一侧穿插设有第二转轴，所述第二转轴外壁的一端套设有第二皮带轮，且第二皮带轮的内壁与第二转轴的外壁固定连接，所述第二皮带轮的外壁传动设有连动皮带，且连动皮带内壁的一端与第一皮带轮的外壁传动连接。
优选的，所述支撑底座顶端的一侧固定设有第二电机，且第二转轴的一端穿过支撑底座的一侧与第二电机的输出端固定连接。
优选的，所述支撑底座底部的两侧均固定设有防护外壳，两个所述防护外壳外壁一侧的一端均固定设有支撑架，两个所述支撑架的内壁均卡合设有第一垫板，两个所述第一垫板的顶端均固定设有气泵。
优选的，两个所述支撑架一侧的上端均穿插设有气动轴，且两个气动轴的一端分别穿过两个支撑架的一侧与两个气泵的输出端穿插连接，两个所述气动轴的输出端均固定设有弧形定位环，两个所述弧形定位环的内壁均固定设有海绵垫。
优选的，所述支撑底座外壁两边侧的两端均穿插设有固定螺栓，且四个固定螺栓一端的外壁分别穿过支撑底座的两侧与两个防护外壳一侧的内壁螺纹连接。
优选的，两个所述防护外壳一侧的两端均转动设有第三转轴，四个所述第三转轴的一端分别与两个传动辊的两端固定连接，其中一个所述传动辊的外壁传动设有传送带，且传送带内壁的一端与另一个传动辊的外壁传动连接，其中一个所述防护外壳一侧的上端固定设有支撑板，且支撑板的一端与另一个防护外壳的一侧固定连接。
优选的，两个所述防护外壳另一侧的一端均固定设有弧形支架，且两个弧形支架的一端分别与两个支撑架的底部固定连接，其中一个所述防护外壳另一侧的一端固定设有第二垫板，所述第二垫板的顶端固定设有第三电机，且其中一个第三转轴穿过其中一个防护外壳的一侧与第三电机的输出端固定连接。
优选的，所述支撑底座外壁的一侧固定设有开关面板，所述开关面板的一侧分别开设有第一电机开关、第二电机开关以及第三电机开关，且第一电机通过第一电机开关、第二电机通过第二电机开关以及第三电机通过第三电机开关均与外接电源电性连接。
本发明的技术效果和优点：
(1)本发明通过在装置上设置具有稳定夹持性能的自动环轮毂翻转移动结构，且该结构主要是由转动底座、固定盘、转轮、机械臂、液压杆以及轮毂夹具等组成的，启动第二电机，使得该结构在第一皮带轮、第二皮带轮以及连动皮带的作用在进行转动，使得机械臂可以对轮毂进行夹持，提高夹持的承载重量，使得在夹持移动轮毂时，其保持较高的稳定性，不会因为轮毂的重量过重而使其掉落损坏，从而提高装置的实用性；
(2)本发明通过在装置上设置有轮毂零件定位结构，且该结构主要是由支撑架、第一垫板、气泵、气动轴、弧形定位环以及海绵垫等组成的，通过机械臂等结构将轮毂部件夹持并且翻转漆面放置在该装置上端传送带后，使其通过传送带进行移动，移动到一定位置时，启动气泵，使得气动轴进行伸缩移动，移动的同时推着弧形定位环进行移动，进而使其在移动的轮毂两侧进行挤压，使得轮毂在传送带固定在指定的位置，便于后期的加工操作，从而提高装置使用的便利性；
(3)本发明通过在装置上设置有零部件匀速位移结构，且该结构主要是由防护外壳、传动辊、传送带、第三转轴以及支撑板的等组成的，使得被机械臂夹持翻转之后的轮毂零件放置在该结构上端的传送带上后，通过第三电机以及传动辊的转动下，使其保持较稳定的匀速传动，便于定位结构进行定位挤压，使其不易在此操作中出现错位的情况，使得后续的加工可以较高的操作效率，从而提高装置的加工效率。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
图2为本发明机械臂以及轮毂夹具夹持翻转的结构示意图。
图3为本发明皮带轮以及连动皮带连动转动的结构示意图。
图4为本发明气泵以及弧形定位环定位的结构示意图。
图5为本发明传送带以及传动辊出传送的结构示意图。
