CN220764589U - 一种滑板车转向件开关结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种滑板车转向件开关结构。包括底座，其包括有定位槽；以及转向件，其转动配置于所述底座上，所述转向件上包括有与所述定位槽位置对应的安装孔，所述安装孔处可活动的配置有开关单元，当所述开关单元下端移动至所述定位槽内时，所述转向件相对于所述底座被定位。本实用新型通常拉起、按下的操作方式即可快速、便捷的锁定或解锁转向件，在锁定后转向件不可转动，以提升滑板车的使用安全性，结构简单。
Description
技术领域
本实用新型涉及滑板车技术领域，尤其是一种滑板车转向件开关结构。
背景技术
滑板车通常包括车架，车架的前端设置有前轮，前轮分别连接在横拉杆上，通过横拉杆的转动实现前轮的转向。
对于初学者或者儿童来说，在未熟练使用滑板车的情况下，在驾驶时进行转向是较为危险的动作，因此，有必要设计滑板车转向件的锁定结构。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术中的不足，提供了一种滑板车转向件开关结构，其能够快速、便捷的锁定或解锁转向件，以提升滑板车使用安全性。
为解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：
一种滑板车转向件开关结构，包括
底座，其包括有定位槽；以及
转向件，其转动配置于所述底座上，所述转向件上包括有与所述定位槽位置对应的安装孔，所述安装孔处可活动的配置有开关单元，当所述开关单元下端移动至所述定位槽内时，所述转向件相对于所述底座被定位。
上述方案中，优选的，所述开关单元包括
主体单元，其包括有安装槽；
定位件，其可活动的配置于所述安装槽处；以及
弹性单元，其一端抵接于所述安装槽内壁，另一端抵接于所述定位件。
上述方案中，优选的，所述定位件包括有若干限位卡勾，所述安装槽上包括有与所述限位卡勾相配合的第一限位凸台。
上述方案中，优选的，所述定位件包括有用以容置所述弹性单元至少部分部位的内置腔，所述安装槽上包括有用以横向限位所述弹性单元的凸头。
上述方案中，优选的，所述安装孔内壁上包括有至少两个与所述定位件相配合的配合槽，当所述定位件卡接于位于上方的配合槽处时，所述转向件可相对于所述底座转动；当所述定位件卡接于位于下方的配合槽处时，所述转向件相对于所述底座被定位。
上述方案中，优选的，所述定位件外立面上包括有与所述配合槽相配合的外凸件。
上述方案中，优选的，两个所述配合槽均为弧形槽，外凸件为圆弧形，所述主体单元、所述安装孔和所述定位槽为非圆形。
上述方案中，优选的，所述安装孔的壁上包括有第二限位凸台，所述开关单元上包括有与所述第二限位凸台相配合的凸沿；
所述开关单元下端与所述定位槽的形状、大小均相适配；
所述弹性单元为弹簧。
上述方案中，优选的，所述底座上包括有连接柱头，所述转向件上包括有与所述连接柱头转动配合的通孔。
上述方案中，优选的，所述底座包括有第一限位台，所述转向件包括有与所述第一限位台相适配的第一缺口；
所述底座包括有容置腔以形成有第一圆弧形壁，所述转向件包括有与所述第一圆弧形壁相适配的第二圆弧形壁；
所述底座包括有布置于所述容置腔外的第三圆弧形壁，所述转向件包括有与所述第三圆弧形壁相适配的第四圆弧形壁；
所述底座包括有第二限位台，所述转向件包括有与所述第二限位台相适配的第二缺口，所述定位槽开设于所述第二限位台上。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型通常拉起、按下的操作方式即可快速、便捷的锁定或解锁转向件，在锁定后转向件不可转动，以提升滑板车的使用安全性，结构简单。
附图说明
图1为本实用新型示意图。
图2为本实用新型分解状态示意图。
图3为本实用新型开关单元与转向件的剖面状态示意图。
图4为本实用新型解锁状态下的剖面状态示意图。
