CN220743190U - 一种方便组合的物流车车厢 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种方便组合的物流车车厢，包括车厢本体，所述车厢本体两侧外壁分别开有一组矩形通槽，矩形通槽内壁依次滑动连接有下连接块和上连接块，下连接块和上连接块顶部外壁分别开有内螺纹通孔，下连接块和上连接块一侧外壁分别固定有L型连接板，L型连接板一侧外壁设置有限位套，车厢本体两侧内壁分别设置有限位杆，限位杆插接于限位套的内壁上，所述车厢本体顶部外壁四角位置分别设置有吊装环，所述车厢本体一侧外壁通过铰链连接有密封门，所述密封门外壁设置有观察窗。本实用新型通过叠在一起的上连接块和下连接块对多个放置在物流车上的车厢本体进行便捷的组合固定，提高了货物运输效率。

Description

一种方便组合的物流车车厢

技术领域

本实用新型涉及物流车车厢技术领域，尤其涉及一种方便组合的物流车车厢。

背景技术

在使用物流车对货物进行转运时，通常会现将货物放入对应的车厢中，随后再将这些装载有货物的车厢通过吊装起重装置放置在对应的物流车上进行运输，为了提高货运效率，通常一个物流车上会承载多个物流箱，此时就需要对应结构对放置在物流车上的多个车厢进行组合固定，避免这些车厢在转运时掉落。

经检索，中国专利申请号为CN202222077945.6的专利，公开了一种物流车车厢，包括厢体、合页和约束装置，合页与厢体的表面固定连接，合页的表面固定连接有厢门，约束装置设置在厢体的内壁，但是上述技术方案由于未设置相应的能够方便的对多个车厢进行组合的机构，因此还存在工作人员不方便对装载在物流车上的多个车厢进行组合固定的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种方便组合的物流车车厢。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种方便组合的物流车车厢，包括车厢本体，所述车厢本体两侧外壁分别开有一组矩形通槽，矩形通槽内壁依次滑动连接有下连接块和上连接块，下连接块和上连接块顶部外壁分别开有内螺纹通孔，下连接块和上连接块一侧外壁分别固定有L型连接板，L型连接板一侧外壁设置有限位套，车厢本体两侧内壁分别设置有限位杆，限位杆插接于限位套的内壁上。

作为本实用新型再进一步的方案：所述车厢本体顶部外壁四角位置分别设置有吊装环。

作为本实用新型再进一步的方案：所述车厢本体一侧外壁通过铰链连接有密封门。

作为本实用新型再进一步的方案：所述密封门外壁设置有观察窗。

作为本实用新型再进一步的方案：所述车厢本体两侧外壁分别设置有缓冲条。

作为本实用新型再进一步的方案：所述上连接块和下连接块一侧外壁分别转动连接有拉环。

作为本实用新型再进一步的方案：所述车厢本体两侧内壁分别设置有L型限位板，上连接块和下连接块一侧外壁分别固定有L型导向板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述车厢本体两侧内壁分别设置有遮挡罩，遮挡罩底部外壁设置有过滤网，遮挡罩底部内壁设置有干燥盒。

本实用新型的有益效果为：

1.工作人员首先将车厢本体两侧的上连接块和下连接块拉出对应的矩形通槽内，随后通过吊装环将车厢本体吊装到对应的物流车上，随后按照上述步骤继续将新的车厢本体吊装到车厢本体一侧，从而让车厢本体一侧的上连接块移动到新吊装到物流车上的下连接块的顶部，随后工作人员只需通过螺丝即可将上连接块和下连接块固定在一起，从而通过叠在一起的上连接块和下连接块对多个放置在物流车上的车厢本体进行便捷的组合固定，提高了货物运输效率。

