CN110831409A - 一种电动车三轮车控制器散热装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种电动车三轮车控制器散热装置，涉及电动车生产技术领域。本发明包括一组第一水箱，两第一水箱一表面固定有U形板，两第一水箱之间固定连通有若干散热水管，散热水管为U形管体结构，若干散热水管周侧面均与U形板内壁固定连接，两第一水箱一表面固定有固定板，U形板一表面与固定板一表面固定连接。本发明通过在U形板外壁设置有若干散热片用于电动三轮车控制器的散热，使得控制器与空气接触面增大，从而提高了控制器的散热效率，同时循环水泵带动两第一水箱及若干散热水管中的水循环流动，对控制器进行水冷式降温处理，进一步提高了控制器的散热效率，使得控制器的散热效率更高。
Description
技术领域
本发明属于电动车生产技术领域，特别是涉及一种电动车三轮车控制器散热装置。
背景技术
电力作为一种环保，清洁，转换率高的重要的能源，广泛用于生产和生活，以电力为应用来驱动交通工具的更新换代，促进交通运输行业的低碳化发展，降低交通成本，节约能源，保护环境，是世界各国研究的重要课题之一。经过发展，也为了适应市场需求，现在利用电力作为能源的代步工具得到了广泛的应用，其中较为常见的就是电动三轮车。
电动三轮车以其适用性强，机动灵活，维护简单，维修方便，价格低廉等优点，可以灵活地穿行于狭小的马路间。电动三轮车具有倒车开关, 可以方便的实现倒顺行驶功能，这在道路狭窄的胡同、小巷非常实用,无论行驶停车均非常方便。广泛应用于家庭、城乡、个体出租、厂区、矿区、环卫、社区保洁等短途运输领域，给人们的生产生活带来更多的便利。
电动三轮车在生产的过程中，必不可少的零部件就是控制器，这是电动车的核心之一，是控制电动车运行及使用的重要保障。电动三轮车控制器在使用的过程中会产生较多的热量，合理的散热才能保证控制器长时间有效的运行，才能保障电动三轮车更好的为用户所服务。但是现有的电动三轮车控制器散热效果较差，不能有效的将控制器内产生的热量导出，使得控制器在长时间工作的过程中，灵敏度降低，控制性变差，从而影响电动三轮车行车安全及正常的使用；现有的电动三轮车控制器散热方式及散热结构过于的单一，使得控制器的散热效率较低，无法满足实际使用过程中的需求，进而影响控制器的使用寿命，不利于电动三轮车的长时间使用。
发明内容
本发明的目的在于提供一种电动车三轮车控制器散热装置，通过在U 形板外壁设置有若干散热片用于电动三轮车控制器的散热，使得控制器与空气接触面增大，从而提高了控制器的散热效率，同时循环水泵带动两第一水箱及若干散热水管中的水循环流动，对控制器进行水冷式降温处理，进一步提高了控制器的散热效率，使得控制器的散热效率更高，从而更好的满足了电动三轮车控制器的散热需求。
为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：
本发明为一种电动车三轮车控制器散热装置，包括一组第一水箱，两所述第一水箱一表面固定有U形板，两所述第一水箱之间固定连通有若干散热水管，所述散热水管为U形管体结构，若干所述散热水管周侧面均与U 形板内壁固定连接，两所述第一水箱一表面固定有固定板，所述U形板一表面与固定板一表面固定连接，所述固定板一表面固定有循坏水泵和一组第二水箱，两所述第二水箱关于循坏水泵所在平面对称分布，所述第一水箱一表面贯穿固定有循环水管，所述循环水管另一端依次贯穿固定板一表面和第二水箱一表面且延伸至第二水箱内部；
所述循坏水泵出水口一端固定有输水管，所述循坏水泵进水口一端固定有进水管，所述输水管另一端贯穿一第二水箱一表面且延伸至第二水箱内部，所述进水管另一端贯穿另一第二水箱一表面且延伸至第二水箱内部，所述U形板周侧面固定有若干散热片，所述散热片一表面与第一水箱一表面固定连接，所述散热片横截面为U字形结构。
进一步地，所述U形板内壁固定有若干吸热片，若干所述吸热片与若干散热水管间隙分布，所述吸热片横截面为U字形结构。
进一步地，所述第一水箱一表面固定有连接板，所述连接板上开有若干安装槽。
本发明具有以下有益效果：
1、本发明通过在U形板外壁设置有若干散热片用于电动三轮车控制器的散热，使得控制器与空气接触面增大，从而提高了控制器的散热效率，同时循环水泵带动两第一水箱及若干散热水管中的水循环流动，对控制器进行水冷式降温处理，进一步提高了控制器的散热效率，使得控制器的散热效率更高，从而更好的满足了电动三轮车控制器的散热需求。
2、本发明通过在U形板内壁设置有若干吸热片用于电动三轮车控制器热量的导出，使得控制器降温的效果更好，从而提高控制器的使用寿命，更好的满足实际生产的需求。
当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的一种电动车三轮车控制器散热装置的结构示意图；
