CN220717768U - 一种浇钢车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及铸钢工艺的技术领域，公开了一种浇钢车，包括钢包和钢包支撑架组件，所述钢包支撑架组件包括第一钢包座和第二钢包座，所述第一钢包座通过卡接方式连接有钢包座帮板，所述钢包两侧挂耳放置在所述钢包座帮板的端面上，所述第一钢包座下端四周与所述第二钢包座通过四个油缸装置连接，所述油缸装置包括油缸连接头和设置在所述油缸连接头下端的油缸活塞，所述油缸连接头内贯穿设置有称重传感器，所述油缸活塞的下方连接有抬升油缸，所述第一钢包座和所述第二钢包座活动连接，四个所述油缸装置可以保证称准所述钢包内部钢水的重量；可以精准的控制倒入钢水的重量数值；可以增加加工效率，减少人工成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及铸钢工艺的技术领域，具体为一种浇钢车。
背景技术
中国专利：一种浇钢车，授权公告日：2017年12月15日，授权公告号：CN206747581U，这个专利的浇钢车的设计不仅能够实现钢锭的浇注，还能够减少钢锭成品中的非金属杂质，提高钢锭的纯净度，但是该浇钢车注入钢水到中注管中是通过人工用肉眼观察，感觉钢锭水满了就停止注入钢水，但是这样的操作不仅提高了人工工作时间并且不精确，会导致钢水的大量浪费，但是通过自动化的装置控制可以精准的评估钢锭是否装满钢水，如果装满后就可以去下个钢锭进行钢水浇注的工作，原有称重传感器在轮子那块，但是轨道不可能做到很平，不可能两边都在同一个点上，只要轨道只要在四个轮子的点形成不在一个平面上，称重就不准了，并且也无法保证通过所述中注管内部的钢水进入钢锭内的重量是相等的，并且注入到多个所述中注管中钢水的这个输送过程，需要一个个的注入，整体操作较为费时费力，因此需要提出一种浇钢车来解决上述问题。
实用新型内容
为了解决上述问题，本实用新型提供一种浇钢车，包括钢包和钢包支撑架组件，所述钢包支撑架组件包括第一钢包座和第二钢包座，所述第一钢包座通过卡接方式连接有钢包座帮板，所述钢包两侧挂耳放置在所述钢包座帮板的端面上，所述第一钢包座下端四周与所述第二钢包座通过四个油缸装置连接，所述油缸装置包括油缸连接头和设置在所述油缸连接头下端的油缸活塞，所述油缸连接头内贯穿设置有称重传感器，所述油缸活塞的下方连接有抬升油缸，所述第一钢包座和所述第二钢包座活动连接。
本实用新型的进一步改进在于：所述第二钢包座下方两侧通过托辊座连接有横移油缸架，两个所述横移油缸架上端面中间位置设有横移油缸，设置所述横移油缸可以托起所述第二钢包座，也可以带动所述第二钢包座向下运动，靠近所述油缸架立板。
本实用新型的进一步改进在于：所述横移油缸与所述第二钢包座相连接，所述横移油缸架的下方四周均设有油缸架立柱，设置四个所述油缸架立柱可以起到支撑整体装置的作用，使得整体较为稳定。
本实用新型的进一步改进在于：相邻的两个所述油缸架立柱之间设有浇钢车大梁，两个所述浇钢车大梁的下端面均设有两个走轮装置，通过所述走轮装置和所述油缸架立柱的配合，可以使得整体结构可以稳定的根据既定的轨道运行，便于注钢水的工作顺利稳定的进展。
本实用新型的进一步改进在于：所述钢包的下端面设有注水口，所述注水口下方设有方形锭盘，所述方形锭盘的上端面设有八个条形槽结构，钢水可以通过所述注水口进入八个所述条形槽结构中，然后通过所述条形槽结构进入所述钢锭内部。
本实用新型的进一步改进在于：八个所述条形槽结构的中央位置设置有中注管，所述中注管上端口径大于所述注水口的口径，这样的口径设置可以确保所述注水口中流出的钢水可以顺利进入所述中注管中。
本实用新型的进一步改进在于：所述油缸连接头与所述第一钢包座之间通过油缸座支撑板连接，所述称重传感器通过顶升油缸轴与所述油缸支撑板相连接，所述顶升油缸轴的下方设置有顶升油缸轴锁片，设置所述顶升油缸轴锁片可以更好的固定所述顶升油缸轴。
