CN205523884U - 一种多功能快递运载车 - Google Patents

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王亚秋
陈祖霖
钟龙飞
江骏杰
罗秀梅
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Abstract

一种多功能快递运载车,包括车厢,所述车厢的侧边设有侧门,还包括鸟箱和导轨,所述鸟箱可移动的设在车厢内,所述鸟箱数量为4至8个,所述导轨设在车厢底面和侧门内侧上,所述侧门的底端与车厢的底面活动链接,所述侧门可向下打开与车厢的底面平齐,所述鸟箱沿导轨向车厢外移动或向车厢内移动。本实用新型通过设置鸟箱,快递员可以根据需要将物件分区防止在鸟箱内,物件放置有序、方便管理,大大提高了工作效率。还设置带滑轮的鸟箱和导轨,使鸟箱可沿导轨向车厢外移动或向车厢内移动,方便快递员取放物件,具有取放物件快捷、轻松的优点。

Description

一种多功能快递运载车
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及物流运输技术领域,尤其涉及一种多功能快递运载车。
背景技术
[0002]随着电子商务行业的发展,人们的消费意识也不断改变,网购成为人们生活中必不可少的购物方式,因此快递行业也在飞速发展。目前,快递送货员使用三轮机动车或电动车将货物运送到客户指定地点,等客户取完件后快递员才可以返回,增加了送货的时间,而且当快递较多时,快递员使用机动车或电动车来载运快递,不仅影响了快递员安全驾驶,还会对货物的安全运载产生很大的影响。
[0003] 2015年12月30日中国实用新型专利公开了一种多功能快递运输车,包括显示屏、车头、储电仓、风轮、太阳能电池板、LED灯、摄像头、散热孔、支撑架和车厢,所述的车头后方设有车厢,车厢侧壁上设有车门,车门上安装把手,车厢内部设有支撑架。这项实用新型通过在车内固定设置支撑架,将快递物件放在支撑架上,解决物件堆积挤压、查找不便的等问题。但是,仅简单的设置支撑架仍然有很多的物件堆积,且支撑架不能移动,取放物件的过程中还是存在诸多不便。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点,提供一种方便投递的多功能快递运载车。
[0005]为解决上述技术问题,本实用新型采用了以下技术措施:
[0006] —种多功能快递运载车,包括车厢,所述车厢的侧边设有侧门,还包括鸟箱和导轨,所述鸟箱可移动的设在车厢内,所述鸟箱数量为4至8个,所述导轨设在车厢底面和侧门内侧上,所述侧门的底端与车厢的底面活动链接,所述侧门可向下打开与车厢的底面平齐,所述鸟箱沿导轨向车厢外移动或向车厢内移动。
[0007]本实用新型还可以通过以下技术措施进一步完善:
[0008]作为进一步改进,所述鸟箱的底面设有滑轮,所述滑轮对应设在导轨上,所述滑轮包括L型支架和设在支架侧边的轮子。
[0009]作为进一步改进,所述导轨包括第一导轨和第二导轨,所述第一导轨为开设在车厢底面的凹槽,所述第二导轨为设在侧门上的工字形轨道,所述第二导轨的一端与第一导轨的出口端连接。
[0010]作为进一步改进,还包括摩擦轮装置,所述摩擦轮装置包括电机、转轴和摩擦轮,所述转轴位于鸟箱上方,所述转轴穿设在车厢上,所述摩擦轮套设在转轴上,所述摩擦轮抵压在鸟箱的顶面,所述电机驱动转轴转动,所述摩擦轮带动鸟箱沿导轨移动。
[0011 ]作为进一步改进,所述侧门的外侧设有多个支撑架,所述多个支撑架位于靠近侧门的门边的位置,所述侧门打开时,所述支撑架支撑侧门,使侧门与车厢的底面平齐。
[0012]作为进一步改进,所述支撑架为球铰链机构,所述支撑架与侧门铰接,所述支撑架可折叠的展开或收起。
[0013]作为进一步改进,所述支撑架包括球铰链体、球铰支座和可调的调节杆,所述球铰支座固定在侧门的门边上,所述球铰链体的一端与球铰支座铰接,所述调节杆螺纹连接在球铰链体的另一端。
[0014]作为进一步改进,所述球铰支座上开设有展开卡槽和收起卡槽,所述球铰链体折叠卡装在展开卡槽或收起卡槽内实现展开收起,所述侧门上对应展开卡槽开设有让位槽。
[0015]作为进一步改进,还包括助力葫芦装置,用于吊拉重物,所述助力葫芦装置包括支撑柱、滑轨和电葫芦,所述支撑柱位于车头与所述车厢之间,所述滑轨设在支撑柱的顶端,所述滑轨可绕支撑柱的中心轴转动,所述电葫芦设在滑轨上,所述电葫芦可沿滑轨移动。
[0016]作为进一步改进,还包括可折叠的梯子,所述梯子的一端设有滚轮,所述滚轮设置第二导轨的上,所述梯子可沿第二导轨移动展开收起。
[0017]与现有技术相比较,本实用新型具有以下优点:
[0018] 1、通过设置鸟箱,快递员可以根据需要将物件分区防止在鸟箱内,物件放置有序、方便管理,大大提高了工作效率。还设置带滑轮的鸟箱和导轨,使鸟箱可沿导轨向车厢外移动或向车厢内移动,方便快递员取放物件,具有取放物件快捷、轻松的优点。而通过设置摩擦轮装置,用于带动鸟箱的移动,无需人工推移,降低快递员的工作强度。
[0019] 2、通过设置可打开的侧门,并在侧门上设置导轨,这样,取放物件时可充分利用侧门展开的空间。进一步,方便取放物件,也使快递员的工作环境得到改善,客服了传统快递运载车取放快递寻找快递困难的问题。
附图说明
[0020]附图1是本实用新型多功能快递运载车的总装示意图;
[0021]附图2是附图1所述多功能快递运载车将支撑架和梯子展开时的总装示意图;
[0022]附图3是附图1所述多功能快递运载车的俯视图;
[0023]附图4是附图1所述多功能快递运载车中支撑架的示意图;
