CN220774593U - 一种用于新能源汽车的电池盒组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电池盒组件技术领域，具体为一种用于新能源汽车的电池盒组件，包括组件本体和电池盒托架，所述组件本体的两侧上沿安装有固定座，所述组件本体的底端两侧设有卡装槽，所述电池盒托架的顶部两侧嵌入卡装槽的内部卡设有卡装件，所述电池盒托架的顶部前沿安装有前封挡板，所述前封挡板的正面与组件本体的背面均依次设有散热翅片与走线槽，所述组件本体的两侧嵌入安装有散热扇，所述组件本体的内壁右侧嵌入安装有温度感应控制器，整体组件结构简单，方便进行可快速拆装的封闭保护安装电池盒使用，同时方便对电池盒顶部压持进而固定防撞使用，并方便对电池盒进行温控高效散热使用，且稳定性和实用性较高，具有一定的推广价值。

Description

一种用于新能源汽车的电池盒组件

技术领域

本实用新型涉及电池盒组件技术领域，具体为一种用于新能源汽车的电池盒组件。

背景技术

新能源汽车的性能取决于蓄电池，以核心技术、关键部件和系统集成为重点的原则。因此在较大范围内应用电动汽车、电池和整车能量管理系统，需要合理选择蓄电池参数和蓄电池的空间布置，电池盒组件托架的作用主要体现在整车参数下合理分配蓄电池的载荷，对蓄电池的空间进行合理的布置，现有的电池盒组件仍然具有不足之处，具体如下：不方便进行可快速拆装的封闭保护安装电池盒使用，同时不方便对电池盒顶部压持进而固定防撞使用，并不方便对电池盒进行温控高效散热使用，从而影响电池盒使用寿命。

因此，需要设计一种用于新能源汽车的电池盒组件来解决上述背景技术中的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于新能源汽车的电池盒组件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于新能源汽车的电池盒组件，包括组件本体和电池盒托架，所述组件本体的两侧上沿安装有固定座，所述组件本体的底端两侧设有卡装槽，所述电池盒托架的顶部两侧嵌入卡装槽的内部卡设有卡装件，所述电池盒托架的顶部前沿安装有前封挡板，所述前封挡板的正面与组件本体的背面均依次设有散热翅片与走线槽，所述组件本体的两侧嵌入安装有散热扇，所述组件本体的内壁右侧嵌入安装有温度感应控制器，所述组件本体的顶部嵌入卡设有顶封板，所述顶封板的底端两侧嵌入安装有弹簧伸缩压杆，所述弹簧伸缩压杆的底端安装有压板。

作为本实用新型优选的方案，所述电池盒托架的顶部设置有用于电池盒安装的凹槽，其中电池盒安装的凹槽的内壁设有防护垫。

作为本实用新型优选的方案，所述散热翅片等间距分布设有多个。

作为本实用新型优选的方案，所述走线槽开设有多个。

作为本实用新型优选的方案，所述顶盖板与组件本体之间采用螺栓连接。

作为本实用新型优选的方案，所述压板共设有两个，其中两个压板的顶部沿长度方向等间距分布设置有多个弹簧伸缩压杆，且两个所述压板的底端均设有防滑压垫。

作为本实用新型优选的方案，所述温度感应控制器与散热扇之间电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型中，通过组件本体设置的卡装槽配合设置具有卡装件的电池盒托架，方便将电池盒安装于电池盒托架顶部设置具有防护垫的凹槽内部，通过电池盒托架卡设使得顶部电池盒插装于组件本体内部，并通过电池盒托架顶部设置的前封挡板进行封闭保护安装电池盒使用，同时设置具有弹簧伸缩压杆和压板的顶盖板对电池盒顶部压持进而固定防撞使用，同时前封挡板与组件本体上设置的散热翅片与走线槽配合设置的温度感应控制器和散热扇，方便对电池盒进行温控高效散热使用，结构简单且方便进行可快速拆装的封闭保护安装电池盒使用，同时方便对电池盒顶部压持进而固定防撞使用，并方便对电池盒进行温控高效散热使用。

附图说明

图1为本实用新型的整体主视图；

图2为本实用新型的整体内部结构示意图；

图3为本实用新型的整体俯视图。

图中：1、组件本体；101、卡装槽；102、固定座；2、电池盒托架；201、卡装件；202、前封挡板；3、散热翅片；4、走线槽；5、顶盖板；6、螺栓；7、弹簧伸缩压杆；8、压板；9、温度感应控制器；10、散热扇。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例，相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

