CN208111622U - 一种电动汽车蓄电池全方位冷却装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动汽车蓄电池全方位冷却装置，包括冷却箱，所述冷却箱的底部设有水箱，水箱的两侧分别设有抽水泵和排水泵，冷却箱的两侧设有侧冷却条，冷却箱的底部设有底冷却条，侧冷却条和底冷却条内部设有水孔，侧冷却条和底冷却条的内侧表面上设有多个接触块，接触块间固定着蓄电池，冷却箱的表面设有接触散热孔，冷却箱后面板顶部设有进风管，散热风室位于冷却箱箱内顶部，散热风室内安装有多台散热风扇，蓄电池的电源接线头位于散热风室的底部，电源接线头的上方罩着接线头保护盒，接线头保护盒的侧面设有干燥防尘网，接线头保护盒的顶部设有多个接线孔；本实用新型利用铝板水冷和风冷的冷却方式降温，实现了全方位的快速降温。

Description

一种电动汽车蓄电池全方位冷却装置

技术领域

本实用新型涉及一种车辆工程领域，具体是一种电动汽车蓄电池全方位冷却装置。

背景技术

作为世界能源消耗大国和环境保护重要力量，中国积极实施电动汽车科技战略，促进汽车工业产业结构升级和动力系统电动化转型，培育和发展电动汽车社会，并取得了一定效果，电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，由于其对环境的影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。

随着电动汽车的快速发展，电源件作为电动汽车的核心零部件之一，其使用性能越来越受到关注，而温度是影响电池性能的主要因素之一，由于电源材料本身的局限性，当电源在高温下运行时，电池寿命会缩短，如果电源温度过高，还会带来安全隐患，目前一些蓄电池冷却装置都采用单一的冷却方式，冷却效率低，而且对于蓄电池顶部的电源接线处的冷却未能很好的处理。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动汽车蓄电池全方位冷却装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种电动汽车蓄电池全方位冷却装置，包括冷却箱、底冷却条、侧冷却条、水孔、接触块、蓄电池、散热风室，散热风扇、接线头保护盒、电源接线头、干燥防尘网、接线孔、水箱、抽水泵、进风管、接触散热孔、水孔侧水管、水孔底水管、水泵水管、排水泵，所述冷却箱的底部设有水箱，水箱的两侧分别设有抽水泵和排水泵，所述冷却箱的两侧设有侧冷却条，冷却箱的底部设有底冷却条，所述侧冷却条和底冷却条内部设有圆柱形水孔，所述水孔两端开口分别位于冷却箱的前后面板上，所述冷却箱前面板两侧的水孔通过水孔侧水管与抽水泵的抽水端相连，所述冷却箱前面板底侧的水孔通过水孔底水管与抽水泵的抽水端相连，所述抽水泵的排水端通过水泵水管与水箱的内侧底部相连，所述冷却箱后面板两侧的水孔通过水孔侧水管与排水泵的排水端相连，所述冷却箱后面板底侧的水孔通过水孔底水管与排水泵的排水端相连，所述排水泵的抽水端通过水泵水管与水箱的内侧底部相连，所述侧冷却条和底冷却条的内侧表面上设有多个接触块，所述接触块间固定着蓄电池，相邻的接触块之间设有间隙，在间隙处的冷却箱的表面设有接触散热孔，所述接触散热孔一侧的冷却箱侧壁顶部设有进风管，所述进风管连接在散热风室内，所述散热风室位于冷却箱箱内顶部，所述散热风室内安装有多台散热风扇，所述蓄电池的电源接线头位于散热风室的底部，所述电源接线头的上方罩着接线头保护盒，所述接线头保护盒的侧面设有干燥防尘网，所述接线头保护盒的顶部设有多个接线孔。

