CN220701234U - 一种设置有新型转向锁定装置的电动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种设置有新型转向锁定装置的电动车，涉及车辆的转向锁定装置技术领域，包括主体零件组件，主体零件组件包括前轮泥板，且前轮泥板的下端连接安装有前轮胎，前轮胎的右侧连接有前碟刹，主体零件组件的上端固定有储存照明组件，主体零件组件的上方前端连接安装有转向锁定组件，转向锁定组件包括转动环，且转动环的上端连接安装有连接环，连接环的后端固定有锁定器，且锁定器的上端设置有锁孔，锁定器的内部安装有穿插杆，主体零件组件的后端内部连接安装有缓冲结构组件，缓冲结构组件包括阻尼器，解决了后续忘记携带防盗锁时无法将电动车进行保护，电动车经过水洼地面时，容易将泥水挂在弹簧缝隙内部，造成后续难以清理的问题。

Description

一种设置有新型转向锁定装置的电动车

技术领域

本实用新型涉及车辆的转向锁定装置技术领域，具体为一种设置有新型转向锁定装置的电动车。

背景技术

为了防止车辆被盗，一般将电动车的轮胎使用防盗锁将其锁住，这种方法需要一直携带防盗锁导致后续忘记携带时无法将电动车进行保护，由此，提出一种设置有新型转向锁定装置的电动车。

现有的可参考授权公告号为：CN201472311U的中国实用新型专利，其公开了一种转向锁定装置，本实用新型针对现有技术中安装复杂、成本高等问题，采用在转向锁定装置的壳体上设置第一连接部件，并在转向锁定装置的盖上设置有第二连接部件，通过第一连接部件和第二连接部件的结合，从而将盖固定在壳体上，同时所述第一连接部件设置在：在第一连接部件拧出的过程中，套筒限制第一连接部件完全脱离于第二连接部件，从而实现转向锁定装置的防拆卸，从而增强了转向锁定装置的防盗性。

基于上述专利的检索，以及结合现有技术中的设备发现，现有的电动车在使用后为了防止电动车被偷盗，一般将电动车的轮胎使用防盗锁将其锁住，这种方法需要一直携带防盗锁，导致后续忘记携带时无法将电动车进行保护，电动车后端一般会装置缓冲弹簧，传统缓冲弹簧安装在后轮的上端，导致电动车经过水洼地面时，容易将泥水挂在弹簧缝隙内部，造成后续难以清理这些问题的存在都影响了装置的使用。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种设置有新型转向锁定装置的电动车，解决了后续忘记携带防盗锁时无法将电动车进行保护，电动车经过水洼地面时，容易将泥水挂在弹簧缝隙内部，造成后续难以清理的问题。

本实用新型是这样实现的，一种设置有新型转向锁定装置的电动车，包括主体零件组件，所述主体零件组件包括前轮泥板，且前轮泥板的下端连接安装有前轮胎，所述前轮胎的右侧连接有前碟刹，所述主体零件组件的上端固定有储存照明组件，所述主体零件组件的上方前端连接安装有转向锁定组件，所述转向锁定组件包括转动环，且转动环的上端连接安装有连接环，所述连接环的后端固定有锁定器，且锁定器的上端设置有锁孔，所述锁定器的内部安装有穿插杆，所述主体零件组件的后端内部连接安装有缓冲结构组件，所述缓冲结构组件包括阻尼器，所述阻尼器的后端连接安装有连接杆，所述阻尼器的外端连接固定有弹簧。

作为本实用新型的一种优选方案：所述主体零件组件包括装置主体，且装置主体的前端安装有前杠，所述装置主体的后端连接安装有后杠，所述后杠的后端内部连接有后碟刹，所述后碟刹的上端安装有后轮胎，且后轮胎的上端安装有后轮泥板。

作为本实用新型的一种优选方案：所述储存照明组件包括支架，且支架的上端设置有坐垫，所述支架的前端穿插连接有转向把手，且转向把手的上端固定有仪表盘，所述转向把手的前端连接有车篮，且车篮的下端垂直安装有前灯，所述坐垫的后端固定有后备箱，且后备箱的下端连接有装置架。

作为本实用新型的一种优选方案：所述转向锁定组件还包括前减震架，且前减震架的上端固定有安装槽。

作为本实用新型的一种优选方案：所述缓冲结构组件还包括结构架，且结构架的下端安装有支撑杆，所述结构架的上端固定有固定板。

作为本实用新型的一种优选方案：所述转动环与连接环之间穿插连接转向把手下端的转轴。

作为本实用新型的一种优选方案：所述缓冲结构组件的前端安装在装置主体的后端内部，后端安装固定在后杠的上端。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型对转向锁定组件的设置，转向锁定组件中通过安装转动环与连接环将上端安装的转向把手下端的转轴进行固定，结合下端的安装槽使电动车进行转向使用，前端安装有锁定器，锁定器通过内部的锁芯弹簧与顶针将内部安装的穿插杆弹出，将穿插杆穿插连接到下端的前减震架上，将后端的转向就行锁定，此结构便于将电动车的转向就行锁定，有效防止传统防盗锁忘记携带时无法将电动车进行保护。