[0024]附图5是附图2所述多功能快递运载车中滑轮的示意图。
具体实施方式
[0025]下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。
[0026]请参考图1至图5,多功能快递运载车100,包括车厢11,所述车厢11的侧边设有侧门12,还包括鸟箱30、导轨40和摩擦轮62装置60。所述鸟箱30可移动的设在车厢11内,优选所述鸟箱30数量为4至8个,主要根据车厢11的大小来选定鸟箱30的数量,并设定鸟箱30的大小,经试验4至8个鸟箱30的个数最为实用。所述导轨40设在车厢11底面和侧门12内侧上,所述侧门12的底端与车厢11的底面活动链接,所述侧门12可向下打开与车厢11的底面平齐,所述摩擦轮62装置60设在鸟箱30的上方,其带动鸟箱30沿导轨40向车厢11外移动或向车厢11内移动。通过设置鸟箱30,快递员可以根据需要将物件分区防止在鸟箱30内,物件放置有序、方便管理,大大提高了工作效率。还设置带滑轮31的鸟箱30、导轨40和摩擦轮62装置60,摩擦轮62装置60带动鸟箱30沿导轨40向车厢11外移动或向车厢11内移动。方便快递员取放物件,具有取放物件快捷、轻松的优点,无需人工推移,降低快递员的工作强度。
[0027]实施例中,优选的,车厢11两侧均设有侧门12,所述两侧的侧门12具有相同的结构设置。包括有多个鸟箱30,所述多个鸟箱30紧挨着并排设在车厢11内,每个鸟箱30下方对应设有一个导轨40。所述车厢11的两侧分别设置有摩擦轮62装置60,两侧的摩擦轮62装置60可带动鸟箱30分别向两侧移动离开车厢U。优选的,其中一侧的摩擦轮62装置60用于带动一部分间隔设置的鸟箱30,而另一侧的摩擦轮62装置60用于带动另一部分间隔设置的鸟箱30。这样,一部分鸟箱30向车厢11外移动时,鸟箱30与鸟箱30之间留有空隙,使快递人员取放件时有足够的活动空间,取放件方便。
[0028] 请参考图1至图2,所述摩擦轮62装置60包括电机63、转轴61和摩擦轮62,所述转轴61位于鸟箱30上方,所述转轴61穿设在车厢11上,所述摩擦轮62套设在转轴61上,所述摩擦轮62抵压在鸟箱30的顶面,所述电机63驱动转轴61转动,所述摩擦轮62带动鸟箱30沿导轨40移动。所述摩擦轮62的数量为多个,所述多个摩擦轮62间隔设在鸟箱30上方。
[0029]请参考图1至图3,所述导轨40包括第一导轨41和第二导轨42,所述第一导轨41为开设在车厢11底面的两条平行设置的凹槽,所述第二导轨42为设在侧门12上的两条平行设置的工字形轨道,所述第二导轨42的一端与第一导轨41的出口端连接。所述鸟箱30的底面设有滑轮31,所述滑轮31对应设在导轨40上,所述滑轮31包括L型支架311和设在支架侧边的轮子312。
[0030]请参考图1至图5,所述侧门12的外侧设有多个支撑架70,所述多个支撑架70位于靠近侧门12的门边的位置,所述侧门12打开时,所述支撑架70支撑侧门12,使侧门12与车厢11的底面平齐。如在侧门12的顶端门边上设置3个支撑架70,并在侧门12两侧的门边上各设置一个支撑架70,使侧门12能够被稳固支撑。所述支撑架70为球铰链机构,所述支撑架70与侧门12铰接,所述支撑架70可折叠的展开或收起。
[0031] 所述支撑架70包括球铰链体72、球铰支座71和可调的调节杆73,所述球铰支座71固定在侧门12的门边上,所述球铰链体72的一端与球铰支座71铰接,所述调节杆73螺纹连接在球铰链体72的另一端。这样,支撑架70的长度可调,根据使用需求进行调节,无论是平地或是高低不平的地面都能试用。优选的,所述球铰支座71设在侧门12的内侧,且位于靠近门边的位置,这样球铰链体72收起时位于侧门12的内侧。所述球铰支座71上开设有展开卡槽712和收起卡槽711,所述球铰链体72折叠卡装在展开卡槽712或收起卡槽711内实现展开收起,所述侧门12上对应展开卡槽712开设有让位槽。通过设置展开卡槽712和收起卡槽711,使球铰链体72展开或收起时方向固定。
[0032]还包括助力葫芦装置20,用于吊拉重物,所述助力葫芦装置20包括支撑柱23、滑轨22和电葫芦21。所述支撑柱23位于车头13与所述车厢11之间,所述滑轨22设在支撑柱23的顶端,所述滑轨22可绕支撑柱23的中心轴转动。所述电葫芦21设在滑轨22上,所述电葫芦21可沿滑轨22移动。所述支撑柱23上设有升降部231,所述支撑柱23的高度可通过升降部231进行改变。
[0033] 还包括可折叠的梯子50,所述梯子50间隔设在两个导轨40之间。所述梯子50包括滚轮51、固定部52和阶梯部53。所述滚轮51设在固定部52的一端,所述滚轮51设置第二导轨42的上,所述梯子50可沿第二导轨42移动展开收起,所述阶梯部53与固定部52铰接。当需要使用时,梯子50通过滚轮51移动至侧门12顶端的门边位置,所述固定部52设在侧门12上,所述阶梯部53向下折叠供快递人员使用,方便快递人员上下运载车。而使用完成后,将阶梯部53向上折叠,并通过滚轮51移动至侧门12内侧。所述车厢11上设有卡扣,所述侧门12关闭时,所述卡扣扣合在侧门12将其固定在车厢11上。优选的,所述侧门12的两侧各设有一个卡扣,且卡扣位置靠近车厢11的顶面。方便将侧门12稳固的固定,避免运输过程中侧门12打开等问题。
[0034]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所做的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型保护的范围之内。