作为本实用新型进一步的方案：所述侧冷却条和底冷却条都为长方体铝块。

作为本实用新型更进一步的方案：所述接触块与侧冷却条和底冷却条焊接相连。

作为本实用新型更进一步的方案：所述接触块为铝制子弹头状金属块。

作为本实用新型更进一步的方案：所述干燥防尘网为包含着干燥剂和无纺布的钢丝网构成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型利用侧冷却条和底冷却条及水箱循环冷却的方式对蓄电池的底面和侧面实现了快速降温的功能，侧冷却条和底冷却条设置为内设水孔的铝材块，大大提高了降温的速度，而且对于设有电源接线头的位置，采用了风冷的冷却方式，保证了蓄电池的全方位的冷却，接线盒保护盒可以对进风进行干燥和防尘。

附图说明

图1为电动汽车蓄电池全方位冷却装置的结构示意图。

图2为电动汽车蓄电池全方位冷却装置的后视图。

图3为电动汽车蓄电池全方位冷却装置的左视图。

图4为电动汽车蓄电池全方位冷却装置中接触块的结构示意图。

图5为电动汽车蓄电池全方位冷却装置中接线头保护盒的结构示意图。

图中：冷却箱1、底冷却条2、侧冷却条3、水孔4、接触块5、蓄电池6、散热风室7，散热风扇8、接线头保护盒9、电源接线头10、干燥防尘网11、接线孔12、水箱13、抽水泵14、进风管15、接触散热孔16、水孔侧水管17、水孔底水管18、水泵水管19、排水泵20。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～5，本实用新型实施例中，一种电动汽车蓄电池全方位冷却装置，包括冷却箱1、底冷却条2、侧冷却条3、水孔4、接触块5、蓄电池6、散热风室7，散热风扇8、接线头保护盒9、电源接线头10、干燥防尘网11、接线孔12、水箱13、抽水泵14、进风管15、接触散热孔16、水孔侧水管17、水孔底水管18、水泵水管19、排水泵20，所述冷却箱1的底部设有水箱13，水箱13的两侧分别设有抽水泵14和排水泵20，所述冷却箱1的两侧设有侧冷却条3，冷却箱1的底部设有底冷却条2，所述侧冷却条3和底冷却条2都为长方体铝块，所述侧冷却条3和底冷却条2内部设有圆柱形水孔4，所述水孔4两端开口分别位于冷却箱1的前后面板上，所述冷却箱1前面板两侧的水孔4通过水孔侧水管17与抽水泵14的抽水端相连，所述冷却箱1前面板底侧的水孔4通过水孔底水管18与抽水泵14的抽水端相连，所述抽水泵14的排水端通过水泵水管19与水箱13的内侧底部相连，所述冷却箱1后面板两侧的水孔4通过水孔侧水管17与排水泵20的排水端相连，所述冷却箱1后面板底侧的水孔4通过水孔底水管18与排水泵20的排水端相连，所述排水泵20的抽水端通过水泵水管19与水箱13的内侧底部相连，所述侧冷却条3和底冷却条2的内侧表面上设有多个接触块5，所述接触块5与侧冷却条3和底冷却条2焊接相连，所述接触块5为铝制子弹头状金属块，所述接触块5间固定着蓄电池6，相邻的接触块5之间设有间隙，在间隙处的冷却箱1的表面设有接触散热孔16，所述接触散热孔16一侧的冷却箱1侧壁顶部设有进风管15，所述进风管15连接在散热风室7内，所述散热风室7位于冷却箱1箱内顶部，所述散热风室7内安装有多台散热风扇8，所述蓄电池6的电源接线头10位于散热风室7的底部，所述电源接线头10的上方罩着接线头保护盒9，所述接线头保护盒9的侧面设有干燥防尘网11，所述干燥防尘网11为包含着干燥剂和无纺布的钢丝网构成，所述接线头保护盒9的顶部设有多个接线孔12。

