CN215436729U - 电动单车 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种电动单车，包括：车座组件、踏板组件和车头组件，所述车头组件和所述车座组件分别与所述踏板组件连接，所述车座组件内设置有电池组件；中控组件，所述中控组件固定于所述车头组件内，所述中控组件高于所述踏板组件设置；电控组件，所述电控组件与所述电池组件电连接，所述电控组件固定于所述踏板组件内靠近所述车座组件的一侧。本申请通过将中控组件设置于车头组件内，并将电控组件设置在踏板组件内靠近车座组件的一侧，提高了中控组件的安装位置，避免中控组件长时间泡水而受到损坏，同时中控组件和电控组件为维修过程中也更加容易拆装。

Description

电动单车

技术领域

本申请属于电动单车技术领域，具体地，涉及一种电动单车。

背景技术

自行车以及其它两轮车辆一直是常用的代步工具，近年来，共享自行车的发展迅速，人们开始习惯采用共享自行车的方式出行。而为了提供更加便利的出行选择，电动单车也越来越普及，电动单车与自行车相比不但能够提高行进速度，同时在骑行过程中更加的轻松省力。

现有技术中的电动单车的中控组件和电控组件通常会安装在脚踏组件内，由于脚踏组件的位置较低以及结构特点，在雨雪天气时，电控组件和中控组件容易长时间浸泡在水中，容易导致中控组件或电控组件的损坏，但是在需要对电控组件和中控组件进行维修或是更换的过程中，需要拆卸脚踏板，且脚踏组件内部的空间十分狭小，维修难度较大。

因此，有必要对电动单车进行改进，以解决现有技术中电动单车的电控组件和中控组件容易损坏且不易维修的问题。

实用新型内容

本申请的目的是提供一种改进的电动单车。

一种电动单车，包括：

车座组件、踏板组件和车头组件，所述车头组件和所述车座组件分别与所述踏板组件连接，所述车座组件内设置有电池组件；

中控组件，所述中控组件固定于所述车头组件内，所述中控组件高于所述踏板组件设置；

电控组件，所述电控组件与所述电池组件电连接，所述电控组件固定于所述踏板组件内靠近所述车座组件的一侧。

可选地，所述车头组件包括头管和前挡风壳，所述头管穿设于所述前挡风壳内，所述中控组件固定设置在所述头管上。

可选地，所述头管上设置有夹持件，所述夹持件和所述头管配合将所述中控组件夹持固定。

可选地，所述前挡风壳远离所述车座组件一侧具有可拆卸面板。

可选地，所述电动单车还包括置物筐，所述可拆卸面板上设置有开口，所述开口于所述夹持件位置对应，所述置物筐固定于所述夹持件上。

可选地，所述夹持件的边缘具有凸起，所述凸起与所述中控组件相抵，所述夹持件的中部上开设有螺孔，所述螺孔用于固定所述置物筐。

可选地，所述中控组件靠近所述车头组件的顶部设置。

可选地，所述脚踏组件内设置有主管，所述电控组件固定于所述主管上。

可选地，所述车座组件包括座桶，所述脚踏组件包括脚踏板，所述座桶底部靠近所述脚踏板一侧扣合有包围板，所述包围板分别与所述座桶和所述脚踏板连接，所述电控组件与所述包围板位置对应。

可选地，所述中控组件组件和所述电控组件电连接。

本申请实施例提供了一种电动单车，包括：车座组件、踏板组件和车头组件，所述车头组件和所述车座组件分别与所述踏板组件连接，所述车座组件内设置有电池组件；中控组件，所述中控组件固定于所述车头组件内，所述中控组件高于所述踏板组件设置；电控组件，所述电控组件与所述电池组件电连接，所述电控组件固定于所述踏板组件内靠近所述车座组件的一侧。本申请通过将中控组件设置于车头组件内，并将电控组件设置在踏板组件内靠近车座组件的一侧，提高了中控组件的安装位置，避免中控组件长时间泡水而受到损坏，同时中控组件和电控组件为维修过程中也更加容易拆装。

通过以下参照附图对本申请的示例性实施例的详细描述，本申请的其它特征及其优点将会变得清楚。

附图说明

被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本申请的实施例，并且连同其说明一起用于解释本申请的原理。

