CN206365203U - 电动车控制器发热功率器件散热及固定结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种电动车控制器发热功率器件散热及固定结构，包括方管形散热铝壳和功率器件铝散热条，所述功率器件铝散热条为倒U形长条，功率器件铝散热条的U形敞口可以插入功率器件，功率器件铝散热条利用U形敞口两边的形变弹性将功率器件卡紧。本实用新型利用U形的功率器件铝散热条直接固定功率器件，不使用螺栓，操作简单，易于实现机械化安装；U形的功率器件铝散热条夹紧功率器件实现两面接触散热，散热效果更好。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车配件技术领域，尤其涉及一种电动车控制器发热功率器件散热及固定结构。
背景技术
电动车控制器外部为散热壳体，散热壳体内部设有控制线路板，控制线路板上设有很多易于发热的MOS管、IGBT模块等功率器件。传统电动车控制器多采用螺丝固定这些功率器件，在散热壳体侧方安装一散热板，然后将每一个功率器件用一组螺丝固定，一个普通电动车控制器内会有若干个功率器件，这样就需要设置很多固定螺丝，这种固定结构存在着以下问题：1、组装费时费力，需要大量人工固定螺丝，不利于实现机械化组装；2、单边散热效果差。鉴于此，有必要提供一种新的电动车控制器发热功率器件散热及固定结构来解决上述技术问题。
发明内容
本实用新型所解决的技术问题在于提供一种电动车控制器发热功率器件散热及固定结构，该结构具有散热效果好、组装速度快、生产效率高、结构简单的优点。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种电动车控制器发热功率器件散热及固定结构，其特征在于：包括方管形散热铝壳和位于散热铝壳内部一侧上角部位的功率器件铝散热条，散热铝壳上壁设有向下凸出的上限位卡板、散热铝壳侧壁设有向内侧凸出的侧限位卡板，所述功率器件铝散热条为倒U形长条，功率器件铝散热条的靠近上限位卡板的一侧凹槽内壁上设有槽内限位卡片，功率器件铝散热条的U形敞口可以插入功率器件，功率器件铝散热条利用U形敞口两边的形变弹性将功率器件卡紧，所述侧限位卡板卡在插入功率器件铝散热条的功率器件后端。
进一步的，所述功率器件铝散热条的U形敞口与侧限位卡板对应的一边设有倒V形工具槽、另一边设有向U形敞口外侧的拆卸挂钩。
进一步的，所述功率器件铝散热条与上限位卡板接触的一边设有若干切割隔离缝，切割隔离缝将功率器件铝散热条与上限位卡板接触的一边分割成若干小段，其中每一小段对应安装一个功率器件。
进一步的，所述功率器件铝散热条与上限位卡板之间设有定位销钉。
本实用新型所述电动车控制器发热功率器件散热及固定结构，利用U形的功率器件铝散热条直接固定功率器件，不使用螺栓，操作简单，易于实现机械化安装；U形的功率器件铝散热条夹紧功率器件实现两面接触散热，散热效果更好。
附图说明
图1为本实用新型所述电动车控制器发热功率器件散热及固定结构的截面结构示意图。
图2为本实用新型所述电动车控制器发热功率器件散热及固定结构的功率器件铝散热条立体结构示意图。
图中对应的部件名称为：1散热铝壳、2功率器件铝散热条、3上限位卡板、4侧限位卡板、 5槽内限位卡片、6工具槽、7拆卸挂钩、8切割隔离缝、9定位销钉、100功率器件、101线路板。
具体实施方式
请参阅图1、图2所示，本实用新型提供一种电动车控制器发热功率器件散热及固定结构，包括方管形散热铝壳1和位于散热铝壳内部一侧上角部位的功率器件铝散热条2，散热铝壳上壁设设有向下凸出的上限位卡板3、散热铝壳侧壁设有向内侧凸出的侧限位卡板4，所述功率器件铝散热条为倒U形长条，功率器件铝散热条的靠近上限位卡板的一侧凹槽内壁上设有槽内限位卡片5，功率器件铝散热条的U形敞口可以插入功率器件100，功率器件铝散热条利用U形敞口两边的形变弹性将功率器件卡紧，所述侧限位卡板卡在插入功率器件铝散热条的功率器件后端。所述功率器件铝散热条的U形敞口与侧限位卡板对应的一边设有倒V形工具槽6、另一边设有向U形敞口外侧的拆卸挂钩7。所述功率器件铝散热条与上限位卡板接触的一边设有若干切割隔离缝8，切割隔离缝将功率器件铝散热条与上限位卡板接触的一边分割成若干小段，其中每一小段对应安装一个功率器件。所述功率器件铝散热条与上限位卡板之间设有定位销钉9。
基于上述结构设计的电动车控制器发热功率器件散热及固定结构，功率器件铝散热条的U形敞口尺寸略微小于功率器件的厚度，安装时，将线路板101上的功率器件100稍微用力卡入功率器件铝散热条，相邻切割隔离缝之间安装一个功率器件，以保证每一个功率器件均与功率器件铝散热条紧密接触。然后将安装好功率器件的功率器件铝散热条插入上限位卡板与侧限位卡板之间，然后利用定位销钉9固定。工具槽6和拆卸挂钩7为机械拆装时的辅助部件。
以上所述，仅是本实用新型的最佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，利用上述揭示的方法内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，均属于权利要求书保护的范围。
Claims (4)
1.一种电动车控制器发热功率器件散热及固定结构，其特征在于：包括方管形散热铝壳和位于散热铝壳内部一侧上角部位的功率器件铝散热条，散热铝壳上壁设有向下凸出的上限位卡板、散热铝壳侧壁设有向内侧凸出的侧限位卡板，所述功率器件铝散热条为倒U形长条，功率器件铝散热条的靠近上限位卡板的一侧凹槽内壁上设有槽内限位卡片，功率器件铝散热条的U形敞口可以插入功率器件，功率器件铝散热条利用U形敞口两边的形变弹性将功率器件卡紧，所述侧限位卡板卡在插入功率器件铝散热条的功率器件后端。
2.根据权利要求1所述的电动车控制器发热功率器件散热及固定结构，其特征在于：所述功率器件铝散热条的U形敞口与侧限位卡板对应的一边设有倒V形工具槽、另一边设有向U形敞口外侧的拆卸挂钩。
3.根据权利要求2所述的电动车控制器发热功率器件散热及固定结构，其特征在于：所述功率器件铝散热条与上限位卡板接触的一边设有若干切割隔离缝，切割隔离缝将功率器件铝散热条与上限位卡板接触的一边分割成若干小段，其中每一小段对应安装一个功率器件。
4.根据权利要求2所述的电动车控制器发热功率器件散热及固定结构，其特征在于：所述功率器件铝散热条与上限位卡板之间设有定位销钉。
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| CN109178691A (zh) * | 2018-10-17 | 2019-01-11 | 珠海格力电器股份有限公司 | 变频装置及设有其的集装箱用空调与集装箱 |
| CN110831409A (zh) * | 2019-11-14 | 2020-02-21 | 徐州尚恒工控技术有限公司 | 一种电动车三轮车控制器散热装置 |
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2016
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