图中：1、支撑底座；2、金属转盘；3、转动底座；4、固定盘；5、转轮；6、机械臂；7、液压杆；8、轮毂夹具；9、第一电机；10、第一转轴；11、第一皮带轮；12、第二转轴；13、第二皮带轮；14、连动皮带；15、第二电机；16、防护外壳；17、支撑架；18、第一垫板；19、气泵；20、气动轴；21、弧形定位环；22、海绵垫；23、固定螺栓；24、传动辊；25、传送带；26、第三转轴；27、支撑板；28、弧形支架；29、第二垫板；30、第三电机。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明提供了如图1-5所示的一种便于大型汽车摩托车零部件翻转用定位装置，包括支撑底座1，支撑底座1顶端的一侧固定设有第二电机15，且第二转轴12的一端穿过支撑底座1的一侧与第二电机15的输出端固定连接，支撑底座1外壁两边侧的两端均穿插设有固定螺栓23，且四个固定螺栓23一端的外壁分别穿过支撑底座1的两侧与两个防护外壳16一侧的内壁螺纹连接，两个防护外壳16另一侧的一端均固定设有弧形支架28，且两个弧形支架28的一端分别与两个支撑架17的底部固定连接，其中一个防护外壳16另一侧的一端固定设有第二垫板29，第二垫板29的顶端固定设有第三电机30，且其中一个第三转轴26穿过其中一个防护外壳16的一侧与第三电机30的输出端固定连接，支撑底座1外壁的一侧固定设有开关面板，开关面板的一侧分别开设有第一电机开关、第二电机开关以及第三电机开关，且第一电机9通过第一电机开关、第二电机15通过第二电机开关以及第三电机30通过第三电机开关均与外接电源电性连接；
如图2所示，支撑底座1顶端的中间位置转动设有金属转盘2，金属转盘2顶端的中间位置固定设有转动底座3，转动底座3顶端的中间位置开设有第一凹槽，转动底座3外壁一侧的中间位置固定设有固定盘4，固定盘4一侧的中间位置开设有卡孔，第一凹槽内壁的两侧均转动设有转轮5，且转轮5的两端分别与第一凹槽内壁的两侧转动连接，转轮5顶端的中间位置固定设有机械臂6，机械臂6一端的一侧固定设有液压杆7，且液压杆7的输出端与机械臂6另一端的一侧固定连接，机械臂6的一端开设有第二凹槽，第二凹槽内壁的两侧均转动设有连接盘，且连接盘一端的两侧分别与第二凹槽内壁的两侧转动连接，连接盘的一侧固定设有轮毂夹具8，固定盘4一侧的中间位置固定设有第一电机9，且转轮5的一端分别穿过第一凹槽的一侧和卡孔的内壁与第一电机9的输出端固定连接；
如图3所示，金属转盘2底部的中间位置固定设有第一转轴10，且第一转轴10的一端与支撑底座1的一侧穿插连接，第一转轴10外壁的一端套设有第一皮带轮11，且第一皮带轮11的内壁与第一转轴10的外壁固定连接，支撑底座1顶端的一侧穿插设有第二转轴12，第二转轴12外壁的一端套设有第二皮带轮13，且第二皮带轮13的内壁与第二转轴12的外壁固定连接，第二皮带轮13的外壁传动设有连动皮带14，且连动皮带14内壁的一端与第一皮带轮11的外壁传动连接；
如图4所示，支撑底座1底部的两侧均固定设有防护外壳16，两个防护外壳16外壁一侧的一端均固定设有支撑架17，两个支撑架17的内壁均卡合设有第一垫板18，两个第一垫板18的顶端均固定设有气泵19，两个支撑架17一侧的上端均穿插设有气动轴20，且两个气动轴20的一端分别穿过两个支撑架17的一侧与两个气泵19的输出端穿插连接，两个气动轴20的输出端均固定设有弧形定位环21，两个弧形定位环21的内壁均固定设有海绵垫22；
