CN212146311U - 一种汽车轮毂快速夹持工作台 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机械工装技术领域，且公开了一种汽车轮毂快速夹持工作台，包括操作平台，所述操作平台顶部的左右两侧滑动连接有滑动板，两个所述滑动板相对的一侧均固定连接有支撑长块，两个所述支撑长块相对一侧的正面与背面均铰接有弧形卡块，两个所述支撑长块的顶部均滑动连接有滑动块，两个所述滑动块的正面与背面均铰接有调节杆，四个所述调节杆远离两个滑动块的一端分别与四个弧形卡块铰接，两个所述滑动块相对的一侧均螺纹连接有螺纹杆。该实用新型，具备能够放大夹持范围且稳定夹持，能够稳定的夹持不同大小的汽车轮毂的优点，解决了夹具只能稳定夹同一大小的汽车轮毂，或者能够夹持不同大小但不稳的问题。

Description

一种汽车轮毂快速夹持工作台

技术领域

本实用新型涉及机械工装技术领域，具体为一种汽车轮毂快速夹持工作台。

背景技术

汽车轮毂是汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，也就是车轮中心安装车轴的部位，也就是人们常说的“轮圈”或“钢圈”，汽车轮毂是连接制动盘、轮盘和半轴的重要零部件。

在汽车轮毂加工过程中需要对其进行夹持，现有的夹持固定汽车轮毂时只能固定某一规格的汽车轮毂，更换大小不同汽车轮毂夹持装置就夹持不了或者不稳，针对以上提出的问题，本领域技术人员提供了一种车轮毂快速夹持工作台，该实用新型，具备能够放大夹持范围且稳定夹持，能够稳定的夹持不同大小的汽车轮毂的优点，解决了夹具只能稳定夹同一大小的汽车轮毂，夹持范围小的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车轮毂快速夹持工作台，具备能够放大夹持范围且稳定夹持，能够稳定的夹持不同大小的汽车轮毂等优点，解决了夹具只能稳定夹同一大小的汽车轮毂，夹持范围小的问题。

(二)技术方案

为实现上述放大夹持范围，能够能够放大夹持范围且稳定夹持，能够稳定的夹持不同大小的汽车轮毂的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车轮毂快速夹持工作台，包括操作平台，所述操作平台顶部的左右两侧滑动连接有滑动板，两个所述滑动板相对的一侧均固定连接有支撑长块，两个所述支撑长块相对一侧的正面与背面均铰接有弧形卡块，两个所述支撑长块的顶部均滑动连接有滑动块，两个所述滑动块的正面与背面均铰接有调节杆，四个所述调节杆远离两个滑动块的一端分别与四个弧形卡块铰接，两个所述滑动块相对的一侧均螺纹连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆相背的一端螺纹连接至两个滑动块相背的一侧，两个所述螺纹杆相背的一端转动连接至两个滑动板相背的一侧，两个所述支撑长块的底部滑动连接有支撑架装置，两个所述支撑架装置的底端均与操作平台固定连接，两个所述滑动板的底部均固定连接有滑动杆，两个所述滑动杆的底端均铰接有连接板，所述操作平台的底部设置有伺服电机，所述伺服电机的输出轴固定连接有调节转板，两个所述连接板靠近伺服电机的一侧分别与调节转板的两侧铰接。

优选的，四个所述弧形卡块的内侧均固定连接有硅胶垫。

优选的，四个所述弧形卡块的顶部均固定有插销，四个所述插销的底端分别贯穿并延伸至四个弧形卡块的底部，四个所述插销分别铰接于两个支撑长块相对的一侧。

优选的，两个所述螺纹杆相对的一端均固定连接有手柄，两个所述手柄的外侧均开设有防滑纹。

优选的，所述支撑架装置包含有支撑板块，所述支撑板块的顶部与支撑长块滑动连接，所述支撑板块的底部的两侧均固定连接有支撑杆，两个所述支撑杆的底端均与操作平台固定连接。

优选的，进一步的，两个所述螺纹杆与两个支撑长块转动连接处均固定连接有轴承。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车轮毂快速夹持工作台，具备以下有益效果：

1、该汽车轮毂快速夹持工作台，通过开启伺服电机，伺服电机带动调节转板，调节转板转动能够拉伸或推动两个连接板，两个连接板做相远离或者相对运动，与两个连接板铰接的两个滑动杆就能够相互靠近或者远离运动，最终带动滑动板和支撑长块运动，四个弧形卡块就能够夹持汽车轮毂，当需要变更夹持的汽车轮毂大小的时候，可以转动螺纹杆，螺纹杆转动能够使滑动块在支撑长块上滑动，滑动块的左右滑动能够带动其正面和背面的调节杆拉扯弧形卡块或者推动弧形卡块，弧形卡块能够放大夹持范围，避免了操作平台不能夹持不同大小的轮毂或者可以夹持但是夹持不稳的问题，弧形卡块及硅胶垫的弧形面能够贴合汽车轮毂的圆形外径，能够比较稳定的夹持汽车轮毂，在加工汽车轮毂的时候，不会因为其他震动导致汽车轮毂脱落，比较稳定，有着放大夹持范围且稳定夹持，能够稳定的夹持不同大小的汽车轮毂的优点。

