CN220782798U - 一种轨道车辆底架翻转工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轨道车辆技术领域，公开了一种轨道车辆底架翻转工装，包括横梁，所述横梁底部的两侧均固定连接有支撑座，所述支撑座的一侧固定安装有电机，所述电机的输出端贯穿至支撑座的内侧固定连接有壳体，所述壳体内腔一侧的两端均固定连接有第二气缸。本实用新型的一种轨道车辆底架翻转工装，通过增加第一气缸，便于推动滑动板进行移动，从而使得滑动板带动收拉壳移动到指定位置，通过收拉壳带动收缩板、支撑柱和支撑垫移动到指定位置，可以有效的调节对工件支撑的高度，从而提高了焊接的稳定性，同时也解决了工作人员的麻烦，通过增加第二气缸，便于推动推动板移动，通过推动板推动支撑杆移动。

Description

一种轨道车辆底架翻转工装

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆技术领域，具体为一种轨道车辆底架翻转工装。

背景技术

在加拿大蒙特利尔双层车项目底架部位生产中，端底架背面有大量附件需要焊接，为避免用操作较为困难的仰焊位置焊接这些附件，通常在两端的端底架组装到底架之前，完成附件焊接，这就需要多次翻转底架对其进行焊接，因此需要用到翻转工装设备；

但是现有的翻转工装设备由于不具备调节支撑的角度，导致在使用的过程中不能有效的根据工件的大小进行调节支撑的角度，不仅降低了工装设备的使用效率，同时也给工作人员带来了麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道车辆底架翻转工装，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道车辆底架翻转工装，包括横梁，所述横梁底部的两侧均固定连接有支撑座，所述支撑座的一侧固定安装有电机，所述电机的输出端贯穿至支撑座的内侧固定连接有壳体，所述壳体内腔一侧的两端均固定连接有第二气缸，所述第二气缸的一侧固定连接有推动板，所述推动板的一侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆的一侧贯穿至壳体的外部固定连接有限位板，所述支撑座内腔底部的两侧均固定连接有第一气缸，所述第一气缸的顶部固定连接有滑动板，所述滑动板表面的两侧均固定连接有收拉壳，所述收拉壳内腔的两端均固定连接有第三滑轨，所述第三滑轨的内腔滑动连接有移动板，所述移动板的一侧固定连接有收缩板，所述收缩板的一侧贯穿至收拉壳的外部固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶部固定连接有支撑垫。

作为本实用新型的一种轨道车辆底架翻转工装优选实施方式，所述支撑座一侧的底部固定连接有箱体，所述箱体内腔的顶部固定连接有第三气缸，所述第三气缸的底部固定连接有固定板，所述固定板的底部固定连接有移动轮。

作为本实用新型的一种轨道车辆底架翻转工装优选实施方式，所述箱体内腔的两侧均固定连接有第四滑轨，所述固定板的两侧均滑动连接于第四滑轨的内腔中。

作为本实用新型的一种轨道车辆底架翻转工装优选实施方式，所述支撑座内腔的两侧均固定连接有第二滑轨，所述滑动板的两侧均滑动连接于第二滑轨的内腔中。

作为本实用新型的一种轨道车辆底架翻转工装优选实施方式，所述壳体内腔的两端均固定连接有第一滑轨，所述推动板的两端均滑动连接于第一滑轨的内腔中。

作为本实用新型的一种轨道车辆底架翻转工装优选实施方式，所述支撑座的底部固定连接有防滑垫，所述支撑座内侧的底部固定连接有轴承本体，所述轴承本体的内腔套设有转杆，所述转杆的一侧与壳体的背面呈固定连接，所述电机的输出端与转杆呈固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型的一种轨道车辆底架翻转工装，通过增加第一气缸，便于推动滑动板进行移动，从而使得滑动板带动收拉壳移动到指定位置，通过收拉壳带动收缩板、支撑柱和支撑垫移动到指定位置，可以有效的调节对工件支撑的高度，从而提高了焊接的稳定性，同时也解决了工作人员的麻烦，通过增加第二气缸，便于推动推动板移动，通过推动板推动支撑杆移动，通过支撑杆移动推动限位板移动，通过限位板对工件进行夹紧限位，提高了工件翻转的稳定性，通过增加电机，便于翻转工件的角度。