2.工作人员将上连接块和下连接块从矩形通槽内部拔出时，位于下连接块和上连接块一侧的L型连接板也会跟随上连接块和下连接块向前移动，从而让L型连接板外壁的限位套插在车厢本体一侧内壁上的限位杆上，对探出矩形通槽的下连接块和上连接块进行限位固定，方便工作人员后续通过螺丝对车厢本体进行组合。

3.遮挡罩能够对位于车厢本体内壁的L型导向板和限位套等结构进行遮挡防护，避免这些结构与车厢本体内部的货物发生碰撞，同时干燥盒内部放置的干燥剂能够通过过滤网对车厢本体内部的湿气进行吸收，让车厢本体内部时刻都能保持干燥。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种方便组合的物流车车厢的主视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种方便组合的物流车车厢的车厢本体结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种方便组合的物流车车厢的遮挡罩结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种方便组合的物流车车厢的下连接块结构示意图。

图中：1-车厢本体、2-上连接块、3-下连接块、4-密封门、5-观察窗、6-缓冲条、7-吊装环、8-遮挡罩、9-拉环、10-内螺纹通孔、11-干燥盒、12-L型导向板、13-过滤网、14-L型限位板、15-限位套、16-矩形通槽、17-限位杆、18-L型连接板。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

实施例1

一种方便组合的物流车车厢，如图1-4所示，包括车厢本体1，所述车厢本体1两侧外壁分别开有一组矩形通槽16，矩形通槽16内壁依次滑动连接有下连接块3和上连接块2，下连接块3和上连接块2顶部外壁分别开有内螺纹通孔10，下连接块3和上连接块2一侧外壁分别固定有L型连接板18，L型连接板18一侧外壁设置有限位套15，车厢本体1两侧内壁分别设置有限位杆17，限位杆17插接于限位套15的内壁上；车厢本体1顶部外壁四角位置分别设置有吊装环7。

工作人员首先将车厢本体1两侧的上连接块2和下连接块3拉出对应的矩形通槽16内，随后通过吊装环7将车厢本体1吊装到对应的物流车上，随后按照上述步骤继续将新的车厢本体1吊装到车厢本体1一侧，从而让车厢本体1一侧的上连接块2移动到新吊装到物流车上的下连接块3的顶部，随后工作人员只需通过螺丝即可将上连接块2和下连接块3固定在一起，从而通过叠在一起的上连接块2和下连接块3对多个放置在物流车上的车厢本体1进行便捷的组合固定，提高了货物运输效率。

工作人员将上连接块2和下连接块3从矩形通槽16内部拔出时，位于下连接块3和上连接块2一侧的L型连接板18也会跟随上连接块2和下连接块3向前移动，从而让L型连接板18外壁的限位套15插在车厢本体1一侧内壁上的限位杆17上，对探出矩形通槽16的下连接块3和上连接块2进行限位固定，方便工作人员后续通过螺丝对车厢本体1进行组合。

如图1所示，所述车厢本体1一侧外壁通过铰链连接有密封门4；密封门4能够对车厢本体1整体进行有效的密封遮挡。

如图1所示，所述密封门4外壁设置有观察窗5；工作人员可通过观察窗5方便的观察车厢本体1内部货物的存放情况。

如图1-3所示，所述车厢本体1两侧外壁分别设置有缓冲条6；缓冲条6可对相邻两个车厢本体1之间进行缓冲，避免工作人员在摆放车厢本体1时，两个车厢本体1之间发生硬碰撞。

如图3所示，所述上连接块2和下连接块3一侧外壁分别转动连接有拉环9；工作人员可通过拉环9方便的拉动上连接块2和下连接块3移动。

如图4所示，所述车厢本体1两侧内壁分别设置有L型限位板14，上连接块2和下连接块3一侧外壁分别固定有L型导向板12；L型导向板12能够对前后移动时的上连接块2和下连接块3进行导向和限位，同时L型限位板14能够对插在矩形通槽16内壁的上连接块2和下连接块3进行阻挡，避免上连接块2和下连接块3从矩形通槽16内壁掉落。

