CN211642238U - 带折叠拉杆铝合金台车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种带折叠拉杆铝合金台车，包括车体框架、支撑板、旋转机构、行走轮和拉杆组件，所述的车体框架底部的四周内壁上都设置有横向支撑凸起，所述的支撑板固定安装在横向支撑凸起上，所述的拉杆组件通过旋转机构安装在车体框架上，所述的行走轮设置在横向支撑凸起的底部，所述的旋转机包括固定筒体、转轴和转动筒体，所述的固定筒体通过固定座固定在横向支撑凸起的底部，所述的转动筒体设置有两个，两个转动筒体分别通过一根转轴转动连接在固定筒体的两端，所述的转动筒体与固定筒体之间设置有锁定机构，所述的拉杆组件固定连接在两个转动筒体上。本设计具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种运输车，具体的涉及一种带折叠拉杆铝合金台车。
背景技术
现实中用于运输货物车辆的结构有很多，但是这些车辆在不使用时往往需要很大的占地空间进行放置，十分不便，所以为了解决此问题设计一种带折叠拉杆铝合金台车就显得尤为重要。
实用新型内容
本实用新型在不使用时可以把拉杆收入车体内部，从而把车体竖起靠墙放置，起到了减少占地空间的作用，并且增加了其的实用性能；提供一种带折叠拉杆铝合金台车。
为解决上述的技术问题，本实用新型提供了一种带折叠拉杆铝合金台车，其特征在于：包括车体框架、支撑板、旋转机构、行走轮和拉杆组件，所述的车体框架底部的四周内壁上都设置有横向支撑凸起，所述的支撑板固定安装在横向支撑凸起上，所述的拉杆组件通过旋转机构安装在车体框架上，所述的行走轮设置在横向支撑凸起的底部，所述的旋转机包括固定筒体、转轴和转动筒体，所述的固定筒体通过固定座固定在横向支撑凸起的底部，所述的转动筒体设置有两个，两个转动筒体分别通过一根转轴转动连接在固定筒体的两端，所述的转动筒体与固定筒体之间设置有锁定机构，所述的拉杆组件固定连接在两个转动筒体上。
进一步：所述的拉杆组件包括下拉杆支架、下杆体、上拉杆支架、上杆体和握杆，所述的下拉杆支通过连接板固定在两个转动筒体上，所述的下杆体设置有两根，两根下杆体固定在下拉杆支架与上拉杆支架之间，所述的握杆上固定有两根上杆体，两根上杆体的一端分别穿过上拉杆支架活动连接在两根下杆体的一端内，所述的下杆体的一端上开设有与上杆体相匹配的导向孔。
又进一步：所述的上拉杆支架上开设有两个螺纹孔，所述的螺纹孔内连接有顶紧螺栓，所述的顶紧螺栓穿过螺纹孔与上杆体相连，所述的顶紧螺栓的螺帽部设置有旋转握柄。
再进一步：所述的锁定机构包括按钮、第一弹簧、梯形块、锁杆、锁齿、锁筒和第二弹簧，所述的固定筒体的侧壁上开设有按钮安装孔，所述的按钮安装在按钮安装孔内并且其的一端伸入至固定筒体内与梯形块相连，所述的第一弹簧设置在梯形块与固定筒体的内壁之间，梯形块的两侧各设置有一根锁杆，所述的锁杆与梯形块相接触的一端呈与之相匹配的斜面状，所述的锁杆的另一端伸出固定筒体，所述的转轴为空心杆体，所述的锁杆的一端沿着转轴的空心部位伸入至转动筒体内，所述的锁杆位于转轴筒体内的一端的外壁上设置有锁齿，所述的锁筒设置在转动筒体的内壁上，所述的锁筒的内壁上开设有与锁齿相匹配的锁槽，通过锁齿与锁槽的配合对转动筒体和固定筒体进行锁紧，所述的第二弹簧设置在锁杆与转动筒体的内壁之间。
采用上述结构后，本实用新型在不使用时可以把拉杆收入车体内部，从而把车体竖起靠墙放置，起到了减少占地空间的作用，并且增加了其的实用性能；而且本设计还具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型拉杆收起时的仰视结构示意图。
图2为图1中A的放大图。
图3为本实用新型拉杆拉出时的侧视结构示意图。
图4为锁定机构的结构示意图。
具体实施方式
如图1和图3所示的一种带折叠拉杆铝合金台车，包括车体框架1、支撑板3、旋转机构、行走轮14和拉杆组件，所述的车体框架底部的四周内壁上都设置有横向支撑凸起2，所述的支撑板固定安装在横向支撑凸起上，所述的拉杆组件通过旋转机构安装在车体框架1上，所述的行走轮1设置在横向支撑凸起2的底部，所述的旋转机包括固定筒体10、转轴18和转动筒体9，所述的固定筒体通过固定座13固定在横向支撑凸起的底部，所述的转动筒体设置有两个，两个转动筒体分别通过一根转轴转动连接在固定筒体的两端，所述的转动筒体与固定筒体之间设置有锁定机构，所述的拉杆组件固定连接在两个转动筒体上。本实用新型在不使用时可以把拉杆收入车体内部，从而把车体竖起靠墙放置，起到了减少占地空间的作用，并且增加了其的实用性能；而且本设计还具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。