2.本实用新型的一种轨道车辆底架翻转工装，通过增加防滑垫，可以起到防滑的作用，通过增加第一滑轨，提高了推动板滑动的稳定性，通过增加第二滑轨，提高了滑动板滑动的稳定性，通过增加第四滑轨，提高了固定板滑动的稳定性，通过增加第三气缸，便于推动固定板移动，从而使得固定板推动移动轮移动到指定位置，便于对设备进行移动，通过增加轴承本体，提高了壳体转动的稳定性。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种轨道车辆底架翻转工装的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种轨道车辆底架翻转工装的壳体整体结构示意图；

图3为本实用新型一种轨道车辆底架翻转工装的支撑座整体结构示意图；

图4为本实用新型一种轨道车辆底架翻转工装的收拉壳整体结构示意图；

图5为本实用新型一种轨道车辆底架翻转工装的箱体整体结构示意图。

图中：1、横梁；2、支撑座；3、限位板；4、支撑杆；5、壳体；6、轴承本体；7、箱体；8、移动轮；9、防滑垫；10、收拉壳；11、收缩板；12、支撑柱；13、支撑垫；14、电机；15、第一气缸；16、推动板；17、第二气缸；18、第一滑轨；19、第二滑轨；20、滑动板；21、第三滑轨；22、移动板；23、第三气缸；24、固定板；25、第四滑轨。

具体实施方式

请参阅图1-5，本实用新型提供一种轨道车辆底架翻转工装技术方案：一种轨道车辆底架翻转工装，包括横梁1，所述横梁1底部的两侧均固定连接有支撑座2，所述支撑座2的一侧固定安装有电机14，所述电机14的输出端贯穿至支撑座2的内侧固定连接有壳体5，所述壳体5内腔一侧的两端均固定连接有第二气缸17，所述第二气缸17的一侧固定连接有推动板16，所述推动板16的一侧固定连接有支撑杆4，所述支撑杆4的一侧贯穿至壳体5的外部固定连接有限位板3，所述支撑座2内腔底部的两侧均固定连接有第一气缸15，所述第一气缸15的顶部固定连接有滑动板20，所述滑动板20表面的两侧均固定连接有收拉壳10，所述收拉壳10内腔的两端均固定连接有第三滑轨21，所述第三滑轨21的内腔滑动连接有移动板22，所述移动板22的一侧固定连接有收缩板11，所述收缩板11的一侧贯穿至收拉壳10的外部固定连接有支撑柱12，所述支撑柱12的顶部固定连接有支撑垫13。

本实施例中请参阅图1和图5，所述支撑座2一侧的底部固定连接有箱体7，所述箱体7内腔的顶部固定连接有第三气缸23，所述第三气缸23的底部固定连接有固定板24，所述固定板24的底部固定连接有移动轮8，通过增加第三气缸23，便于推动固定板24移动，从而使得固定板24推动移动轮8移动到指定位置，便于对设备进行移动。

本实施例中请参阅图5，所述箱体7内腔的两侧均固定连接有第四滑轨25，所述固定板24的两侧均滑动连接于第四滑轨25的内腔中，通过增加第四滑轨25，提高了固定板24滑动的稳定性。

本实施例中请参阅图3，所述支撑座2内腔的两侧均固定连接有第二滑轨19，所述滑动板20的两侧均滑动连接于第二滑轨19的内腔中，通过增加第二滑轨19，提高了滑动板20滑动的稳定性。

本实施例中请参阅图2，所述壳体5内腔的两端均固定连接有第一滑轨18，所述推动板16的两端均滑动连接于第一滑轨18的内腔中，通过增加第一滑轨18，提高了推动板16滑动的稳定性。

