CN210640778U - 一种汽车散热风扇驱动电机的散热盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车散热风扇驱动电机的散热盖，包括盖体，所述盖体的外侧面设置有散热鳍片，所述盖体的内侧面设置有电容容纳插槽和电感容纳槽，盖体的内侧面的中心位置设置有方便电机转子轴上的轴承安装的中心安装槽，所述散热盖上设置有穿线区，该穿线区上设置有若干个方便电机PCB板上导电引脚穿出的穿线孔，所述盖体的外侧面设置有安装围框，该安装围框包括一个包围所述穿线区的围框区域和位于围框区域外侧的线束接头安装区域，所述线束接头安装区域上卡接有线束固定块，线束固定块内嵌入有线束，所述安装围框的外部的卡接有防尘罩。该散热该能够方便线束的安装固定，减少对装配精度的要求。

Description

一种汽车散热风扇驱动电机的散热盖

技术领域

本实用新型涉及一种散热盖，尤其涉及一种汽车散热风扇驱动电机的散热盖。

背景技术

目前的电机包括转子组件、定子组件、外壳和PCB板，定子组件和转子组件和PCB板均安装于外壳内，而外壳包括壳体和散热盖，散热盖一般螺栓固定在壳体上，散热盖包括盖体，所述盖体的外侧面设置有散热鳍片，所述盖体的内侧面设置有电容容纳插槽和电感容纳槽，盖体的内侧面的中心位置设置有方便电机转子轴上的轴承安装的中心安装槽。然目前的散热盖存在以下缺点：1.目前的散热盖受到体积的限制，散热效果更小；2.目前的散热盖的线束与PCB的连接比较麻烦，线束组件与散热盖过盈配合进行预固定，然后再与PCB上的连接引脚夹焊，然这样线束的安装对尺寸精度要求较高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种汽车散热风扇驱动电机的散热盖，该散热该能够方便线束的安装固定，减少对装配精度的要求。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种汽车散热风扇驱动电机的散热盖，包括盖体，所述盖体的外侧面设置有散热鳍片，所述盖体的内侧面设置有电容容纳插槽和电感容纳槽，盖体的内侧面的中心位置设置有方便电机转子轴上的轴承安装的中心安装槽，所述散热盖上设置有穿线区，该穿线区上设置有若干个方便电机PCB板上导电引脚穿出的穿线孔，所述盖体的外侧面设置有安装围框，该安装围框包括一个包围所述穿线区的围框区域和位于围框区域外侧的线束接头安装区域，所述线束接头安装区域上卡接有线束固定块，线束固定块内嵌入有线束，所述安装围框的外部的卡接有防尘罩。

作为一种优选的方案，所述防尘罩包括一个面板和设置于面板内侧面边沿的侧围板，该面板的形状与安装围框的形状适配，所述面板上设置有灌胶孔，所述侧围板上设置有至少两个第一卡槽或者第一卡块，对应的，所述安装围框上设置有与第一卡槽或者第一卡块适配的第一卡块和第一卡槽。

作为一种优选的方案，所述侧围板的内侧壁上设置有插板，该插板和侧围板之间构成了与安装围框厚度适配的插装间隙，所述防尘罩卡装后安装围框处于插装间隙内。

作为一种优选的方案，所述防尘罩上的侧围板上还设置有线束罩扣缺口，该线束罩扣缺口与线束固定块上的线束位置适配。

作为一种优选的方案，所述安装围框在线束接头安装区域的内壁上设置有第二卡块或第二卡槽，对应的线束固定块上设置有与第二卡块或第二卡槽配合的第二卡槽或第二卡块。

作为一种优选的方案，所述盖体的外侧面还设置有若干个散热柱，该散热柱布置于散热鳍片之间。

作为一种优选的方案，所述盖体的内侧面上设置有若干个接地弹簧安装槽。

作为一种优选的方案，所述盖体的内侧面上还设置有与PCB板相导热接触的接触平台。

作为一种优选的方案，所述盖体上设置有防水透气阀。

采用了上述技术方案后，本实用新型的效果是：由于所述散热盖上设置有穿线区，该穿线区上设置有若干个方便电机PCB板上导电引脚穿出的穿线孔，所述盖体的外侧面设置有安装围框，该安装围框包括一个包围所述穿线区的围框区域和位于围框区域外侧的线束接头安装区域，所述线束接头安装区域上卡接有线束固定块，线束固定块内嵌入有线束，所述安装围框的外部的卡接有防尘罩，因此，在安装时，线束是嵌入在线束固定块上，而线束固定块是卡接在线束接头安装区域，这样就可以实现预定位，此时，线束的端部与穿线孔上的导电引脚就可以更好的接触，从而方便焊接，焊接好以后，再卡装防尘罩，从而为灌胶做准备，并且防尘盖能够有效的改善胶表面的不平整的问题。