本实用新型的进一步改进在于：所述称重传感器为轴状结构，将其设置成轴状结构可以便于安装并且使得测量更加精准。
本实用新型的有益效果：
1.把所述称重传感器放在所述油缸装置上面，所述油缸装置的作用主要是保持所述第一钢包座下端的每个点都能承受到力，每个点都能受到力，四个所述油缸装置要同时顶才能顶上去，保证每个点都受力，就能保证称准所述钢包内部钢水的重量；
2.通过称重可以保证通过所述中注管内部的钢水进入钢锭内的重量相等，通过所述称重传感器控制所述钢包里的钢水注入到钢锭里的重量，可以精准的控制倒入钢水的重量数值；
3.通过所述走轮装置带动整体装置一路浇钢水到下方设置的多个所述中注管中，可以增加加工效率，减少人工成本。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的侧面图结构示意图；
图3为本实用新型的局部结构示意图；
图4为本实用新型的钢包结构示意图；
图5为本实用新型的轴状结构示意图。
附图标记：1-钢包、2-钢包支撑架组件、3-第一钢包座、4-第二钢包座、5-钢包座帮板、6-挂耳、7-油缸装置、8-油缸连接头、9-称重传感器、10-轴状结构、11-抬升油缸、12-托辊座、13-横移油缸架、14-横移油缸、15-油缸架立板、16-油缸架立柱、17-浇钢车大梁、18-走轮装置、19-注水口、20-方形锭盘、21-条形槽结构、22-钢锭、23-中注管、24-油缸支撑板、25-顶升油缸轴、26-顶升油缸轴锁片。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
本实用新型涉及一种浇钢车，包括钢包1和钢包支撑架组件2，所述钢包支撑架组件2包括第一钢包座3和第二钢包座4，所述第一钢包座3通过卡接方式连接有钢包座帮板5，所述钢包1两侧挂耳6放置在所述钢包座帮板5的端面上，所述第一钢包座3下端四周与所述第二钢包座4通过四个油缸装置7连接，所述油缸装置7包括油缸连接头8和设置在所述油缸连接头8下端的油缸活塞9，所述油缸连接头8内贯穿设置有称重传感器9，所述称重传感器9为轴状结构10，将其设置成轴状结构10可以便于安装并且使得测量更加精准；所述油缸活塞9的下方连接有抬升油缸11，所述第一钢包座3和所述第二钢包座4活动连接。
所述第二钢包座4下方两侧通过托辊座12连接有横移油缸架13，两个所述横移油缸架13上端面中间位置设有横移油缸14，设置所述横移油缸14可以托起所述第二钢包座4，也可以带动所述第二钢包座4向下运动，靠近油缸架立板15；所述横移油缸14与所述第二钢包座4相连接，所述横移油缸架13的下方四周均设有油缸架立柱16，设置四个所述油缸架立柱16可以起到支撑整体装置的作用，使得整体较为稳定。
相邻的两个所述油缸架立柱16之间设有浇钢车大梁17，两个所述浇钢车大梁17的下端面均设有两个走轮装置18，通过所述走轮装置18和所述油缸架立柱16的配合，可以使得整体结构可以稳定的根据既定的轨道运行，便于注钢水的工作顺利稳定的进展。
所述钢包1的下端面设有注水口19，所述注水口19下方设有方形锭盘20，所述方形锭盘20的上端面设有八个条形槽结构21，钢水可以通过所述注水口19进入八个所述条形槽结构21中，然后通过所述条形槽结构21进入所述钢锭22内部；八个所述条形槽结构21的中央位置设置有中注管23，所述中注管23上端口径大于所述注水口19的口径，这样的口径设置可以确保所述注水口19中流出的钢水可以顺利进入所述中注管23中。
所述油缸连接头8与所述第一钢包座3之间通过油缸座支撑板24连接，所述称重传感器9通过顶升油缸轴25与所述油缸支撑板24相连接，所述顶升油缸轴25的下方设置有顶升油缸轴锁片26，设置所述顶升油缸轴锁片26可以更好的固定所述顶升油缸轴25。