图5为本实用新型锁定状态下的剖面状态示意图。
图6为本实用新型转向件示意图。
图7为本实用新型底座部分结构示意图。
图8为本实用新型开关单元示意图。
图9为本实用新型开关单元分解状态示意图。
图10为本实用新型开关单元的主体单元示意图。
图11为本实用新型开关单元剖面状态示意图。
图12为本实用新型开关单元的定位件示意图。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：
参见图1-图12，一种滑板车转向件开关结构，包括底座1和转动配置于底座1上的转向件2，同时配置有用以锁定或解锁转向件2的开关单元3，在转向件2被锁定后，其无法相对于底座1左右转动；而在转向件2被解锁后，其可以相对于底座1左右转动，解锁滑板车的转向功能。转向件2上可安装若干行走轮或辅助轮。
如图7所示，底座1上包括有定位槽11和连接柱头12，定位槽11用于与开关单元3相配合，在开关单元3下端进入到定位槽11内后，转向件2被锁定，具体详见下文说明。连接柱头12与转向件2上的通孔21相配合，可以是连接柱头12与通孔21转动配合，亦可在通孔21内安装一与之适配的柱销，而后将柱销安装入连接柱头12处，以使底座1与转向件2之间形成转动配合。
为限制转向件2的转向范围，作为其中一种实施方式，底座1上包括有第一限位台13，转向件2上包括有与第一限位台13相适配的第一缺口22，如图6、图7所示，第一缺口22的横向尺寸限制了转向件2的转动范围，在转动到极限位置处时，第一缺口22的侧壁与第一限位台13相接触，以限制其继续转动。
为限制转向件2的转向范围，作为其中一种实施方式，底座1上包括有第二限位台14，转向件2上包括有与第二限位台14相适配的第二缺口23，如图6、图7所示，第二缺口23的横向尺寸限制了转向件2的转动范围，在转动到极限位置处时，第二缺口23的侧壁与第二限位台14相接触，以限制其继续转动。
在实际选择时，可单独选择上述一种实施方式，亦可选择上述两种实施方式，当选择上述两种实施方式时，第一限位台13与第二限位台14前后分布，亦或相对于连接柱头12对称分布。作为其中一种选择，定位槽11可开设于第二限位台14上。
为提升转向件2的转向稳定性，本实施例中，如图7所示，底座1上包括有容置腔15以形成有第一圆弧形壁151，容置腔15为圆形，连接柱头12布置于容置腔15的圆心位置处。如图6所示，转向件2上包括有与第一圆弧形壁151相适配的第二圆弧形壁24，在转向件2安装于底座1上后，第二圆弧形壁24位于第一圆弧形壁151内并与其相抵靠或相接近。
进一步的，底座1上还包括有布置于容置腔15外的第三圆弧形壁16，与之对应的，转向件2上包括有与第三圆弧形壁16相适配的第四圆弧形壁25，以进一步提升转向件2的转向稳定性。
对于开关单元3如何锁定、解锁转向件，参见图1-图5所示，本实施例中，转向件2上包括有与定位槽11位置相对应的安装孔26，开关单元3可活动的配置于安装孔26处，在开关单元3下端下移至定位槽11内后，转向件2被锁定，无法转动；在开关单元3离开定位槽11后，转向件2解锁，可以转动。
本实施例中，如图8-图12所示，开关单元3包括主体单元31、定位件32和弹性单元33，主体单元31上包括有安装槽311，定位件32可活动的配置于安装槽311内，弹性单元33两端分别抵接于安装槽311内壁和定位件32，弹性单元33提供定位件32往安装槽311外侧移动的推力，弹性单元33可为弹簧，本实施例中，主体单元31、安装孔26和定位槽11为非圆形。
定位件32外立面上包括有外凸件321，与之相对应的，在安装孔26内壁上包括有至少两个与外凸件321相配合的配合槽261，配合槽261上下分布。在将开关单元3往上拉起后，定位件32卡接于位于上方的配合槽261处，此时，开关单元3下端离开定位槽11，转向件2可相对于底座1转动，为解锁状态；在将开关单元3往下按下后，定位件32卡接于位于下方的配合槽261处，此时，开关单元3下端进入到定位槽11内，转向件2无法相对于底座1转动，为锁定状态，如图3-5所示。上述往上、往下为便于理解所用词汇，非限定用语。
