CN220839855U - 一种摩托车摇臂加工用夹持固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种摩托车摇臂加工用夹持固定装置，包括安装底架，所述安装底架两侧壁之间转动设有双向螺杆，所述双向螺杆的一端伸出壳体连接转把，所述双向螺杆中心两侧分别螺纹连接有第一支撑滑块和第二支撑滑块，所述第一支撑滑块和第二支撑滑块的顶端均连接有移动块，所述移动块顶端伸出安装底架连接有电动推杆，所述电动推杆活塞端连接有固定板，两侧的固定板分别转动连接有减速齿轮组转轴和转轴，一侧固定板连接有驱动箱，通过设置U型板配合夹紧结构方便对摩托车摇臂进行夹持固定，通过设置电机带动减速齿轮组转轴转动，从而带动U型板转动，方便对摇臂进行翻转，不需人工进行翻转，较为方便。

Description

一种摩托车摇臂加工用夹持固定装置

技术领域

本实用新型涉及夹持装置技术领域，具体是指一种摩托车摇臂加工用夹持固定装置。

背景技术

摩托车摇臂是连接车架和后轮的重要部件。它是一个可以摆动的支撑结构，使后轮能够相对于车架做上下运动。摩托车摇臂通常由两个金属杆或管组成，它们通过轴线连接在一起，形成一个三角形结构。在对摩托车摇臂进行加工时要用到夹持装置对其进行固定。

现有摩托车摇臂加工用夹持固定装置在对摇臂进行夹持时，不方便对其进行翻转，当需要加工摇臂另一面时，需要解除对摇臂的固定，然后将摇臂翻到另一面，再重新进行固定，较为不便。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是克服上述问题，提供一种摩托车摇臂加工用夹持固定装置，方便对摇臂进行翻转。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种摩托车摇臂加工用夹持固定装置，包括安装底架，所述安装底架两侧壁之间转动设有双向螺杆，所述双向螺杆一端伸出安装底架连接转把，所述双向螺杆中心两侧分别螺纹连接有第一支撑滑块和第二支撑滑块，所述第一支撑滑块和第二支撑滑块顶端均连接有移动块，所述移动块顶端伸出安装底架连接有电动推杆，所述电动推杆活塞端连接有固定板，两侧的固定板分别转动连接有减速齿轮组转轴和转轴，一侧固定板连接有驱动箱，所述驱动箱内设有驱动减速齿轮组转轴转动的伺服电机，所述减速齿轮组转轴和转轴端部均连接有U型板，所述U型板内设有夹紧结构。

作为改进，所述夹紧结构包括螺纹连接U型板顶端的调节螺柱，所述调节螺柱底端转动连接有夹板，所述调节螺柱顶端连接有旋钮。

作为改进，所述减速齿轮组转轴一端穿过固定板延伸至驱动箱内，所述伺服电机输出轴固定套设有小齿轮，所述小齿轮啮合有固定套设在减速齿轮组转轴上的大齿轮。

作为改进，所述转把穿设有定位销，所述安装底架一侧沿双向螺杆周向设有若干定位槽，所述定位销匹配插接定位槽。

作为改进，所述安装底架顶面设有与移动块相匹配的限位孔。

作为改进，所述双向螺杆通过轴承转动设在安装底架两侧壁之间。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：通过设置U型板配合夹紧结构方便对摩托车摇臂进行夹持固定，通过设置伺服电机带动减速齿轮组转轴转动，从而带动U型板转动，方便对摇臂进行翻转，不需人工进行翻转，较为方便。

附图说明

图1是本实用新型一种摩托车摇臂加工用夹持固定装置的结构示意图。

图2是本实用新型一种摩托车摇臂加工用夹持固定装置的立体图。

图3是本实用新型一种摩托车摇臂加工用夹持固定装置的A处放大图。

图4是本实用新型一种摩托车摇臂加工用夹持固定装置的驱动箱剖视图。

如图所示：1、安装底架；2、双向螺杆；3、第一支撑滑块；4、第二支撑滑块；5、转把；6、移动块；7、限位孔；8、电动推杆；9、固定板；10、减速齿轮组转轴；11、转轴；12、U型板；13、调节螺柱；14、夹板；15、旋钮；16、驱动箱；17、伺服电机；18、小齿轮；19、大齿轮；20、定位销；21、定位槽。

实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“内”、“外”、“中心”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设有”、“安装”、“相连”、“连接”等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体式连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。