2、本实用新型对缓冲结构组件的设置，缓冲结构组件中通过对弹簧整体位置的改变使组件使用起来更加方便，通过安装内部的阻尼器与弹簧使电动车在移动时减少移动震动力，将整体组件安装在后轮胎的前端，再通过支撑杆进行连接，此结构便于对整体进行减震的同时有效防止电动车经过水洼地面时，容易将泥水挂在弹簧缝隙内部，造成后续难以清理。

附图说明

为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1是本实用新型结构整体示意图；

图2是本实用新型结构主体零件组件示意图；

图3是本实用新型结构储存照明组件示意图；

图4是本实用新型结构转向锁定组件示意图；

图5是本实用新型结构缓冲结构组件示意图；

图6是本实用新型图1中A处放大结构示意图。

图中：1、主体零件组件；101、装置主体；102、前杠；103、前轮泥板；104、前轮胎；105、前碟刹；106、后杠；107、后碟刹；108、后轮胎；109、后轮泥板；2、储存照明组件；201、支架；202、坐垫；203、转向把手；204、仪表盘；205、车篮；206、前灯；207、后备箱；208、装置架；3、转向锁定组件；301、前减震架；302、安装槽；303、转动环；304、连接环；305、锁定器；306、锁孔；307、穿插杆；4、缓冲结构组件；401、结构架；402、支撑杆；403、固定板；404、阻尼器；405、连接杆；406、弹簧。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹列举以下实施例，并配合附图详细说明如下。

下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。

请参阅图1-图6，在本实施方式中，一种设置有新型转向锁定装置的电动车，包括主体零件组件1，主体零件组件1包括前轮泥板103，且前轮泥板103的下端连接安装有前轮胎104，前轮胎104的右侧连接有前碟刹105，主体零件组件1的上端固定有储存照明组件2，主体零件组件1的上方前端连接安装有转向锁定组件3，转向锁定组件3包括转动环303，且转动环303的上端连接安装有连接环304，连接环304的后端固定有锁定器305，且锁定器305的上端设置有锁孔306，锁定器305的内部安装有穿插杆307，主体零件组件1的后端内部连接安装有缓冲结构组件4，缓冲结构组件4包括阻尼器404，阻尼器404的后端连接安装有连接杆405，阻尼器404的外端连接固定有弹簧406。

通过上述结构：主体零件组件1中安装电瓶与零件使电动车启动进行使用，储存照明组件2便于用户骑乘，且通过转向把手203的安装便于用户进行转向，转向锁定组件3通过内部安装的锁定器305将内部的穿插杆307进行穿插连接，便于对电动车进行转向锁定，缓冲结构组件4通过内部安装的阻尼器404与弹簧406结合将电动车后端进行缓冲。

参考图2-图5，主体零件组件1包括装置主体101，且装置主体101的前端安装有前杠102，装置主体101的后端连接安装有后杠106，后杠106的后端内部连接有后碟刹107，后碟刹107的上端安装有后轮胎108，且后轮胎108的上端安装有后轮泥板109。

通过上述结构：通过安装装置主体101便于电动车整体进行使用，通过连接前杠102将上端的前轮泥板103进行安装，便于防止电动车在使用时泥水溅到用户身上，下端安装的前轮胎104与后轮胎108便于电瓶车进行移动，前碟刹105与后碟刹107便于将电动车停住。

参考图2-图5，储存照明组件2包括支架201，且支架201的上端设置有坐垫202，支架201的前端穿插连接有转向把手203，且转向把手203的上端固定有仪表盘204，转向把手203的前端连接有车篮205，且车篮205的下端垂直安装有前灯206，坐垫202的后端固定有后备箱207，且后备箱207的下端连接有装置架208。

通过上述结构：通过安装支架201将上端的坐垫202连接，坐垫202便于用户坐下，通过前端安装的转向把手203将电动车进行转动，并通过上端的仪表盘204查看电量情况与移动速度，车篮205与后端的后备箱207便于用户放置物品杂物，前灯206为用户照亮道路，后端安装的装置架208便于用户将车牌安装。

参考图4-图6，转向锁定组件3还包括前减震架301，且前减震架301的上端固定有安装槽302，转动环303与连接环304之间穿插连接转向把手203下端的转轴。

通过上述结构：通过安装前减震架301将前端的轮胎进行减震，安装槽302将上端的结构进行安装，并通过上端的转动环303与连接环304结合，将转向把手203下端的转轴进行穿插连接，锁定器305通过内部的锁芯弹簧器与顶针将内部安装的穿插杆307弹出，将与锁定器305连接的连接环304进行固定。