图2为第一水箱、U形板、散热片和连接板的结构示意图；
图3为第一水箱、水泵、第二水箱和循环水管的结构示意图；
图4为U形板、散热水管和吸热片的结构示意图；
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1-第一水箱，2-U形板，3-散热水管，4-吸热片，5-固定板，6-循环水管，7-第二水箱，8-循环水泵，9-输水管，10-进水管，11-散热片，12-连接板，13-安装槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4所示，本发明为一种电动车三轮车控制器散热装置，包括一组第一水箱1，两第一水箱1一表面固定有U形板2，两第一水箱1之间固定连通有二十个散热水管3，散热水管3为U形管体结构，这样设计可以增大散热水管3与控制器的接触面，使得散热效果更好，二十个散热水管3 周侧面均与U形板2内壁通过粘结剂粘接，两第一水箱1一表面固定有固定板5，U形板2一表面与固定板5一表面通过焊接固定，固定板5一表面固定有循坏水泵8和一组第二水箱7，两第二水箱7关于循坏水泵8所在平面对称分布，这样设置使得该散热装置结构更加的稳定，第一水箱1一表面贯穿固定有循环水管6，循环水管6另一端依次贯穿固定板5一表面和第二水箱7一表面且延伸至第二水箱7内部；
循坏水泵8出水口一端固定有输水管9，循坏水泵8进水口一端固定有进水管10，输水管9另一端贯穿一第二水箱7一表面且延伸至第二水箱7 内部，进水管10另一端贯穿另一第二水箱7一表面且延伸至第二水箱7内部，通过循坏水泵8的运转，可以带动两第一水箱1和二十个散热水管3 之间水的循环流通，使得水冷的散热方式对控制器散热效果更好，U形板2 周侧面固定有三十个散热片11，散热片11一表面与第一水箱1一表面通过焊接固定，散热片11横截面为U字形结构，这样设计可以增大散热片11 与空气的接触面，使得控制器散热效果更好。
其中如图4所示，U形板2内壁固定有二十个吸热片4，二十个吸热片 4与二十个散热水管3间隙分布，吸热片4的设置可以促进控制器热量的导出，使得控制器的散热效果进一步提升，吸热片4横截面为U字形结构，这样设计增大了吸热片4与控制器的接触面，使得控制器散热效果更好。
其中如图1所示，第一水箱1一表面固定有连接板12，连接板12上开有四个安装槽13，利用螺丝配合八个安装槽13可以将该散热装置固定在控制器壳体上。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
Claims (7)
1.一种电动车三轮车控制器散热装置，包括一组第一水箱(1)，其特征在于：两所述第一水箱(1)一表面固定有U形板(2)，两所述第一水箱(1)之间固定连通有若干散热水管(3)，若干所述散热水管(3)周侧面均与U形板(2)内壁固定连接，两所述第一水箱(1)一表面固定有固定板(5)，所述U形板(2)一表面与固定板(5)一表面固定连接，所述固定板(5)一表面固定有循坏水泵(8)和一组第二水箱(7)，所述第一水箱(1)一表面贯穿固定有循环水管(6)，所述循环水管(6)另一端依次贯穿固定板(5)一表面和第二水箱(7)一表面且延伸至第二水箱(7)内部；
所述循坏水泵(8)出水口一端固定有输水管(9)，所述循坏水泵(8)进水口一端固定有进水管(10)，所述输水管(9)另一端贯穿一第二水箱(7)一表面且延伸至第二水箱(7)内部，所述进水管(10)另一端贯穿另一第二水箱(7)一表面且延伸至第二水箱(7)内部，所述U形板(2)周侧面固定有若干散热片(11)，所述散热片(11)一表面与第一水箱(1)一表面固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动车三轮车控制器散热装置，其特征在于，所述U形板(2)内壁固定有若干吸热片(4)，若干所述吸热片(4)与若干散热水管(3)间隙分布。
3.根据权利要求1所述的一种电动车三轮车控制器散热装置，其特征在于，所述散热水管(3)为U形管体结构。
4.根据权利要求2所述的一种电动车三轮车控制器散热装置，其特征在于，所述吸热片(4)横截面为U字形结构。
5.根据权利要求1所述的一种电动车三轮车控制器散热装置，其特征在于，两所述第二水箱(7)关于循坏水泵(8)所在平面对称分布。
6.根据权利要求1所述的一种电动车三轮车控制器散热装置，其特征在于，所述散热片(11)横截面为U字形结构。
7.根据权利要求1所述的一种电动车三轮车控制器散热装置，其特征在于，所述第一水箱(1)一表面固定有连接板(12)，所述连接板(12)上开有若干安装槽(13)。
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