CN211519759U - 儿童滑板车转向锁死防侧翻装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种儿童滑板车转向锁死防侧翻装置，包括转向架，所述转向架上开设有卡槽；还包括通过活动后可卡入转向架的卡槽中以限制转向架移动的限位件。本实用新型儿童滑板车转向锁死防侧翻装置结构简单，设计合理，使用方便，易于操作，具备转向锁死功能，安全可靠。

Description

儿童滑板车转向锁死防侧翻装置

技术领域

本实用新型涉及一种儿童滑板车转向锁死防侧翻装置。

背景技术

现有的儿童滑板车（如图1所示）通过踏板架400前端下方的转向架200左右移动来实现前轮的摆动实现转向，转向架不具备锁死功能；由于幼龄儿童对于方向的把握较差，容易因为突然的转向造成滑板车倾翻，对幼龄儿童造成伤害。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种结构简单，使用方便，具有转向锁死功能的儿童滑板车转向锁死防侧翻装置。

本实用新型采用以下方案实现：一种儿童滑板车转向锁死防侧翻装置，包括转向架，所述转向架上开设有卡槽；还包括通过活动后可卡入转向架的卡槽中以限制转向架移动的限位件。

进一步的，所述转向架下方的底壳上开设有通槽，所述限位件为铰接于通槽内的转动拨片，所述转动拨片的铰接部设置有通过转动拨片转动后可卡入转向架的卡槽中以限制转向架移动的限位部。

进一步的，所述通槽位于底壳底侧的沉槽内，所述沉槽的两端分别设置有在转动拨片摆动至沉槽两端时用以卡住转动拨片以限制其摆动的限位凸部。

进一步的，所述限位部呈半圆形。

进一步的，所述限位件为可前后摆动的限位摆杆，所述限位摆杆上端活动连接于转向架上方的踏板架前端，所述限位摆杆下端由转向架下方的底壳上的长孔穿出，并且限位摆杆下端连接有位于底壳下端并可相对底壳滑动的滑动片。

进一步的，所述底壳底侧的长孔所在位置设置有弧形部，弧形部的圆心与限位摆杆的摆动中心重合，所述滑动片呈与底壳弧形部适配的弧形。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型儿童滑板车转向锁死防侧翻装置结构简单，设计合理，使用方便，易于操作，具备转向锁死功能，安全可靠。

为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下将通过具体实施例和相关附图，对本实用新型作进一步详细说明。

附图说明

图1是现有技术儿童滑板车立体图；

图2是本实用新型实施例一下方位的立体图；

图3是本实用新型实施例一上方位的立体图；

图4是本实用新型实施例一省去转动拨片的立体图；

图5是本实用新型实施例一转向架被锁死状态转向架和限位部配合示意图；

图6是本实用新型实施例一转向架活动状态转向架和限位部配合示意图；

图7是本实用新型实施例二下方位的立体图；

图8是本实用新型实施例二省去底壳的下方位立体图；

图9是图8的剖视图；

图中标号说明：100-底壳、110-通槽、120-沉槽、121-限位凸部、130-弧形部、200-转向架、210-卡槽、300-转动拨片、310-限位部、400-踏板架、500-限位摆杆、600-滑动片。

具体实施方式

实施例一：如图2~5所示，一种儿童滑板车转向锁死防侧翻装置，包括转向架200，所述转向架200上开设有卡槽210；还包括通过活动后可卡入转向架200的卡槽210中以限制转向架移动的限位件。

在本实施例中，所述转向架200下方的底壳100上开设有通槽110，所述限位件为铰接于通槽100内的转动拨片300，所述转动拨片300的铰接部设置有通过转动拨片300转动后可卡入转向架200的卡槽210中以限制转向架200移动的限位部310；将转动拨片向前转动时，转动拨片上的限位部能够卡入转向架的卡槽中以限制转向架移动，实现转向锁死功能，这样幼龄儿童在玩滑板车时就至能够直行，能够避免滑板车倾翻，安全可靠；而年龄较大的儿童由于方向的把握较好，不易倾翻，因而可以将转动拨片向后转动，使转动拨片的限位部脱离转向架的卡槽，解除对转向架的转向锁死功能；本实用新型儿童滑板车转向锁死防侧翻装置只需要通过转动拨片300的简单操作，即可实现转向架的锁死状态和活动状态的切换，使用方便，操作简单。