如图1和图3所示的拉杆组件包括下拉杆支架7、下杆体8、上拉杆支架6、上杆体5和握杆4，所述的下拉杆支通过连接板12固定在两个转动筒体上，所述的下杆体设置有两根，两根下杆体固定在下拉杆支架与上拉杆支架之间，所述的握杆4上固定有两根上杆体，两根上杆体的一端分别穿过上拉杆支架活动连接在两根下杆体的一端内，所述的下杆体的一端上开设有与上杆体相匹配的导向孔。
如图1和图3所示的上拉杆支架上开设有两个螺纹孔，所述的螺纹孔内连接有顶紧螺栓11，所述的顶紧螺栓穿过螺纹孔与上杆体相连，所述的顶紧螺栓的螺帽部设置有旋转握柄。本实用新型可以通过转动旋转握柄使顶紧螺与上杆体分离，从而调节拉杆组件的整体长度，当长度调节完毕后反向转动旋转握柄利用摩擦力对上杆体与下杆体的整体长度进行锁定。
如图1、图2和图4所示的锁定机构包括按钮15、第一弹簧17、梯形块16、锁杆19、锁齿22、锁筒21和第二弹簧20，所述的固定筒体的侧壁上开设有按钮安装孔，所述的按钮安装在按钮安装孔内并且其的一端伸入至固定筒体内与梯形块16相连，所述的第一弹簧设置在梯形块与固定筒体的内壁之间，梯形块的两侧各设置有一根锁杆，所述的锁杆与梯形块相接触的一端呈与之相匹配的斜面状，所述的锁杆的另一端伸出固定筒体，所述的转轴为空心杆体，所述的锁杆的一端沿着转轴的空心部位伸入至转动筒体内，所述的锁杆位于转轴筒体内的一端的外壁上设置有锁齿，所述的锁筒设置在转动筒体的内壁上，所述的锁筒的内壁上开设有与锁齿相匹配的锁槽，通过锁齿与锁槽的配合对转动筒体和固定筒体进行锁紧，所述的第二弹簧设置在锁杆与转动筒体的内壁之间。当需要旋转时，按动按钮利用梯形块挤压推动锁杆，使锁齿脱离锁槽，从而使转动筒体与固定筒体能够发生相对转动，当拉杆收起或拉出完毕时，松开按钮，锁杆和按钮在第一弹簧和第二弹簧的作用下会回复到原位，从而使锁齿重新卡入锁槽内，对固定筒体和转动筒体进行锁定，使其不能再发生相对转动。
Claims (4)
1.一种带折叠拉杆铝合金台车，其特征在于：包括车体框架(1)、支撑板(3)、旋转机构、行走轮(14)和拉杆组件，所述的车体框架底部的四周内壁上都设置有横向支撑凸起(2)，所述的支撑板固定安装在横向支撑凸起上，所述的拉杆组件通过旋转机构安装在车体框架(1)上，所述的行走轮(14)设置在横向支撑凸起(2)的底部，所述的旋转机包括固定筒体(10)、转轴(18)和转动筒体(9)，所述的固定筒体通过固定座(13)固定在横向支撑凸起的底部，所述的转动筒体设置有两个，两个转动筒体分别通过一根转轴转动连接在固定筒体的两端，所述的转动筒体与固定筒体之间设置有锁定机构，所述的拉杆组件固定连接在两个转动筒体上。
2.根据权利要求1所述的带折叠拉杆铝合金台车，其特征在于：所述的拉杆组件包括下拉杆支架(7)、下杆体(8)、上拉杆支架(6)、上杆体(5)和握杆(4)，所述的下拉杆支通过连接板(12)固定在两个转动筒体上，所述的下杆体设置有两根，两根下杆体固定在下拉杆支架与上拉杆支架之间，所述的握杆(4)上固定有两根上杆体，两根上杆体的一端分别穿过上拉杆支架活动连接在两根下杆体的一端内，所述的下杆体的一端上开设有与上杆体相匹配的导向孔。
3.根据权利要求2所述的带折叠拉杆铝合金台车，其特征在于：所述的上拉杆支架上开设有两个螺纹孔，所述的螺纹孔内连接有顶紧螺栓(11)，所述的顶紧螺栓穿过螺纹孔与上杆体相连，所述的顶紧螺栓的螺帽部设置有旋转握柄。
4.根据权利要求1所述的带折叠拉杆铝合金台车，其特征在于：所述的锁定机构包括按钮(15)、第一弹簧(17)、梯形块(16)、锁杆(19)、锁齿(22)、锁筒(21)和第二弹簧(20)，所述的固定筒体的侧壁上开设有按钮安装孔，所述的按钮安装在按钮安装孔内并且其的一端伸入至固定筒体内与梯形块(16)相连，所述的第一弹簧设置在梯形块与固定筒体的内壁之间，梯形块的两侧各设置有一根锁杆，所述的锁杆与梯形块相接触的一端呈与之相匹配的斜面状，所述的锁杆的另一端伸出固定筒体，所述的转轴为空心杆体，所述的锁杆的一端沿着转轴的空心部位伸入至转动筒体内，所述的锁杆位于转轴筒体内的一端的外壁上设置有锁齿，所述的锁筒设置在转动筒体的内壁上，所述的锁筒的内壁上开设有与锁齿相匹配的锁槽，通过锁齿与锁槽的配合对转动筒体和固定筒体进行锁紧，所述的第二弹簧设置在锁杆与转动筒体的内壁之间。
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2019
- 2019-12-02 CN CN201922124283.1U patent/CN211642238U/zh active Active
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