本实施例中，开关单元3下端与定位槽11的形状、大小均相适配。
为便于开关单元3的上下动作，本实施例中，配合槽261为弧形槽，外凸件321亦为圆弧形，具体形状可参考图3-5中所示样式。
为限制定位件32的外移范围，本实施例中，定位件32包括有若干限位卡勾322，如两个左右分布的限位卡勾322，安装槽311上包括有与限位卡勾322相配合的第一限位凸台312，如图11所示。
为便于弹性单元33的安装，同时稳定弹性单元33的推力方向，本实施例中，定位件32包括有用以容置弹性单元33至少部分部位的内置腔323，安装槽311上包括有用以横向限位弹性单元33的凸头313。
本实施例中，安装孔26的壁上包括有第二限位凸台262，开关单元3上包括有与第二限位凸台262相配合的凸沿34，以防止在滑板车使用过程中，开关单元3从安装孔26处脱落。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (10)
1.一种滑板车转向件开关结构，其特征在于：包括
底座，其包括有定位槽；以及
转向件，其转动配置于所述底座上，所述转向件上包括有与所述定位槽位置对应的安装孔，所述安装孔处可活动的配置有开关单元，当所述开关单元下端移动至所述定位槽内时，所述转向件相对于所述底座被定位。
2.根据权利要求1所述的一种滑板车转向件开关结构，其特征在于：所述开关单元包括
主体单元，其包括有安装槽；
定位件，其可活动的配置于所述安装槽处；以及
弹性单元，其一端抵接于所述安装槽内壁，另一端抵接于所述定位件。
3.根据权利要求2所述的一种滑板车转向件开关结构，其特征在于：所述定位件包括有若干限位卡勾，所述安装槽上包括有与所述限位卡勾相配合的第一限位凸台。
4.根据权利要求2所述的一种滑板车转向件开关结构，其特征在于：所述定位件包括有用以容置所述弹性单元至少部分部位的内置腔，所述安装槽上包括有用以横向限位所述弹性单元的凸头。
5.根据权利要求2-4中任一项所述的一种滑板车转向件开关结构，其特征在于：所述安装孔内壁上包括有至少两个与所述定位件相配合的配合槽，当所述定位件卡接于位于上方的配合槽处时，所述转向件可相对于所述底座转动；当所述定位件卡接于位于下方的配合槽处时，所述转向件相对于所述底座被定位。
6.根据权利要求5所述的一种滑板车转向件开关结构，其特征在于：所述定位件外立面上包括有与所述配合槽相配合的外凸件。
7.根据权利要求6所述的一种滑板车转向件开关结构，其特征在于：两个所述配合槽均为弧形槽，外凸件为圆弧形，所述主体单元、所述安装孔和所述定位槽为非圆形。
8.根据权利要求2-4中任一项所述的一种滑板车转向件开关结构，其特征在于：所述安装孔的壁上包括有第二限位凸台，所述开关单元上包括有与所述第二限位凸台相配合的凸沿；
所述开关单元下端与所述定位槽的形状、大小均相适配；
所述弹性单元为弹簧。
9.根据权利要求1所述的一种滑板车转向件开关结构，其特征在于：所述底座上包括有连接柱头，所述转向件上包括有与所述连接柱头转动配合的通孔。
10.根据权利要求9所述的一种滑板车转向件开关结构，其特征在于：所述底座包括有第一限位台，所述转向件包括有与所述第一限位台相适配的第一缺口；
所述底座包括有容置腔以形成有第一圆弧形壁，所述转向件包括有与所述第一圆弧形壁相适配的第二圆弧形壁；
所述底座包括有布置于所述容置腔外的第三圆弧形壁，所述转向件包括有与所述第三圆弧形壁相适配的第四圆弧形壁；
所述底座包括有第二限位台，所述转向件包括有与所述第二限位台相适配的第二缺口，所述定位槽开设于所述第二限位台上。
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