Claims (10)

1.一种多功能快递运载车,包括车厢,所述车厢的侧边设有侧门,其特征在于:还包括鸟箱和导轨,所述鸟箱可移动的设在车厢内,所述鸟箱数量为4至8个,所述导轨设在车厢底面和侧门内侧上,所述侧门的底端与车厢的底面活动链接,所述侧门可向下打开与车厢的底面平齐,所述鸟箱沿导轨向车厢外移动或向车厢内移动。
2.根据权利要求1所述的一种多功能快递运载车,其特征在于:所述鸟箱的底面设有滑轮,所述滑轮对应设在导轨上,所述滑轮包括L型支架和设在支架侧边的轮子。
3.根据权利要求2所述的一种多功能快递运载车,其特征在于:所述导轨包括第一导轨和第二导轨,所述第一导轨为开设在车厢底面的凹槽,所述第二导轨为设在侧门上的工字形轨道,所述第二导轨的一端与第一导轨的出口端连接。
4.根据权利要求1所述的一种多功能快递运载车,其特征在于:还包括摩擦轮装置,所述摩擦轮装置包括电机、转轴和摩擦轮,所述转轴位于鸟箱上方,所述转轴穿设在车厢上,所述摩擦轮套设在转轴上,所述摩擦轮抵压在鸟箱的顶面,所述电机驱动转轴转动,所述摩擦轮带动鸟箱沿导轨移动。
5.根据权利要求1所述的一种多功能快递运载车,其特征在于:所述侧门的外侧设有多个支撑架,所述多个支撑架位于靠近侧门的门边的位置,所述侧门打开时,所述支撑架支撑侧门,使侧门与车厢的底面平齐。
6.根据权利要求5所述的一种多功能快递运载车,其特征在于:所述支撑架为球铰链机构,所述支撑架与侧门铰接,所述支撑架可折叠的展开或收起。
7.根据权利要求6所述的一种多功能快递运载车,其特征在于:所述支撑架包括球铰链体、球铰支座和可调的调节杆,所述球铰支座固定在侧门的门边上,所述球铰链体的一端与球铰支座铰接,所述调节杆螺纹连接在球铰链体的另一端。
8.根据权利要求7所述的一种多功能快递运载车,其特征在于:所述球铰支座上开设有展开卡槽和收起卡槽,所述球铰链体折叠卡装在展开卡槽或收起卡槽内实现展开收起,所述侧门上对应展开卡槽开设有让位槽。
9.根据权利要求1所述的一种多功能快递运载车,其特征在于:还包括助力葫芦装置,用于吊拉重物,所述助力葫芦装置包括支撑柱、滑轨和电葫芦,所述支撑柱位于车头与所述车厢之间,所述滑轨设在支撑柱的顶端,所述滑轨可绕支撑柱的中心轴转动,所述电葫芦设在滑轨上,所述电葫芦可沿滑轨移动。
10.根据权利要求2所述的一种多功能快递运载车,其特征在于:还包括可折叠的梯子,所述梯子的一端设有滚轮,所述滚轮设置第二导轨的上,所述梯子可沿第二导轨移动展开收起。
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