如图5所示，两个防护外壳16一侧的两端均转动设有第三转轴26，四个第三转轴26的一端分别与两个传动辊24的两端固定连接，其中一个传动辊24的外壁传动设有传送带25，且传送带25内壁的一端与另一个传动辊24的外壁传动连接，其中一个防护外壳16一侧的上端固定设有支撑板27，且支撑板27的一端与另一个防护外壳16的一侧固定连接。
本发明工作原理：在使用本设计方案中的大型汽车摩托车零部件翻转用定位装置时，首先需要将装置上端的机械臂6通过在转动底座3以及金属转盘2安装在支撑底座1上端，然后将机械臂6与操控电脑进行连接，使得装置可以正常进行自动化工作，且在本设计方案中通过设置有由转动底座3、固定盘4、转轮5、机械臂6、液压杆7以及轮毂夹具8等组成的具有稳定夹持性能的自动环轮毂翻转移动结构，启动第二电机15，使得该结构在第一皮带轮11、第二皮带轮13以及连动皮带14的作用在进行转动，使得机械臂6可以改变方向对指定区域的汽车轮毂进行夹持，且夹持时主要是通过机械臂6控制上下移动，并且控制其上端的轮毂夹具8对轮毂零件进行夹持，提高夹持的承载重量，使得在夹持移动轮毂时，其保持较高的稳定性，不会因为轮毂的重量过重而使其掉落损坏，从而提高装置的实用性，且在本装置上设置有由支撑架17、第一垫板18、气泵19、气动轴20、弧形定位环21以及海绵垫22等组成的轮毂零件定位结构，通过机械臂6等结构将轮毂部件夹持并且翻转漆面放置在该装置上端传送带25后，使其通过传送带25进行移动，移动到一定位置时，启动气泵19，使得气动轴20进行伸缩移动，移动的同时推着弧形定位环21进行移动，进而使其在移动的轮毂两侧进行挤压，使得轮毂在传送带25固定在指定的位置，便于后期的加工操作，从而提高装置使用的便利性，且在本装置上设置有由防护外壳16、传动辊24、传送带25、第三转轴26以及支撑板27的等组成的零部件匀速位移结构，使得被机械臂6夹持翻转之后的轮毂零件放置在该结构上端的传送带25上后，通过第三电机30以及传动辊24的转动下，使其保持较稳定的匀速传动，便于定位结构进行定位挤压，使其不易在此操作中出现错位的情况，使得后续的加工可以较高的操作效率，从而提高装置的加工效率。
在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
本发明使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种便于大型汽车摩托车零部件翻转用定位装置，包括支撑底座(1)，其特征在于，所述支撑底座(1)顶端的中间位置转动设有金属转盘(2)，所述金属转盘(2)顶端的中间位置固定设有转动底座(3)，所述转动底座(3)顶端的中间位置开设有第一凹槽，所述转动底座(3)外壁一侧的中间位置固定设有固定盘(4)，所述固定盘(4)一侧的中间位置开设有卡孔，所述第一凹槽内壁的两侧均转动设有转轮(5)，且转轮(5)的两端分别与第一凹槽内壁的两侧转动连接，所述转轮(5)顶端的中间位置固定设有机械臂(6)，所述机械臂(6)一端的一侧固定设有液压杆(7)，且液压杆(7)的输出端与机械臂(6)另一端的一侧固定连接，所述机械臂(6)的一端开设有第二凹槽，所述第二凹槽内壁的两侧均转动设有连接盘，且连接盘一端的两侧分别与第二凹槽内壁的两侧转动连接，所述连接盘的一侧固定设有轮毂夹具(8)，所述固定盘(4)一侧的中间位置固定设有第一电机(9)，且转轮(5)的一端分别穿过第一凹槽的一侧和卡孔的内壁与第一电机(9)的输出端固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种便于大型汽车摩托车零部件翻转用定位装置，其特征在于，所述金属转盘(2)底部的中间位置固定设有第一转轴(10)，且第一转轴(10)的一端与支撑底座(