又由于所述防尘罩包括一个面板和设置于面板内侧面边沿的侧围板，该面板的形状与安装围框的形状适配，所述面板上设置有灌胶孔，所述侧围板上设置有至少两个第一卡槽或者第一卡块，对应的，所述安装围框上设置有与第一卡槽或者第一卡块适配的第一卡块和第一卡槽，因此，防尘罩可以很好的卡装在安装围框上，也为灌胶提供适当的空间，方便灌胶。

又由于所述侧围板的内侧壁上设置有插板，该插板和侧围板之间构成了与安装围框厚度适配的插装间隙，所述防尘罩卡装后安装围框处于插装间隙内，该插板可以有效的对防尘罩进行导向，使可以作为辅助卡装的结构。

又由于所述防尘罩上的侧围板上还设置有线束罩扣缺口，该线束罩扣缺口与线束固定块上的线束位置适配，这样可以的约束线束。

又由于所述安装围框在线束接头安装区域的内壁上设置有第二卡块或第二卡槽，对应的线束固定块上设置有与第二卡块或第二卡槽配合的第二卡槽或第二卡块，该线束固定块也采用了卡块/卡槽或卡块/卡块的卡接方式，这样在灌胶时起到了更好的预固定的作用。

又由于所述盖体的外侧面还设置有若干个散热柱，该散热柱布置于散热鳍片之间，这样，进一步增加散热面积，提高散热效果。

又由于所述盖体的内侧面上设置有若干个接地弹簧安装槽，这样，在整个电机组装后，接地弹簧安装槽内可以放置有接地弹簧，接地弹簧直接抵触上PCB板的接地柱上，这样接地弹簧不易松动。

又由于所述盖体的内侧面上还设置有与PCB板相导热接触的接触平台，利用该接触平台可以很好的接触PCB板，热传递效率更高，散热效果更好。

又由于所述盖体上设置有防水透气阀，可以对电机内外压力进行平衡。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型实施例的立体图；

图2是本实用新型实施例的隐藏了防尘罩的立体图；

图3是本实用新型实施例的隐藏了防尘罩的另一个角度的立体图；

图4是本实用新型实施例的防尘罩的立体图；

图5是本实用新型实施例的防尘罩的另一角度的立体图；

图6是线束固定块和线束的结构示意图；

图7是隐藏了散热盖的驱动电机的立体图；

附图中：100.散热盖100；101.盖体101；102.散热鳍片102；103. 散热柱103；104.防水透气阀104；105.中心安装槽105；106.穿线孔106； 107.安装围框107；108.防尘罩108；1081.面板1081；1082.侧围板1082； 1083.灌胶孔1083；1084.线束罩扣缺口1084；1085.第一卡槽；1086. 插板1086；109.线束接头安装区域109；110.第一卡块110；111.公第二卡块111；112.接触平台112；113.电容容纳插槽113；114.电感容纳槽 114；115.接地弹簧安装槽115；116.线束固定块116；1161.母第二卡块1161；117.线束117；200.壳体200；300.PCB板300；301.导电引脚301；302.电容302；303.电感303；304.轴承304；305.接地弹簧305。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述。

如图1至图7所示，一种汽车散热风扇驱动电机的散热盖100，该散热盖100通过螺栓安装于壳体200上，整个内部安装了定子组件、转子组件和PCB板300。而散热盖100包括盖体101，所述盖体101的外侧面设置有散热鳍片102，优选的，所述盖体101的外侧面还设置有若干个散热柱103，该散热柱103布置于散热鳍片102之间。进一步优选的，散热柱103是设置在某些间距较宽的散热鳍片102之间。所述盖体 101上设置有防水透气阀104。而所述盖体101的内侧面上还设置有与 PCB板300相导热接触的接触平台112。接触平台112的面积比较大，可以直接与PCB板300的背面之间粘结导热胶并导热接触。

所述盖体101的内侧面设置有电容容纳插槽113和电感容纳槽114，盖体101的内侧面的中心位置设置有方便电机转子轴上的轴承304安装的中心安装槽105，所述散热盖100上设置有穿线区，该穿线区上设置有若干个方便电机PCB板300上导电引脚301穿出的穿线孔106，所述盖体101的外侧面设置有安装围框107，该安装围框107包括一个包围所述穿线区的围框区域和位于围框区域外侧的线束接头安装区域109，所述线束接头安装区域109上卡接有线束固定块116，线束固定块116 内嵌入有线束117，线束117和线束固定块116从而形成了一个整体，方便整体的预定位安装。所述安装围框107的外部的卡接有防尘罩108。