本实用新型的工作原理是：侧冷却条3和底冷却条2都采用三热性能较好铝块制成，铝块内的水孔4通入水箱13内冷却液进行降温，可以使得铝块迅速降温，铝块内表面设有用于与蓄电池6接触的接触块5同样采用铝材制成，接触块5具有很好的导热性，可以将蓄电池6的热量与侧冷却条3和底冷却条2进行换热，实现快速降温的效果，而且接触块5之间设有间隙，接触块5的热量还可以通过冷却箱1前后面上的接触散热孔16排出，进一步的提高了散热效率，排水泵20和抽水泵14构成了一个水循环系统，可以让水箱13内的冷却液在水孔4内循环流动，蓄电池6的顶部由于有电源接线头10，所以采用风冷的方式进行散热，进风管15与汽车的进气栅相通，进气栅在汽车行驶过程中可以涌入大量冷空气，冷空气带动散热风扇8转动，可以将蓄电池6顶部的热量快速从接触散热孔16排出，从而蓄电池6在每个面的快速散热效果。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种电动汽车蓄电池全方位冷却装置，包括冷却箱(1)、底冷却条(2)、侧冷却条(3)、水孔(4)、接触块(5)、蓄电池(6)、散热风室(7)，散热风扇(8)、接线头保护盒(9)、电源接线头(10)、干燥防尘网(11)、接线孔(12)、水箱(13)、抽水泵(14)、进风管(15)、接触散热孔(16)、水孔侧水管(17)、水孔底水管(18)、水泵水管(19)、排水泵(20)，其特征在于，所述冷却箱(1)的底部设有水箱(13)，水箱(13)的两侧分别设有抽水泵(14)和排水泵(20)，所述冷却箱(1)的两侧设有侧冷却条(3)，冷却箱(1)的底部设有底冷却条(2)，所述侧冷却条(3)和底冷却条(2)内部设有水孔(4)，所述水孔(4)两端开口分别位于冷却箱(1)的前后面板上，所述冷却箱(1)前面板两侧的水孔(4)通过水孔侧水管(17)与抽水泵(14)的抽水端相连，所述冷却箱(1)前面板底侧的水孔(4)通过水孔底水管(18)与抽水泵(14)的抽水端相连，所述抽水泵(14)的排水端通过水泵水管(19)与水箱(13)的内侧底部相连，所述冷却箱(1)后面板两侧的水孔(4)通过水孔侧水管(17)与排水泵(20)的排水端相连，所述冷却箱(1)后面板底侧的水孔(4)通过水孔底水管(18)与排水泵(20)的排水端相连，所述排水泵(20)的抽水端通过水泵水管(19)与水箱(13)的内侧底部相连，所述侧冷却条(3)和底冷却条(2)的内侧表面上设有多个接触块(5)，所述接触块(5)间固定着蓄电池(6)，相邻的接触块(5)之间设有间隙，在间隙处的冷却箱(1)的表面设有接触散热孔(16)，所述接触散热孔(16)一侧的冷却箱(1)侧壁顶部设有进风管(15)，所述进风管(15)连接在散热风室(7)内，所述散热风室(7)位于冷却箱(1)箱内顶部，所述散热风室(7)内安装有多台散热风扇(8)，所述蓄电池(6)的电源接线头(10)位于散热风室(7)的底部，所述电源接线头(10)的上方罩着接线头保护盒(9)，所述接线头保护盒(9)的侧面设有干燥防尘网(11)，所述接线头保护盒(9)的顶部设有多个接线孔(12)。

2.根据权利要求1所述的电动汽车蓄电池全方位冷却装置，其特征在于，所述侧冷却条(3)和底冷却条(2)都为长方体铝块。

3.根据权利要求1所述的电动汽车蓄电池全方位冷却装置，其特征在于，所述接触块(5)与侧冷却条(3)和底冷却条(2)焊接相连。

4.根据权利要求1所述的电动汽车蓄电池全方位冷却装置，其特征在于，所述接触块(5)为铝制子弹头状金属块。

5.根据权利要求1所述的电动汽车蓄电池全方位冷却装置，其特征在于，所述干燥防尘网(11)为包含着干燥剂和无纺布的钢丝网构成。