本实施例中请参阅图1，所述支撑座2的底部固定连接有防滑垫9，所述支撑座2内侧的底部固定连接有轴承本体6，所述轴承本体6的内腔套设有转杆，所述转杆的一侧与壳体5的背面呈固定连接，所述电机14的输出端与转杆呈固定连接，通过增加轴承本体6，提高了壳体5转动的稳定性，通过增加防滑垫9，可以起到防滑的作用。

需要说明的是，本实用新型为一种轨道车辆底架翻转工装，首先使用者将工件抬放在限位板3的内侧，其次使用者通过外置控制器将第二气缸17启动，通过第二气缸17推动推动板16移动，通过推动板16推动支撑杆4移动，通过支撑杆4推动限位板3移动，通过限位板3移动对工件进行限位夹紧，然后使用者通过外置控制器将电机14启动，通过电机14带动壳体5进行转动进行翻转工件的角度，然后使用者拉动支撑柱12移动到位置，使用者通过外置控制器将第一气缸15启动，通过第一气缸15带动滑动板20移动，通过滑动板20带动收拉壳10移动，通过收拉壳10带动收缩板11移动，通过收缩板11带动支撑柱12移动，通过支撑柱12推动支撑垫13贴合于工件的表面，便于对工件进行支撑，提高了焊接的稳定性，当工件焊接完毕后，使用者通过外置控制器将第三气缸23启动，通过第三气缸23推动固定板24移动，通过固定板24推动移动轮8移动到指定位置，最后使用者通过移动轮8的配合，将设备移动到位置即可。

Claims (6)

1.一种轨道车辆底架翻转工装，包括横梁（1），其特征在于：所述横梁（1）底部的两侧均固定连接有支撑座（2），所述支撑座（2）的一侧固定安装有电机（14），所述电机（14）的输出端贯穿至支撑座（2）的内侧固定连接有壳体（5），所述壳体（5）内腔一侧的两端均固定连接有第二气缸（17），所述第二气缸（17）的一侧固定连接有推动板（16），所述推动板（16）的一侧固定连接有支撑杆（4），所述支撑杆（4）的一侧贯穿至壳体（5）的外部固定连接有限位板（3），所述支撑座（2）内腔底部的两侧均固定连接有第一气缸（15），所述第一气缸（15）的顶部固定连接有滑动板（20），所述滑动板（20）表面的两侧均固定连接有收拉壳（10），所述收拉壳（10）内腔的两端均固定连接有第三滑轨（21），所述第三滑轨（21）的内腔滑动连接有移动板（22），所述移动板（22）的一侧固定连接有收缩板（11），所述收缩板（11）的一侧贯穿至收拉壳（10）的外部固定连接有支撑柱（12），所述支撑柱（12）的顶部固定连接有支撑垫（13）。

2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆底架翻转工装，其特征在于：所述支撑座（2）一侧的底部固定连接有箱体（7），所述箱体（7）内腔的顶部固定连接有第三气缸（23），所述第三气缸（23）的底部固定连接有固定板（24），所述固定板（24）的底部固定连接有移动轮（8）。

3.根据权利要求2所述的一种轨道车辆底架翻转工装，其特征在于：所述箱体（7）内腔的两侧均固定连接有第四滑轨（25），所述固定板（24）的两侧均滑动连接于第四滑轨（25）的内腔中。

4.根据权利要求1所述的一种轨道车辆底架翻转工装，其特征在于：所述支撑座（2）内腔的两侧均固定连接有第二滑轨（19），所述滑动板（20）的两侧均滑动连接于第二滑轨（19）的内腔中。

5.根据权利要求1所述的一种轨道车辆底架翻转工装，其特征在于：所述壳体（5）内腔的两端均固定连接有第一滑轨（18），所述推动板（16）的两端均滑动连接于第一滑轨（18）的内腔中。

6.根据权利要求1所述的一种轨道车辆底架翻转工装，其特征在于：所述支撑座（2）的底部固定连接有防滑垫（9），所述支撑座（2）内侧的底部固定连接有轴承本体（6），所述轴承本体（6）的内腔套设有转杆，所述转杆的一侧与壳体（5）的背面呈固定连接，所述电机（14）的输出端与转杆呈固定连接。