如图4和图5所示，所述防尘罩108包括一个面板1081和设置于面板1081内侧面边沿的侧围板1082，该面板1081的形状与安装围框 107的形状适配，所述面板1081上设置有灌胶孔1083，所述侧围板1082 上设置有至少两个第一卡槽1085或者第一卡块110，对应的，所述安装围框107上设置有与第一卡槽1085或者第一卡块110适配的第一卡块 110和第一卡槽1085。本实施例中，侧围板1082上是设置了第一卡槽 1085，对应的，安装围框107上是设置了第一卡块110。并且侧围板1082 在第一卡槽1085的设置位置两侧开了两个条状的开口，这样方便卡接。

所述侧围板1082的内侧壁上设置有插板1086，该插板1086和侧围板1082之间构成了与安装围框107厚度适配的插装间隙，所述防尘罩 108卡装后安装围框107处于插装间隙内。

而所述防尘罩108上的侧围板1082上还设置有线束罩扣缺口1084，该线束罩扣缺口1084与线束固定块116上的线束117位置适配。

所述安装围框107在线束接头安装区域109的内壁上设置有第二卡块或第二卡槽，对应的线束固定块116上设置有与第二卡块或第二卡槽配合的第二卡槽或第二卡块。其中，本实施例中，线束固定块116上设置了具有一定弹性变形的母第二卡块1161，而安装围框107在线束接头安装区域109的内壁上设置有公第二卡块111，母第二卡块1161和公第二卡块111之间是相互卡接。当然，上述的任意一个第二卡块也可以跟换成第二卡槽，实现卡接。

如图3和图7所示，所述盖体101的内侧面上设置有若干个接地弹簧安装槽115。PCB板300上的接地柱和接地弹簧安装槽115之间就可以设置接地弹簧305，不但可以起到接地的作用，而且具有一定的弹性压紧力。

以上所述实施例仅是对本发明的优选实施方式的描述，不作为对本发明范围的限定，在不脱离本发明设计精神的基础上，对本发明技术方案作出的各种变形和改造，均应落入本发明的权利要求书确定的保护范围内。

Claims (9)

1.一种汽车散热风扇驱动电机的散热盖，包括盖体，所述盖体的外侧面设置有散热鳍片，所述盖体的内侧面设置有电容容纳插槽和电感容纳槽，盖体的内侧面的中心位置设置有方便电机转子轴上的轴承安装的中心安装槽，其特征在于：所述散热盖上设置有穿线区，该穿线区上设置有若干个方便电机PCB板上导电引脚穿出的穿线孔，所述盖体的外侧面设置有安装围框，该安装围框包括一个包围所述穿线区的围框区域和位于围框区域外侧的线束接头安装区域，所述线束接头安装区域上卡接有线束固定块，线束固定块内嵌入有线束，所述安装围框的外部的卡接有防尘罩。

2.如权利要求1所述的一种汽车散热风扇驱动电机的散热盖，其特征在于：所述防尘罩包括一个面板和设置于面板内侧面边沿的侧围板，该面板的形状与安装围框的形状适配，所述面板上设置有灌胶孔，所述侧围板上设置有至少两个第一卡槽或者第一卡块，对应的，所述安装围框上设置有与第一卡槽或者第一卡块适配的第一卡块和第一卡槽。

3.如权利要求2所述的一种汽车散热风扇驱动电机的散热盖，其特征在于：所述侧围板的内侧壁上设置有插板，该插板和侧围板之间构成了与安装围框厚度适配的插装间隙，所述防尘罩卡装后安装围框处于插装间隙内。

4.如权利要求3所述的一种汽车散热风扇驱动电机的散热盖，其特征在于：所述防尘罩上的侧围板上还设置有线束罩扣缺口，该线束罩扣缺口与线束固定块上的线束位置适配。

5.如权利要求4所述的一种汽车散热风扇驱动电机的散热盖，其特征在于：所述安装围框在线束接头安装区域的内壁上设置有第二卡块或第二卡槽，对应的线束固定块上设置有与第二卡块或第二卡槽配合的第二卡槽或第二卡块。

6.如权利要求1至5任一项所述的一种汽车散热风扇驱动电机的散热盖，其特征在于：所述盖体的外侧面还设置有若干个散热柱，该散热柱布置于散热鳍片之间。

7.如权利要求6所述的一种汽车散热风扇驱动电机的散热盖，其特征在于：所述盖体的内侧面上设置有若干个接地弹簧安装槽。

8.如权利要求7所述的一种汽车散热风扇驱动电机的散热盖，其特征在于：所述盖体的内侧面上还设置有与PCB板相导热接触的接触平台。

9.如权利要求8所述的一种汽车散热风扇驱动电机的散热盖，其特征在于：所述盖体上设置有防水透气阀。

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