工作原理：工作人员首先将车厢本体1两侧的上连接块2和下连接块3拉出对应的矩形通槽16内，随后通过吊装环7将车厢本体1吊装到对应的物流车上，随后按照上述步骤继续将新的车厢本体1吊装到车厢本体1一侧，从而让车厢本体1一侧的上连接块2移动到新吊装到物流车上的下连接块3的顶部，随后工作人员只需通过螺丝即可将上连接块2和下连接块3固定在一起，从而通过叠在一起的上连接块2和下连接块3对多个放置在物流车上的车厢本体1进行便捷的组合固定。

工作人员将上连接块2和下连接块3从矩形通槽16内部拔出时，位于下连接块3和上连接块2一侧的L型连接板18也会跟随上连接块2和下连接块3向前移动，从而让L型连接板18外壁的限位套15插在车厢本体1一侧内壁上的限位杆17上，对探出矩形通槽16的下连接块3和上连接块2进行限位固定。

实施例2

一种方便组合的物流车车厢，如图2-3所示，本实施例在实施例1的基础上作出以下改进：所述车厢本体1两侧内壁分别设置有遮挡罩8，遮挡罩8底部外壁设置有过滤网13，遮挡罩8底部内壁设置有干燥盒11；遮挡罩8能够对位于车厢本体1内壁的L型导向板12和限位套15等结构进行遮挡防护，避免这些结构与车厢本体1内部的货物发生碰撞，同时干燥盒11内部放置的干燥剂能够通过过滤网13对车厢本体1内部的湿气进行吸收，让车厢本体1内部时刻都能保持干燥。

工作原理：遮挡罩8能够对位于车厢本体1内壁的L型导向板12和限位套15等结构进行遮挡防护，避免这些结构与车厢本体1内部的货物发生碰撞，同时干燥盒11内部放置的干燥剂能够通过过滤网13对车厢本体1内部的湿气进行吸收。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种方便组合的物流车车厢，包括车厢本体(1)，其特征在于，所述车厢本体(1)两侧外壁分别开有一组矩形通槽(16)，矩形通槽(16)内壁依次滑动连接有下连接块(3)和上连接块(2)，下连接块(3)和上连接块(2)顶部外壁分别开有内螺纹通孔(10)，下连接块(3)和上连接块(2)一侧外壁分别固定有L型连接板(18)，L型连接板(18)一侧外壁设置有限位套(15)，车厢本体(1)两侧内壁分别设置有限位杆(17)，限位杆(17)插接于限位套(15)的内壁上。

2.根据权利要求1所述的一种方便组合的物流车车厢，其特征在于，所述车厢本体(1)顶部外壁四角位置分别设置有吊装环(7)。

3.根据权利要求2所述的一种方便组合的物流车车厢，其特征在于，所述车厢本体(1)一侧外壁通过铰链连接有密封门(4)。

4.根据权利要求3所述的一种方便组合的物流车车厢，其特征在于，所述密封门(4)外壁设置有观察窗(5)。

5.根据权利要求3所述的一种方便组合的物流车车厢，其特征在于，所述车厢本体(1)两侧外壁分别设置有缓冲条(6)。

6.根据权利要求1所述的一种方便组合的物流车车厢，其特征在于，所述上连接块(2)和下连接块(3)一侧外壁分别转动连接有拉环(9)。

7.根据权利要求5所述的一种方便组合的物流车车厢，其特征在于，所述车厢本体(1)两侧内壁分别设置有L型限位板(14)，上连接块(2)和下连接块(3)一侧外壁分别固定有L型导向板(12)。

8.根据权利要求7所述的一种方便组合的物流车车厢，其特征在于，所述车厢本体(1)两侧内壁分别设置有遮挡罩(8)，遮挡罩(8)底部外壁设置有过滤网(13)，遮挡罩(8)底部内壁设置有干燥盒(11)。