结合附图1、附图2和附图3，一种摩托车摇臂加工用夹持固定装置，包括安装底架1，所述安装底架1两侧壁之间转动设有双向螺杆2，所述双向螺杆2通过轴承转动设在安装底架1两侧壁之间，所述双向螺杆2一端伸出安装底架1连接转把5，所述转把5穿设有定位销20，所述安装底架1一侧沿双向螺杆2周向设有若干定位槽21，所述定位销20匹配插接定位槽21，通过设置定位销20插接定位槽21，方便锁死转把5，防止其因误触产生转动，所述双向螺杆2中心两侧分别螺纹连接有第一支撑滑块3和第二支撑滑块4，所述第一支撑滑块3和第二支撑滑块4顶端均连接有移动块6，所述移动块6顶端伸出安装底架1连接有电动推杆8，通过设置电动推杆8方便对固定板9高度进行调节，所述安装底架1顶面设有与移动块6相匹配的限位孔7，通过设置限位孔7方便对移动块6进行导向。

结合附图1、附图2和附图4，所述电动推杆8活塞端连接有固定板9，两侧的固定板9分别转动连接有减速齿轮组转轴10和转轴11，一侧固定板9连接有驱动箱16，所述驱动箱16内设有驱动减速齿轮组转轴10转动的伺服电机17，所述减速齿轮组转轴10一端穿过固定板9延伸至驱动箱16内，所述伺服电机17输出轴固定套设有小齿轮18，所述小齿轮18啮合有固定套设在减速齿轮组转轴10上的大齿轮19，通过设置小齿轮18配合大齿轮19传动，方便对减速齿轮组转轴10进行减速，所述减速齿轮组转轴10和转轴11端部均连接有U型板12，所述U型板12内设有夹紧结构，所述夹紧结构包括螺纹连接U型板12顶端的调节螺柱13，所述调节螺柱13底端转动连接有夹板14，所述调节螺柱13顶端连接有旋钮15，通过设置夹板14配合U型板12方便对不同厚度的摇臂进行夹持。

本实用新型在具体实施时，将定位销20从定位槽21中拔出，然后转动转把5，带动双向螺杆2转动，从而带动第一支撑滑块3和第二支撑滑块4相向移动，调节两个U型板12之间的距离，适应摇臂大小，然后将定位销20插入相应的定位槽21中，锁死转把5。

将摇臂两端分别放在两个U型板12内，转动旋钮15，带动调节螺柱13转动，从而带动夹板14移动，对摇臂进行夹紧固定，当需要对摇臂进行翻转时，启动伺服电机17，带动小齿轮18、大齿轮19和减速齿轮组转轴10转动，从而带动两个U型板12和摇臂转动，从而对摇臂进行翻转。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种摩托车摇臂加工用夹持固定装置，包括安装底架（1），其特征在于：所述安装底架（1）两侧壁之间转动设有双向螺杆（2），所述双向螺杆（2）一端伸出安装底架（1）连接转把（5），所述双向螺杆（2）中心两侧分别螺纹连接有第一支撑滑块（3）和第二支撑滑块（4），所述第一支撑滑块（3）和第二支撑滑块（4）顶端均连接有移动块（6），所述移动块（6）顶端伸出安装底架（1）连接有电动推杆（8），所述电动推杆（8）活塞端连接有固定板（9），两侧的固定板（9）分别转动连接有减速齿轮组转轴（10）和转轴（11），一侧固定板（9）连接有驱动箱（16），所述驱动箱（16）内设有驱动减速齿轮组转轴（10）转动的电机（17），所述减速齿轮组转轴（10）和转轴（11）端部均连接有U型板（12），所述U型板（12）内设有夹紧结构。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车摇臂加工用夹持固定装置，其特征在于：所述夹紧结构包括螺纹连接U型板（12）顶端的调节螺柱（13），所述调节螺柱（13）底端转动连接有夹板（14），所述调节螺柱（13）顶端连接有旋钮（15）。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车摇臂加工用夹持固定装置，其特征在于：所述减速齿轮组转轴（10）一端穿过固定板（9）延伸至驱动箱（16）内，所述电机（17）输出轴固定套设有小齿轮（18），所述小齿轮（18）啮合有固定套设在减速齿轮组转轴（10）上的大齿轮（19）。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车摇臂加工用夹持固定装置，其特征在于：所述转把（5）穿设有定位销（20），所述安装底架（1）一侧沿双向螺杆（2）周向设有若干定位槽（21），所述定位销（20）匹配插接定位槽（21）。

5.根据权利要求1所述的一种摩托车摇臂加工用夹持固定装置，其特征在于：所述安装底架（1）顶面设有与移动块（6）相匹配的限位孔（7）。

6.根据权利要求1所述的一种摩托车摇臂加工用夹持固定装置，其特征在于：所述双向螺杆（2）通过轴承转动设在安装底架（1）两侧壁之间。