2、该汽车轮毂快速夹持工作台，通过硅胶垫能够在弧形卡块夹持汽车轮毂的时候不会使弧形卡块伤害到汽车轮毂，硅胶垫有着很好的弹性和韧性。

3、该汽车轮毂快速夹持工作台，通过左右各两个插销和两边的支撑长块铰接，能够在滑动块移动的情况下，调节杆能够使弧形卡块增大和减小夹持范围。

4、该汽车轮毂快速夹持工作台，通过手柄和其上的防滑纹路能够方便工作人员转动螺纹杆，方便控制稳定夹持不同大小的汽车轮毂。

5、该汽车轮毂快速夹持工作台，通过支撑杆能够对支撑板块起到支撑的作用，支撑板块和支撑长块滑动连接，可以使支撑长块在移动过程中限制位移方向，也使支支撑长块有一个支撑点。

6、该汽车轮毂快速夹持工作台，通过轴承能够方便螺纹杆和支撑长块的相对转动，能够保持螺纹杆只转动而不位移，能够使滑动块在螺纹杆上移动。

附图说明

图1为本实用新型正面剖视结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型滑动块侧视剖视结构示意图；

图4为本实用新型调节转板俯视剖视结构示意图；

图5为本实用新型插销与支撑长块连接关系结构示意图；

图6为本实用新型操作平台俯视结构示意图。

图中：1、操作平台；2、滑动板；3、支撑长块；4、弧形卡块；5、滑动块；6、调节杆；7、螺纹杆；8、支撑架装置；801、支撑板块；802、支撑杆；9、滑动杆；10、连接板；11、伺服电机；12、调节转板；13、硅胶垫；14、插销；15、手柄；16、轴承。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，一种汽车轮毂快速夹持工作台，包括操作平台1，操作平台1顶部的左右两侧滑动连接有滑动板2，两个滑动板2相对的一侧均固定连接有支撑长块3，两个支撑长块3相对一侧的正面与背面均铰接有弧形卡块4，两个支撑长块3的顶部均滑动连接有滑动块5，两个滑动块5的正面与背面均铰接有调节杆6，四个调节杆6远离两个滑动块5的一端分别与四个弧形卡块4铰接，两个滑动块5相对的一侧均螺纹连接有螺纹杆7，两个螺纹杆7相背的一端螺纹连接至两个滑动块5相背的一侧，两个螺纹杆7相背的一端转动连接至两个滑动板2相背的一侧，两个支撑长块3的底部滑动连接有支撑架装置8，两个支撑架装置8的底端均与操作平台1固定连接，两个滑动板2的底部均固定连接有滑动杆9，两个滑动杆9的底端均铰接有连接板10，操作平台1的底部设置有伺服电机11，伺服电机11的输出轴固定连接有调节转板12，两个连接板10靠近伺服电机11的一侧分别与调节转板12的两侧铰接，通过开启伺服电机11，伺服电机11带动调节转板12，调节转板12转动能够拉伸或推动两个连接板10，两个连接板10做相远离或者相对运动，与两个连接板10铰接的两个滑动杆9就能够相互靠近或者远离运动，最终带动滑动板2和支撑长块3运动，四个弧形卡块4就能够夹持汽车轮毂，当需要变更夹持的汽车轮毂大小的时候，可以转动螺纹杆7，螺纹杆7转动能够使滑动块5在支撑长块3上滑动，滑动块5的左右滑动能够带动其正面和背面的调节杆6拉扯弧形卡块4或者推动弧形卡块4，弧形卡块4能够放大夹持范围，避免了操作平台1不能夹持不同大小的轮毂或者可以夹持但是夹持不稳的问题，弧形卡块4及硅胶垫13的弧形面能够贴合汽车轮毂的圆形外径，能够比较稳定的夹持汽车轮毂，在加工汽车轮毂的时候，不会因为其他震动导致汽车轮毂脱落，比较稳定，有着放大夹持范围且稳定夹持，能够稳定的夹持不同大小的汽车轮毂的优点。

进一步的，四个弧形卡块4的内侧均固定连接有硅胶垫13，通过硅胶垫13能够在弧形卡块4夹持汽车轮毂的时候不会使弧形卡块4伤害到汽车轮毂，硅胶垫13有着很好的弹性和韧性。

进一步的，四个弧形卡块4的顶部均固定有插销14，四个插销14的底端分别贯穿并延伸至四个弧形卡块4的底部，四个插销14分别铰接于两个支撑长块3相对的一侧，通过左右各两个插销14和两边的支撑长块3铰接，能够在滑动块5移动的情况下，调节杆6能够使弧形卡块4增大和减小夹持范围。

进一步的，两个螺纹杆7相对的一端均固定连接有手柄15，两个手柄15的外侧均开设有防滑纹，通过手柄15和其上的防滑纹路能够方便工作人员转动螺纹杆7，方便控制稳定夹持不同大小的汽车轮毂。