图1是本申请实施例中中控组件安装结构图；

图2是本申请实施例中车头组件的结构示意图；

图3是本申请实施例中电控组件安装结构图之一；

图4是本申请实施例中电控组件安装结构图之二；

图5是本申请实施例中车座组件和脚踏组件的结构示意图。

附图标记说明：

1、车座组件；11、座桶；2、踏板组件；21、脚踏板；3、车头组件；31、头管；32、前挡风壳；321、可拆卸面板；4、中控组件；5、电控组件；6、夹持件；7、主管；8、包围板。

具体实施方式

现在将参照附图来详细描述本申请的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本申请的范围。

以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本申请及其应用或使用的任何限制。

对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。

在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

如图1至图5所示，本申请提供了一种电动单车，包括：

车座组件1、踏板组件2和车头组件3，所述车头组件3和所述车座组件1分别与所述踏板组件2连接，所述车座组件1内设置有电池组件；

中控组件4，所述中控组件4固定于所述车头组件3内，所述中控组件4高于所述踏板组件2设置；设置在车头组件3内的中控组件4位置更高，在雨雪天气时，车头组件3不易被泡水，中控组件4也就不容易受到水泡的危险，保护了中控组件4的结构的完整性，同时在维修中控组件4的过程中也会更加方便。

电控组件5，所述电控组件5固定于所述踏板组件2内靠近所述车座组件1一侧，所述电控组件5固定于所述踏板组件2内靠近所述车座组件1的一侧。踏板组件2内只设置了电控组件5，在电控组件5需要维修时，踏板组件2内有充足的空间便于维修操作。具体的，电控组件5的主要作用是驱动电机、调节车速控制转刹把；同时在例如共享电动单车等需要扫码开锁或关锁的车辆上，在扫码关锁的操作后，电控组件5控制电机抱死，能够起到防盗的功能。

可选地，如图1至图2所示，所述车头组件3包括头管31和前挡风壳32，所述头管31穿设于所述前挡风壳32内，所述中控组件4固定设置在所述头管31上。头管31连接有车把组件和车轮组件，转动车把能够控制车轮组件的转动。利用前挡风壳32不但可以在行进过程中遮挡保护用户腿部，同时可以部分车把组件、车轮组件和头管31设置在前挡风壳32内，提高了电动单车的美观程度。而且前挡风壳32内通常具有较大的空余空间，这些空余空间能够作为中控组件4的安装空间。

其中头管31的具体结构可以是一根随着车把一起转动的管以及外部套设的一根固定不动的套管，夹持件6固定在套管上。随着车把的转动，中控组件4不会随着车把一起转动，使得对中控组件4的夹持效果更加稳定，中控组件4不易脱落。

可选地，如图1至图2所示，所述头管31上设置有夹持件6，所述夹持件6和所述头管31配合将所述中控组件4夹持固定。夹持件6一端固定于头管31上，另一端用于将中控组件4夹持于头管31上。其中夹持件6的具体结构为板体，板体一端固定在头管31上，并向远离中管方向延伸后，向车把组件方向弯折。具体的，夹持件6与头管31为螺接。

可选地，如图1至图2所示，所述前挡风壳32远离所述车座组件1一侧具有可拆卸面板321。在中控组件4需要维修时，只需将可拆卸面板321拆除，便可以直接对中控组件4进行检修。同时由于前挡风壳32的位置相对于脚踏板21的位置更高，在工人进行检修的过程中，更加便于操作。

可选地，如图1至图2所示，所述电动单车还包括置物筐，所述可拆卸面板321上设置有开口，所述开口于所述夹持件6位置对应，所述置物筐固定于所述夹持件6上。为了便于用户实际使用电动单车时候的便利性，增设置物筐，能够盛放部分用户携带的物品。同时夹持件6上避让于中控组件4的位置上设置有螺孔，置物筐通过螺接固定在夹持件6上。

可选地，如图1至图2所示，所述夹持件6的边缘具有凸起，所述凸起与所述中控组件4相抵，所述夹持件6的中部上开设有螺孔，所述螺孔用于固定所述置物筐。置物筐本身的重量加上置物筐内物体的重量，以及骑行过程中的颠簸，都会对置物筐的连接结构进行冲击，为了使置物筐更加的牢固且稳定，而螺孔开设于夹持件6向上弯折一端的中间位置，则是能够使置物筐的连接更加稳定。