实施例，请参阅图1-3本实用新型提供一种技术方案：

一种用于新能源汽车的电池盒组件，包括组件本体1和电池盒托架2，组件本体1的两侧上沿安装有固定座102，组件本体1的底端两侧设有卡装槽101，电池盒托架2的顶部两侧嵌入卡装槽101的内部卡设有卡装件201，电池盒托架2的顶部前沿安装有前封挡板202，前封挡板202的正面与组件本体1的背面均依次设有散热翅片3与走线槽4，散热翅片3等间距分布设有多个，走线槽4开设有多个，组件本体1的两侧嵌入安装有散热扇10，组件本体1的内壁右侧嵌入安装有温度感应控制器9，其中温度感应控制器9与散热扇10之间电性连接，组件本体1的顶部嵌入卡设有顶封板5，其中顶盖板5与组件本体1之间采用螺栓6连接，顶封板5的底端两侧嵌入安装有弹簧伸缩压杆7，弹簧伸缩压杆7的底端安装有压板8。

在该实施例中，请参照图2，电池盒托架2的顶部设置有用于电池盒安装的凹槽，其中电池盒安装的凹槽的内壁设有防护垫，同时压板8共设有两个，其中两个压板8的顶部沿长度方向等间距分布设置有多个弹簧伸缩压杆7，且两个压板8的底端均设有防滑压垫，方便将电池盒安装于电池盒托架2顶部设置具有防护垫的凹槽内部，并通过设置具有弹簧伸缩压杆7和压板8的顶盖板5对电池盒顶部压持进而固定防撞使用。

工作原理：使用时，通过组件本体1设置的卡装槽101配合设置具有卡装件201的电池盒托架2，方便将电池盒安装于电池盒托架2顶部设置具有防护垫的凹槽内部，通过电池盒托架2卡设使得顶部电池盒插装于组件本体1内部，并通过电池盒托架2顶部设置的前封挡板202进行封闭保护安装电池盒使用，同时设置具有弹簧伸缩压杆7和压板8的顶盖板5对电池盒顶部压持进而固定防撞使用，同时前封挡板202与组件本体1上设置的散热翅片3与走线槽4配合设置的温度感应控制器9和散热扇10，方便对电池盒进行温控高效散热使用，整体组件结构简单，方便进行可快速拆装的封闭保护安装电池盒使用，同时方便对电池盒顶部压持进而固定防撞使用，并方便对电池盒进行温控高效散热使用，且稳定性和实用性较高，具有一定的推广价值。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种用于新能源汽车的电池盒组件，包括组件本体(1)和电池盒托架(2)，其特征在于：所述组件本体(1)的两侧上沿安装有固定座(102)，所述组件本体(1)的底端两侧设有卡装槽(101)，所述电池盒托架(2)的顶部两侧嵌入卡装槽(101)的内部卡设有卡装件(201)，所述电池盒托架(2)的顶部前沿安装有前封挡板(202)，所述前封挡板(202)的正面与组件本体(1)的背面均依次设有散热翅片(3)与走线槽(4)，所述组件本体(1)的两侧嵌入安装有散热扇(10)，所述组件本体(1)的内壁右侧嵌入安装有温度感应控制器(9)，所述组件本体(1)的顶部嵌入卡设有顶盖板(5)，所述顶盖板(5)的底端两侧嵌入安装有弹簧伸缩压杆(7)，所述弹簧伸缩压杆(7)的底端安装有压板(8)。

2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的电池盒组件，其特征在于：所述电池盒托架(2)的顶部设置有用于电池盒安装的凹槽，其中电池盒安装的凹槽的内壁设有防护垫。

3.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的电池盒组件，其特征在于：所述散热翅片(3)等间距分布设有多个。

4.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的电池盒组件，其特征在于：所述走线槽(4)开设有多个。

5.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的电池盒组件，其特征在于：所述顶盖板(5)与组件本体(1)之间采用螺栓(6)连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的电池盒组件，其特征在于：所述压板(8)共设有两个，其中两个压板(8)的顶部沿长度方向等间距分布设置有多个弹簧伸缩压杆(7)，且两个所述压板(8)的底端均设有防滑压垫。

7.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的电池盒组件，其特征在于：所述温度感应控制器(9)与散热扇(10)之间电性连接。