在本实施例中，所述通槽110位于底壳底侧100的沉槽120内，所述沉槽120的两端分别设置有在转动拨片摆动至沉槽两端时用以卡住转动拨片以限制其摆动的限位凸部121，沉槽120两端分别具有两个位于沉槽两侧壁的限位凸部121，转动拨片转动到沉槽的前端或后端时只需要稍用力压一下，转动拨片便会卡入限位凸部中，这样能够避免转动拨片非人为的自行发生转动，需要转动转动拨片时，只需要稍用力抠一下即可。

在本实施例中，所述限位部310呈半圆形，限位部的圆心位于转动拨片的转动中心上；所述转动拨片300通过一销轴（图中未示出）铰接于通槽110中，通槽110的两侧开设有与销轴配合的安装孔。

实施例二：如图7~9所示，本实施例与实施例一的区别在于限位件的结构不同，在本实施例中，所述限位件为可前后摆动的限位摆杆500，所述限位摆杆500上端活动连接于转向架200上方的踏板架400前端，所述限位摆杆500下端由转向架下方的底壳100上的长孔穿出，并且限位摆杆500下端连接有位于底壳下端并可相对底壳滑动的滑动片600，将限位摆杆向后摆动中时卡入转向架的卡槽中以限制转向架移动，实现转向锁死功能，限位摆杆向前摆动时脱离转向架的卡槽，解除对转向架的转向锁死功能；只需要通过限位摆杆的简单操作，即可实现转向架的锁死状态和活动状态的切换，使用方便，操作简单。

在本实施例中，所述踏板架400前端开设有供限位摆杆上端向上穿过的通孔410，所述限位摆杆上端设置有卡在通孔上端的头部，通孔的直径大于限位摆杆直径使得限位摆动能够摆动。

在本实施例中，所述底壳100底侧的长孔所在位置设置有弧形部130，弧形部130的圆心与限位摆杆的摆动中心重合，所述滑动片600呈与底壳弧形部适配的弧形，滑动片600通过螺钉连接于摆动杆下端。

上述本实用新型所公开的任一技术方案除另有声明外，如果其公开了数值范围，那么公开的数值范围均为优选的数值范围，任何本领域的技术人员应该理解：优选的数值范围仅仅是诸多可实施的数值中技术效果比较明显或具有代表性的数值。由于数值较多，无法穷举，所以本实用新型才公开部分数值以举例说明本实用新型的技术方案，并且，上述列举的数值不应构成对本实用新型创造保护范围的限制。

本实用新型如果公开或涉及了互相固定连接的零部件或结构件，那么，除另有声明外，固定连接可以理解为：能够拆卸地固定连接( 例如使用螺栓或螺钉连接)，也可以理解为：不可拆卸的固定连接(例如铆接、焊接)，当然，互相固定连接也可以为一体式结构(例如使用铸造工艺一体成形制造出来) 所取代(明显无法采用一体成形工艺除外)。

另外，上述本实用新型公开的任一技术方案中所应用的用于表示位置关系或形状的术语除另有声明外其含义包括与其近似、类似或接近的状态或形状。

本实用新型提供的任一部件既可以是由多个单独的组成部分组装而成，也可以为一体成形工艺制造出来的单独部件。

最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。

Claims (6)

1.一种儿童滑板车转向锁死防侧翻装置，包括转向架，其特征在于：所述转向架上开设有卡槽；还包括通过活动后可卡入转向架的卡槽中以限制转向架移动的限位件。

2.根据权利要求1所述的儿童滑板车转向锁死防侧翻装置，其特征在于：所述转向架下方的底壳上开设有通槽，所述限位件为铰接于通槽内的转动拨片，所述转动拨片的铰接部设置有通过转动拨片转动后可卡入转向架的卡槽中以限制转向架移动的限位部。

3.根据权利要求2所述的儿童滑板车转向锁死防侧翻装置，其特征在于：所述通槽位于底壳底侧的沉槽内，所述沉槽的两端分别设置有在转动拨片摆动至沉槽两端时用以卡住转动拨片以限制其摆动的限位凸部。

4.根据权利要求2或3所述的儿童滑板车转向锁死防侧翻装置，其特征在于：所述限位部呈半圆形。

5.根据权利要求1所述的儿童滑板车转向锁死防侧翻装置，其特征在于：所述限位件为可前后摆动的限位摆杆，所述限位摆杆上端活动连接于转向架上方的踏板架前端，所述限位摆杆下端由转向架下方的底壳上的长孔穿出，并且限位摆杆下端连接有位于底壳下端并可相对底壳滑动的滑动片。

6.根据权利要求5所述的儿童滑板车转向锁死防侧翻装置，其特征在于：所述底壳底侧的长孔所在位置设置有弧形部，弧形部的圆心与限位摆杆的摆动中心重合，所述滑动片呈与底壳弧形部弧形面适配的弧形。

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