工作原理：
把所述称重传感器9放在所述油缸装置7上面，由于所述油缸装置7是有伸缩有弹性的，并且可以升降，所述称重传感器9设置在所述油缸装置7里面，将所述称重传感器9做成轴状，将所述称重传感器9做成了销轴的形状；
所述油缸装置7的作用主要是保持所述第一钢包座3下端的每个点都能承受到力，每个点都能受到力，四个所述油缸装置7要同时顶才能顶上去，保证每个点都受力，就能保证称准所述钢包1内部钢水的重量；
要称所述钢包1中的钢水注入每个所述中注管23内的重量，所以要称重，通过称重可以保证通过所述中注管23内部的钢水进入钢锭22内的重量相等，通过所述称重传感器9控制所述钢包1里的钢水注入到所述钢锭22里的重量，所述钢包1的底部有所述注水口19，通过所述注水口19将钢水注入到所述中注管23中，所述中注管23把钢水均匀分摊到设置在所述方形锭盘20中的八个钢锭22里，所述中注管23中的钢水通过所述钢锭22的底部进入渗入到所述钢锭22中直至注满，所述称重传感器9会控制钢水的注入量。
所述钢包1通过挂耳6挂在所述钢包座帮板5的端面上，通过所述油缸装置7的平衡作用，必须将所述第一钢包座3靠近所述第二钢包座4断面的位置，所述钢包1才能浇钢水进入所述中注管23中，然后所述注水口19就可以放钢水，所述称重传感器9就可以显示重量在减轻，通过所述走轮装置18带动整体装置一路浇钢水到下方设置的若干个所述中注管23中。
应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围内。
以上所述，在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、"底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，可以是焊接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。
Claims (8)
1.一种浇钢车，其特征在于：包括钢包和钢包支撑架组件，所述钢包支撑架组件包括第一钢包座和第二钢包座，所述第一钢包座通过卡接方式连接有钢包座帮板，所述钢包两侧挂耳放置在所述钢包座帮板的端面上，所述第一钢包座下端四周与所述第二钢包座通过四个油缸装置连接，所述油缸装置包括油缸连接头和设置在所述油缸连接头下端的油缸活塞，所述油缸连接头内贯穿设置有称重传感器，所述油缸活塞的下方连接有抬升油缸，所述第一钢包座和所述第二钢包座活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种浇钢车，其特征在于：所述第二钢包座下方两侧通过托辊座连接有横移油缸架，两个所述横移油缸架上端面中间位置设有横移油缸。
3.根据权利要求2所述的一种浇钢车，其特征在于：所述横移油缸与所述第二钢包座相连接，所述横移油缸架的下方四周均设有油缸架立柱。
4.根据权利要求3所述的一种浇钢车，其特征在于：相邻的两个所述油缸架立柱之间设有浇钢车大梁，两个所述浇钢车大梁的下端面均设有两个走轮装置。
5.根据权利要求1所述的一种浇钢车，其特征在于：所述钢包的下端面设有注水口，所述注水口下方设有方形锭盘，所述方形锭盘的上端面设有八个条形槽结构。
6.根据权利要求5所述的一种浇钢车，其特征在于：八个所述条形槽结构的中央位置设置有中注管，所述中注管上端口径大于所述注水口的口径。
7.根据权利要求1所述的一种浇钢车，其特征在于：所述油缸连接头与所述第一钢包座之间通过油缸座支撑板连接，所述称重传感器通过顶升油缸轴与所述油缸座支撑板相连接，所述顶升油缸轴的下方设置有顶升油缸轴锁片。
8.根据权利要求1所述的一种浇钢车，其特征在于：所述称重传感器为轴状结构。
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