可选地，如图1至图2所示，所述中控组件4靠近所述车头组件3的顶部设置。将中控组件4的位置设置到与车座组件1等高，不但便于夹持件6与置物筐的固定，同时，也能够进一步减小中控组件4泡水情况的发生，进一步保护了电控组件5的结构。

可选地，如图3至图5所示，所述脚踏组件内设置有主管7，所述电控组件5固定于所述主管7上。主管7为电动单车车身架体的一部分，部分体型较小的电动单车，脚踏组件内部空间较小，所以同时安装电控组件5和中控组件4后，在检修过程中十分不便。而本实施例中，脚踏组件内只设置有电控组件5，所以会有较大的空间，便于对电控组件5进行检修，或是对脚踏组件内部的主管7等结构进行检修。

可选地，如图3至图5所示，所述车座组件1包括座桶11，所述脚踏组件包括脚踏板21，所述座桶11底部靠近所述脚踏板21一侧扣合有包围板8，所述包围板8分别与所述座桶11和所述脚踏板21连接，所述电控组件5与所述包围板8位置对应。当需要对电控组件5进行检修时，只需将包围板8打开，即可准确的找到电控组件5的位置，并进行检修，无需将脚踏板21整体拆卸，简化了检修的操作内容。

可选地，如图3至图5所示，所述中控组件4组件和所述电控组件5电连接。具体的，中控组件4的主要作用是接收后台信息控制整车，同时中控组件4与电控组件5通信，控制电控组件5的上电，设置电控组件5的工作模式，同时设置电动单车的限速值，以及发指令给电控组件5控制灯的亮灭等，并从电控组件5中接收轮动信号；且中控组件4和电池通信，控制电池唤醒输出。

虽然已经通过例子对本申请的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上例子仅是为了进行说明，而不是为了限制本申请的范围。本领域的技术人员应该理解，可在不脱离本申请的范围和精神的情况下，对以上实施例进行修改。本申请的范围由所附权利要求来限定。

Claims (10)

1.一种电动单车，其特征在于，包括：

车座组件、踏板组件和车头组件，所述车头组件和所述车座组件分别与所述踏板组件连接，所述车座组件内设置有电池组件；

中控组件，所述中控组件固定于所述车头组件内，所述中控组件高于所述踏板组件设置；

电控组件，所述电控组件与所述电池组件电连接，所述电控组件固定于所述踏板组件内靠近所述车座组件的一侧。

2.根据权利要求1所述的电动单车，其特征在于，所述车头组件包括头管和前挡风壳，所述头管穿设于所述前挡风壳内，所述中控组件固定设置在所述头管上。

3.根据权利要求2所述的电动单车，其特征在于，所述头管上设置有夹持件，所述夹持件和所述头管配合将所述中控组件夹持固定。

4.根据权利要求3所述的电动单车，其特征在于，所述前挡风壳远离所述车座组件一侧具有可拆卸面板。

5.根据权利要求4所述的电动单车，其特征在于，所述电动单车还包括置物筐，所述可拆卸面板上设置有开口，所述开口于所述夹持件位置对应，所述置物筐固定于所述夹持件上。

6.根据权利要求5所述的电动单车，其特征在于，所述夹持件的边缘具有凸起，所述凸起与所述中控组件相抵，所述夹持件的中部上开设有螺孔，所述螺孔用于固定所述置物筐。

7.根据权利要求1所述的电动单车，其特征在于，所述中控组件靠近所述车头组件的顶部设置。

8.根据权利要求1所述的电动单车，其特征在于，所述踏板组件内设置有主管，所述电控组件固定于所述主管上。

9.根据权利要求8所述的电动单车，其特征在于，所述车座组件包括座桶，所述踏板组件包括脚踏板，所述座桶底部靠近所述脚踏板一侧扣合有包围板，所述包围板分别与所述座桶和所述脚踏板连接，所述电控组件与所述包围板位置对应。

10.根据权利要求1所述的电动单车，其特征在于，所述中控组件和所述电控组件电连接。

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