参考图2-图5，缓冲结构组件4还包括结构架401，且结构架401的下端安装有支撑杆402，结构架401的上端固定有固定板403，缓冲结构组件4的前端安装在装置主体101的后端内部，后端安装固定在后杠106的上端。

通过上述结构：通过安装结构架401将下端的支撑杆402连接，便于对整体结构的支撑，固定板403连接阻尼器404，通过阻尼器404与弹簧406的结合将后端轮胎进行减震缓冲，连接杆405便于将组件安装到轮胎上端。

本实用新型的工作原理：

在使用时，首先，对电动车使用前，将电动车进行充电，充电完成后进行使用，用户将钥匙插入仪表盘204的上端将整体启动，用户坐上坐垫202将携带的物品放入前端的车篮205或后端的后备箱207中，装置完成后，用户将手放在转向把手203上，通过拧动转向把手203带动下端的前轮胎104与后轮胎108进行移动，移动时，用户可将双脚搭在两侧的脚蹬上端，为了便于用户在移动时上端颠簸力度小，将轮胎的上端安装缓冲结构组件4，通过内部的阻尼器404结合外端的弹簧406将整体进行缓冲减震作用，为了防止在电动车经过坑洼地面，将泥水挂在弹簧406缝隙内部，造成后续难以清理，将缓冲结构组件4安装到后轮胎108的前端，并通过上端的连接杆405连接到后杠106的上端，对上端连接的后轮胎108进行减震，当用户到达目的地时，按动转向把手203上端的刹车，通过下端连接的前碟刹105与后端的后碟刹107将轮胎停下，用户下车后，将电动车固定，为了防止电动车被偷，将电动车钥匙插入锁孔306中，通过锁定器305内部的锁芯弹簧器与顶针将内部安装的穿插杆307弹出，将穿插杆307穿插连接到下端前减震架301的孔洞中，因锁定器305与连接环304连接，所以将转动环303锁定，防止上端的转向把手203转动，对整体进行锁定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种设置有新型转向锁定装置的电动车，其特征在于，包括主体零件组件(1)，所述主体零件组件(1)包括前轮泥板(103)，且前轮泥板(103)的下端连接安装有前轮胎(104)，所述前轮胎(104)的右侧连接有前碟刹(105)，所述主体零件组件(1)的上端固定有储存照明组件(2)，所述主体零件组件(1)的上方前端连接安装有转向锁定组件(3)，所述转向锁定组件(3)包括转动环(303)，且转动环(303)的上端连接安装有连接环(304)，所述连接环(304)的后端固定有锁定器(305)，且锁定器(305)的上端设置有锁孔(306)，所述锁定器(305)的内部安装有穿插杆(307)，所述主体零件组件(1)的后端内部连接安装有缓冲结构组件(4)，所述缓冲结构组件(4)包括阻尼器(404)，所述阻尼器(404)的后端连接安装有连接杆(405)，所述阻尼器(404)的外端连接固定有弹簧(406)。

2.根据权利要求1所述的一种设置有新型转向锁定装置的电动车，其特征在于，所述主体零件组件(1)包括装置主体(101)，且装置主体(101)的前端安装有前杠(102)，所述装置主体(101)的后端连接安装有后杠(106)，所述后杠(106)的后端内部连接有后碟刹(107)，所述后碟刹(107)的上端安装有后轮胎(108)，且后轮胎(108)的上端安装有后轮泥板(109)。

3.根据权利要求1所述的一种设置有新型转向锁定装置的电动车，其特征在于，所述储存照明组件(2)包括支架(201)，且支架(201)的上端设置有坐垫(202)，所述支架(201)的前端穿插连接有转向把手(203)，且转向把手(203)的上端固定有仪表盘(204)，所述转向把手(203)的前端连接有车篮(205)，且车篮(205)的下端垂直安装有前灯(206)，所述坐垫(202)的后端固定有后备箱(207)，且后备箱(207)的下端连接有装置架(208)。

4.根据权利要求1所述的一种设置有新型转向锁定装置的电动车，其特征在于，所述转向锁定组件(3)还包括前减震架(301)，且前减震架(301)的上端固定有安装槽(302)。

5.根据权利要求1所述的一种设置有新型转向锁定装置的电动车，其特征在于，所述缓冲结构组件(4)还包括结构架(401)，且结构架(401)的下端安装有支撑杆(402)，所述结构架(401)的上端固定有固定板(403)。

6.根据权利要求4所述的一种设置有新型转向锁定装置的电动车，其特征在于，所述转动环(303)与连接环(304)之间穿插连接转向把手(203)下端的转轴。

7.根据权利要求5所述的一种设置有新型转向锁定装置的电动车，其特征在于，所述缓冲结构组件(4)的前端安装在装置主体(101)的后端内部，后端安装固定在后杠(106)的上端。