1)的一侧穿插连接，所述第一转轴(10)外壁的一端套设有第一皮带轮(11)，且第一皮带轮(11)的内壁与第一转轴(10)的外壁固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种便于大型汽车摩托车零部件翻转用定位装置，其特征在于，所述支撑底座(1)顶端的一侧穿插设有第二转轴(12)，所述第二转轴(12)外壁的一端套设有第二皮带轮(13)，且第二皮带轮(13)的内壁与第二转轴(12)的外壁固定连接，所述第二皮带轮(13)的外壁传动设有连动皮带(14)，且连动皮带(14)内壁的一端与第一皮带轮(11)的外壁传动连接。
4.根据权利要求3所述的一种便于大型汽车摩托车零部件翻转用定位装置，其特征在于，所述支撑底座(1)顶端的一侧固定设有第二电机(15)，且第二转轴(12)的一端穿过支撑底座(1)的一侧与第二电机(15)的输出端固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种便于大型汽车摩托车零部件翻转用定位装置，其特征在于，所述支撑底座(1)底部的两侧均固定设有防护外壳(16)，两个所述防护外壳(16)外壁一侧的一端均固定设有支撑架(17)，两个所述支撑架(17)的内壁均卡合设有第一垫板(18)，两个所述第一垫板(18)的顶端均固定设有气泵(19)。
6.根据权利要求5所述的一种便于大型汽车摩托车零部件翻转用定位装置，其特征在于，两个所述支撑架(17)一侧的上端均穿插设有气动轴(20)，且两个气动轴(20)的一端分别穿过两个支撑架(17)的一侧与两个气泵(19)的输出端穿插连接，两个所述气动轴(20)的输出端均固定设有弧形定位环(21)，两个所述弧形定位环(21)的内壁均固定设有海绵垫(22)。
7.根据权利要求4所述的一种便于大型汽车摩托车零部件翻转用定位装置，其特征在于，所述支撑底座(1)外壁两边侧的两端均穿插设有固定螺栓(23)，且四个固定螺栓(23)一端的外壁分别穿过支撑底座(1)的两侧与两个防护外壳(16)一侧的内壁螺纹连接。
8.根据权利要求7所述的一种便于大型汽车摩托车零部件翻转用定位装置，其特征在于，两个所述防护外壳(16)一侧的两端均转动设有第三转轴(26)，四个所述第三转轴(26)的一端分别与两个传动辊(24)的两端固定连接，其中一个所述传动辊(24)的外壁传动设有传送带(25)，且传送带(25)内壁的一端与另一个传动辊(24)的外壁传动连接，其中一个所述防护外壳(16)一侧的上端固定设有支撑板(27)，且支撑板(27)的一端与另一个防护外壳(16)的一侧固定连接。
9.根据权利要求8所述的一种便于大型汽车摩托车零部件翻转用定位装置，其特征在于，两个所述防护外壳(16)另一侧的一端均固定设有弧形支架(28)，且两个弧形支架(28)的一端分别与两个支撑架(17)的底部固定连接，其中一个所述防护外壳(16)另一侧的一端固定设有第二垫板(29)，所述第二垫板(29)的顶端固定设有第三电机(30)，且其中一个第三转轴(26)穿过其中一个防护外壳(16)的一侧与第三电机(30)的输出端固定连接。
10.根据权利要求7所述的一种便于大型汽车摩托车零部件翻转用定位装置，其特征在于，所述支撑底座(1)外壁的一侧固定设有开关面板，所述开关面板的一侧分别开设有第一电机开关、第二电机开关以及第三电机开关，且第一电机(9)通过第一电机开关、第二电机(15)通过第二电机开关以及第三电机(30)通过第三电机开关均与外接电源电性连接。
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