进一步的，支撑架装置8包含有支撑板块801，支撑板块801的顶部与支撑长块3滑动连接，支撑板块801的底部的两侧均固定连接有支撑杆802，两个支撑杆802的底端均与操作平台1固定连接，通过支撑杆802能够对支撑板块801起到支撑的作用，支撑板块801和支撑长块3滑动连接，可以使支撑长块3在移动过程中限制位移方向，也使支支撑长块3有一个支撑点。

进一步的，两个螺纹杆7与两个支撑长块3转动连接处均固定连接有轴承16，通过轴承16能够方便螺纹杆7和支撑长块3的相对转动，能够保持螺纹杆7只转动而不位移，能够使滑动块5在螺纹杆7上移动。

要说明的是本实用新型使用的伺服电机11型号可以为MCA17N23-RS0B0，其它符合本实用新型的电气元件均可，其设置有与其配套的控制开关，且控制开关的安装位置可以根据实际需求进行选择，在此就不一一描述。

工作原理：通过开启伺服电机11，伺服电机11带动调节转板12，调节转板12转动能够拉伸或推动两个连接板10，两个连接板10做相远离或者相对运动，与两个连接板10铰接的两个滑动杆9就能够相互靠近或者远离运动，最终带动滑动板2和支撑长块3运动，四个弧形卡块4就能够夹持汽车轮毂，当需要变更夹持的汽车轮毂大小的时候，可以转动手柄15带动螺纹杆7，螺纹杆7转动能够使滑动块5在支撑长块3上滑动，滑动块5的左右滑动能够带动其正面和背面的调节杆6拉扯弧形卡块4或者推动弧形卡块4，弧形卡块4能够放大夹持范围，避免了操作平台1不能夹持不同大小的轮毂或者可以夹持但是夹持不稳的问题，弧形卡块4及硅胶垫13的弧形面能够贴合汽车轮毂的圆形外径，能够比较稳定的夹持汽车轮毂，在加工汽车轮毂的时候，不会因为其他震动导致汽车轮毂脱落，比较稳定，该实用新型，有着放大夹持范围且稳定夹持，能够稳定的夹持不同大小的汽车轮毂的优点。

需要说明的是，本申请中的各设备均为市场常见设备，具体使用时可根据需求选择，且个设备的电路连接关系均属于简单的串联、并联连接电路，在电路连接这一块并不存在创新点，本领域技术人员可以较为容易的实现，属于现有技术，不再赘述。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车轮毂快速夹持工作台，包括操作平台(1)，其特征在于：所述操作平台(1)顶部的左右两侧滑动连接有滑动板(2)，两个所述滑动板(2)相对的一侧均固定连接有支撑长块(3)，两个所述支撑长块(3)相对一侧的正面与背面均铰接有弧形卡块(4)，两个所述支撑长块(3)的顶部均滑动连接有滑动块(5)，两个所述滑动块(5)的正面与背面均铰接有调节杆(6)，四个所述调节杆(6)远离两个滑动块(5)的一端分别与四个弧形卡块(4)铰接，两个所述滑动块(5)相对的一侧均螺纹连接有螺纹杆(7)，两个所述螺纹杆(7)相背的一端螺纹连接至两个滑动块(5)相背的一侧，两个所述螺纹杆(7)相背的一端转动连接至两个滑动板(2)相背的一侧，两个所述支撑长块(3)的底部滑动连接有支撑架装置(8)，两个所述支撑架装置(8)的底端均与操作平台(1)固定连接，两个所述滑动板(2)的底部均固定连接有滑动杆(9)，两个所述滑动杆(9)的底端均铰接有连接板(10)，所述操作平台(1)的底部设置有伺服电机(11)，所述伺服电机(11)的输出轴固定连接有调节转板(12)，两个所述连接板(10)靠近伺服电机(11)的一侧分别与调节转板(12)的两侧铰接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂快速夹持工作台，其特征在于：四个所述弧形卡块(4)的内侧均固定连接有硅胶垫(13)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂快速夹持工作台，其特征在于：四个所述弧形卡块(4)的顶部均固定有插销(14)，四个所述插销(14)的底端分别贯穿并延伸至四个弧形卡块(4)的底部，四个所述插销(14)分别铰接于两个支撑长块(3)相对的一侧。

4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂快速夹持工作台，其特征在于：两个所述螺纹杆(7)相对的一端均固定连接有手柄(15)，两个所述手柄(15)的外侧均开设有防滑纹。

5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂快速夹持工作台，其特征在于：所述支撑架装置(8)包含有支撑板块(801)，所述支撑板块(801)的顶部与支撑长块(3)滑动连接，所述支撑板块(801)的底部的两侧均固定连接有支撑杆(802)，两个所述支撑杆(802)的底端均与操作平台(1)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂快速夹持工作台，其特征在于：两个所述螺纹杆(7)与两个支撑长块(3)转动连接处均固定连接有轴承(16)。

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